一种船舶舱壁焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶舱壁焊接技术领域，特别涉及一种船舶舱壁焊接装置。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，船舶是能够航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同使用要求面具有不同的技术性能、装备和结构形式，船体是船舶的主要部分，船体的形成离不开各个舱壁的结合，而舱壁的结合就需要焊接完成。
3.在焊接过程中，由于船舶的舱壁连接位置有许多的焊接接头，而且由于船舶较高，需要焊接装置适应不同的高度焊接，在焊接过程中由于焊接装置本身具有震动，会导致焊接不准确，焊接装置通过焊枪和焊丝对舱壁之间结合处的缝隙进行焊接。
4.现有技术下焊接装置本身热量较高，仅用散热口难以散热，会减少装置的使用寿命，而且焊接装置的焊接高度不易调节，以及焊接装置不够稳定，容易被震动影响，为此我们提出了一种船舶舱壁焊接装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种船舶舱壁焊接装置，可以有效解决背景技术中难以散热，而且焊接装置的焊接高度不易调节，以及焊接装置不够稳定，容易被震动影响等问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种船舶舱壁焊接装置，包括安装板、设置于安装板上的调节机构，设置于安装板侧面的减震机构，以及设置于临近安装板的通风机构；
7.所述调节机构包括安装组件以及调节组件，所述调节组件设于安装组件上，所述安装组件包括导轨、滑块以及连接块，所述导轨设置于安装板侧表面，所述滑块活动设置于导轨内部，所述连接块设置于滑块侧表面，滑块在导轨中能进行滑动；
8.所述调节组件包括移动块、滚珠丝杠以及正反转电机，所述移动块设置于滑块远离连接块的一侧，所述移动块活动设置于滚珠丝杠上，所述正反转电机输出端与滚珠丝杠下端连接，当滚珠丝杠自转时，移动块可以在滚珠丝杠上移动；
9.所述减震机构包括减震组件以及连接组件，所述连接组件设于减震组件上，所述减震组件包括保护管以及减震弹簧，所述保护管设有四个，四个所述保护管均设置于安装板的一侧且远离导轨，四个所述保护管分别靠近安装板的四角，每个所述减震弹簧设置于一个保护管内部；
10.所述连接组件包括压块以及连接柱，每个所述压块分别活动设置于保护管内部且位于减震弹簧侧面，每个所述连接柱设置于一个压块上；
11.所述通风机构包括通风组件以及散热组件，所述散热组件设于通风组件上，所述通风组件包括通风箱以及防尘滤网，所述防尘滤网设于通风箱内部；
12.所述散热组件包括风扇以及通风口，所述风扇设置于防尘滤网上，所述通风口设
有五个，五个所述通风口在通风箱一侧按圆周阵列排布。
13.优选地，所述安装板为长方体结构且边角采用圆弧过渡,圆弧过渡使安装板的边角不会伤人。
14.优选地，调节组件还包括限位板，所述限位板设置于滚珠丝杠远离正反转电机的一侧，限位板是为了防止移动块在滚珠丝杠上移动出去。
15.优选地，还包括设置于调节机构上的焊接机构，所述焊接机构包括焊接器以及焊接枪，所述焊接器设置于连接块远离滑块的一侧，所述焊接枪设置于焊接器的一侧，通过焊接器配合焊接枪进行焊接工作。
16.优选地，所述通风箱远离通风口的一侧与焊接器的一侧贯穿连接，通过通风箱配合其他结构为焊接器通风散热。
17.本实用新型具有如下有益效果：
18.本实用新型通过设置导轨、滑块、移动块、滚珠丝杠、正反转电机相互配合，通过正反转电机使滚珠丝杠自转，使移动块在滚珠丝杠上移动，移动块带动滑块在导轨中移动，间接使焊接器进行高度调节；通过设置减震弹簧、压块以及连接柱相互配合，通过连接柱和压块挤压减震弹簧，生成弹力减小震动力，使焊接器稳定，通过设置通风箱、通风口、风扇相互配合，对焊接器进行散热且散热效果比散热孔更佳，延长了装置的使用寿命。
19.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型一种船舶舱壁焊接装置的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型一种船舶舱壁焊接装置的正视结构示意图；
23.图3为本实用新型图2中a-a处剖视图；
24.图4为本实用新型图2中b-b处剖视图；
25.图5为本实用新型图2中c-c处剖视图。
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.110、安装板；210、导轨；220、滑块；230、连接块；240、移动块；250、滚珠丝杠；260、正反转电机；270、限位板；310、保护管；320、减震弹簧；330、压块；340、连接柱；410、通风箱；420、防尘滤网；430、风扇；440、通风口；510、焊接器；520、焊接枪。
具体实施方式
28.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参阅图1—5，本实用新型为一种船舶舱壁焊接装置，包括安装板110、设置于安装板110上的调节机构，设置于安装板110侧面的减震机构，以及设置于临近安装板110的通风机构；
32.调节机构包括安装组件以及调节组件，调节组件设于安装组件上，安装组件包括导轨210、滑块220以及连接块230，导轨210设置于安装板110侧表面，滑块220活动设置于导轨210内部，连接块230设置于滑块220侧表面，滑块220在导轨210中能进行滑动；
33.调节组件包括移动块240、滚珠丝杠250以及正反转电机260，移动块240设置于滑块220远离连接块230的一侧，移动块240活动设置于滚珠丝杠250上，正反转电机260输出端与滚珠丝杠250下端连接，当滚珠丝杠250自转时，移动块240可以在滚珠丝杠250上移动；
34.减震机构包括减震组件以及连接组件，连接组件设于减震组件上，减震组件包括保护管310以及减震弹簧320，保护管310设有四个，四个保护管(310)均设置于安装板(110)的一侧且远离导轨(210)，四个保护管(310)分别靠近安装板(110)的四角，每个减震弹簧320设置于一个保护管310内部；
35.连接组件包括压块330以及连接柱340，每个压块330分别活动设置于保护管310内部且位于减震弹簧320侧面，每个连接柱340设置于一个压块330上；
36.通风机构包括通风组件以及散热组件，散热组件设于通风组件上，通风组件包括通风箱410以及防尘滤网420，防尘滤网420设于通风箱410内部；
37.散热组件包括风扇430以及通风口440，风扇430设置于防尘滤网420上，通风口440设有五个，五个通风口(440)在通风箱(410)一侧按圆周阵列排布。
38.其中，安装板110为长方体结构且边角采用圆弧过渡,圆弧过渡使安装板110的边角不会伤人。
39.其中，调节组件还包括限位板270，限位板270设置于滚珠丝杠250远离正反转电机260的一侧，限位板270是为了防止移动块240在滚珠丝杠250上移动出去。
40.其中，还包括设置于调节机构上的焊接机构，焊接机构包括焊接器510以及焊接枪520，焊接器510设置于连接块230远离滑块220的一侧，焊接枪520设置于焊接器510的一侧，通过焊接器510配合焊接枪520进行焊接工作。
41.其中，通风箱410远离通风口440的一侧与焊接器510的一侧贯穿连接，通过通风箱410配合其他结构为焊接器510通风散热。
42.在人员使用时，启动焊接器510利用焊接枪520进行焊接，正反转电机260使滚珠丝杠250自转，正反转分别控制着移动块240上下移动，移动块240连接滑块220使滑块220在导轨210中移动，滑块220通过连接块230连接焊接器510使焊接器510上下移动，在工作过程中产生热量，通过启动风扇430将热气从焊接器510中吹出，当发生震动时，通过连接柱330配
合压块340挤压减震弹簧320，减小震动力。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。