车门滚边机的制作方法

专利名称:车门滚边机的制作方法
本实用新型涉及一种用于机动车辆车门滚边设备。
现有的各类机动车辆的车门，如汽车的车门是由双层钢板，即由内板和护板所组成。为了增强车门的刚性和密封性，且达到外型美观的目的，一般均要求护板的周边把内板的周边包住，这就需要完成包边、整形等工艺过程。
各类车门的压边工艺，往往视产品批量的不同而采用不同的工艺方法在一般的单件小批量的生产情况下，可以采用手工操作。但采用这种方法，劳动强度大，生产效率低，且工件的质量也得不到保证；在大批大量生产的情况下，如在大批量生产的汽车行业工厂，一般采用冲压机床并配备相应的模具实现其批量生产的要求。然而对于生产规模在中等批量的工厂企业(例如年产五千辆至一、二万辆的汽车车门生产)，采用手工操作显然满足不了生产的需要，而采用单机多工序或多机流水线生产方式。不仅需要购置价值昂贵的大型压力机床，且要配备成套的模具，而设备负荷率却很低，制造成本自然很高，是不经济的。
本发明的任务在于设计一种适于中等批量生产规模的车门压边设备。即采用滚压成型原理的车门滚边机。这样既改变了在车门生产中落后的手工操作的传统方法，又克服了在车门机械化生产中所常规采用冲压机床去实现其压边加工工艺的技术偏见。
车门滚边机主要由床身(10)〔上面装有导向模板(9)(亦为工作台)〕、多个滚压头(1)〔装有多个滚压轮(4)、支承轮(2)、背压轮(3)、立轴(13)、碟型弹簧(17)、弹簧(18)〕、压紧压块(15)〔上面有斜面(14)〕、定位销(19)、动力及传动系统〔包括电动机减速机构(7)、主传动链轮(8)、从动传动链轮(11)、牵引链条(5)、球头拉杆(12)〕及轨道(6)所组成。
滚压头(1)是车门滚边机的关键部件，它装于模板(9)上，并在支承轮(2)和背压轮(3)及导向轮(图中未示出)的支承和限定下，通过球头拉杆(12)在牵引链条(5)的牵引下沿着与被加工工件的周边轨迹一致的模板轨道进行封闭循环运动，实现车门的滚边加工。
装于滚压头(1)上的多个滚压轮(4)与被滚压工件(16)的底平面分别构成α＝30°～75°和α＝0～10°的滚压角度，分不同的工序实现其滚压成型的功能并保证其工件的质量。
当被加工的工件装于工作台上，电磁吸盘(图中未示出)即吸紧工件，启动动力及牵引装置，滚压头即进入准备工作状态。当其经过装于立柱(20)上的压紧块(15)时，在斜面(14)的作用下，滚压头立轴(13)连同滚压轮被压下，而装于滚压头(1)框架上的定位销(19)在弹簧(图中未示出)的作用下自动插入立轴(13)的定位孔(图中未示出)中而定位，此时滚压头即开始进入工作状态。在工作状态下带有不同滚压角的滚压轮(4)先后分别完成包边、整形等不同工序。滚压头(1)行走一周并稍多一点即完成一个车门的全部滚边工艺过程。停机并手动拔出定位销(19)，滚压头上的立轴(13)连同滚压轮(4)在弹簧(19)的作用下即抬起一段距离而脱离工件，从而结束一个工作循环。
牵引链条(5)装有若干个导轮(21)且沿着轨道(6)运行，轨道(6)的轨迹与车门外缘的轨迹，由于受到传动结构的限制，不可能完全一致，为适应在运行中牵引链条(5)与滚压头(1)运动方向的变化，采用了球头拉杆将两者连接起来，增强了传动的平稳性。
多片碟型弹簧(17)可通过调整调节螺钉(22)而调整其压力的大小，以适应工件材质厚度的微量变化。
附图1、2、3、4、5、6、7所展示的本实用新型的一个实施例附图1为设备的主视图；附图2为左视图；附图3为A向视图；附图4、5、6、7为包边工序图。它设置了两个滚压头〔1(a)〕和〔1(b)〕，第一个滚压头〔1(a)〕上装有两个滚压轮(如图3A向放大图所示)，与工件(16)的底平面(指在进行滚压加工状态下与工作台接触的那一面)构成的工作压力角分别为α＝60°和α＝30°(如附图4、图5工序示意图所示)；第二个滚压头〔1(b)〕上装有两个平压轮，与工件(16)底平面所构成的压力角均为α＝0°(如附图6、图7工序示意图所示)。
上述两个滚压头上的四个滚压轮，按照附图4、5、6、7所示的四道工序完成包边、整形等全套滚边工艺过程。
这种车门滚边机的显著特点在于适用于中小批量车门及类似工件包边成型加工，可以代替价格昂贵、动力消耗较大的压力机床，且工艺布置灵活。使用这种设备加工车门，既减轻了中小批量生产中手工操作的繁重体力劳动，又避免了由于不适当采用压力机床和模具所造成的动力消耗过大，加工成本过高之弊病，具有设备投资少、动力消耗低等优点，是一种对于中小批生产规模的车门包边生产最简单易行的设备。可以广泛用于各类机动车门及类似工件的滚边生产中去，如汽车制造厂、拖拉机制造厂等。
权利要求
1.一种用于制造机动车辆车门的滚边机，装有床身(10)、电动机及减速机构(7)、主传动链轮(8)、从动链轮(11)、牵引链条(5)及滚压头(1)，其特征在于滚压头(1)装有滚压轮(4)、支承轮(2)、背压轮(3)、导向轮能够沿模板(9)做封闭循环运动，滚压轮(4)的外缘面分别和工件底平面构成了不同的滚压角。
2.根据权利要求
1所说的车门滚边机，其特征在于滚压头(1)可为两个或多个，且每个滚压头是由多个支承轮(2)和背压轮(3)支承着，导向轮 在模板(9)的导向槽中滚动，而模板及导向槽的形状与工件的外形相一致。
3.根据权利要求
1、2所说的车门滚边机，其特征在于滚压头(1)上设有两个或多个滚压轮(4)，并安装于可调整滚压轮工作行程的立轴(13)上。
4.根据权利要求
3所说的车门滚边机，其特征在于完成包边工序的多个滚压轮(4)的工作外缘面和工件底平面分别构成α＝30°～75°不同的压力角；而用做整形工序的多个滚压轮(4)的工作外缘面和工件底平面则分别构成α＝0°～10°的压力角。
5.根据权利要求
1、2所说的车门滚边机，其特征在于滚压头(1)上的立轴(13)上部装有多片碟形弹簧(17)。
6.根据权利要求
1所说的车门滚边机，其特征在于滚压头(1)和牵引链条(5)之间用球头拉杆(12)相连接。
7.根据权利要求
1所说的车门滚边机，其特征在于床身(10)上装有电磁吸盘
8.根据权利要求
1所说的车门滚边机，其特征在于工作压块(15)上有一斜面(14)。
专利摘要
一种用于机动车辆车门的滚边设备，是通过由驱动链条牵引的滚压头(二个或多个)沿被加工工件周边进行封闭循环运动，由滚压头上的多个滚压轮分别完成包边和整型等工序，实现车门周边的成型加工的。该设备具有设备投资少，能源消耗低，工艺布置灵活等特点，特别适用于中小批量生产规模的各类机动车辆车门的滚边加工。
文档编号B21D53/00GK85201531SQ85201531
公开日1986年7月2日 申请日期1985年5月14日
发明者任鹏杰 申请人:机械工业部第九设计研究院导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan