一种塔机片式标准节拼焊工装的制作方法

1.本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及一种塔机片式标准节拼焊工装。


背景技术：

2.目前，中大型塔式起重机塔身多采用节省空间、方便运输储存、标准化高的片式标准节。片式标准节的节与节之间采用耳板、销轴方式连接。片式标准节由标准节主肢、双孔板、三孔板以及连接角钢拼焊组成。
3.在片式标准节进行拼焊加工时，现有的拼焊工装需要人工对各个部件进行夹持固定，工作效率低下。
4.通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
5.现有的拼焊工装需要人工对各个部件进行夹持固定，工作效率低下。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种塔机片式标准节拼焊工装。
7.本实用新型是这样实现的，一种塔机片式标准节拼焊工装设置有：
8.底架；
9.所述底架下侧中间设置有顶升系统，所述底架上侧安装有三孔板定位机构和双孔板定位块；
10.所述底架上侧固定有多个定位块，所述底架两端分别安装有第一液压涨销机构和第二液压涨销机构，塔机片式标准节的两端分别与第一液压涨销机构和第二液压涨销机构的上端连接；
11.所述三孔板定位机构和双孔板定位块上侧分别固定有第四气动压紧机构和第三气动压紧机构。
12.进一步，所述底架上侧固定有第一气动压紧机构和第二气动压紧机构，所述第一气动压紧机构和第二气动压紧机构分别对塔机片式标准节的两端进行压紧固定。
13.进一步，所述底架上侧边沿固定有两个连接座，两个连接座分别与第一气动压紧机构和第二气动压紧机构对应，所述连接座里侧固定有调整垫块。
14.进一步，所述底架上侧固定有两个检测开关，所述检测开关位于塔机片式标准节的下侧。
15.进一步，所述顶升系统设置有支撑架和顶升油缸，所述顶升油缸固定在支撑架中间，所述顶升油缸上端与底架下端固定连接。
16.进一步，所述顶升系统、第一液压涨销机构、第二液压涨销机构、第三气动压紧机构和第四气动压紧机构分别通过连接线路与plc控制系统连接。
17.结合上述的技术方案和解决的技术问题，请从以下几方面分析本实用新型所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为：
18.第一、针对上述现有技术存在的技术问题以及解决该问题的难度，紧密结合本实
用新型的所要保护的技术方案以及研发过程中结果和数据等，详细、深刻地分析本实用新型技术方案如何解决的技术问题，解决问题之后带来的一些具备创造性的技术效果。具体描述如下：
19.本实用新型通过设置有顶升系统、多个定位块、液压涨销机构和气动压紧机构可以实现对塔机片式标准节的半自动化拼配，便于进行点焊操作，而且对塔机片式标准节夹持牢固，避免了各个部件的松动，提高了焊接质量。
20.第二，把技术方案看做一个整体或者从产品的角度，本实用新型所要保护的技术方案具备的技术效果和优点，具体描述如下：
21.本实用新型能够有效提高塔机片式标准节的装配效率和装配质量，提高企业的经济效益。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例提供的塔机片式标准节拼焊工装的结构示意图。
23.图2是本实用新型实施例提供的塔机片式标准节拼焊工装的正面结构示意图。
24.图3是本实用新型实施例提供的塔机片式标准节拼焊工装的侧面结构示意图。
25.图4是本实用新型实施例提供的第一液压涨销机构和第二液压涨销机构的结构示意图。
26.图5是本实用新型实施例提供的顶升系统的结构示意图。
27.图中：1、底架；2、调整垫块；3、顶升系统；4、第一定位块；5、第二定位块；6、第三定位块；7、第四定位块；8、第五定位块；9、检测开关；10、连接座；11、片式标准节；12、第一气动压紧机构；13、第二气动压紧机构； 14、第三气动压紧机构；15、第四气动压紧机构；16、三孔板定位机构；17、双孔板定位块；18、第一液压涨销机构；19、第二液压涨销机构。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.解释说明实施例。为了使本领域技术人员充分了解本实用新型如何具体实现，该部分是对权利要求技术方案进行展开说明的解释说明实施例。
30.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的塔机片式标准节拼焊工装的底架1下侧中间设置有顶升系统3，所述底架1上侧安装有三孔板定位机构16 和双孔板定位块17；
31.所述底架1上侧固定有第一定位块4、第二定位块5、第三定位块6、第四定位块7和第五定位块8，所述底架1两端分别安装有第一液压涨销机构18和第二液压涨销机构19，塔机片式标准节的两端分别与第一液压涨销机构18和第二液压涨销机构19的上端连接；
32.所述三孔板定位机构16和双孔板定位块17上侧分别固定有第四气动压紧机构15和第三气动压紧机构14。
33.本实用新型实施例中的底架上侧固定有第一气动压紧机构12和第二气动压紧机构13，所述第一气动压紧机构12和第二气动压紧机构13分别对塔机片式标准节的两端进行压紧固定。
34.本实用新型实施例中的底架1上侧边沿固定有两个连接座10，两个连接座 10分别与第一气动压紧机构12和第二气动压紧机构13对应，所述连接座10里侧固定有调整垫块2。
35.本实用新型实施例中的底架1上侧固定有两个检测开关9，所述检测开关9 位于塔机片式标准节的下侧。
36.本实用新型实施例中的顶升系统3设置有支撑架和顶升油缸，所述顶升油缸固定在支撑架中间，所述顶升油缸上端与底架下端固定连接。
37.本实用新型实施例中的顶升系统3、第一液压涨销机构18、第二液压涨销机构19、第三气动压紧机构14和第四气动压紧机构15分别通过连接线路与plc 控制系统连接。
38.本实用新型在使用时，如图1所示，上工序拼焊完的标准节主肢，其余双孔板、三孔板以及连接角钢均为零件状态。
39.此工装由plc控制，实现自动定位，自动夹紧，自动物料转运等功能。
40.1、将上工序焊接完成的主肢，吊入工装，根据限位进行摆放。
41.2、检测开关检测到主肢后，点控制按钮传送信号给控制系统，此时，液压涨销机构进入孔内进行定位，气动压紧机构1和气动压紧机构2将主肢压紧。
42.3、在将三孔板零件吊入工装，根据定位孔定位，三孔板定位机构内设置有检测开关，检测到零件装夹后，点控制按钮传送信号给控制系统，此时，气动压紧机构4的摆动气缸摆动后将三孔板压紧。
43.4、双孔板的装夹同序3。
44.5、根据定位块将各连接角钢装夹。
45.6、进行点焊。
46.7、点焊完成后，点控制按钮传送信号给控制系统，此时，所有气动压紧气缸打开、液压涨销机构退销，顶升系统将点焊好的标准节片举升，脱离工装，检测开关检测到标准节片离开工装，释放信号给控制系统，吊具(此工装中未显示)自动将标准节片抓取至下工位。
47.8、顶升系统下降归位。
48.9、重复下一次拼配。
49.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
50.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。