垫片车面专用夹装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种垫片车面专用夹装装置，包括夹具主板和夹具压爪，夹具主板上制出三个与工件形状相吻合的型腔，每个型腔与夹具主板外边缘之间均制出一个弹性松紧口，夹具主板外边缘均布安装三个夹具压爪，每个夹具压爪对应一个弹性松紧口。本实用新型是一种设计合理、结构简单、使用方便、实用性强的垫片车面专用夹装装置，本装置具有夹装效果好、速度快、能提高产品质量、降低企业成本等诸多优点。
【专利说明】
垫片车面专用夹装装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机加工技术领域中的装夹夹具，尤其是一种垫片车面专用夹装装置。
【背景技术】
[0002]汽车垫片是一种类似于椭圆形的片状产品，生产中需要对其上表面和下底面进行加工。现有的夹具每次仅能装夹一个工件，因此进行铣或车加工时都是只能一次加工一个工件，造成生产效率比较低。而且现有的夹具依靠人工使用工具夹紧，夹紧力度不容易控制，过大或者过小都会对工件的质量产生影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够提高加工效率并保证加工质量的垫片车面专用夹装装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:
[0005]—种垫片车面专用夹装装置，其特征在于:包括夹具主板和夹具压爪，夹具主板上制出三个与工件形状相吻合的型腔，每个型腔与夹具主板外边缘之间均制出一个弹性松紧口，夹具主板外边缘均布安装三个夹具压爪，每个夹具压爪对应一个弹性松紧口。
[0006]而且，所述的型腔中部的宽度大于工件的宽度，形成手孔。
[0007]而且，所述的每个型腔的左右两端的外侧均连通一个盲槽。
[0008]而且，所述的夹具主板采用65锰弹簧钢制成。
[0009]本实用新型的优点和积极效果是:
[0010]1、本装置的夹具主板上制出三个与工件形状相吻合的型腔，因此每次可以加工三个工件，工作效率得到大幅提高。
[0011]2、本装置采用弹性夹具主板上的弹性松紧口对工件进行夹装定位，此设计不但夹紧力容易控制，可提尚广品加工的一致性，而且不会使工件表面广生划痕，能提尚广品的质量。
[0012]3、本装置中的每个型腔的左右两端的外侧均连通一个盲槽，此设计可以减少型腔的受力，避免型腔及夹具主板损坏，能延长夹具主板的使用寿命。
[0013]4、本装置的型腔中部的宽度大于工件的宽度，形成手孔，方便工作人员装件和取件，同样起到加快生产速度的作用。
[0014]5、本实用新型是一种设计合理、结构简单、使用方便、实用性强的垫片车面专用夹装装置，本装置具有夹装效果好、速度快、能提高产品质量、降低企业成本等诸多优点。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的主视图；
[0016]图2是本实用新型的立体图；
[0017]图3是工件的立体图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0019]一种垫片车面专用夹装装置，包括夹具主板2和夹具压爪6，夹具主板上制出三个与工件形状相吻合的型腔7，每个型腔与夹具主板外边缘之间均制出一个弹性松紧口 I，该弹性松紧口为通槽，其内侧与型腔连通，外侧延伸至夹具主板的外壁边缘，且该通槽从夹具主板的上表面一直延伸至下底面。型腔中部的宽度大于工件的宽度，形成手孔5。每个型腔的左右两端的外侧均连通一个盲槽4。
[0020]夹具主板外边缘均布安装三个夹具压爪，每个夹具压爪对应一个弹性松紧口。夹具主板具有弹性，其通常采用65锰弹簧钢制成。
[0021 ]本实用新型的使用方法为:
[0022]将本装置安装在车床上，将工件3放置在夹具主板的型腔内，利用夹具压爪和夹具主板的弹性松紧口将工件锁紧，即完成工件进行夹紧定位。
【主权项】
1.一种垫片车面专用夹装装置，其特征在于:包括夹具主板和夹具压爪，夹具主板上制出三个与工件形状相吻合的型腔，每个型腔与夹具主板外边缘之间均制出一个弹性松紧口，夹具主板外边缘均布安装三个夹具压爪，每个夹具压爪对应一个弹性松紧口。2.根据权利要求1所述的一种垫片车面专用夹装装置，其特征在于:所述的型腔中部的宽度大于工件的宽度，形成手孔。3.根据权利要求1所述的一种垫片车面专用夹装装置，其特征在于:所述的每个型腔的左右两端的外侧均连通一个盲槽。4.根据权利要求1所述的一种垫片车面专用夹装装置，其特征在于:所述的夹具主板采用65锰弹簧钢制成。
【文档编号】B23Q3/06GK205437871SQ201521103176
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】崔雅臣, 张涛, 崔文来, 李绍功, 崔建涛, 崔超, 崔越, 李绍德, 王金鹏, 崔雅海
【申请人】天津市臣涛精密机械设备有限公司