燃油泵总装工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种专用于汽车燃油泵总装装配的燃油泵总装工装。
【背景技术】
[0002]汽车燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。汽车燃油泵最后都要进行总装装配，具体工作过程是:将定子组件放到泵壳内，然后压装上泵铝件，接着再放上叶轮，最后再压装下泵铝件。上述工作过程虽然只有四步动作，但要依次进行，装配效率低。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的旨在提供一种能够极大提高燃油泵总装装配效率的燃油泵总装工装。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实施的:
[0005]燃油泵总装工装，包括由顶板、底板和立柱固定连接而成的模架，其特征在于:所述顶板左中右并排设置A、B、C工位，A、B、C工位的位置固定，B工位位于中间，B工位设有下泵压头，下泵压头连接在第一气缸的底部推杆上，A、C工位分别设有左右上泵压头，左右上泵压头分别连接在第二、第三气缸的底部推杆上，第一、第二、第三气缸在顶板上固定安装，所述底板左右并排设置D、E工位，D、E工位可进行左右移动，D、E工位分别设有左右压装底座，左右压装底座安装在滑动板上，滑动板与推杆连接，推杆与横推气缸连接。
[0006]采用上述技术方案后，燃油泵总装装配的动作过程是:第一次操作时，在D工位的左压装底座上放上已经装配完成的泵壳部件，再在D工位的泵壳部件内放上定子组件，同时在A工位的左上泵压头放上上泵铝件，此时A工位与D工位对准，然后第二气缸动作推动左上泵压头将A工位的上泵铝件压入D工位的泵壳内，接着，横推气缸动作将D工位推至B工位的正下方与B工位对准(此时E工位会移动到与C工位对准)，在D工位的泵壳内放上叶轮，在B工位的下泵压头放上下泵铝件，在作上述动作时，可在E工位的右压装底座上放上已经装配完成的泵壳部件，再在E工位的泵壳部件内放上定子组件，同时在C工位的右上泵压头放上上泵铝件，然后第一气缸动作推动下泵压头将B工位的下泵铝件压入D工位的泵壳内，完成一个燃油泵的总装，同时第三气缸动作推动右上泵压头将C工位的上泵铝件压入E工位的泵壳内，D、E工位可以一次性工作，既进行上泵铝件的压装，又能同时进行下泵铝件的压装，从而大大提高燃油泵总装的装配效率。
[0007]作为优选的技术方案，所述滑动板滑动设在导板上，导板在底板上固定安装，滑动板的左右设有挡板对其进行限位。
[0008]作为优选的技术方案，所述推杆的左右设有缓冲器对其进行缓冲，缓冲器通过缓冲器支架在底板上固定安装。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图，
[0010]图2为图1下半部分的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]如图所示，本实用新型的燃油泵总装工装，包括由顶板3、底板I和立柱2固定连接而成的模架，所述顶板3左中右并排设置A、B、C工位，A、B、C工位的位置固定，B工位位于中间，B工位设有下泵压头8，下泵压头8连接在第一气缸5的底部推杆上，A、C工位分别设有左右上泵压头，左上泵压头7连接在第二气缸4的底部推杆上，右上泵压头9连接在第三气缸6的底部推杆上，第一、第二、第三气缸在顶板3上固定安装，所述底板I左右并排设置D、E工位，D、E工位可进行左右移动，D工位设有左压装底座10，E工位设有右压装底座11，左右压装底座安装在滑动板14上，滑动板14与推杆15连接，推杆15与横推气缸17连接。所述滑动板14滑动设在导板13上，导板13在底板I上固定安装，滑动板14的左右设有挡板12对其进行限位。所述推杆15的左右设有缓冲器16对其进行缓冲，缓冲器16通过缓冲器支架在底板I上固定安装。
[0012]燃油泵总装装配的动作过程是:第一次操作时，在D工位的左压装底座10上放上已经装配完成的泵壳103部件，再在D工位的泵壳部件内放上定子组件，同时在A工位的左上泵压头7放上上泵铝件101，此时A工位与D工位对准，然后第二气缸4动作推动左上泵压头7将A工位的上泵铝件101压入D工位的泵壳103内，接着，横推气缸17动作将D工位推至B工位的正下方与B工位对准(图1所示位置，此时E工位会移动到与C工位对准)，在D工位的泵壳内放上叶轮104，在B工位的下泵压头8放上下泵铝件102，在作上述动作时，可在E工位的右压装底座11上放上已经装配完成的泵壳103部件，再在E工位的泵壳部件内放上定子组件，同时在C工位的右上泵压头9放上上泵铝件101，然后第一气缸5动作推动下泵压头8将B工位的下泵铝件102压入D工位的泵壳103内，完成一个燃油泵的总装，同时第三气缸6动作推动右上泵压头9将C工位的上泵铝件101压入E工位的泵壳103内，D、E工位可以一次性工作，既进行上泵铝件的压装，又能同时进行下泵铝件的压装，从而大大提高燃油泵总装的装配效率。
【主权项】
1.燃油泵总装工装，包括由顶板、底板和立柱固定连接而成的模架，其特征在于:所述顶板左中右并排设置A、B、C工位，A、B、C工位的位置固定，B工位位于中间，B工位设有下泵压头，下泵压头连接在第一气缸的底部推杆上，A、C工位分别设有左右上泵压头，左右上泵压头分别连接在第二、第三气缸的底部推杆上，第一、第二、第三气缸在顶板上固定安装，所述底板左右并排设置D、E工位，D、E工位可进行左右移动，D、E工位分别设有左右压装底座，左右压装底座安装在滑动板上，滑动板与推杆连接，推杆与横推气缸连接。
2.如权利要求1所述的燃油泵总装工装，其特征在于:所述滑动板滑动设在导板上，导板在底板上固定安装，滑动板的左右设有挡板对其进行限位。
3.如权利要求1所述的燃油泵总装工装，其特征在于:所述推杆的左右设有缓冲器对其进行缓冲，缓冲器通过缓冲器支架在底板上固定安装。
【专利摘要】本实用新型公开了燃油泵总装工装，包括由顶板、底板和立柱固定连接而成的模架，其特征在于：所述顶板左中右并排设置A、B、C工位，A、B、C工位的位置固定，B工位位于中间，B工位设有下泵压头，下泵压头连接在第一气缸的底部推杆上，A、C工位分别设有左右上泵压头，左右上泵压头分别连接在第二、第三气缸的底部推杆上，第一、第二、第三气缸在顶板上固定安装，所述底板左右并排设置D、E工位，D、E工位可进行左右移动，D、E工位分别设有左右压装底座，左右压装底座安装在滑动板上，滑动板与推杆连接，推杆与横推气缸连接。本实用新型的最大优点是极大提高燃油泵总装的装配效率。
【IPC分类】B23P19-027
【公开号】CN204603728
【申请号】CN201520281796
【发明人】黄福仁, 陈滔, 王佐胜
【申请人】温州卓人汽车电控有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月5日