本发明涉及动车用铝合金材料的生产工艺。
背景技术：
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属，随着技术及工业经济的飞速发展，铝合金大量应用在航天、汽车、机械等各行各业中，这就要求铝合金的具有较高的强度和硬度，而铝合金的强度和硬度达不到要求，需要经过热处理来提高铝合金机械性能，但是现有的处理方法不仅耗时长，而且处理成本高。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种热处理效率高、且机械性能能满足需求的动车用铝合金材料的生产工艺。
动车用铝合金材料的生产工艺，其化学成分如下：si:0.3～0.6％、fe:0.1～0.3％、cu:≤0.1％、mn:≤0.1％、zn:≤0.15％、mg:0.35～0.6％、cr:≤0.05％、ti:≤0.1％、mn+cr:0.12～0.5％，余量：al；对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。
进一步的，前述的动车用铝合金材料的生产工艺，其中，固溶处理：将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6～6.5h。
进一步的，前述的动车用铝合金材料的生产工艺，其中，淬火处理：将固溶完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中，并保持5～10min。
进一步的，前述的动车用铝合金材料的生产工艺，其中，时效处理：将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4～4.5h。
进一步的，前述的动车用铝合金材料的生产工艺，其中，回火处理：将时效处理完成的铝合金材料置于400～500℃的环境中回火处理20～30min后自然冷却。
本发明的优点在于：在保证铝合金材料的机械性能的前提下，降低了固溶处理的温度，大大降低了生产能耗，提高了热处理效率。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明所述的技术方案作进一步说明。
动车用铝合金材料的生产工艺，其化学成分如下：si:0.3～0.6％、fe:0.1～0.3％、cu:≤0.1％、mn:≤0.1％、zn:≤0.15％、mg:0.35～0.6％、cr:≤0.05％、ti:≤0.1％、mn+cr:0.12～0.5％，余量：al；对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。
固溶处理：将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6～6.5h。
淬火处理：将固溶处理完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中，并保持5～10min。
时效处理：将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4～4.5h。
回火处理：将时效处理完成的铝合金材料置于400～500℃的环境中回火处理20～30min后自然冷却。
以本发明所述生产方法制造出来的铝合金材料的部分技术指标如下：
抗拉强度:60-100mpa；
屈服强度:100mpa；
断后伸长率:50mm％；
硬度(hw)：28。
1.动车用铝合金材料的生产工艺，其特征在于：其化学成分如下：si:0.3～0.6％、fe:0.1～0.3％、cu:≤0.1％、mn:≤0.1％、zn:≤0.15％、mg:0.35～0.6％、cr:≤0.05％、ti:≤0.1％、mn+cr:0.12～0.5％，余量：al；对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。
2.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺，其特征在于：固溶处理：将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6～6.5h。
3.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺，其特征在于：淬火处理：将固溶完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中，并保持5～10min。
4.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺，其特征在于：时效处理：将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4～4.5h。
5.根据权利要求1所述的动车用铝合金材料的生产工艺，其特征在于：回火处理：将时效处理完成的铝合金材料置于400～500℃的环境中回火处理20～30min后自然冷却。