汽车转向齿条装夹定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车转向齿条装夹定位装置。


背景技术：

2.齿条是转向器支持转向的重要连接部件，大部分应用在底盘转向器执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。汽车转向时，齿条与齿轮啮合实现转向，与其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命、可靠性和舒适性。齿条加工要求高，对定位精度要求严格，齿条在加工过程中需要通过定位装置对其进行固定夹持。现有的定位装置不能很好的对齿条进行夹持固定，结构复杂，操作较繁琐且固定效果不佳，不便于进行加工。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车转向齿条装夹效果不好，操作繁琐的缺陷，提供一种能够解决上述问题的汽车转向齿条装夹定位装置。
4.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种汽车转向齿条装夹定位装置，所述汽车转向齿条的一端具有一对平行的水平夹持面，其特点在于，其包括：
6.定位夹持机构，所述定位夹持机构的前端具有一方形缺口，所述方形缺口与两个所述水平夹持面相适配；
7.滑动机构，所述滑动机构包括固定组件与滑动组件，所述滑动组件可水平滑动地连接于所述固定组件；
8.安装板，所述安装板固定于所述滑动组件，所述定位夹持机构可竖直移动地连接于所述安装板。
9.较佳地，所述定位夹持机构包括推杆组件、定位块和推杆安装板，所述推杆组件固定于所述推杆安装板上，所述推杆组件的端部连接于所述定位块，所述方形缺口位于所述定位块上，所述推杆安装板与所述安装板可竖直移动地连接。
10.较佳地，所述推杆安装板开有沿竖直方向延伸的长圆孔，所述推杆安装板通过所述长圆孔连接于所述安装板。
11.较佳地，所述推杆组件包括套筒、第一弹簧、方形伸缩轴，所述套筒连接于所述推杆安装板，所述第一弹簧安装于所述套筒的容纳腔内，所述套筒的一端开有方孔，所述方形伸缩轴的一端穿过所述方孔按压于所述第一弹簧，所述方形伸缩轴的另一端连接于所述定位块。
12.较佳地，位于所述套筒内的所述方形伸缩轴的一端具有限位部，所述限位部能够抵接于所述方孔的内端面。
13.较佳地，位于所述套筒外的所述方形伸缩轴的一端具有凹槽，所述定位块上具有凸起，所述凹槽与所述凸起相匹配，所述凹槽内具有第一螺纹孔，所述凸起内具有台阶孔，螺钉穿过所述台阶孔连接于所述第一螺纹孔。
14.较佳地，套筒的外周开有外螺纹，所述推杆安装板上开有第二螺纹孔，所述套筒连接于所述第二螺纹孔，所述定位夹持机构还包括法兰面喉塞螺母，所述法兰面喉塞螺母连接于所述套筒的外螺纹并按压于所述推杆安装板。
15.较佳地，所述定位夹持机构还包括第二弹簧，所述第二弹簧的两端沿竖直方向分别按压于所述推杆安装板的底面与所述滑动组件的顶面。
16.较佳地，所述汽车转向齿条装夹定位装置还包括限位螺栓与限位螺栓安装板，所述限位螺栓安装板上开有第三螺纹孔，所述限位螺栓穿过所述第三螺纹孔抵接于所述推杆安装板的顶面。
17.较佳地，所述固定组件包括底板和导轨，所述滑动组件包括滑块和支撑板，所述导轨安装于所述底板的顶面，所述滑块安装于所述支撑板的底面，所述导轨与所述滑块相匹配，所述安装板固定于所述支撑板的顶面。
18.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
19.本实用新型的积极进步效果在于：利用本装置能够保证在机床装夹汽车转向齿条时位置、角度准确，提高了齿条加工的质量。
附图说明
20.图1为本实用新型优选实施例中汽车转向齿条装夹定位装置在一位置状态下的结构示意图，其中，汽车转向齿条安装于定位块上。
21.图2为本实用新型优选实施例中汽车转向齿条装夹定位装置在另一位置状态下的结构示意图，其中，汽车转向齿条安装于定位块上。
22.图3为本实用新型优选实施例中推杆组件的内部结构示意图。
23.图4为本实用新型优选实施例中定位块的内部结构示意图。
24.附图标记说明：
25.汽车转向齿条1000
26.定位夹持机构2000
27.推杆组件2100
28.第一弹簧2110
29.套筒2120
30.方孔2121
31.方形伸缩轴2130
32.限位部2131
33.凹槽2132
34.第一螺纹孔2133
35.定位块2200
36.方形缺口2210
37.凸起2220
38.台阶孔2221
39.推杆安装板2300
40.长圆孔2310
41.法兰面喉塞螺母2400
42.第二弹簧2500
43.滑动机构3000
44.固定组件3100
45.底板3110
46.导轨3120
47.滑动组件3200
48.滑块3210
49.支撑板3220
50.安装板4000
51.限位螺栓5000
52.限位螺栓安装板6000
具体实施方式
53.下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
54.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
55.实际加工过程中，为了保证汽车转向齿条加工的质量，就一定要保证装夹的质量，一方面要保证装夹时，汽车转向齿条中心线的水平性与位置准确；另一方面要保证装夹时，汽车转向齿条的周向角度位置准确。同时，由于汽车转向齿条的加工夹持方式类似于台钳的夹持方式，因此汽车转向齿条在装夹过程中不免会发生水平移动，因此要保证定位装置也能够同步水平移动。
56.为了实现这上述要求，图1和图2示出了一种汽车转向齿条装夹定位装置，汽车转向齿条1000的一端具有一对平行的水平夹持面(图中未示出)。汽车转向齿条装夹定位装置包括：定位夹持机构2000、滑动机构3000和安装板4000。定位夹持机构2000的前端具有一方形缺口2210，方形缺口2210与两个水平夹持面相适配。滑动机构3000包括固定组件3100与滑动组件3200，滑动组件3200可水平滑动地连接于固定组件3100。安装板4000固定于滑动组件3200，定位夹持机构2000可竖直移动地连接于安装板4000。
57.使用本装置定位时，汽车转向齿条1000的一端插于方形缺口2210内，通过调整方形缺口2210的角度，就能够保证夹持过程中汽车转向齿条1000的加工面始终保持水平性。另外，通过调整定位夹持机构2000与安装板4000之间的竖直位置关系，就能够调整汽车转向齿条1000的水平高度，从而保证其中心线与机床的中心线相重合，提高了加工的精度。另外，通过滑动机构3000能够实现装夹过程中的水平移动要求。使用本装置批量加工同一型号的汽车转向齿条时，仅需在首件加工时调整好方形缺口2210的角度、定位夹持机构2000的高度即可，后续无需再调整，从而有效提高了夹持的效率，降低了操作强度。
58.本方案中，定位夹持机构2000包括推杆组件2100、定位块2200和推杆安装板2300，推杆组件2100固定于推杆安装板2300上，推杆组件2100的端部连接于定位块2200，方形缺口2210位于定位块2200上，推杆安装板2300与安装板4000可竖直移动地连接。
59.为了便于调整推杆安装板2300的高度，推杆安装板2300开有沿竖直方向延伸的长圆孔2310，推杆安装板2300通过长圆孔2310连接于安装板4000。
60.在实际加工时，汽车转向齿条1000的另一端是连接于另一定位装置的，在夹紧装置开口不大的情况下，要想将汽车转向齿条1000放置于两个定位装置之间，最好的方式就是沿轴向插入或者取出。为了实现这一目的，如图3所示，推杆组件2100包括套筒2120、第一弹簧2110、方形伸缩轴2130，套筒2120连接于推杆安装板2300，第一弹簧2110安装于套筒2120的容纳腔内，套筒2120的一端开有方孔2121，方形伸缩轴2130的一端穿过方孔2121按压于第一弹簧2110，方形伸缩轴2130的另一端连接于定位块2200。
61.安装时，首先按压定位块2200，使方形伸缩轴2130向收缩，直至定位块2200与另一定位装置之间的间距大于汽车转向齿条1000的长度为止，而后，将汽车转向齿条1000的另一端插入另一定位装置内，松开定位块2200，定位块2200始终紧紧按压于汽车转向齿条1000的一端。
62.为了防止在未受力按压的情况下，方形伸缩轴2130从方孔2121内掉出，位于套筒2120内的方形伸缩轴2130的一端具有限位部2131，限位部2131能够抵接于方孔2121的内端面。
63.请结合图3和图4予以理解，位于套筒2120外的方形伸缩轴2130的一端具有凹槽2132，定位块2200上具有凸起2220，凹槽2132与凸起2220相匹配，凹槽2132内具有第一螺纹孔2133，凸起2220内具有台阶孔2221，螺钉穿过台阶孔2221连接于第一螺纹孔2133。凹槽2132与凸起2220配合能够保证两者连接位置的准确性，降低了组装难度。
64.本实施例中，套筒2120的外周开有外螺纹，推杆安装板2300上开有第二螺纹孔(图中未示出)，套筒2120连接于第二螺纹孔，定位夹持机构2000还包括法兰面喉塞螺母2400，法兰面喉塞螺母2400连接于套筒2120的外螺纹并按压于推杆安装板2300。法兰面喉塞螺母2400与第二螺纹孔组成了一个双螺母结构，能够有效防止套筒2120出现松动。
65.本方案中，定位夹持机构2000还包括第二弹簧2500，第二弹簧2500的两端沿竖直方向分别按压于推杆安装板2300的底面与滑动组件3200的顶面。利用第二弹簧2500对推杆安装板2300的支撑力，更便于调节推杆安装板2300在安装板4000的高度位置。
66.为了进一步提高汽车转向齿条1000水平高度调整的精度，降低操作的难度，汽车转向齿条装夹定位装置还包括限位螺栓5000与限位螺栓安装板6000，限位螺栓安装板6000上开有第三螺纹孔(图中未示出)，限位螺栓5000穿过第三螺纹孔抵接于推杆安装板2300的顶面。
67.本方案中，固定组件3100包括底板3110和导轨3120，滑动组件3200包括滑块3210和支撑板3220，导轨3120安装于底板3110的顶面，滑块3210安装于支撑板3220的底面，导轨3120与滑块3210相匹配，安装板4000固定于支撑板3220的顶面。底板3110固定在机床上。
68.使用本装置定位的原理与流程如下：
69.首先，汽车转向齿条1000被机床夹紧，汽车转向齿条1000的中心线与机床的中心线重合，此时将定位块2200与汽车转向齿条1000一端相连接，通过拧动限位螺栓5000上下
调节推杆安装板2300，将定位块2200、推杆组件2100的中心线与汽车转向齿条1000、机床的中心线保持一致。而后，机床松开汽车转向齿条1000，通过套筒2120和法兰面喉塞螺母2400使定位块2200上端面水平，从而保证了汽车转向齿条1000加工面水平。然后，机床再次夹紧汽车转向齿条1000，在夹紧过程中，汽车转向齿条1000带动定位块2200水平移动，定位块2200与推杆组件2100连接，从而间接带动支撑板3220与滑块3210在导轨3120上移动。当移动到位时，可使用紧固装置将支撑板3220与底板3110相固定。当需要取下汽车转向齿条1000时，由于设置了推杆组件2100，只要在机床松开时，将汽车转向齿条1000沿轴向按压方形伸缩轴2130，便可以轻松取下汽车转向齿条1000。
70.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。