一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构的制作方法

1.本实用新型涉及铸造模型结构技术领域，尤其涉及一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构。


背景技术：

2.在目前的汽车行业中，汽车零部件的设计至关重要，尤其是汽车安全部件，需要满足其安装、尺寸、性能以及频率等各项指标。在满足其各项指标的同时,随着全球的成本减降，绿色环保等各项国家政策推动的大环境的步伐。商用车制动系统的各项指标也在不断的提升。例如产品的精度、产品的轻量化、强度等等。这种情况下商用车制动系统的设计较以往有了很大的变化。所以为满足产品需求(低成本、高性能)我们需要打破传统，以更经济、更高效的、更有竞争力的工艺去开发商用车钳体并使其满足各项性能要求。商用车领域的制动系统逐步由鼓式制动向盘式制动进行转变。在盘式制动逐步成为轻型商用车的主要制动方式的形势下，商用车卡钳设计由分体式(钳桥和缸头两部分组装)变成了整体式结构。这种整体式结构对传统的铸造工艺提出挑战，需要铸造模型具有更高的补缩效率。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决上述问题，提供了一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构。
4.本实用新型所采取的技术方案：
5.一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，包括铸件a、铸件b、冒口a、冒口b、冒口c、冒口d、冒口e、冒口f、入水a、入水b、入水c和入水d，铸件a和铸件b平齐安装在一套模板上，冒口a主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件a连接，球体另一侧与锥状主体连接，冒口b与冒口a镜像对称设置在铸件a上，冒口c主体为倒梯形底座连接梯形主体，倒梯形底座的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件a中部连接，倒梯形底座的另一侧连接梯形主体，冒口d和冒口e主体为球体连接锥状主体，冒口d和冒口e镜像对称设置在铸件b内侧壁上，冒口f主体为倒梯形底座连接梯形主体，梯形底座的冒口连接段与铸件b中部连接，入水c和入水d一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件b顶部连接，铸件a的顶部与入水c和入水d相对的位置设置入水a和入水b。
6.所述的球体和倒梯形底座的冒口连接段设有冒口颈，冒口颈与铸件a连接。
7.所述的入水a、入水b、入水c和入水d为长方体片状结构。
8.所述的冒口a与冒口d，冒口b与冒口e，冒口c与冒口f分别在铸件a和在铸件b上上下位置对应。
9.安装铸造模型结构的一对所述模板在造型过程中分别印出砂模，每块砂模均造型出对应模腔，两块砂模合模。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型结构为双层工艺，结构简单，出品率高，生产效率高，模板利用率高，双层冒口改变热场，相互起到保温作用，使冒口位置持续维持温度，
顺利补缩，极大地提高了冒口的补缩效率，降低产品缩松缺陷。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
12.图2为本实用新型的俯视图。
13.其中：1
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铸件a；2
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铸件b；3
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冒口a；4
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冒口b；5
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冒口c；6
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冒口d；7
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冒口e；8
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冒口f；9
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入水a；10
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入水b；11
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入水c1；12
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入水d。
具体实施方式
14.一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，包括铸件a1、铸件b2、冒口a3、冒口b4、冒口c5、冒口d6、冒口e7、冒口f8、入水a9、入水b10、入水c11和入水d12，铸件a1和铸件b2平齐安装在一套模板上，冒口a3主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件a1连接，球体另一侧与锥状主体连接，冒口b4与冒口a3镜像对称设置在铸件a1上，冒口c5主体为倒梯形底座连接梯形主体，倒梯形底座的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件a1中部连接，倒梯形底座的另一侧连接梯形主体，冒口d6和冒口e7主体为球体连接锥状主体，冒口d6和冒口e7镜像对称设置在铸件b2内侧壁上，冒口f8主体为倒梯形底座连接梯形主体，梯形底座的冒口连接段与铸件b2中部连接，入水c11和入水d12一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件b2顶部连接，铸件a1的顶部与入水c11和入水d12相对的位置设置入水a9和入水b10。
15.所述的球体和倒梯形底座的冒口连接段设有冒口颈，冒口颈与铸件a1连接。
16.所述的入水a9、入水b10、入水c11和入水d12为长方体片状结构。
17.所述的冒口a3与冒口d6，冒口b4与冒口e7，冒口c5与冒口f8分别在铸件a1和在铸件b2上上下位置对应。
18.安装铸造模型结构的一对所述模板在造型过程中分别印出砂模，每块砂模均造型出对应模腔，两块砂模合模。
19.下面将结合实施例对本发明进行详细阐述。
20.一种用于提升商用车钳体冒口补缩效率的铸造模型结构，包括铸件a1、铸件b2、冒口a3、冒口b4、冒口c5、冒口d6、冒口e7、冒口f8、入水a9、入水b10、入水c11、入水d12，均平齐安装在一套模板上，所述的冒口a3主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件a1连接；冒口b4与冒口a3为镜像结构；冒口c5主体为倒梯形底座连接梯形主体，垂直于梯形主体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件a1连接。所述的冒口d6主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件b2连接；冒口e7与冒口d6为镜像结构，冒口f8主体为倒梯形底座连接梯形主体，垂直于梯形主体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件b2连接，冒口a3、冒口b4、冒口c5对铸件a1起到补缩作用；冒口d6、冒口e7、冒口8f对铸件b2起到补缩作用。所述的入水c11、入水d12为长方体片状结构，一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件b2连接，其作用为将铁水导入到铸件b2，铁水经由铸件b2再填充进入冒口d3、冒口e4、冒口f5。所述的入水a9、入水b10为长方体片状结构，一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件a1连接，其作用为当铸件b2和冒口d6、冒口e7、冒口f8填充完成后，将铁水导入到铸件a1，铁水经
由铸件a1再填充进入冒口a3、冒口b4、冒口c5，铁水由下到上顺序填充，同时冒口a3与冒口d6，冒口b4与冒口e7，冒口c5与冒口f8，上下位置对应，互相起保温作用，将热量控制在冒口区域，提升冒口的补缩效率。
21.使用时，安装此模型结构的一对模板在造型过程中分别印出砂模，每块砂模均造型出对应模腔，之后两块砂模合模，浇注铁水，铁水经过浇注系统的浇道到达下模板上的入水c11、入水d12，通过入水c11、入水d12进入铸件b2，铁水通过铸件b2分别从冒口d6、冒口e7、冒口f8的冒口颈进入冒口d6、冒口e7、冒口f8的冒口连接段，然后充满冒口d6、冒口e7、冒口f8。当铁水将铸件b2和冒口d6、冒口e7、冒口f8填充满之后，铁水会进入入水a9、入水b10，通过入水a9、入水b10进入铸件a1，铁水通过铸件a1分别从冒口a3、冒口b4、冒口c5的冒口颈进入冒口a3、冒口b4、冒口c5的冒口连接段，最后填充满冒口a3、冒口b4、冒口c5。本实用新型结构设计简单，加工制作方便，占用模板空间小，生产效率高，上下两层冒口相互保温，改变热场提升冒口补缩效率，冒口减小后仍然能够顺利补缩，降低产品缩松缺陷。
22.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。