一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及冲压技术领域，具体是涉及一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具。


背景技术：

2.冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。在现有技术中，冲压模具虽然可以将冲压时所产生的废料进行收集，但是在收集过程中，容易出现送料部件堵塞的现象。
3.中国专利cn202120966387.1公开了一种用于汽车座椅安装支架加工的冲压模具，包括安装座，所述安装座的顶部安装有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的底部安装有凸模，所述下模具的顶部开设有与凸模配合工作的凹模，所述安装座的两端均固定有液压缸，所述液压缸的活塞端分别固定在上模具两端的底部，所述下模具开设有位于凹模下方的装载腔。
4.上述方案虽然防止了冲压模具的送料部件出现堵塞的现象。但是却忽略了在压制完成时，压制件会出现粘接在冲压槽中的现象，这样就会增加取料时的难度。故由此提出如何在防止废料堆积的同时，还可以防止在冲压结束后，冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现的技术问题。


技术实现要素：

5.基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具，包括底座、支架、自动出料机构、压制机构和推出机构；自送出料机构设置在，自动出料机构包括压制槽、第一直线驱动器、凸块、第一推板、滑动槽、伸出组件和回收板；压制槽贯穿的开设在底座的上部；第一直线驱动器设置在压制槽的下方，第一直线驱动器的输出端竖直向上；第一推板固定设置在第一直线驱动器的输出端上，第一推板上开设有废料孔，第一推板和压制槽滑动配合；凸块设置有多个，凸块固定设置在压制槽靠近第一直线驱动器一侧的侧壁上；滑动槽设置有多个，滑动槽开设在第一推板上，滑动槽和凸块滑动配合；伸出组件设置有多个，伸出组件设置在压制槽一侧的底座上部；回收板倾斜的设置在第一推板的下方。
6.优选的，伸出组件包括第二直线驱动器、放置槽和伸出板；放置槽设置有多个，放置槽开设在压制槽一侧的底座上部；第二直线驱动器固定设置在放置槽中，第二直线驱动器的输出端指向压制槽；伸出板固定设置在第二直线驱动器的输出端上，伸出板与滑动槽滑动配合。
7.优选的，自动出料机构还包括分力组件，分力组件包括支撑杆、引导杆和滑动件；支撑杆设置在第一直线驱动器的一侧，支撑杆沿底座的高度方向设置在底座的下方；引导杆固定设置在支撑杆的上部；滑动件固定设置在第一推板的下部，滑动件与引导杆滑动配
合。
8.优选的，自动出料机构还包括触发组件，触发组件包括触发杆和触发块；触发杆固定设置在第一推板的下部，触发杆为“u”形结构；触发块设置在触发杆一侧的底座的下部，触发块与伸出组件电连接。
9.优选的，压制机构包括第三直线驱动器和压板；第三直线驱动器固定设置在支架的上部，第三直线驱动器的输出端竖直向下；压板固定设置在第三直线驱动器的输出端上。
10.优选的，推出机构包括第四直线驱动器和第二推板；第四直线驱动器固定设置在底座的一测，第四直线驱动器的输出端指向压制槽；第二推板固定设置在第四直线驱动器的输出端上。
11.本技术相比较于现有技术的有益效果是：
12.1.本技术通过设置压制槽、第一直线驱动器、凸块、第一推板、滑动槽、伸出组件和回收板，实现了在防止废料堆积的同时，还可以防止在冲压结束后，冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现的技术要求。
13.2.本技术通过设置第二直线驱动器、放置槽和伸出板，实现了伸出组件的伸出承接功能。
14.3.本技术通过设置支撑杆、引导杆和滑动件，达到了延长第一直线驱动器的使用寿命的目的。
附图说明
15.图1是本技术的立体示意图一；
16.图2是本技术的立体示意图二；
17.图3是本技术的去除了支架后的立体示意图；
18.图4是本技术的去除了支架和压制机构后的组装立体示意图；
19.图5是本技术的局部立体示意图一；
20.图6是本技术的局部立体示意图二；
21.图7是本技术的局部立体示意图三。
22.图中标号为：
23.1-底座；
24.2-支架；
25.3-自动出料机构；3a-压制槽；3b-第一直线驱动器；3c-凸块；3d-第一推板；3e-滑动槽；3f-伸出组件；3f1-第二直线驱动器；3f2-放置槽；3f3-伸出板；3g-分力组件；3g1-支撑杆；3g2-引导杆；3g3-滑动件；3h-触发组件；3h1-触发杆；3h2-触发块；3i-回收板；
26.4-压制机构；4a-第三直线驱动器；4b-压板；
27.5-推出机构；5a-第四直线驱动器；5b-第二推板。
具体实施方式
28.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
29.如图1-7所示，本技术提供：
30.一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具，包括底座1、支架2、自动出料机构3、压制机构4和推出机构5；自送出料机构设置在，自动出料机构3包括压制槽3a、第一直线驱动器3b、凸块3c、第一推板3d、滑动槽3e、伸出组件3f和回收板3i；压制槽3a贯穿的开设在底座1的上部；第一直线驱动器3b设置在压制槽3a的下方，第一直线驱动器3b的输出端竖直向上；第一推板3d固定设置在第一直线驱动器3b的输出端上，第一推板3d上开设有废料孔，第一推板3d和压制槽3a滑动配合；凸块3c设置有多个，凸块3c固定设置在压制槽3a靠近第一直线驱动器3b一侧的侧壁上；滑动槽3e设置有多个，滑动槽3e开设在第一推板3d上，滑动槽3e和凸块3c滑动配合；伸出组件3f设置有多个，伸出组件3f设置在压制槽3a一侧的底座1上部；回收板3i倾斜的设置在第一推板3d的下方。
31.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是如何在防止废料堆积的同时，还可以防止在冲压结束后，冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现。为此，本技术支架2固定设置在底座1上，压制机构4设置在支架2上，压制机构4会对放入压制槽3a中的原料进行压制，推出机构5设置在底座1的一侧，在压制机构4完成对于汽车座椅安装支架的冲压后，此时第一直线驱动器3b会带动第一推板3d升起，随后推出机构5便会将汽车座椅安装支架从一侧推出。自动出料机构3的工作原理如下，第一直线驱动器3b优选为液压油缸，在进行压制时，由于压制槽3a是贯通的，但是在压制槽3a中设置有第一推板3d，如此第一推板3d便会将压制槽3a的底部封住，如此在压制机构4压制原料的时候，此时压制机构4、压制槽3a和第一推板3d便会形成一个压制腔，原料便会被压制成汽车座椅安装支架，而多余的废料则会从第一推板3d上的废料孔被顶出，顶出的废料会落在第一推板3d下方的回收板3i上，由于回收板3i是倾斜设置的，所以在废料落在回收板3i上时，此时回收板3i便会将废料排出，随后压制机构4便会抬起，而第一直线驱动器3b也会启动，第一直线驱动器3b会驱动第一推板3d带动汽车座椅安装支架缓缓上升，当第一直线驱动器3b的输出端完全伸出时，此时第一推板3d的上部端面会高于底座1的上部，此时伸出组件3f便会缓缓伸出，由于第一推板3d上设置有多个凹槽，当伸出机构伸出后，位于第一推板3d上的凹槽便会在第一推板3d下降时与伸出机构相互接触，凹槽与伸出机构滑动配合。如此在第一直线驱动器3b带动设置其输出端上的第一推板3d下降时，此时位于第一推板3d上部的汽车座椅安装支架便会被伸出机构阻挡住，如此便可使得汽车座椅安装支架与第一推板3d分开，当第一直线驱动器3b带动第一推板3d完全缩回时，此时推出机构5便会将位于伸出组件3f上部的汽车座椅安装支架推出。如此便实现了在防止废料堆积的同时，还可以防止在冲压结束后，冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现的技术要求。
32.进一步的，如图4所示：
33.伸出组件3f包括第二直线驱动器3f1、放置槽3f2和伸出板3f3；放置槽3f2设置有多个，放置槽3f2开设在压制槽3a一侧的底座1上部；第二直线驱动器3f1固定设置在放置槽3f2中，第二直线驱动器3f1的输出端指向压制槽3a；伸出板3f3固定设置在第二直线驱动器3f1的输出端上，伸出板3f3与滑动槽3e滑动配合。
34.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是伸出组件3f是如何实现伸出承接功能的。为此，本技术第二直线驱动器3f1优选为伺服电缸，当第一直线驱动器3b带动设置在其输出端上的第一推板3d完全伸出后，此时第二直线驱动器3f1便会启动，第二直线驱动器3f1会带动设置在其输出端上的伸出板3f3沿着放置槽3f2的长度方向滑动，伸出板3f3在
第二直线驱动器3f1的带动下缓缓伸出，在第二直线驱动器3f1带动伸出板3f3完全输出后，此时第一直线驱动器3b便会带动第一推板3d缓缓下降，这样就会使得第一推板3d侧壁上凹槽与伸出板3f3相接触并发生相对滑动，当伸出板3f3的上部与汽车座椅安装支架的底部相接触时，此时第一直线驱动器3b还会带动第一推板3d下降，这就会使得伸出板3f3限制了汽车座椅安装支架的下降趋势，这样就会使得汽车座椅安装支架被伸出板3f3承接住，随后推出机构5将汽车座椅安装支架推出即可。如此便实现了伸出组件3f的伸出承接功能。
35.进一步的，如图6-7所示：
36.自动出料机构3还包括分力组件3g，分力组件3g包括支撑杆3g1、引导杆3g2和滑动件3g3；支撑杆3g1设置在第一直线驱动器3b的一侧，支撑杆3g1沿底座1的高度方向设置在底座1的下方；引导杆3g2固定设置在支撑杆3g1的上部；滑动件3g3固定设置在第一推板3d的下部，滑动件3g3与引导杆3g2滑动配合。
37.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是如何在保证第一直线驱动器3b的输出轴不发生偏转的情况下，还可延长第一直线驱动器3b的使用寿命。为此，本技术当第一直线驱动器3b带动第一推板3d发生滑动时，此时位于第一推板3d下方的滑动件3g3便会被带动，滑动杆会与引导杆3g2发生相对滑动，通过滑动件3g3和引导杆3g2的配合便可限制第一直线驱动器3b的轴发生转动。在进行压制时，此时第一直线驱动器3b的输出端时完全缩回的，此时滑动件3g3远离第一推板3d的一端会与支撑杆3g1的顶部相接，如此压制机构4在进行压制时，压制机构4对第一推板3d所产生的压力便会被滑动件3g3和支撑杆3g1分散掉，从而保证了第一直线驱动器3b不会受到太大的压力。如此便达到了延长第一直线驱动器3b的使用寿命的目的。
38.进一步的，如图2和图5所示：
39.自动出料机构3还包括触发组件3h，触发组件3h包括触发杆3h1和触发块3h2；触发杆3h1固定设置在第一推板3d的下部，触发杆3h1为“u”形结构；触发块3h2设置在触发杆3h1一侧的底座1的下部，触发块3h2与伸出组件3f电连接。
40.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是伸出组件3f是如何在第一直线驱动器3b完全伸出时启动的。为此，本技术当第一直线驱动器3b带动第一推板3d完全伸出时，此时触发杆3h1便会将触发块3h2触发，此时触发块3h2便会将伸出组件3f激活，伸出组件3f伸出。
41.进一步的，如图3所示：
42.压制机构4包括第三直线驱动器4a和压板4b；第三直线驱动器4a固定设置在支架2的上部，第三直线驱动器4a的输出端竖直向下；压板4b固定设置在第三直线驱动器4a的输出端上。
43.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是压制机构4是如何运作的。为此，本技术第三直线驱动器4a优选为液压油缸，当第三直线驱动器4a带动压板4b伸出后，压板4b便会滑入压制槽3a中，如此便实现了压制机构4的压制功能。
44.进一步的，如图3所示：
45.推出机构5包括第四直线驱动器5a和第二推板5b；第四直线驱动器5a固定设置在底座1的一测，第四直线驱动器5a的输出端指向压制槽3a；第二推板5b固定设置在第四直线驱动器5a的输出端上。
46.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是推出机构5是如何实现推出功能的。为此，本技术第四直线驱动器5a优选为伺服电缸，当需要将汽车座椅安装支架推出时，此时第四直线驱动器5a便会启动，第四直线驱动器5a会带动器输出端上的第二推板5b伸出，随后便会使得汽车座椅安装支架被推出。
47.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。