一种H型钢横梁焊接用焊接小车的制作方法

一种h型钢横梁焊接用焊接小车
技术领域
1.本实用新型涉及h型钢焊接技术领域，具体是一种h型钢横梁焊接用焊接小车。


背景技术：

2.h型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，由于h型钢的各个部位均以直角排布，因此h型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用，常用于要求承载能力大，截面稳定性好的大型建筑，以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等，尤其是对各种建筑的横梁来说，h型钢广泛应用，在对h型钢横梁进行组装时，通常采用焊接小车对其进行焊接工作。
3.但是目前市场上关于h型钢横梁用的焊接小车存在着一些缺点，传统的焊接小车在使用过程中，其灵活调节性能较为低下，不便于对不同方位的h型钢横梁进行焊接工作，且在焊接过程中，其行程稳定性不足，极易出现焊接错位的情况。因此，本领域技术人员提供了一种h型钢横梁焊接用焊接小车，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种h型钢横梁焊接用焊接小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种h型钢横梁焊接用焊接小车，包括两组水平支架，所述水平支架的下方设置有推送机构，且水平支架的内侧固定有横向导轨架，所述横向导轨架的后侧转动连接有横向丝杆，所述横向丝杆的输出端贯穿横向导轨架的端面设置有横向手轮，且横向丝杆与横向导轨架的外侧均套接有横向滑套，所述横向滑套的前侧固定有纵向支板，所述纵向支板的前侧位于两端位置处对称固定有纵向导轨架，且纵向支板的前侧位于中部位置处转动连接有纵向丝杆，所述纵向丝杆的输出端贯穿纵向支板的端面设置有纵向手轮，且纵向丝杆与纵向导轨架的前侧均套接卡合有纵向滑板，所述纵向滑板的前侧设置有焊接机构；
6.所述推送机构包括固定在水平支架底端位置处的传动支架，所述传动支架的前侧位于一端位置处固定有推送电机，且传动支架的内侧对称转动连接有推送滚轮，所述推送滚轮的输出端固定有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过同步齿轮啮合连接，所述推送电机的输出端贯穿传动支架的端面设置有传动齿轮；
7.所述焊接机构包括固定在纵向滑板前侧的弹性卡座，所述弹性卡座的内侧固定有定位滑杆，所述定位滑杆的外侧套接有压缩弹簧，且定位滑杆的外侧位于压缩弹簧的顶端套接有定位滑套，所述定位滑套的顶端固定有焊接头。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述横向丝杆的丝杆长度不低于2m。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述纵向滑板的后侧位于中部位置处对称设置有与纵向丝杆相适配的纵向丝套，且纵向滑板的后侧位于两端位置处对称设置有与纵向导轨架相适配的定位卡块，所述纵向丝套的丝杆长度不低于1m。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述推送滚轮的数量不少于五组，且推送滚轮之前的间隔距离相同。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动齿轮通过同步齿轮同步啮合转动，且驱动齿轮与传动齿轮的齿牙相互啮合。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位滑套的内径与定位滑杆的外径相适配，且定位滑套通过压缩弹簧与定位滑杆弹性卡合，所述定位滑杆为弧形结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过横向丝杆对焊接头的横向推送，以及纵向丝杆对焊接头的纵向推送，能够对焊接头的焊接位置进行灵活、精准的调节处理，使工作人员对不同方位的h型钢横梁进行焊接工作，且在焊接过程中，通过推送机构中推送滚轮的同步移动，能够使焊接小车保持平稳的推送性能，提高焊接小车焊接的平稳性，同步的在焊接过程中，通过焊接机构中弹性卡座对焊接头的弹性支撑，能够避免h型钢横梁由于断面、错位等因素硬性剐蹭焊接头，确保焊接头的结构完整性。
附图说明
15.图1为一种h型钢横梁焊接用焊接小车的结构示意图；
16.图2为一种h型钢横梁焊接用焊接小车中横向导轨架的结构示意图；
17.图3为一种h型钢横梁焊接用焊接小车中焊接机构的结构示意图；
18.图4为一种h型钢横梁焊接用焊接小车中推送机构的结构示意图。
19.图中：1、水平支架；2、传动支架；3、推送滚轮；4、推送电机；5、横向手轮；6、横向导轨架；7、纵向支板；8、纵向手轮；9、纵向丝杆；10、纵向导轨架；11、纵向滑板；12、弹性卡座；13、焊接头；14、横向丝杆；15、横向滑套；16、定位滑杆；17、压缩弹簧；18、定位滑套；19、纵向丝套；20、传动齿轮；21、驱动齿轮；22、同步齿轮。
具体实施方式
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种h型钢横梁焊接用焊接小车，包括两组水平支架1，水平支架1的下方设置有推送机构，推送机构包括固定在水平支架1底端位置处的传动支架2，传动支架2的前侧位于一端位置处固定有推送电机4，且传动支架2的内侧对称转动连接有推送滚轮3，推送滚轮3的输出端固定有驱动齿轮21，驱动齿轮21通过同步齿轮22啮合连接，推送电机4的输出端贯穿传动支架2的端面设置有传动齿轮20，推送滚轮3的数量不少于五组，且推送滚轮3之前的间隔距离相同，驱动齿轮21通过同步齿轮22同步啮合转动，且驱动齿轮21与传动齿轮20的齿牙相互啮合，在对焊接头13调节完毕后，推送电机4工作，带动传动齿轮20转动，通过传动齿轮20与驱动齿轮21的啮合，在驱动齿轮21与同步齿轮22的啮合传动下，带动多组推送滚轮3转动，使推送滚轮3在导轨架上行驶，同步的焊接头13开始工作，对h型钢横梁进行焊接工作。
21.水平支架1的内侧固定有横向导轨架6，横向导轨架6的后侧转动连接有横向丝杆14，横向丝杆14的输出端贯穿横向导轨架6的端面设置有横向手轮5，且横向丝杆14与横向导轨架6的外侧均套接有横向滑套15，横向滑套15的前侧固定有纵向支板7，纵向支板7的前侧位于两端位置处对称固定有纵向导轨架10，且纵向支板7的前侧位于中部位置处转动连
接有纵向丝杆9，纵向丝杆9的输出端贯穿纵向支板7的端面设置有纵向手轮8，且纵向丝杆9与纵向导轨架10的前侧均套接卡合有纵向滑板11，横向丝杆14的丝杆长度不低于2m，纵向滑板11的后侧位于中部位置处对称设置有与纵向丝杆9相适配的纵向丝套19，且纵向滑板11的后侧位于两端位置处对称设置有与纵向导轨架10相适配的定位卡块，纵向丝套19的丝杆长度不低于1m，在使用焊接小车对h型钢横梁进行焊接工作时，工作人员转动横向手轮5，带动横向丝杆14转动，同步的推动横向滑套15在横向导轨架6上滑动，对焊接头13进行水平向移动，将焊接头13移动至与h型钢横梁保持同一水平向位置处，同步的工作人员转动纵向手轮8，带动纵向丝杆9转动，推动纵向滑板11在纵向导轨架10内滑动，对焊接头13进行纵向方向的移动，将焊接头13移动至h型钢横梁待焊接处的正上方位置处。
22.纵向滑板11的前侧设置有焊接机构，焊接机构包括固定在纵向滑板11前侧的弹性卡座12，弹性卡座12的内侧固定有定位滑杆16，定位滑杆16的外侧套接有压缩弹簧17，且定位滑杆16的外侧位于压缩弹簧17的顶端套接有定位滑套18，定位滑套18的顶端固定有焊接头13，定位滑套18的内径与定位滑杆16的外径相适配，且定位滑套18通过压缩弹簧17与定位滑杆16弹性卡合，定位滑杆16为弧形结构，在对h型钢横梁焊接过程中，当焊接头13遇到断面、错位的h型钢横梁时，焊接头13在前进焊接过程中产生阻力，进而通过定位滑套18与压缩弹簧17的弹性组合，使焊接头13在遇到阻力时，弹性上移滑动，以避免断面、错位等因素硬性剐蹭焊接头13。
23.本实用新型的工作原理是：在使用焊接小车对h型钢横梁进行焊接工作时，工作人员转动横向手轮5，带动横向丝杆14转动，同步的推动横向滑套15在横向导轨架6上滑动，对焊接头13进行水平向移动，将焊接头13移动至与h型钢横梁保持同一水平向位置处，同步的工作人员转动纵向手轮8，带动纵向丝杆9转动，推动纵向滑板11在纵向导轨架10内滑动，对焊接头13进行纵向方向的移动，将焊接头13移动至h型钢横梁待焊接处的正上方位置处，在对焊接头13调节完毕后，推送电机4工作，带动传动齿轮20转动，通过传动齿轮20与驱动齿轮21的啮合，在驱动齿轮21与同步齿轮22的啮合传动下，带动多组推送滚轮3转动，使推送滚轮3在导轨架上行驶，同步的焊接头13开始工作，对h型钢横梁进行焊接工作，且在对h型钢横梁焊接过程中，当焊接头13遇到断面、错位的h型钢横梁时，焊接头13在前进焊接过程中产生阻力，进而通过定位滑套18与压缩弹簧17的弹性组合，使焊接头13在遇到阻力时，弹性上移滑动，以避免断面、错位等因素硬性剐蹭焊接头13。
24.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。