技术特征：
1.一种提高挡圈安装效率的装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的背面固定连接有第一固定板(2)，所述底座(1)顶部的靠近两侧均固定连接有固定杆(3)，所述第一固定板(2)正面的靠近顶部固定连接有第三固定板(5)，所述第三固定板(5)的顶部固定连接有第一液压缸(6)，所述第一液压缸(6)底部的两侧均固定连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的底部固定连接有第二固定板(4)，所述第二固定板(4)顶部的两侧均固定套接有滑套(9)，所述第二固定板(4)的顶部固定连接有第四固定板(10)，所述第四固定板(10)的顶部固定连接有第二液压缸(7)，所述第二液压缸(7)的底部固定连接有第二液压杆(12)，所述第二液压杆(12)的底部固定连接有上模具(13)，所述上模具(13)的底部固定连接有压环(14)。2.根据权利要求1所述的一种提高挡圈安装效率的装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有下模具(11)，所述底座(1)内侧的底部固定连接有垫块(18)，所述垫块(18)的顶部固定连接有第三液压缸(17)，所述第三液压缸(17)的顶部固定连接有第三液压杆(16)，所述第三液压杆(16)的顶部固定连接有顶板(15)。3.根据权利要求1所述的一种提高挡圈安装效率的装置，其特征在于：所述滑套(9)的内侧与固定杆(3)活动套接，所述第二固定板(4)的顶部开设有压制孔，所述第二固定板(4)顶部开设的压制孔与上模具(13)对应，所述第二固定板(4)顶部开设的压制孔比上模具(13)的直径大三厘米。4.根据权利要求2所述的一种提高挡圈安装效率的装置，其特征在于：所述下模具(11)的顶部开设有模具孔，所述下模具(11)顶部开设的模具孔直径与顶板(15)的直径相等。5.根据权利要求2所述的一种提高挡圈安装效率的装置，其特征在于：所述下模具(11)、顶板(15)的中心与上模具(13)、压环(14)的中心在同一垂直直线上。
技术总结
本实用新型涉及安装设备技术领域，且公开了种提高挡圈安装效率的装置，包括底座，所述底座的背面固定连接有第一固定板，所述底座顶部的靠近两侧均固定连接有固定杆，所述第一固定板正面的靠近顶部固定连接有第三固定板，所述第三固定板的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸底部的两侧均固定连接有第一液压杆，通过将工件固定在下模具顶部的模具孔中，继而将挡圈放到工件上，通过第一液压缸工作将第一液压杆伸长带动第二固定板下降，在第二固定板的底部贴合工件后，通过第二液压缸工作带动第二液压杆伸长，通过上模具与压环将挡圈与工件压制在一起，有效的压制了挡圈，达到了将挡圈与工件压制在一起的目的。了将挡圈与工件压制在一起的目的。了将挡圈与工件压制在一起的目的。
技术研发人员：王艳林 郭彬 李文根
受保护的技术使用者：四川龙擎汽车部件制造有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/3/8