一种汽车铸件生产用浇冒口切除磨平装置的制作方法

本实用新型涉及铸件生产设备技术领域，具体涉及一种汽车铸件生产用浇冒口切除磨平装置。

背景技术：

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。

浇冒口是为了避免铸件出现缺陷而附加在铸件上方或侧面的补充部分，浇冒口的作用主要是方便金属液体的浇注，排放型腔中的气体和收集液流前沿混有夹杂物或氧化膜的金属液和补偿金属液体在型腔中的液态收缩和铸件凝固过程中的收缩，以减少铸件上的缺陷。由于浇冒口并非铸件的形态，因此，待铸件成型后，浇冒口就会被割除掉。

现有的铸件浇冒口处理方式是人工切除掉废料并对切割后的工件进行打磨，但是人工切除废料时，会造成切割质量参差不齐、切割效率低，另外在人工打磨过程中产生的高温的碎屑和油污不仅会污染车间环境，而且会危害加工人员的身体安全。

公开号为cn203304541u的专利，公开了一种铸件浇冒口锯切装置，它包括机架、安装待加工工件的组合式工作台和用于锯切浇冒口的圆盘锯片，锯切装置还包括带动所述圆盘锯片上下移动的锯片移动部件，锯片移动部件包括固定在机架上的垂直升降液压缸和安装圆盘锯片的升降梁，垂直升降液压缸的活塞杆连接在升降梁上，该装置工件装夹方便、快捷，锯切工件工作效率高，但是该装置存在没有防护装置，操作过程中会危害加工人员的身体安全的问题，为此，我们提出了一种汽车铸件生产用浇冒口切除磨平装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车铸件生产用浇冒口切除磨平装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，旨在解决人工切除废料时，会造成切割质量参差不齐、切割效率低，另外在人工打磨过程中产生的高温的碎屑和油污不仅会污染车间环境，而且会危害加工人员的身体安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车铸件生产用浇冒口切除磨平装置，包括加工平台、加工平台下端安装的多个支撑脚和加工平台上端设置的加工室，所述加工室的内腔设有切除磨平装置，所述加工平台的上端滑动安装有滑动板，所述滑动板上安装有推进组件，所述滑动板的上端安装有真空机，所述真空机的输入端贯通连接有安装罩，所述安装罩的后端固定连接有铸件固定座，所述铸件固定座固定安装在滑动板的上端，所述铸件固定座的后壁上开设有铸件槽，且铸件槽的内壁上开设有多个抽气孔；

所述切除磨平装置包括竖向设置在加工室内腔中的调节板，所述调节板的后壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端到达调节板的前端并安装有切割轮，所述切割轮的下游设有打磨砂带，所述打磨砂带的内部转动安装有两个转动辊，且转动辊的两端通过第二支架安装在调节板的前壁上，其中一个所述转动辊的上端安装有第二锥齿轮，且第二锥齿轮啮合有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的后端到达调节板的后端并同轴安装有第一链轮，所述第一链轮通过链条连接有第二链轮，所述第二链轮固定套设在驱动电机的输出端上。

优选的，所述推进组件包括螺纹插设在滑动板上的丝杆，且丝杆的一端转动安装在加工室的内壁上，且丝杆的另一端转动贯穿第一支架并安装有第一带轮，所述第一支架固定安装在加工平台的上端，所述第一带轮通过传动皮带连接有第二带轮，且第二带轮固定安装在伺服电机的输出端上，所述伺服电机固定安装在加工平台的下端。

优选的，所述调节板的后端边缘安装有多个电动液压杆，且电动液压杆的后端与加工室的内腔后侧壁固定连接。

优选的，所述加工平台的上端开设有与滑动板相匹配的滑槽。

优选的，所述加工室的前壁上安装有控制面板，且控制面板上设有显示屏和控制按钮，所述控制面板内置有pl控制器。

优选的，所述铸件槽内设有橡胶贴合层，所述抽气孔的数量多于等于个，且多个抽气孔等间距分布在铸件槽的内壁上。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种汽车铸件生产用浇冒口切除磨平装置，具备以下有益效果：

1、通过推进组件、切除磨平装置和滑动板的组合结构，推进组件可以便捷有效的推进滑动板上固定的汽车铸件进入加工室的内腔中进行浇冒口切除磨平，防止铸件切除磨平的高温碎屑和油污溅射到加工车间，危害加工人员的身体健康，同时切除磨平装置快速高效的对汽车铸件的浇冒口进行切除磨平，提高汽车铸件的加工效率。

2、通过真空机、安装罩、铸件固定座、抽气孔和滑动板的组合结构，真空机启动，通过安装罩-多个抽气孔对铸件槽抽真空，在外界大气压下，汽车铸件牢牢的吸附在铸件槽内，保证了对汽车铸件的固定，便于切除磨平装置对汽车铸件的浇冒口进行切除磨平。

3、通过切割轮和打磨砂带的组合结构，在汽车铸件进入加工室的内腔中时，切割轮转动，对汽车铸件后壁上的浇冒口进行切除，随后磨砂带高速转动，对汽车铸件浇冒口切除部进行打磨，提高汽车铸件的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为图1中a-a结构示意图；

图4为图3中b结构放大示意图。

图中：加工平台1、支撑脚2、加工室3、控制面板4、推进组件5、丝杆51、第一支架52、第一带轮53、传动皮带54、第二带轮55、伺服电机56、真空机6、切除磨平装置7、调节板71、电动液压杆72、驱动电机73、切割轮74、第一链轮75、链条76、第一锥齿轮77、第二锥齿轮78、转动辊79、打磨砂带710、安装罩8、铸件固定座9、抽气孔10、滑动板11、汽车铸件c。

具体实施方式

下面结合附图1-4和实施例对本实用新型进一步说明：

一种汽车铸件生产用浇冒口切除磨平装置，包括加工平台1、加工平台1下端安装的多个支撑脚2和加工平台1上端设置的加工室3，加工室3如附图1和2所示，为左侧开口的箱型结构，所述加工室3的内腔设有切除磨平装置7，用于对汽车铸件c的浇冒口进行切除磨平，所述加工平台1的上端滑动安装有滑动板11，所述滑动板11上安装有推进组件5，用于推进滑动板11进入加工室3中进行浇冒口切除磨平，所述滑动板11的上端安装有真空机6，所述真空机6的输入端贯通连接有安装罩8，所述安装罩8的后端固定连接有铸件固定座9，所述铸件固定座9固定安装在滑动板11的上端，所述铸件固定座9的后壁上开设有铸件槽，且铸件槽的内壁上开设有多个抽气孔10，汽车铸件c设置在铸件槽内，随后真空机6启动，通过安装罩8-多个抽气孔10对铸件槽抽真空，在外界大气压下，汽车铸件c牢牢的吸附在铸件槽内。

本实施例中，如图2-4所示，所述切除磨平装置7包括竖向设置在加工室3内腔中的调节板71，所述调节板71的后壁上固定安装有驱动电机73，且驱动电机73的输出端到达调节板71的前端并安装有切割轮74，所述切割轮74的下游设有打磨砂带710，所述打磨砂带710的内部转动安装有两个转动辊79，且转动辊79的两端通过第二支架安装在调节板71的前壁上，其中一个所述转动辊79的上端安装有第二锥齿轮78，且第二锥齿轮78啮合有第一锥齿轮77，所述第一锥齿轮77的后端到达调节板71的后端并同轴安装有第一链轮75，所述第一链轮75通过链条连接有第二链轮，所述第二链轮固定套设在驱动电机73的输出端上，在汽车铸件c输入加工室3中时，驱动电机73启动，带动切割轮74转动，对汽车铸件c后壁上的浇冒口进行切除，随后，汽车铸件c继续传输入加工室3的内腔中，通过第一链轮75、链条76和第二链轮的传动机构，带动第一锥齿轮77转动，第一锥齿轮77啮合第二锥齿轮78，结合两个转动辊79带动打磨砂带710高速转动，对汽车铸件c浇冒口切除部进行打磨。

本实施例中，如图2-3所示，所述推进组件5包括螺纹插设在滑动板11上的丝杆51，且丝杆51的一端转动安装在加工室3的内壁上，且丝杆51的另一端转动贯穿第一支架52并安装有第一带轮53，所述第一支架52固定安装在加工平台1的上端，所述第一带轮53通过传动皮带54连接有第二带轮55，且第二带轮55固定安装在伺服电机56的输出端上，所述伺服电机56固定安装在加工平台1的下端，伺服电机56启动，通过第一带轮53、传动皮带54和第二带轮55的传动机构，带动丝杆51转动，推动滑动板11上固定住的汽车铸件c进入加工室3的内腔中，经切除磨平装置7对汽车铸件c的浇冒口进行切除磨平，保证汽车铸件c的生产质量。

本实施例中，如图3所示，所述调节板71的后端边缘安装有多个电动液压杆72，且电动液压杆72的后端与加工室3的内腔后侧壁固定连接，多个电动液压杆72同时启动，可以有效的调控调节板71在加工室3内腔中的前后位置，从而保证切割轮74和打磨砂带710对汽车铸件c浇冒口切除磨平。

本实施例中，如图3所示，所述加工平台1的上端开设有与滑动板11相匹配的滑槽，保证滑动板11的滑动轨迹，使得汽车铸件c浇冒口进行平整的切除磨平。

本实施例中，如图1所示，所述加工室3的前壁上安装有控制面板4，且控制面板4上设有显示屏和控制按钮，所述控制面板4内置有plc控制器，本实施例中，plc控制器的型号为西门子s7-200，所述控制面板4与伺服电机56、电动液压杆72、驱动电机73和真空机6通过电气控制线相连接；

加工人员通过对控制面板4上控制按钮的操控，结合plc控制器，有效的控制伺服电机56的启停和转向，保证汽车铸件c输入和输出加工室3进行浇冒口切除磨平；有效的控制真空机6的启停，保证汽车铸件c在铸件固定座9上的固定，保证对汽车铸件c浇冒口平稳的切除和磨平；有效的控制电动液压杆72的启停，保证调节板71在加工室3内腔中的前后位置调节，从而保证切割轮74和打磨砂带710对汽车铸件c浇冒口切除磨平；有效的控制驱动电机73的启停，在汽车铸件c进入加工室3的内腔中时，切割轮74转动，对汽车铸件c后壁上的浇冒口进行切除，随后磨砂带710高速转动，对汽车铸件c浇冒口切除部进行打磨。

本实施例中，如图3所示，所述铸件槽内设有橡胶贴合层，所述抽气孔10的数量多于等于12个，且多个抽气孔10等间距分布在铸件槽的内壁上，橡胶贴合层的弹性可以有效的保证汽车铸件c在真空机6启动时，将汽车铸件c固定在铸件槽内，多个等间距分布的抽气孔10可以有效的保证汽车铸件c的充分贴合，固定效果更佳。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。