本发明涉及动车用铝合金材料的生产工艺。
背景技术:
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属,随着技术及工业经济的飞速发展,铝合金大量应用在航天、汽车、机械等各行各业中,这就要求铝合金的具有较高的强度和硬度,而铝合金的强度和硬度达不到要求,需要经过热处理来提高铝合金机械性能,但是现有的处理方法不仅耗时长,而且处理成本高。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种热处理效率高、且机械性能能满足需求的动车用铝合金材料的生产工艺。
动车用铝合金材料的生产工艺,其化学成分如下:si:0.3~0.6%、fe:0.1~0.3%、cu:≤0.1%、mn:≤0.1%、zn:≤0.15%、mg:0.35~0.6%、cr:≤0.05%、ti:≤0.1%、mn+cr:0.12~0.5%,余量:al;对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。
进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,固溶处理:将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6~6.5h。
进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,淬火处理:将固溶完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中,并保持5~10min。
进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,时效处理:将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4~4.5h。
进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,回火处理:将时效处理完成的铝合金材料置于400~500℃的环境中回火处理20~30min后自然冷却。
本发明的优点在于:在保证铝合金材料的机械性能的前提下,降低了固溶处理的温度,大大降低了生产能耗,提高了热处理效率。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明所述的技术方案作进一步说明。
动车用铝合金材料的生产工艺,其化学成分如下:si:0.3~0.6%、fe:0.1~0.3%、cu:≤0.1%、mn:≤0.1%、zn:≤0.15%、mg:0.35~0.6%、cr:≤0.05%、ti:≤0.1%、mn+cr:0.12~0.5%,余量:al;对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。
固溶处理:将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6~6.5h。
淬火处理:将固溶处理完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中,并保持5~10min。
时效处理:将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4~4.5h。
回火处理:将时效处理完成的铝合金材料置于400~500℃的环境中回火处理20~30min后自然冷却。
以本发明所述生产方法制造出来的铝合金材料的部分技术指标如下:
抗拉强度:60-100mpa;
屈服强度:100mpa;
断后伸长率:50mm%;
硬度(hw):28。
1.动车用铝合金材料的生产工艺,其特征在于:其化学成分如下:si:0.3~0.6%、fe:0.1~0.3%、cu:≤0.1%、mn:≤0.1%、zn:≤0.15%、mg:0.35~0.6%、cr:≤0.05%、ti:≤0.1%、mn+cr:0.12~0.5%,余量:al;对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。
2.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺,其特征在于:固溶处理:将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6~6.5h。
3.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺,其特征在于:淬火处理:将固溶完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中,并保持5~10min。
4.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺,其特征在于:时效处理:将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4~4.5h。
5.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺,其特征在于:回火处理:将时效处理完成的铝合金材料置于400~500℃的环境中回火处理20~30min后自然冷却。