大型船用柴油机曲轴修复用活塞空气锤的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及柴油机制造用钳工工具，特别涉及一种大型船用柴油机曲轴修复用活塞空气锤，属于柴油机制造技术领域。
【背景技术】
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[0002]曲轴作为大型船用低速柴油机的关键核心零部件，其质量的好坏对柴油机的性能及使用寿命有至关重要的影响。大型船用低速柴油机曲轴从工厂完工、吊运、运输直到存放、吊装等的过程中，某一环节的细微疏忽都可能导致曲轴的表面受到损伤；因此在大型柴油机的装配作业中，不时会有曲轴遭到碰伤的情况发生，而当损伤位置发生在主轴颈、曲柄销、推力面等关键的工作表面时，问题就愈发严重了。
[0003]曲轴作为关键核心零部件，其价值自然不菲，当曲轴关键工作表面发生损伤以后，对整根曲轴采取报废和重新更换的做法显然是不切实际的，这时就要对曲轴碰伤的部位采取一定的修复措施，以恢复曲轴工作表面的良好状态，从而能节省大量的人力、物力、财力。因而大型船用柴油机曲轴的修复工艺便成了实践中的一种行之有效的途径。
[0004]大型船用低速柴油机曲轴体积庞大而笨重，对其进行位置调整是一件很困难的事情。在修复曲轴碰伤的长期实践中，经常会遇到需修复表面处在很狭窄的空间里的情况，当碰伤面朝下需要自下往上挥动锤子敲击时，钳工操作者低身弯腰操作十分困难，作业极大的消耗了对操作者的体力。
【实用新型内容】:
[0005]本实用新型的目的在于，解决传统手工工具锤在空间狭窄场合中使用不方便、操作费力的问题，提供一种大型船用柴油机曲轴修复用活塞空气锤，借助高压空气驱动，无需人力动作，能够用于狭窄的空间，达到易于操作、降低劳动强度的效果。
[0006]本实用新型通过如下的技术方案来实现上述目的:
[0007]—种大型船用柴油机曲轴修复用活塞空气锤，其特征在于:所述活塞空气锤包括壳体、闷塞、活塞和空气导管；
[0008]所述壳体设有腔室，该壳体的顶部设有管螺纹，底部设有活塞孔，侧壁的上部和下部分别设有第一进气孔和第二进气孔，所述活塞孔、第一进气孔和第二进气孔与所述腔室相通；
[0009]所述闷塞旋入所述壳体的管螺纹且将所述腔室封闭；
[0010]所述空气导管焊接在所述壳体的侧壁上且与所述第一进气孔和第二进气孔相通；
[0011]所述活塞设置于所述壳体的腔室内且能够在其中上下往复运动，该活塞的上部设有一环台，该环台的外周与所述腔室的内壁形成滑动配合且将该腔室隔为上腔室和下腔室，该上腔室和下腔室分别连通第一进气孔和第二进气孔，在所述环台的上侧设有用以保证所述上腔室容气空间的第一台阶面，在该环台的下侧设有用以保证所述下腔室容气空间的第二台阶面，所述活塞的下部包括有穿入所述活塞孔的圆柱体和用作敲击面的活塞头部，该活塞头部连接于所述圆柱体的下部且伸出所述壳体之外，该圆柱体与所述活塞孔形成滑动配合，所述活塞内部设有作为高压空气通道的水平通孔和竖直通孔，该水平通孔横向贯通所述活塞的圆柱体，该竖直通孔自所述活塞的顶端贯穿至所述水平通孔。
[0012]进一步地，所述的第一进气孔的孔径、第二进气孔的孔径和所述水平通孔的孔径相同。
[0013]进一步地，所述的闷塞为标准件。
[0014]进一步地，所述的空气导管的外端设有接座以连接高压空气源。
[0015]进一步地，所述的活塞头部为半球体。
[0016]本实用新型与传统手工工具锤相比较，取得了以下的有益技术效果:
[0017]1、结构简单，拆装方便。
[0018]本实用新型的内部结构十分简单，拆装也十分的方便，只要将旋在壳体顶部的闷塞旋下来，再把壳体倒置，就可以轻松的将活塞取出来，组装所述活塞空气锤即是上述过程的逆过程。
[0019]2、易于操作，使用方便，降低劳动强度。
[0020]本实用新型使用起来也是十分简单的。空气导管的一头焊接在壳体壁面上，空气导管的另一头设计有接座，仅需将该接座与高压空气软管上的接头连接起来，活塞空气锤便能动作起来实现功能。所述活塞空气锤依赖高压空气动作，不需人力操作，能减少人体疲劳，特别能降低那些需要自下往上敲击时的劳动强度。
[0021]3、功能多样，应用广泛，尤其适用空间特别狭小的作业场合。
[0022]本实用新型应用范围十分广泛，对朝各个方向的敲击都同样简单方便好用，尤其适用空间特别狭小而无法挥动手锤的场合，不仅适用大型船用柴油机作为修复曲轴碰伤的工具，而且同样适用一般需要使用工具锤的钳工作业场合。
【附图说明】
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[0023]图1是本实用新型的结构不意图。
[0024I图2是壳体的结构示意图。
[0025]图3是活塞的结构示意图。
[0026]图4a_f是本实用新型的工作过程示意图。
[0027]图中，
[0028]I 一壳体，2—活塞，3—空气导管，4 一闷塞，5—第一进气孔，6—第二进气孔，7—竖直通孔，8—水平通孔，9 一活塞头部，10—环台，11 一第一台阶面，12—第二台阶面，13—活塞孔，14-上腔室，15-下腔室，101—腔室，102—管螺纹，201—圆柱体。
【具体实施方式】
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[0029]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不能因此而限制本实用新型所要求保护的范围。
[0030]请参阅图1本实用新型的结构示意图，图示活塞空气锤包括壳体1、闷塞4、活塞2和空气导管3。
[0031 ]请参阅图2，所述壳体I内部设有腔室101，该壳体I的顶部设有管螺纹102，底部设有活塞孔13，侧壁的上部设有第一进气孔5与所述腔室101相通，侧壁的下部设有第二进气孔6与所述腔室101相通，该第一进气孔5和第二进气孔6用于向所述腔室101通入高压空气。
[0032]所述闷塞4为标准件，旋入所述壳I的管螺纹102，将所述腔室101封闭为密封的空间。
[0033]请参阅图1，在所述壳体I的侧壁外的第一进气孔5和第二进气孔6的位置处焊接有所述空气导管3，该空气导管3与所述第一进气孔5和第二进气孔6相通;所述空气导管3的外端设有接座以连接高压空气源，高压空气流经空气导管3，通过壳体I上的第一进气孔5和第二进气孔6进入壳体I内部的腔室101，以保证活塞空气锤的工作动力。
[0034]所述活塞2设置于所述壳体I的腔室101内且能够在其中上下往复运动。请参阅图3，所述活塞I的上部设有一环台10，该环台10的外周与所述腔室101的内壁直径相同且形成滑动配合，所述环台10将该腔室101隔为上腔室14和下腔室15(见图4c)，该上腔室14连通第一进气孔5，该下腔室15连通第二进气孔6。在所述环台10的上侧设有用以保证所述上腔室14容气空间的第一台阶面11，该第一台阶面11是为了让活塞2运动到上极限位置时，与旋