一种电动车车架加工设备的制作方法

1.本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车车架加工设备。


背景技术：

2.电动车的车架加工材料中包括有车架管件，在对管件进行加工时，需要对管件进行折弯处理，1、以往的折弯通过人工配合折弯设备，并进行半自动加工，并且，每折完一个弯度后，需要再次手工调节，效率低下；2、以往的折弯设备在管件折弯过程中，管壁常出现折痕、凹陷等情况；3、管件折弯后，进行下一个管件折弯时，需要重新设置折弯设备，导致管件折弯的规格不够统一，为此我们提出一种电动车车架加工设备用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种电动车车架加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车车架加工设备，包括凹形加工台，所述凹形加工台上表面开设有第二凸形滑槽，所述凹形加工台两侧内壁开设有第一凸形滑槽，所述凹形加工台侧面固定设有t形固定板，所述第二凸形滑槽内滑动安装有导向组件，所述第一凸形滑槽内滑动安装有安装座，所述安装座上表面滑动安装有调整装置，所述调整装置内转动安装有夹持装置，所述调整装置上表面固定安装有防护组件，所述防护组件与夹持装置固定套接，所述夹持装置内夹设有车架管，所述车架管的一端密封套接防护组件，所述t形固定板上表面固定安装有旋转装置，所述旋转装置固定连接有折弯限位组件，所述车架管外表面贴合连接导向组件，所述车架管另端卡接于旋转装置与折弯限位组件之间，所述折弯限位组件底端固定连接有联动装置，所述联动装置固定连接安装座。
5.作为本发明的一种优选技术方案，所述安装座两侧固定设有凸形滑条，所述凸形滑条滑动安装于第一凸形滑槽内，所述安装座底面固定设有矩形固定块，所述矩形固定块侧面固定连接联动装置，所述安装座上表面开设有第三凸形滑槽，所述第三凸形滑槽内滑动安装调整装置。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述调整装置包括有第一气缸，所述第一气缸固定设于安装座侧面，所述第一气缸活塞杆固定连接有第一滑座，所述第一滑座底端滑动设于第三凸形滑槽内，所述第一滑座侧面固定安装有支座，所述支座内固定安装有第一电机，所述第一滑座内转动安装夹持装置，所述第一电机输出端固定连接夹持装置，所述第一滑座上表面固定安装防护组件。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持装置包括有安装套，所述安装套一端固定连接有转座，所述转座转动安装于第一滑座内，所述转座侧面固定连接第一电机输出端，所述安装套内固定套接防护组件，所述安装套另端外固定设有卡座，所述卡座侧面开设有多个第四凸形滑槽，所述第四凸形滑槽内滑动安装有凸形滑块，所述凸形滑块表面与第四凸形滑槽内壁之间固定设有弹簧，所述凸形滑块外表面固定设有扇形夹块，所述扇形夹
块之间夹设车架管。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述防护组件包括有鼓气装置、锥形堵头，所述鼓气装置底端固定设于第一滑座上表面，所述鼓气装置侧面固定设有气管，所述气管底端固定套接安装套，并固定连接有顶管，所述顶管设于安装套内，所述顶管一端固定设于转座另侧，所述顶管另端固定设有锥形筒，所述锥形堵头与锥形筒分别密封设于车架管两端内。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述导向组件包括有第二气缸，所述第二气缸固定设有支撑块，所述支撑块底端固定设于凹形加工台上表面，所述第二气缸活塞杆活动贯穿支撑块，并固定连接有导向块，所述导向块侧面开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽内弧面贴合连接车架管外表面。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转装置包括有第二电机、下连接板，所述第二电机底端固定设于t形固定板上表面，所述第二电机输出端固定连接有折弯环，所述折弯环内开设有环形槽，所述环形槽内弧面贴合连接车架管外表面，所述折弯环上表面固定连接有上连接板，所述下连接板一端上表面固定连接于t形固定板底面，所述下连接板一端底面固定连接联动装置，所述上连接板与下连接板另端之间固定连接折弯限位组件。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述折弯限位组件包括有第三气缸，所述第三气缸固定连接有转台，所述转台固定设于上连接板与下连接板另端之间，所述转台两侧内壁开设有第五凸形滑槽，所述第五凸形滑槽内滑动安装有第二滑座，所述第二滑座侧面固定连接第三气缸活塞杆，所述第二滑座上表面安装有l形限位块，所述l形限位块侧面开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽内弧面贴合连接车架管外表面。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述联动装置包括有齿条、单向轴承，所述单向轴承固定设于下连接板一端底面，所述单向轴承外过盈套接有卡套，所述卡套底端固定连接有花键主轴，所述花键主轴底端转动卡接有第二固定板，所述花键主轴外滑动套接有环形花键齿轮，所述环形花键齿轮底面固定设有导杆，所述导杆底端活动贯穿第二固定板，并固定连接有推板，所述环形花键齿轮与齿条啮合连接。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述卡套外表面转动卡接有第一固定板，所述第一固定板与第二固定板的一端均固定设于t形固定板侧面，所述齿条外滑动套接有导座，所述导座上表面固定设于凹形加工台底面。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
15.1.通过夹持装置固定安装车架管，第二电机使折弯环以及l形限位块转动实现折弯，并且通过调节装置使车架管实现转动以及移动，从而自动加工成型；
16.2.每折完一个弯度时，通过导向块对车架管进行抵触，同时通过鼓气装置对车架管内鼓气，增强管壁承载能力，防止出现折痕。
17.3.折弯完成后，推板通过导杆带动环形花键齿轮脱离花键主轴，从而能使齿条带动安装座复位，进行下一轮的折弯，批量加工，不会影响折弯规格。
附图说明
18.图1为本发明结构示意图，
19.图2为本发明结构凹形加工台示意图，
20.图3为本发明结构导向组件示意图。
21.图4为本发明结构安装座示意图，
22.图5为本发明结构调整装置和防护组件示意图，
23.图6为本发明结构折弯限位组件、旋转装置以及联动装置示意图，
24.图7为本发明结构下连接板示意图，
25.图8为本发明结构图7中a处放大示意图。
26.图中：1、凹形加工台；11、第二凸形滑槽；12、第一凸形滑槽；13、t形固定板；2、安装座；21、凸形滑条；22、矩形固定块；23、第三凸形滑槽；3、夹持装置；31、安装套；32、转座；33、卡座；331、第四凸形滑槽；332、弹簧；34、凸形滑块；35、扇形夹块；4、防护组件；41、鼓气装置；42、气管；43、顶管；44、锥形筒；45、锥形堵头；5、调整装置；51、第一气缸；52、第一电机；53、支座；54、第一滑座；6、导向组件；61、第二气缸；62、支撑块；63、导向块；631、第一弧形槽；7、折弯限位组件；71、第三气缸；72、第二滑座；73、l形限位块；731、第二弧形槽；74、转台；741、第五凸形滑槽；8、旋转装置；81、第二电机；82、折弯环；821、环形槽；83、上连接板；84、下连接板；9、车架管；10、联动装置；101、齿条；1011、导座；102、单向轴承；103、卡套；104、花键主轴；105、第一固定板；106、第二固定板；107、导杆；108、推板；109、环形花键齿轮。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例：如图1-8所示，本发明提供了一种电动车车架加工设备，包括凹形加工台1，所述凹形加工台1上表面开设有第二凸形滑槽11，所述凹形加工台1两侧内壁开设有第一凸形滑槽12，所述凹形加工台1侧面固定设有t形固定板13，所述第二凸形滑槽11内滑动安装有导向组件6，导向组件6对车架管9进行导向，防止出现凹槽，所述第一凸形滑槽12内滑动安装有安装座2，所述安装座2上表面滑动安装有调整装置5，所述调整装置5内转动安装有夹持装置3，所述调整装置5上表面固定安装有防护组件4，调整装置5、防护组件4以及夹持装置3能均固定安装在安装座2上，所述防护组件4与夹持装置3固定套接，所述夹持装置3内夹设有车架管9，通过夹持装置3固定安装车架管9，然后通过防护组件4增强车架管9内壁承载能力，所述车架管9的一端密封套接防护组件4，所述t形固定板13上表面固定安装有旋转装置8，所述旋转装置8固定连接有折弯限位组件7，通过旋转装置8与折弯限位组件7转动，实现对车架管9的折弯，所述车架管9外表面贴合连接导向组件6，所述车架管9另端卡接于旋转装置8与折弯限位组件7之间，所述折弯限位组件7底端固定连接有联动装置10，所述联动装置10固定连接安装座2，联动装置10带动安装座2进行移动，从而车架管9被折弯时，能随着安装座2同步移动，使折弯的精度提高。
29.进一步的，所述安装座2两侧固定设有凸形滑条21，所述凸形滑条21滑动安装于第一凸形滑槽12内，所述安装座2底面固定设有矩形固定块22，安装座2沿第一凸形滑槽12内滑动安装，所述矩形固定块22侧面固定连接联动装置10，所述安装座2上表面开设有第三凸形滑槽23，所述第三凸形滑槽23内滑动安装调整装置5，从而调整装置5与安装座2一起移
动。
30.进一步的，所述调整装置5包括有第一气缸51，所述第一气缸51固定设于安装座2侧面，第一气缸51被固定安装，所述第一气缸51活塞杆固定连接有第一滑座54，所述第一滑座54底端滑动设于第三凸形滑槽23内，第一气缸51推动第一滑座54沿第三凸形滑槽23内滑动，所述第一滑座54侧面固定安装有支座53，所述支座53内固定安装有第一电机52，第一电机52被固定安装，所述第一滑座54内转动安装夹持装置3，所述第一电机52输出端固定连接夹持装置3，从而第一电机52带动夹持装置3转动，所述第一滑座54上表面固定安装防护组件4，从而防护组件4固定安装。
31.进一步的，所述夹持装置3包括有安装套31，所述安装套31一端固定连接有转座32，所述转座32转动安装于第一滑座54内，所述转座32侧面固定连接第一电机52输出端，第一电机52带动转座32与安装套31在第一滑座54内转动，所述安装套31内固定套接防护组件4，所述安装套31另端外固定设有卡座33，卡座33被固定安装，所述卡座33侧面开设有多个第四凸形滑槽331，所述第四凸形滑槽331内滑动安装有凸形滑块34，所述凸形滑块34表面与第四凸形滑槽331内壁之间固定设有弹簧332，所述凸形滑块34外表面固定设有扇形夹块35，所述扇形夹块35之间夹设车架管9，从而通过弹簧332挤压凸形滑块34，多个扇形夹块35之间能形成夹紧力，从而能固定夹持车架管9。
32.进一步的，所述防护组件4包括有鼓气装置41、锥形堵头45，所述鼓气装置41底端固定设于第一滑座54上表面，鼓气装置41被固定安装，所述鼓气装置41侧面固定设有气管42，所述气管42底端固定套接安装套31，并固定连接有顶管43，所述顶管43设于安装套31内，所述顶管43一端固定设于转座32另侧，所述顶管43另端固定设有锥形筒44，所述锥形堵头45与锥形筒44分别密封设于车架管9两端内，从而通过鼓气装置41鼓气，经气管42进入顶管43内，在进入车架管9内，而车架管9另端通过锥形堵头45密封固定，从而使车架管9内部压强增大，使车架管9的管壁承载能力增加。
33.进一步的，气管42为软管，弯折时顶管43转动角度仅有半圈到一圈，之后弯折下一个工件时顶管43复位，避免气管42被反复缠绕拉断。
34.进一步的，所述导向组件6包括有第二气缸61，所述第二气缸61固定设有支撑块62，所述支撑块62底端固定设于凹形加工台1上表面，所述第二气缸61活塞杆活动贯穿支撑块62，并固定连接有导向块63，所述导向块63侧面开设有第一弧形槽631，所述第一弧形槽631内弧面贴合连接车架管9外表面，从而第二气缸61推动导向块63，并通过第一弧形槽631内弧面贴合连接车架管9外表面，使车架管9在折弯时不会出现凹槽。
35.进一步的，所述旋转装置8包括有第二电机81、下连接板84，所述第二电机81底端固定设于t形固定板13上表面，第二电机81被固定安装，所述第二电机81输出端固定连接有折弯环82，第二电机81带动折弯环82转动，所述折弯环82内开设有环形槽821，所述环形槽821内弧面贴合连接车架管9外表面，所述折弯环82上表面固定连接有上连接板83，所述下连接板84一端上表面固定连接于t形固定板13底面，下连接板84被固定安装，所述下连接板84一端底面固定连接联动装置10，所述上连接板83与下连接板84另端之间固定连接折弯限位组件7，从而折弯限位组件7与上连接板83、下连接板84能形成整体，并被第二电机81带动转动。
36.进一步的，所述折弯限位组件7包括有第三气缸71，所述第三气缸71固定连接有转
台74，第三气缸71固定安装，所述转台74固定设于上连接板83与下连接板84另端之间，转台74与上连接板83、下连接板84固定安装，所述转台74两侧内壁开设有第五凸形滑槽741，所述第五凸形滑槽741内滑动安装有第二滑座72，所述第二滑座72侧面固定连接第三气缸71活塞杆，第三气缸71推动第二滑座72沿第五凸形滑槽741滑动，所述第二滑座72上表面安装有l形限位块73，所述l形限位块73侧面开设有第二弧形槽731，所述第二弧形槽731内弧面贴合连接车架管9外表面，从而第二电机81转动时，通过环形槽821与第二弧形槽731使车架管9折弯。
37.进一步的，所述联动装置10包括有齿条101、单向轴承102，单向轴承102的内圈与外圈为单向转动，是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承，所述单向轴承102固定设于下连接板84一端底面，下连接板84固定连接单向轴承102的内圈，所述单向轴承102外过盈套接有卡套103，卡套103与单向轴承102的外圈过盈连接，所述卡套103底端固定连接有花键主轴104，卡套103带动花键主轴104转动，所述花键主轴104底端转动卡接有第二固定板106，花键主轴104能稳定转动，所述花键主轴104外滑动套接有环形花键齿轮109，所述环形花键齿轮109底面固定设有导杆107，所述导杆107底端活动贯穿第二固定板106，并固定连接有推板108，所述环形花键齿轮109与齿条101啮合连接，从而通过花键主轴104带动环形花键齿轮109单向转动，能使齿条101单向移动，从而使安装座2能与第二电机81的转动同步，实现车架管9的同步位移与折弯。
38.进一步的，所述卡套103外表面转动卡接有第一固定板105，所述第一固定板105与第二固定板106的一端均固定设于t形固定板13侧面，从而卡套103能稳定转动，并带动花键主轴104稳定转动，所述齿条101外滑动套接有导座1011，所述导座1011上表面固定设于凹形加工台1底面，从而齿条101能稳定移动。
39.工作原理：安装时，将安装座2沿凹形加工台1开设的第一凸形滑槽12内滑动安装，安装座2上滑动安装调整装置5的第一滑座54，使第一气缸51推动第一滑座54沿第三凸形滑槽23内滑动，而第一电机52带动转座32与安装套31在第一滑座54内转动，人工将车架管9的一端插入多个扇形夹块35之间，并插入安装套31内部，之后插入顶管43前端的锥形筒44外，通过弹簧332挤压凸形滑块34，使多个扇形夹块35之间能形成夹紧力，从而能固定夹持车架管9，然后通过鼓气装置41鼓气，经气管42进入顶管43内，在进入车架管9内，而车架管9另端通过锥形堵头45密封固定，从而使车架管9内部压强增大，使车架管9的管壁承载能力增加，另外第二气缸61推动导向块63，并通过第一弧形槽631内弧面贴合连接车架管9外表面，使车架管9在折弯时不会出现凹槽、折痕；折弯时，第三气缸71推动第二滑座72沿第五凸形滑槽741滑动，使l形限位块73的第二弧形槽731贴合连接车架管9外表面，然后通过第二电机81带动折弯环82转动，因转台74与上连接板83、下连接板84固定安装，折弯限位组件7与上连接板83、下连接板84能形成整体，并被第二电机81带动转动，然后通过环形槽821与第二弧形槽731使车架管9折弯，折不同弧向时，通过第一电机52带动车架管9进行转动进行调整，同时，因下连接板84固定连接单向轴承102的内圈，卡套103与单向轴承102的外圈过盈连接，单向轴承102的内圈与外圈为单向转动，是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承(此轴承为现有零件)，从而使卡套103带动花键主轴104转动单向，并且通过花键主轴104带动环形花键齿轮109单向转动，能使齿条101单向移动，从而使安装座2、车架管9能与第二电机81的转动同步位移一端距离，使折弯的精度提高，折弯完成后，
推板108通过导杆107带动环形花键齿轮109脱离花键主轴104，从而能脱离齿条101，并能实现齿条101带动安装座2复位，进行下一轮的折弯，批量加工，不会影响折弯规格。
40.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。