应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构，包括与前端盖连接的环形活塞盘、与主轴轴芯连接的环形转动盘和前轴承压盖，环形活塞盘和环形转动盘分别有可以相互咬合的第一环形齿盘和第二环形齿盘，第一环形齿盘和第二环形齿盘分别位于环形活塞盘和环形转动盘边沿位置上，环形转动盘的中心部位与主轴轴芯紧固，前轴承压盖的前端面为与环形转动盘的背面对应的刹车接触面，前轴承压盖的前端面与环形转动盘背面之间形成有斜面变形机构，环形转动盘紧贴前轴承压盖端面时，连接主轴轴芯的环形转动盘中心位置向下变形轴向位移进行补偿，增强了其轴向刚度，可以广泛适用于铣车一体化的加工中心上。
【专利说明】
应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构。
【背景技术】
[0002]铣车复合加工中心，是使用越来越广泛的加工设备，作为以铣削加工和车削加工为一体的加工设备，因为铣削和车削的工作原理并不相同，当需要车削时，必须要将主轴轴芯进行锁紧刹车，然而，现有的刹车机构，在刹车过程中，因为需要对主轴进行锁紧，因此，在刹车锁紧的过程中，会使安装在主轴轴芯与主轴箱体之间轴承因夹持得比较紧而影响轴承寿命。当然，也有一些刹车机构，为不影响轴承的使用寿命，而采取降低刹紧力度的方式，但是，这些结构均降低了其轴向刚度。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轴向刚度高、结构简单合理的种应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构，包括与前端盖连接的环形活塞盘、与主轴轴芯连接的环形转动盘和前轴承压盖，环形活塞盘和环形转动盘分别有可以相互咬合的第一环形齿盘和第二环形齿盘，第一环形齿盘和第二环形齿盘分别位于环形活塞盘和环形转动盘边沿位置上，环形转动盘的中心部位与主轴轴芯紧固，前轴承压盖的前端面为与环形转动盘的背面对应的刹车接触面，前轴承压盖的前端面与环形转动盘背面之间形成有斜面变形机构，环形转动盘紧贴前轴承压盖端面时，连接主轴轴芯的环形转动盘中心位置向下变形轴向位移进行补偿。
[0006]优选地，所述斜面变形机构为前轴承压盖的中心位置稍低，逐渐向边缘上提的刹车接触斜面结构，环形转动盘为可变形薄片，其中心部位与主轴轴芯紧固，边缘的第二环形齿盘受到第一环形齿盘向上紧压时，环形转动盘的中心部位向下变形，使主轴轴芯向下微移补偿。
[0007]本实用新型的有益效果是:当环形转动盘紧贴、紧压在前轴承压盖的前端面时，连接主轴轴芯4的环形转动盘中心位置向下变形轴向位移进行补偿。当刹车后，前轴承压盖的前端面(刹车盘)与环形转动盘靠紧，且通过斜面变形机构的斜面变形量抵消刹车过程中对轴承轴向位移量的影响，以保证刹车牢固的同时不影响轴承的使用寿命，车削再产生轴向抗力可由环形转动盘承受，通过斜面反推增强轴向刚度。
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0009]图1是本实用新型主轴与刀柄之间的拆分结构示意图；
[0010]图2是本实用新型主轴部分的立体结构示意图；
[0011]图3是本实用新型主轴轴芯、锁紧装置的结构示意图(松开状态)；
[0012]图4是本实用新型主轴轴芯、锁紧装置的结构示意图(锁紧状态)；
[0013]图5是图3的A部放大图；
[0014]图6是图4的B部放大图；
[0015]图7是本实用新型整个主轴的剖视结构示意图；
[0016]图8是本实用新型安装刀柄后的主轴局部剖视图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1-图8，尤其是图3-图6，本实用新型的应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构，包括与前端盖2连接的环形活塞盘25、与主轴轴芯4连接的环形转动盘45和用于封隔轴承81的前轴承压盖91，环形活塞盘25和环形转动盘45分别有可以相互咬合的第一环形齿盘26和第二环形齿盘46，第一环形齿盘26和第二环形齿盘46分别位于环形活塞盘25和环形转动盘45边沿位置上，前轴承压盖91的前端面为与环形转动盘的背面对应的刹车接触面92，前轴承压盖91的前端面与环形转动盘45背面之间形成有斜面变形机构，当环形转动盘45紧贴、紧压在前轴承压盖91的前端面时，连接主轴轴芯4的环形转动盘45中心位置向下变形轴向位移进行补偿。当刹车后，前轴承压盖91的前端面(刹车盘)与环形转动盘45靠紧，且通过斜面变形机构的斜面变形量抵消刹车过程中对轴承轴向位移量的影响，以保证刹车牢固的同时不影响轴承的使用寿命，车削再产生轴向抗力可由环形转动盘承受，通过斜面反推增强轴向刚度。
[0018]其中，所述斜面变形机构最为优选的实施方式是前轴承压盖91的中心位置稍低，逐渐向边缘上提的刹车接触斜面结构，环形转动盘45为可变形时薄片，其中心部位与主轴轴芯4紧固，边缘的第二环形齿盘46受到第一环形齿盘26向上紧压时，环形转动盘的中心部位可以向下变形，使主轴轴芯向下微移，以上结构制作简便，成本低廉。
[0019]另外，在本实用新型中，其它机构部件并不限定于附图中所记载的实施方式，还可以是其它方式，比如可以应用在如专利号为201520078885.7的中国专利文件所记载的技术中，即将文件的第一定齿盘17采用上述结构替换，而其它部件相应稍为改动，即可实现增强其轴向刚度的目的，大大提高所涉及的复合主轴的技术水平。
[0020]当然，上述实施方式并不是对本实用新型的唯一限定，其它等同技术方案也应当在本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构，其特征在于:包括与前端盖连接的环形活塞盘、与主轴轴芯连接的环形转动盘和前轴承压盖，环形活塞盘和环形转动盘分别有可以相互咬合的第一环形齿盘和第二环形齿盘，第一环形齿盘和第二环形齿盘分别位于环形活塞盘和环形转动盘边沿位置上，环形转动盘的中心部位与主轴轴芯紧固，前轴承压盖的前端面为与环形转动盘的背面对应的刹车接触面，前轴承压盖的前端面与环形转动盘背面之间形成有斜面变形机构，环形转动盘紧贴前轴承压盖端面时，连接主轴轴芯的环形转动盘中心位置向下变形轴向位移进行补偿。2.根据权利要求1所述应用在铣车复合主轴中抵消轴向位移量的刹车机构，其特征在于:所述斜面变形机构为前轴承压盖的中心位置稍低，逐渐向边缘上提的刹车接触斜面结构，环形转动盘为可变形薄片，其中心部位与主轴轴芯紧固，边缘的第二环形齿盘受到第一环形齿盘向上紧压时，环形转动盘的中心部位向下变形，使主轴轴芯向下微移补偿。
【文档编号】B23Q5/20GK205520665SQ201620060778
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】邝锦富
【申请人】邝锦富