上管尾端部定位块66外侧形成有用于实现对上管尾端部支撑定位的定位台阶67 ;所述上管尾端部连接板定位用标准方箱前侧面中部位置固定设置有一个上管尾端部连接板定位块68，上管尾端部连接板定位块68上端延伸出上管尾端部连接板定位用标准方箱65并在后侧面形成有用于和上管尾端部连接板21前侧面贴合定位的定位台阶。
[0037]这样，使用时，先使得两个半体组合靠下部的三个定位点实现基本定位后，将加强连接块覆盖到车头管组件的车头管安装架和车架半体组合的前下管前端搭接处对应位置，然后靠插销插入两块加强连接块定位块上的定位孔以及对应的加强连接块上的插孔实现加强连接块的精确定位；将上管中部连接板搭接在两根上管中部并靠上管中部连接板定位块实现其前后定位；靠座垫承托板定位块的定位台阶面实现对座垫承托板的定位；将上管后部连接板两端横向搭接在两根上管后部对应位置，再靠两根上管后部连接板定位柱上端的定位圆台插入上管后部连接板上的连接孔实现对上管后部连接板的定位；靠两个后减震安装轴定位块上表面的后减震安装轴定位槽实现对后减震安装轴两端定位，并靠后减震安装轴压紧插销压紧；靠上管尾端部定位块实现对两根上管尾部的辅助支撑，将上管尾端部连接板搭接在上管尾端位置后靠上管尾端部连接板定位块上端的定位台阶实现定位。然后即可一次性焊接完成加强连接块、上管中部连接板、座垫承托板、上管后部连接板、后减震安装轴以及上管尾端部连接板的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于采用了标准方箱、支承角铁、标准角度器和三维安装平台以及其他非标准定位构件之间实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化。
【主权项】
1.一种骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，包括用于实现车头管定位的车头管定位组件、用于实现方向锁块定位的方向锁块定位组件、用于实现方向限位块定位的方向限位块定位组件、用于实现油箱卡轴定位的油箱卡轴定位组件、用于实现发动机前悬挂安装轴定位的发动机前悬挂安装轴定位组件和用于实现下斜管附件安装用挂架定位的下斜管附件安装用挂架定位组件。2.如权利要求1所述的骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，所述车头管定位组件包括一个整体呈矩形体结构的车头管定位用标准方箱，所述车头管定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，车头管定位用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上前端位置；所述车头管定位用标准方箱上端固定设置有一个车头管定位用标准角度器，所述车头管定位用标准角度器包括各自具有一个铰接端和一个开合端的固定块和转动块，固定块和转动块的铰接端可转动铰接且在铰接处设置有用于实现转动角度定位的转动角度定位销，所述固定块和转动块上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，所述车头管定位用标准角度器的固定块开合端向前布置且靠螺栓水平固定在车头管定位用标准方箱上端，所述车头管定位用标准角度器的转动块上表面中部向上固定设置有车头管定位圆台，所述车头管定位圆台直径和车头管下端外径匹配且车头管定位圆台轴心处同轴向上设置有和车头管内径匹配的车头管定位柱。3.如权利要求1所述的骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，所述方向锁块定位组件包括一个整体呈L形结构的车头管附件定位用支承角铁，所述车头管附件定位用支承角铁的各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，车头管附件定位用支承角铁下部表面贴合并靠螺栓固定在车头管定位用标准角度器的转动块上表面上部位置，车头管附件定位用支承角铁后下侧面上部固定设置有一个方向锁块定位块，方向锁块定位块一端固定在车头管附件定位用支承角铁后下侧面上部，另一端向后下方延伸并在端部具有用于插接入方向锁块上的两个凹槽内实现方向锁块定位的凸起。4.如权利要求1所述的骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，所述方向限位块定位组件包括车头管附件定位用支承角铁和一个方向限位块定位块，方向限位块定位块一端固定在车头管附件定位用支承角铁后下侧面下部，另一端向后下方延伸并在端部具有用于供方向限位块前下端插入抵接定位的定位槽。5.如权利要求1所述的骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，所述油箱卡轴定位组件包括车头管定位用标准方箱，车头管定位用标准方箱上端左右两侧外侧面固定连接有一个整体呈L形结构的油箱卡轴定位用下支撑角铁，油箱卡轴定位用下支撑角铁的各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，油箱卡轴定位用下支撑角铁的内侧面贴合并靠螺栓固定在车头管定位用标准方箱上端外侧面，油箱卡轴定位用下支撑角铁上表面为水平的安装平面且其上设置有一个整体呈L形结构的油箱卡轴定位用上支撑角铁，油箱卡轴定位用上支撑角铁各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔且靠螺栓固定在油箱卡轴定位用下支撑角铁上表面，油箱卡轴定位用上支撑角铁后侧表面向后延伸固定设置有一个油箱卡轴定位块，所述油箱卡轴定位块上表面沿横向设置有一个用于实现对油箱卡轴端部支承定位的油箱卡轴定位槽。6.如权利要求1所述的骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，发动机前悬挂安装轴定位组件包括一个整体呈矩形体结构的发动机前悬挂安装轴用标准方箱，发动机前悬挂安装轴用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，发动机前悬挂安装轴用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上车头管定位用标准方箱后方对应位置，发动机前悬挂安装轴用标准方箱宽度和车头管总成组合中的下斜管直径一致，发动机前悬挂安装轴用标准方箱上端左右两侧靠螺栓固定连接有一块发动机前悬挂安装轴定位块，发动机前悬挂安装轴定位块具有一个向前延伸出发动机前悬挂安装轴用标准方箱的部分并在该部分上倾斜设置有两个和下斜管上的发动机前悬挂安装轴安装孔对应一致的发动机前悬挂安装轴定位孔并用于供发动机前悬挂安装轴插入定位。7.如权利要求1所述的骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，所述下斜管附件安装用挂架定位组件包括发动机前悬挂安装轴用标准方箱，发动机前悬挂安装轴用标准方箱上表面中部靠螺栓固定设置有一个下斜管附件安装用挂架定位块，所述下斜管附件安装用挂架定位块前端斜向上延伸形成一个下斜管附件安装用挂架定位端，所述下斜管附件安装用挂架定位端前侧面形状和下斜管附件安装用挂架后下表面形状一致并用于实现对下斜管附件安装用挂架后下表面的支撑定位。
【专利摘要】本发明公开了一种骑士车试样用车头管总成组合定位焊接夹具结构，其特征在于，包括用于实现车头管定位的车头管定位组件、用于实现方向锁块定位的方向锁块定位组件、用于实现方向限位块定位的方向限位块定位组件、用于实现油箱卡轴定位的油箱卡轴定位组件、用于实现发动机前悬挂安装轴定位的发动机前悬挂安装轴定位组件和用于实现下斜管附件安装用挂架定位的下斜管附件安装用挂架定位组件。本发明能够简化焊接装配工序，具有操作简单，成本低廉，并能够方便骑士车试样的试制调整等优点。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN105081651
【申请号】CN201510588200
【发明人】王亚军, 彭天一
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月16日