技术特征：
1.一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，其特征在于，包括：夹持臂（1）、定位梁（2）、提升机座（3）、传动轴（4）、齿轮杆（5）、升降导向轴（6）、活动座（7）、下固定座（8）、上固定座（9）和支撑柱（10）；所述支撑柱（10）竖直设置，所述下固定座（8）和上固定座（9）安装在支撑柱（10）上，所述上固定座（9）位于下固定座（8）的上方，所述升降导向轴（6）竖直设置在下固定座（8）和上固定座（9）之间，所述升降导向轴（6）的顶端与上固定座（9）固定连接，所述升降导向轴（6）的底端与下固定座（8）固定连接；所述活动座（7）竖直滑动安装在升降导向轴（6）上；所述提升机座（3）安装在下固定座（8）上，所述齿轮杆（5）的顶端与活动座（7）的底部连接，所述齿轮杆（5）的底端竖直向下穿过提升机座（3）和下固定座（8）；所述传动轴（4）水平安装在提升机座（3）上并与提升机座（3）转动配合，所述传动轴（4）通过齿轮机构驱动所述齿轮杆（5）上下动作；所述定位梁（2）水平设置并固定在活动座（7）上，所述夹持臂（1）水平滑动安装在定位梁（2）上。2.根据权利要求1所述的用于全铝车身骨架的快速切换工装，其特征在于，所述支撑柱（10）、下固定座（8）、上固定座（9）、提升机座（3）、齿轮杆（5）、升降导向轴（6）和活动座（7）均为两套；每个支撑柱（10）上均安装有一套下固定座（8）、上固定座（9）、提升机座（3）、齿轮杆（5）、升降导向轴（6）和活动座（7）；所述定位梁（2）的一端安装在一个活动座（7）上，所述定位梁（2）的另一端安装在另一个活动座（7）上；所述传动轴（4）的一端安装在一个提升机座（3）上，所述传动轴（4）的另一端安装在另一个提升机座（3）上。3.根据权利要求1所述的用于全铝车身骨架的快速切换工装，其特征在于，所述定位梁（2）上设置水平滑轨，所述夹持臂（1）上设置卡槽，所述夹持臂（1）上的卡槽卡在定位梁（2）上的水平滑轨上并与水平滑轨滑动配合。4.根据权利要求1所述的用于全铝车身骨架的快速切换工装，其特征在于，所述传动轴（4）的一端上设置手柄。5.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述的用于全铝车身骨架的快速切换工装，其特征在于：所述齿轮机构安装在提升机座（3）的壳体内，所述齿轮机构包括主动齿轮、从动齿轮、斜齿轮和中间轴，所述主动齿轮安装在传动轴（4）上，所述从动齿轮和斜齿轮安装在中间轴上，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述斜齿轮与齿轮杆（5）啮合。
技术总结
本实用新型公开了一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，下固定座和上固定座安装在支撑柱上，升降导向轴竖直设在下固定座和上固定座之间，活动座安装在升降导向轴上并与其滑动配合；提升机座安装在下固定座上，齿轮杆的顶端与活动座的底部连接，齿轮杆的底端竖直向下穿过提升机座和下固定座，传动轴水平安装在提升机座上，传动轴通过齿轮机构驱动齿轮杆上下动作；定位梁水平设置并固定在活动座上，夹持臂安装在定位梁上并与其水平滑动配合。本实用新型通过调整夹持臂，铝车身骨架车型更新换代时不用重新开发大型工装，特别是在铝车身骨架车型产量不高，车型状态变化比较大的情况下，通过全铝车身骨架快速切换工装，可实现对工装开发成本的控制。开发成本的控制。开发成本的控制。
技术研发人员：肖力军 庄大清 吴汉涛 张彪 向洪军
受保护的技术使用者：重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/17