技术特征：
1.一种马达支架总成焊接夹持装置，马达支架总成包括平行间隔设于马达套筒(100)外圆上的腹板(200)和分别垂直设于所述腹板(200)两端的侧板(300)；所述马达套筒(100)内设有套筒定位轴(101)；其特征在于：包括底板(400)、设于所述底板(400)上的燕尾滑道(500)、平行设于所述燕尾滑道(500)两侧的套筒定位轴支撑块(600)、滑动设于所述燕尾滑道(500)上的腹板定位块(700)和侧板定位滑块(800)以及设于所述侧板定位滑块(800)上的快夹(801)；所述套筒定位轴支撑块(600)用于支撑所述马达套筒(100)及其定位轴；所述腹板定位块(700)用于对所述腹板(200)在马达套筒外圆上的安装位置进行定位；所述侧板定位滑块(800)用于对所述侧板(300)进行定位；所述快夹(801)用于夹紧所述侧板(300)；所述侧板定位滑块(800)包括滑动设于所述燕尾滑道(500)上的定位滑板(802)、垂直设于所述定位滑板(802)上的垂板(803)、设于所述定位滑板(802)与所述垂板(803)之间的加强筋板(804)以及设于所述定位滑板(802)的底部侧边上旋转定位销(805)。2.根据权利要求1所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述腹板定位块(700)和所述侧板定位滑块(800)的底部分别设有与所述燕尾滑道(500)相配套的燕尾滑槽。3.根据权利要求2所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述腹板定位块(700)在所述马达套筒的两侧分别设置，且分别滑动式横跨设立于所述燕尾滑道(500)上；所述侧板定位滑块(800)在马达套筒的两侧分别设置，且分别滑动设置在每个腹板定位块(700)远离马达套筒一侧的燕尾滑道上，两个所述侧板定位滑块(800)相向设立。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述腹板定位块(700)与所述套筒定位轴支撑块(600)垂直设置，彼此端部贴合形成闭合的四边形环形空间，所述马达套筒(100)位于所述四边形环形空间内。5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述套筒定位轴支撑块(600)垂直于所述底板(400)设立，用于支撑马达套筒(100)和套筒定位轴(101)的整体重量；所述套筒定位轴支撑块(600)的上端面设有第一凹槽(601)，所述第一凹槽(601)与所述套筒定位轴(101)的外圆相匹配。6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述腹板定位块(700)的上部两侧分别设有对称的l形缺口，使得所述腹板定位块(700)整体成倒t形状结构；所述倒t形状结构远离所述燕尾滑道(500)的一端宽度与两个所述腹板(200)的间距相同，以实现对所述腹板(200)的安装位置的定位；所述腹板(200)的底部结构两侧分别设于相应的所述腹板定位块(700)的l形缺口处。7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述快夹(801)在同一个侧板定位滑块上均匀间隔设立。8.根据权利要求1-3中任一项所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述腹板(200)的底部设有与所述套筒的外圆相匹配的凹口，安装时与所述马达套筒(100)的
上部外圆贴合。9.根据权利要求1-3中任一项所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述侧板(300)为中空的圆盘状，所述腹板(200)的两端分别抵于所述侧板(300)的圆盘上，彼此形成夹持状。10.根据权利要求1-3中任一项所述的一种马达支架总成焊接夹持装置，其特征在于：所述底板(400)为方形板状结构；所述燕尾滑道(500)为长条状，且设于所述底板(400)的上表面中心轴线上。
技术总结
本实用新型公开了一种马达支架总成焊接夹持装置，包括底板、设于底板上的燕尾滑道、平行设于燕尾滑道两侧的套筒定位轴支撑块、滑动设于燕尾滑道上的腹板定位块和侧板定位滑块以及设于侧板定位滑块上的快夹；套筒定位轴支撑块用于支撑马达套筒及其定位轴；腹板定位块用于对腹板在马达套筒外圆上的安装位置进行定位；侧板定位滑块用于对侧板进行定位；快夹用于夹紧侧板；侧板定位滑块的底部设有旋转定位销；本实用新型采用快夹压紧，燕尾滑槽滑动，结构简单，容易操作，且制作成本低，在达到装夹目的的前提下，焊接效率大大提升，焊接后产品一致性也得到了提升，后期加工装夹校表时间大大的缩短，极具实用性。极具实用性。极具实用性。
技术研发人员：胡文超 丁傲旭
受保护的技术使用者：武汉市神风汽车工业有限责任公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/2/22