技术特征：
1.一种双高碳相mocr灰铸铁汽车覆盖件拉延模的制备方法，其特征在于：双高碳相mocr灰铸铁汽车覆盖件拉延模的合金成分按质量百分比计包括：c 2.85～2.95，si 1.5～1.6,mn 0.9～1.0,s 0.04～0.06,p≤0.06,mo 0.4～0.5,cr0.5～0.55,cu 0.5～0.6,余量fe；双高碳相mocr灰铸铁汽车覆盖件拉延模的制备方法包括以下步骤：步骤1：造型对拉延面整面铺设随型冷铁，冷铁厚度为壁厚的1.2倍，冷铁采用间接冷铁，隔砂厚度为10-15mm，隔砂层砂采用铬铁矿砂；步骤2：金属液的制备2a、熔化前期选用小块的回炉料加入炉底，并加入1/3的增碳剂，熔化过程中加入废钢和剩余的2/3的增碳剂；2b、在熔化至2/3前加入预处理剂90％sic，再加入计算好的mo、cr、cu合金；2c、熔清后温度达到1400-1420℃开始光谱取样测量熔清成分，根据取样成分补充相应的合金，补充硅和锰，以及根据铁水的含硫量补充fes；2d、调制成分后进行高温过热静置，过热温度1500-1520℃，过热时间8-10min；2e、过热完加少量废钢降温至1430-1450℃，进行炉口炉渣扒渣干净，然后出炉进行包内孕育；2f、包内孕育后进行扒渣，然后将熔体进行浇注，浇注过程进行随流孕育，浇铸成型开模取样进行放冷，得到预制件；步骤3：淬火处理将步骤2制备的预制件用火焰烧或者用中频感应淬火进行表面淬火，淬火温度850-910℃，然后空冷，得到本发明的汽车覆盖件拉延模。2.根据权利要求1所述的一种双高碳相mocr灰铸铁汽车覆盖件拉延模的制备方法，其特征在于：步骤2a中增碳剂采用半石墨化石油焦增碳剂，固定碳98％以上，硫0.2％，氮含量小于等于800ppm。3.根据权利要求1所述的一种双高碳相mocr灰铸铁汽车覆盖件拉延模的制备方法，其特征在于：步骤2e中孕育量为铁水量的0.4％，其中2/3加入包底部，剩余1/3在出铁到一半时随出铁水进行随流加入；包内孕育剂的化学成分按质量百分比计包括：si 70～75、ca 1.5～2.5、al≤1.5、ba 4.0～6.0，余量fe。4.根据权利要求1所述的一种双高碳相mocr灰铸铁汽车覆盖件拉延模的制备方法，其特征在于：步骤2f中的浇注温度为1360-1370℃，浇注前包口浇注口提前安装好石墨棒，石墨棒后面铺设挡渣棉并在挡渣棉上撒集渣剂，再次进行清理残渣后开始浇注；随流孕育量为铁水量的0.15％，随流孕育剂采用含ba、mg和稀土的pkt随流孕育剂，随流孕育剂的化学成分按质量百分比计包括：si65～70、ca 1～2、al≤1.5、ba 4.0～6.0、mg 0.8～1.5、re 0.3～0.8，余量fe。
技术总结
本发明公开了一种双高碳相MoCr灰铸铁汽车覆盖件拉延模的制备方法，首先通过改变材料配比，降低双高碳相MoCr灰铸铁合金碳当量，增加Cr、S元素的含量并加入促形核材料SiC，采用高效的特种合金钡硅铁孕育剂进行两次孕育处理，细化石墨组织；然后在整个拉延面随行冷铁，通过增加铁液的过冷度，从而增加冷却速度，增加碳化物；最后经过淬火处理，得到了高强度、高硬度的汽车覆盖件拉延模。本发明制备的汽车覆盖件拉延模具有高的强度、硬度，并消除了淬火后产生的麻点以及淬火硬力不足等问题，使得汽车模具质量提高，使用寿命延长，使产品在市场的竞争力得到了提高。的竞争力得到了提高。的竞争力得到了提高。
技术研发人员：吉万晟 程和法 程文 俞四清 魏家强
受保护的技术使用者：安徽裕隆模具铸业有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/1/6