一种汽车轮毂加工用翻转装置

1.本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用翻转装置。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的金属部件，在加工轮毂的过程中，当对轮毂的以免进行抛光处理后需要将其翻转对另一面也进行处理，但是目前都是靠人工来翻转的，轮毂质量大，靠人工来翻转耗时费力，操作不当还是会轮毂造成磕碰。
3.根据中国专利号为cn201910519972.4提供的一种汽车轮毂的翻转装置，该对比文件包括主平台，所述主平台的前端面中心转动连接有旋转筒体，所述旋转筒体上开设有六个均匀分布的矩形通槽，主平台的左右两侧分别开设有相同形状且均正对于矩形通槽的进料槽和出料槽，进料槽的上方设有进料机构。作为上述技术方案的优选，所述主平台的后端面上设有安装孔，安装孔中固定有旋转电机，旋转电机的输出轴与旋转筒体的旋转中心轴连接。
4.但是该对比文件中提出的一种汽车轮毂的翻转装置需要一个个将一面抛光完成的轮毂手动进行上料到翻转装置内进行翻转，翻转后再进行另一面的抛光，不方便进行连续翻转，导致效率不高。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够进行连续的进行汽车轮毂翻转以及抛光的汽车轮毂加工用翻转装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂加工用翻转装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有传输带，所述传输带上设置有轮毂本体，所述轮毂本体的上方设置有原位翻转机构，所述原位翻转机构的上方连接有安装架，所述安装架的底端与底座固定连接，所述原位翻转机构包括第一液压杆、升降架、翻转框、驱动电机、滑动框、滑杆、滑块、轮毂夹紧组件，所述第一液压杆竖直固定连接在安装架的底部，所述第一液压杆的底端与升降架固定连接，所述升降架设置为倒置的凵字形，所述升降架的底端与转动框侧面的中间铰接，所述驱动电机固定连接在升降架上，所述驱动电机与转动框联动连接，所述滑动框设置为两个，且两个滑动框分别对称设置于传输带的两侧，所述滑动框的中间与翻转框固定连接，所述滑杆固定连接于滑动框内，所述滑块滑动配合于滑杆上，所述滑块上设置有轮毂夹紧组件。
9.优选的，所述驱动电机的输出轴上固定连接有主动轮，所述翻转框同轴连接有从动轮，且从动轮和主动轮的外部套设有传动带，主动轮通过传动带与从动轮传动连接。
10.优选的，轮毂夹紧组件包括第二液压杆、夹紧块，所述第二液压杆与滑块固定连接，所述第二液压杆的一端与夹紧块固定连接，所述夹紧块上开设有与轮毂本体相匹配的
夹紧槽，且夹紧槽内固定连接有防滑垫。
11.优选的，所述滑动框的形状设置为矩形，所述滑杆的轴线与滑动框的长度方向平行。
12.优选的，所述滑动框内设置有用于防止滑块与滑动框两端相互碰撞的双向缓冲机构，双向缓冲机构包括第一永磁铁、第二永磁铁、第三永磁铁，所述第一永磁铁与滑块固定连接，所述第二永磁铁设置在第一永磁铁的正上方，所述第三永磁铁设置在第一永磁铁的正下方，所述第二永磁铁与滑动框的一端固定连接，所述第三永磁铁与滑动框的另一端固定连接，所述第一永磁铁的顶部磁极与第二永磁铁的底部磁极相同，所述第一永磁铁的底部磁极与第三永磁铁的顶部磁极相同。
13.优选的，双向缓冲机构还包括缓冲块，所述缓冲块设置为两块，且两块缓冲块分别固定连接于滑块的上下两侧。
14.优选的，所述缓冲块设置为缓冲材料制成。
15.优选的，所述翻转框上设置有用于记录翻转轮毂本体个数的翻转计数机构，所述翻转计数机构包括第一计数器、第二计数器、第一按钮开关、第二按钮开关、限位框、滚动块，所述限位框设置为中间宽左右两端细的菱形结构，所述滚动块设置为圆柱体，且滚动块设置于限位框内，所述限位框与翻转框固定连接，所述所述第一计数器和第二计数器分别设置于限位框的上下两侧，所述第一按钮开关和第二按钮开关分别固定连接于限位框内侧的两端，所述第一按钮开关与第一计数器电性连接，所述第二按钮开关与第二计数器电性连接。
16.优选的，所述限位框的外侧固定连接有用于防止滚动块从限位框内脱出的透明板，且透明板设置为亚力克板。
17.(三)有益效果
18.本发明提供了一种汽车轮毂加工用翻转装置。具备以下有益效果：
19.1、该汽车轮毂加工用翻转装置，在使用时，首先将汽车轮毂放到传输带的一端，然后第一个操作人员对轮毂进行一面的加工，完成加工后，开启传输带，将轮毂运至原位翻转机构的正下方，开启第二液压杆，第二液压杆带动两个夹紧块将轮毂夹紧，开启第一液压杆收缩，带动升降架上升，开启驱动电机，驱动电机带动翻转框旋转一百八十度，在翻转框旋转的过程中，在重力的作用下滑块会从滑动框的一端运动至另一端，当完全旋转一百八十度时轮毂完成翻转，然后开启第一液压杆伸长复位，使得升降架下降至原位，从而使得完成翻转后的轮毂放到传输带上，开启第二液压杆收缩复位，使得两个夹紧块相互远离，从而使得将轮毂松开，完成轮毂的翻转，这时第一个操作人员将第二个轮毂放置到传输带上同步完成加工，然后开启传输带，使得翻转后的轮毂运动至传输带的另一端，这时第二个操作人员对翻转后的轮毂进行加工，同时第一个操作人员对第三个轮毂进行加工，原位翻转机构重复上述步骤对第二个轮毂进行翻转，从而能够进行连续的翻转加工作业，从而能够大大的提高效率。
附图说明
20.图1为本发明结构立体图；
21.图2为本发明原位翻转机构结构立体图；
22.图3为本发明原位翻转机构结构主视图；
23.图4为本发明轮毂夹紧组件结构示意图；
24.图5为本发明滑动框结构示意图；
25.图6为本发明图3中a处结构放大图。
26.图中：1底座、2传输带、3轮毂本体、4安装架、5原位翻转机构、6第一液压杆、7升降架、8驱动电机、9翻转计数机构、10翻转框、11滑动框、12滑杆、13滑块、14第二液压杆、15夹紧块、16第一永磁铁、17第二永磁铁、18第三永磁铁、19缓冲块、20限位框、21滚动块、22第一按钮开关、23第一计数器、24第二按钮开关、25第二计数器。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
28.本发明实施例提供一种汽车轮毂加工用翻转装置，如图1
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6所示，包括底座1，底座1的顶部固定连接有传输带2，传输带2上设置有轮毂本体3，轮毂本体3的上方设置有原位翻转机构5，原位翻转机构5的上方连接有安装架4，安装架4的底端与底座1固定连接，原位翻转机构5包括第一液压杆6、升降架7、翻转框10、驱动电机8、滑动框11、滑杆12、滑块13、轮毂夹紧组件，第一液压杆6竖直固定连接在安装架4的底部，第一液压杆6的底端与升降架7固定连接，升降架7设置为倒置的凵字形，升降架7的底端与转动框侧面的中间铰接，驱动电机8固定连接在升降架7上，驱动电机8与转动框联动连接，滑动框11设置为两个，且两个滑动框11分别对称设置于传输带2的两侧，滑动框11的中间与翻转框10固定连接，滑杆12固定连接于滑动框11内，滑块13滑动配合于滑杆12上，滑块13上设置有轮毂夹紧组件。
29.在使用时，首先将汽车轮毂放到传输带2的一端，然后第一个操作人员对轮毂进行一面的加工，完成加工后，开启传输带2，将轮毂运至原位翻转机构5的正下方，开启第二液压杆14，第二液压杆14带动两个夹紧块15将轮毂夹紧，开启第一液压杆6收缩，带动升降架7上升，开启驱动电机8，驱动电机8带动翻转框10旋转一百八十度，在翻转框10旋转的过程中，在重力的作用下滑块13会从滑动框11的一端运动至另一端，当完全旋转一百八十度时轮毂完成翻转，然后开启第一液压杆6伸长复位，使得升降架7下降至原位，从而使得完成翻转后的轮毂放到传输带2上，开启第二液压杆14收缩复位，使得两个夹紧块15相互远离，从而使得将轮毂松开，完成轮毂的翻转，这时第一个操作人员将第二个轮毂放置到传输带2上同步完成加工，然后开启传输带2，使得翻转后的轮毂运动至传输带2的另一端，这时第二个操作人员对翻转后的轮毂进行加工，同时第一个操作人员对第三个轮毂进行加工，原位翻转机构5重复上述步骤对第二个轮毂进行翻转，从而能够进行连续的翻转加工作业，从而能够大大的提高效率。
30.驱动电机8的输出轴上固定连接有主动轮，翻转框10同轴连接有从动轮，且从动轮和主动轮的外部套设有传动带，主动轮通过传动带与从动轮传动连接。
31.轮毂夹紧组件包括第二液压杆14、夹紧块15，第二液压杆14与滑块13固定连接，第二液压杆14的一端与夹紧块15固定连接，夹紧块15上开设有与轮毂本体3相匹配的夹紧槽，且夹紧槽内固定连接有防滑垫。
32.滑动框11的形状设置为矩形，滑杆12的轴线与滑动框11的长度方向平行。
33.滑动框11内设置有用于防止滑块13与滑动框11两端相互碰撞的双向缓冲机构，双向缓冲机构包括第一永磁铁16、第二永磁铁17、第三永磁铁18，第一永磁铁16与滑块13固定连接，第二永磁铁17设置在第一永磁铁16的正上方，第三永磁铁18设置在第一永磁铁16的正下方，第二永磁铁17与滑动框11的一端固定连接，第三永磁铁18与滑动框11的另一端固定连接，第一永磁铁16的顶部磁极与第二永磁铁17的底部磁极相同，第一永磁铁16的底部磁极与第三永磁铁18的顶部磁极相同。
34.双向缓冲机构还包括缓冲块19，缓冲块19设置为两块，且两块缓冲块19分别固定连接于滑块13的上下两侧。
35.因为在翻转框10不断的旋转过程中，滑块13会不断的与滑动框11的两端碰撞，从而导致滑动框11变形，因此通过双向缓冲机构的设置，当滑块13运动至靠近滑动框11的一端时，因第一永磁铁16的顶部磁极与第二永磁铁17的底部磁极相同，在同极相斥的作用下，第一永磁铁16会受到第二永磁铁17的斥力，从而使得滑块13在运动时会受到运动方向相反的力，从而能够使得滑块13的滑动速度大大减小，当滑动框11完全翻转至竖直时，滑块13与滑动框11相互碰撞的力度大大减小，而当滑动框11继续翻转一百八十度使得滑块13与滑动框11的另一端碰撞时，在第一永磁铁16的底部磁极与第三永磁铁18的顶部磁极相同，在同极相斥的作用下，同样会进行缓速，同时通过缓冲块19的设置，能够使得滑块13与滑动框11的碰撞进行缓冲减震，从而保证了滑动框11不会轻易变形，大大的提高了使用寿命。
36.缓冲块19设置为缓冲材料制成。
37.翻转框10上设置有用于记录翻转轮毂本体3个数的翻转计数机构9，翻转计数机构9包括第一计数器23、第二计数器25、第一按钮开关22、第二按钮开关24、限位框20、滚动块21，限位框20设置为中间宽左右两端细的菱形结构，滚动块21设置为圆柱体，且滚动块21设置于限位框20内，限位框20与翻转框10固定连接，第一计数器23和第二计数器25分别设置于限位框20的上下两侧，第一按钮开关22和第二按钮开关24分别固定连接于限位框20内侧的两端，第一按钮开关22与第一计数器23电性连接，第二按钮开关24与第二计数器25电性连接。
38.限位框20的外侧固定连接有用于防止滚动块21从限位框20内脱出的透明板，且透明板设置为亚力克板。
39.因每当翻转框10旋转一周，便会翻转了两个轮毂，通过翻转计数机构9的设置，当翻转框10旋转一周时，在重力的作用下，滚动块21便会沿着限位框20的内边旋转一周，同时在重力作用下会按下第一按钮开关22和第二按钮开关24各一次，使得第一计数器23和第二计数器25上数字均加一，因此在工作一段时间后，便可以将第一计数器23和第二计数器25上的数字相加，便是在这段时间内翻转了的轮毂数量，从而能够更加方便的对这段时间内加工的轮毂数量进行统计，使用非常方便。
40.工作原理：在使用时，首先将汽车轮毂放到传输带2的一端，然后第一个操作人员对轮毂进行一面的加工，完成加工后，开启传输带2，将轮毂运至原位翻转机构5的正下方，开启第二液压杆14，第二液压杆14带动两个夹紧块15将轮毂夹紧，开启第一液压杆6收缩，带动升降架7上升，开启驱动电机8，驱动电机8带动翻转框10旋转一百八十度，在翻转框10旋转的过程中，在重力的作用下滑块13会从滑动框11的一端运动至另一端，当完全旋转一百八十度时轮毂完成翻转，然后开启第一液压杆6伸长复位，使得升降架7下降至原位，从而
使得完成翻转后的轮毂放到传输带2上，开启第二液压杆14收缩复位，使得两个夹紧块15相互远离，从而使得将轮毂松开，完成轮毂的翻转，这时第一个操作人员将第二个轮毂放置到传输带2上同步完成加工，然后开启传输带2，使得翻转后的轮毂运动至传输带2的另一端，这时第二个操作人员对翻转后的轮毂进行加工，同时第一个操作人员对第三个轮毂进行加工，原位翻转机构5重复上述步骤对第二个轮毂进行翻转，从而能够进行连续的翻转加工作业，从而能够大大的提高效率。
41.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。