技术特征：
1.一种加工装置，其特征在于，包括：导向部(10)；支撑部(20)，所述支撑部(20)包括多个支撑架，多个所述支撑架具有工作位置和非工作位置，至少一个所述支撑架与所述导向部(10)可滑动地设置；其中，多个所述支撑架位于所述工作位置时，多个所述支撑架相互聚拢以支撑车体骨架进行焊接作业，多个所述支撑架位于所述非工作位置时，多个所述支撑架中的至少一个可远离其余所述支撑架设置。2.根据权利要求1所述的加工装置，其特征在于，多个所述支撑架包括：第一支撑架(21)，所述第一支撑架(21)与所述导向部(10)可活动地连接；第二支撑架(22)，所述第二支撑架(22)与所述导向部(10)可活动地连接，所述第二支撑架(22)与所述第一支撑架(21)相对地设置，所述第一支撑架(21)和所述第二支撑架(22)同时移动至所述非工作位置时和所述非工作位置。3.根据权利要求2所述的加工装置，其特征在于，所述第一支撑架(21)和所述第二支撑架(22)中的至少一个包括：第一支撑板(200)，所述第一支撑板(200)与所述导向部(10)可滑动地设置；第一立柱(201)，所述第一立柱(201)的第一端与所述第一支撑板(200)连接，所述第一立柱(201)的第二端设置有第一限位件；第二立柱(202)，所述第二立柱(202)的第一端与所述第一支撑板(200)连接，所述第二立柱(202)与所述第一立柱(201)相对地设置，所述第二立柱(202)的第二端设置有第二限位件。4.根据权利要求3所述的加工装置，其特征在于，所述第一限位件与所述第一支撑板(200)可拆卸地设置，所述第一限位件具有将所述车体骨架锁紧的锁紧位置，以及所述第一限位件具有将所述车体骨架解锁的释放位置。5.根据权利要求3所述的加工装置，其特征在于，所述第一限位件包括：u型板(31)，所述u型板(31)的一端设置有第一连接孔；锁紧杆(32)，所述锁紧杆(32)穿设于所述第一连接孔内，所述锁紧杆(32)的第一端设置有手柄，所述锁紧杆(32)的第二端与所述u型板(31)的另一端之间形成锁口，操作所述手柄可使所述手柄的第二端与所述u型板(31)的凹陷部围设成限位空间。6.根据权利要求3所述的加工装置，其特征在于，所述第二限位件包括：第一限位块(33)，所述第一限位块(33)与所述第二立柱(202)连接；限位板(34)，所述限位板(34)的一端与所述第二立柱(202)可活动地连接，所述限位板(34)具有限位位置和避让位置，所述限位板(34)位于所述限位位置时，所述限位板(34)搭接于所述第一限位块(33)上，且所述限位板(34)沿水平方向设置，所述限位板(34)可沿竖直方向向上转动至所述避让位置。7.根据权利要求2所述的加工装置，其特征在于，所述支撑架包括：第三支撑架(23)，所述第三支撑架(23)与所述导向部(10)可活动地连接；第四支撑架(24)，所述第四支撑架(24)与所述导向部(10)可活动地连接，所述第四支撑架(24)与所述第三支撑架(23)相对地设置，所述第三支撑架(23)和所述第四支撑架(24)沿x轴方向可往复移动地设置，所述第二支撑架(22)和所述第一支撑架(21)延y轴方向可往
复移动地设置，其中，x轴与y轴的交点区域为运动中心区域，所述第一支撑架(21)、所述第三支撑架(23)、所述第二支撑架(22)和所述第四支撑架(24)沿所述运动中心区域呈周向分布设置。8.根据权利要求7所述的加工装置，其特征在于，所述第三支撑架(23)和所述第四支撑架(24)独立运动地设置。9.根据权利要求7所述的加工装置，其特征在于，所述第三支撑架(23)包括：第二支撑板(300)，所述第二支撑板(300)与所述导向部(10)可滑动地设置；第三立柱(301)，所述第三立柱(301)的第一端与所述第二支撑板(300)连接；第四立柱(302)，所述第四立柱(302)的第一端与所述第二支撑板(300)连接，所述第三立柱(301)与所述第四立柱(302)相对地设置；其中，所述第三立柱(301)和所述第四立柱(302)中的至少一个设置有第一限位件和/或第二限位件。10.根据权利要求7所述的加工装置，其特征在于，所述第四支撑架(24)包括：第三支撑板(400)，所述第三支撑板(400)与所述导向部(10)可滑动地设置；第五立柱(401)，所述第五立柱(401)与所述第三支撑板(400)连接；第六立柱(402)，所述第六立柱(402)与所述第三支撑板(400)连接；第一横梁(403)，所述第一横梁(403)的第一端与所述第五立柱(401)连接，所述第一横梁(403)的第二端与所述第六立柱(402)连接，所述第一横梁(403)上设置有第一限位凹槽(404)，所述第一限位凹槽(404)为多个，多个所述第一限位凹槽(404)沿x轴方向间隔地设置。11.根据权利要求10所述的加工装置，其特征在于，多个所述第一限位凹槽(404)中至少一个的槽底距离所述第三支撑板(400)的高度与其余的所述第一限位凹槽(404)距离所述第三支撑板(400)的高度不同地设置。12.根据权利要求10所述的加工装置，其特征在于，所述第四支撑架(24)为两个，两个所述第四支撑架(24)沿y轴方向间隔地设置。13.根据权利要求7所述的加工装置，其特征在于，所述导向部(10)包括：第一导轨(11)；第二导轨(12)，所述第二导轨(12)与所述第一导轨(11)的第一侧连接；第三导轨(13)，所述第三导轨(13)与所述第一导轨(11)的第二侧连接，所述第二导轨(12)和所述第三导轨(13)长度方向的几何中心线的延长线形成x轴，所述第一导轨(11)的长度方向的几何中心线形成y轴；所述第一支撑架(21)和所述第二支撑架(22)与所述第一导轨(11)连接，第三支撑架(23)与所述第二导轨(12)连接，所述第四支撑架(24)与所述第三导轨(13)连接，所述第一支撑架(21)和所述第二支撑架(22)位于所述工作位置时，所述第一支撑架(21)和所述第二支撑架(22)位于所述运动中心区域的两侧，所述第三支撑架(23)和所述第四支撑架(24)位于所述工作位置时，所述第三支撑架(23)和所述第四支撑架(24)位于所述运动中心区域的另外两侧，所述第一支撑架(21)、所述第二支撑架(22)、第三支撑架(23)和所述第四支撑架(24)位于所述非工作位置时，所述第一支撑架(21)、所述第二支撑架(22)、第三支撑架(23)和所述第四支撑架(24)远离所述运动中心区域设置。
14.根据权利要求13所述的加工装置，其特征在于，所述加工装置还包括：驱动组件(50)，所述驱动组件(50)设置于所述运动中心区域，所述驱动组件(50)的输出轴与所述第一支撑架(21)和所述第二支撑架(22)中的至少一个连接，所述驱动组件(50)可驱动所述第一支撑架(21)和所述第二支撑架(22)在所述工作位置和所述非工作位置之间往复地移动。15.根据权利要求14所述的加工装置，其特征在于，所述驱动组件(50)包括：第一气缸(51)；第一连杆(52)，所述第一连杆(52)的第一端与所述第一气缸(51)的输出端连接，所述第一连杆(52)的第二端与所述第一支撑架(21)连接；齿轮(53)，所述齿轮(53)可转动地设置于所述运动中心区域处，所述齿轮(53)的轴线沿竖直方向设置，所述第一连杆(52)上设置有与所述齿轮(53)相啮合的齿条；第二连杆(54)，所述第二连杆(54)的第一端与所述第二支撑架(22)连接，所述第二连杆(54)的朝向所述第一连杆(52)一侧的表面上设置有与所述齿轮(53)相啮合的齿部；第二气缸(55)，所述第二气缸(55)与所述第二连杆(54)的第二端连接；其中，所述第一气缸(51)驱动所述第一支撑架(21)沿第一导轨(11)的长度方向移动，所述第二气缸(55)驱动所述第二支撑架(22)沿第一导轨(11)的长度方向移动。16.根据权利要求9所述的加工装置，其特征在于，所述第二支撑板(300)上设置有至少一个第二限位块(304)，所述第二限位块(304)上开设有第二限位凹槽(305)。17.根据权利要求13所述的加工装置，其特征在于，所述第一导轨(11)、所述第二导轨(12)和所述第三导轨(13)中的至少一个包括：第一边梁(600)；第二边梁(601)，所述第二边梁(601)和所述第一边梁(600)相对地设置，所述第一边梁(600)和所述第二边梁(601)均设置有滑道(602)；第二横梁(603)，所述第二横梁(603)的两端的端部分别设置有连接件，所述第二横梁(603)的端部通过所述连接件与所述第一边梁(600)和所述第二边梁(601)连接。18.根据权利要求17所述的加工装置，其特征在于，所述第二横梁(603)的长度方向设置有第三限位槽(604)，所述加工装置还包括连接角板(71)，所述第二横梁(603)通过所述连接角板(71)与第一边梁(600)和所述第二边梁(601)连接；其中，所述连接角板(71)的第一端开设有连接孔，所述连接角板(71)的第二端设置有至少一个异形凸块(711)，所述连接角板(71)通过所述异形凸块(711)可滑动地设置于所述第三限位槽(604)内，所述连接角板(71)的第一端与所述连接角板(71)的第二端呈直角地设置。
技术总结
本实用新型提供了一种加工装置。加工装置包括导向部；支撑部，支撑部包括多个支撑架，多个支撑架具有工作位置和非工作位置，至少一个支撑架与导向部可滑动地设置；其中，多个支撑架位于工作位置时，多个支撑架相互聚拢以支撑车体骨架进行焊接作业，多个支撑架位于非工作位置时，多个支撑架中的至少一个可远离其余支撑架设置。采用本实用新型的技术方案，解决了现有的加工装置加工效率低的问题。现有的加工装置加工效率低的问题。现有的加工装置加工效率低的问题。
技术研发人员：贾炬 高航行
受保护的技术使用者：天津广通汽车有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2022/1/18