一种抛光机胶轮开合结构的制作方法

本实用新型涉及抛光设备技术领域，尤其是涉及一种抛光机胶轮开合结构。

背景技术：

抛光机也称为研磨机，常常用作机械式研磨、抛光及打蜡。其工作原理是：电动机带动安装在抛光机上的海绵或羊毛抛光盘高速旋转，由于抛光盘和抛光剂共同作用并与待抛表面进行摩擦，进而可达到去除漆面污染、氧化层、浅痕的目的。抛光盘的转速一般在1500-3000 r/min，多为无级变速，施工时可根据需要随时调整。抛光机操作的关键是要设法得到最大的抛光速率，以便尽快除去磨光时产生的损伤层。同时也要使抛光损伤层不会影响最终观察到的组织，即不会造成假组织。前者要求使用较粗的磨料，以保证有较大的抛光速率来去除磨光的损伤层，但抛光损伤层也较深；后者要求使用最细的材料，使抛光损伤层较浅，但抛光速率低。工作时便于对物料的传送，抛光机上设置有斜轮组件，但是现有的斜轮组件之间的距离不便于进行调节，使用时限性较大，并且现在的斜轮组件杀车方式只是通过电机进行制动，工作时斜轮组会晃动，这样会使稳定性大大的降低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、稳定性高、制动效果好和调节方便的抛光机胶轮开合结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种抛光机胶轮开合结构，包括有成对设置的第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴、第二旋转轴的顶部均设置有托轮安装板，所述托轮安装板的顶部设置有若干个托轮支架，每个所述托轮支架上均设置有斜轮，所述斜轮通过螺栓与所述托轮支架活动式连接，所述第一旋转轴的左端嵌入有第一大齿轮，所述第二旋转轴的左端嵌入有第二大齿轮，所述第一大齿轮与所述第二大齿轮啮合，所述第一旋转轴、第二旋转轴位于所述第一大齿轮、第二大齿轮的右侧均设置有第一刹车片和第二刹车片，所述第一刹车片、第二刹车片的右侧设置有抱死座，所述第一刹车片、第二刹车片的底部设置有刹车气缸，所述刹车气缸的输出轴与所述第一刹车片、第二刹车片铰接，所述第一大齿轮的左侧设置有波箱，所述波箱的动力输出轴上嵌入有主动齿轮，所述主动齿轮与所述第一大齿轮啮合。

优选地，上述的一种抛光机胶轮开合结构，其中所述托轮安装板通过轴卡箍板与所述第一旋转轴、第二旋转轴连接在一起，所述第一旋转轴、第二旋转轴嵌入在所述轴卡箍板内。

优选地，上述的一种抛光机胶轮开合结构，其中所述第一旋转轴、第二旋转轴的外壁上均嵌入有若干个连接轴套。

优选地，上述的一种抛光机胶轮开合结构，其中所述第一旋转轴、第二旋转轴位于所述抱死座的右侧设置有轴承座，所述轴承座与所述第一旋转轴、第二旋转轴通过旋转隔套活动式连接。

优选地，上述的一种抛光机胶轮开合结构，其中所述波箱的底部设置有双底座。

本实用新型具有的优点和有益效果是：包括有成对设置的第一旋转轴和第二旋转轴，第一旋转轴的左端嵌入有第一大齿轮，第二旋转轴的左端嵌入有第二大齿轮，第一旋转轴和第二旋转轴位于第一大齿轮、第二大齿轮的右侧均设置有第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片的右侧设置有抱死座，所述第一刹车片、第二刹车片的底部设置有刹车气缸，第一大齿轮的左侧设置有波箱，波箱的动力输出轴上嵌入有主动齿轮，主动齿轮与第一大齿轮啮合。整体结构简单，设计合理，使用时可通过波箱工作带动第一大齿轮和第二大齿轮旋转，这样就可以同步调整两侧斜轮之间的距离，操作更简单；并且两个旋转轴的制动，是通过刹车气缸来推动第一刹车片和第二刹车片对旋转轴进行锁紧，可以保证斜轮组在工作不会发生晃动，稳定性更高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图；

图4是图1中C处的局部放大图。

图中：1、托轮安装板；2、托轮支架；3、斜轮；4、螺栓；5、第一旋转轴；6、第二旋转轴；7、轴承座；8、轴卡箍板；9、连接轴套；10、波箱；11、第一刹车片；12、刹车气缸；13、主动齿轮；14、双底座；15、第一大齿轮；16、第二大齿轮；17、齿轮挡套；18、旋转隔套；19、抱死座；20、第二刹车片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图3和图4所示，一种抛光机胶轮开合结构，包括有成对设置的第一旋转轴5和第二旋转轴6，第一旋转轴5、第二旋转轴6的外壁上均嵌入有若干个连接轴套9，第一旋转轴5和第二旋转轴6的顶部均设置有托轮安装板1，托轮安装板1通过轴卡箍板8与第一旋转轴5、第二旋转轴6连接在一起，第一旋转轴5和第二旋转轴6嵌入在轴卡箍板8内，托轮安装板1的顶部设置有若干个托轮支架2，每个托轮支架2上均设置有斜轮3，斜轮3通过螺栓4与托轮支架2活动式连接，第一旋转轴5的左端嵌入有第一大齿轮15，第一大齿轮15与第一旋转轴5的连接处通过齿轮挡套17连接，第二旋转轴6的左端嵌入有第二大齿轮16，第二大齿轮16与第二旋转轴6的连接处同样通过齿轮挡套17连接，第一大齿轮15与第二大齿轮16啮合。

如图1、图2所示，第一旋转轴5和第二旋转轴6位于第一大齿轮15、第二大齿轮16的右侧均设置有第一刹车片11和第二刹车片20，第一刹车片11和第二刹车片20的右侧设置有抱死座19，第一旋转轴5、第二旋转轴6位于抱死座19的右侧设置有轴承座7，轴承座7与第一旋转轴5、第二旋转轴6通过旋转隔套18活动式连接，第一刹车片11和第二刹车片20的底部设置有刹车气缸12，刹车气缸12的输出轴与第一刹车片11、第二刹车片20铰接，第一大齿轮15的左侧设置有波箱10，波箱10的底部设置有双底座14，波箱10的动力输出轴上嵌入有主动齿轮13，主动齿轮13与第一大齿轮15啮合。

使用时可通过波箱10工作带动第一大齿轮15和第二大齿轮16旋转，这样就可以同步调整两侧斜轮3之间的距离，操作更简单；并且两个旋转轴的制动，是通过刹车气缸12来推动第一刹车片11和第二刹车片20对旋转轴进行锁紧，可以保证斜轮组在工作不会发生晃动，稳定性更高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。