本发明涉及金属型材
技术领域：
，具体涉及一种超薄中空高铁铝型材。
背景技术：
：铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金结构件的需求日益增多，例如铝型材的加工。但是，现有铝型材生产用的铝合金材料的韧性相对较低，易在使用中产生断裂，很难满足使用要求。技术实现要素：基于
背景技术：
存在的技术问题，本发明提出了一种超薄中空高铁铝型材，力学性能优异，在加工和使用过程中不易出现断裂的现象，使用寿命延长。本发明提出了一种超薄中空高铁铝型材，由铝合金制作而成，所述铝合金材料的原料包括zn、mn、sc、mg、zr、si、al。优选地，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.05-0.10wt％的sc、0.05-0.20wt％的zr、0.1-0.2wt％的si。优选地，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.1-0.3wt％的zn、0.1-0.6wt％的mn、0.05-0.10wt％的sc、0.5-2.0wt％的mg、0.05-0.20wt％的zr、0.01-0.20wt％的si、余量的al。优选地，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.15-0.25wt％的zn、0.2-0.5wt％的mn、0.06-0.08wt％的sc、0.7-1.5wt％的mg、0.10-0.16wt％的zr、0.05-0.15wt％的si、余量的al。优选地，所述铝合金材料中还包括yb、ce、li、ti、v。优选地，按质量百分比计，所述铝合金材料中还包括：0.03-0.10wt％的yb、0.05-0.25wt％的ce、0.02-0.10wt％的li、0.05-0.15wt％的ti、0.05-0.1wt％的v。优选地，所述铝合金材料中包括：0.05-0.08wt％的yb、0.1-0.2wt％的ce、0.04-0.08wt％的li、0.08-0.12wt％的ti、0.06-0.09wt％的v。本发明中的铝合金可以采用本领域常规制备方法，步骤大致如下：备料、配料、熔炼、铸锭、淬火，之后均匀化热处理，大变形比热挤压/热轧制，后续加工处理和固溶时效处理，即得。本发明的铝合金材料的断裂韧性得到很好的提升，同时其屈服强度、抗拉强度、延伸率也保持在较高水平，从而使得高铁铝型材的力学性能优异，在加工和使用中不易出现断裂等现象，满足实际应用中的使用要求。本发明的铝合金在zn、mn、sc、mg、zr、si、al的基础上，添加了yb、ce、li、ti、v进一步提高其力学性能，其中添加sc和zr可有效抑制al-zn-mg合金在热处理过程中再结晶的发生，显著减小了合金晶粒尺寸，且热稳定性较好，可有效提高铝合金的屈服强度、抗拉强度，有利于提高其力学性能；添加的yb、ce等和sc、zr相互作用，可促进细小弥散分布粒子的形成和提高粒子的均匀分布，有效地提高合金强度以及断裂韧性。具体实施方式下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。实施例1一种超薄中空高铁铝型材，由铝合金制作而成，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.3wt％的zn、0.1wt％的mn、0.10wt％的sc、0.5wt％的mg、0.20wt％的zr、0.01wt％的si、余量的al。实施例2一种超薄中空高铁铝型材，由铝合金制作而成，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.3wt％的zn、0.1wt％的mn、0.10wt％的sc、0.5wt％的mg、0.20wt％的zr、0.01wt％的si、余量的al；其中，所述铝合金材料中还包括：0.03wt％的yb、0.25wt％的ce、0.02wt％的li、0.15wt％的ti、0.05wt％的v。实施例3一种超薄中空高铁铝型材，由铝合金制作而成，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.1wt％的zn、0.6wt％的mn、0.05wt％的sc、2.0wt％的mg、0.05wt％的zr、0.20wt％的si、余量的al；其中，所述铝合金材料中还包括：0.10wt％的yb、0.05wt％的ce、0.10wt％的li、0.05wt％的ti、0.1wt％的v。实施例4一种超薄中空高铁铝型材，由铝合金制作而成，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.25wt％的zn、0.2wt％的mn、0.08wt％的sc、0.7wt％的mg、0.16wt％的zr、0.05wt％的si、余量的al。其中，所述铝合金材料中包括：0.05wt％的yb、0.2wt％的ce、0.04wt％的li、0.12wt％的ti、0.06wt％的v。实施例5一种超薄中空高铁铝型材，由铝合金制作而成，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.15wt％的zn、0.5wt％的mn、0.06wt％的sc、1.5wt％的mg、0.10wt％的zr、0.15wt％的si、余量的al。其中，所述铝合金材料中包括：0.08wt％的yb、0.1wt％的ce、0.08wt％的li、0.08wt％的ti、0.09wt％的v。实施例6一种超薄中空高铁铝型材，由铝合金制作而成，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.2wt％的zn、0.4wt％的mn、0.07wt％的sc、1.0wt％的mg、0.13wt％的zr、0.1wt％的si、余量的al。其中，所述铝合金材料中包括：0.06wt％的yb、0.15wt％的ce、0.06wt％的li、0.1wt％的ti、0.08wt％的v。对比例1一种铝型材，由铝合金制作而成，按质量百分比计，所述铝合金材料中包括：0.3wt％的zn、0.1wt％的mn、0.5wt％的mg、0.01wt％的si、余量的al。试验例1分别对上述实施例1-6和对比例1中的铝合金进行力学性能检测，包括屈服强度、抗拉强度、延伸率，以及在20℃下的断裂韧性，具体见表1。表1实施例1-6的铝合金的力学性能项目抗拉强度(mpa)屈服强度(mpa)伸长率(％)断裂韧性(mpa·m1/2)实施例149551512.635.1实施例252554612.339.8实施例352355012.640.1实施例453255412.239.6实施例553055212.539.8实施例652554512.340.2对比例145547611.524.6由表1可以看出，本发明具有较好的力学性能，铝合金的抗拉强度在495mpa以上，屈服强度在515mpa以上，伸长率保持在12％以上，断裂韧性在35mpa·m1/2以上。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
技术领域：
的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。当前第1页12