汽车差减壳消失模工装的制作方法

1.本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车差减壳消失模工装。


背景技术：

2.消失模铸造(又称实型铸造)是用泡沫塑料(eps、stmma或epmma)高分子材料制作成为与要生产铸造的零件结构、尺寸完全一样的实型模具，经涂挂涂料、烘干，埋在干石英砂中经三维振动造型，浇铸造型砂箱在负压状态下浇入熔化的金属液，使高分子材料模型受热气化抽出，进而被液体金属取代冷却凝固后形成的一次性成型铸造新工艺生产铸件的新型铸造技术。近年来，消失模铸造以其铸件尺寸精度较高、污染少、成本低等突出的优点，在铸造领域得到持续快速的发展。
3.在消失模铸造工艺中，涂料是消失模铸造能否成功地用于生产的关键因素之一，它是保证铸件表面质量和防止出现各种缺陷的关键技术。与一般砂型铸造涂料不同，消失模铸造用涂料不是涂覆在铸型型腔上，而是涂覆在泡沫塑料模型上。当泡沫塑料模型被液态金属置换时，涂层实际上起到的是铸型作用，因而有“涂料即是铸型”之说。
4.然而在汽车差减壳消失模的涂料过程中，通常是将消失模固定放置在涂料工位上，涂料装置需从不同方位对消失模进行涂料，喷涂装置的喷头在不断移动的过程中就耗费了大量时间且喷涂作业尤为繁琐，不利于进行消失模的批量喷涂作业。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提出了一种汽车差减壳消失模工装，以解决现有技术中喷涂作业耗时长且操作繁琐的技术问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.本实用新型提供了一种汽车差减壳消失模工装，包括底座(10)、旋转轴(20)和支撑板(30)；
8.所述底座(10)上设有轴承座，所述旋转轴(20)通过所述轴承座垂直连接在所述底座(10)上；
9.所述支撑板(30)上设有卡接部(31)，所述旋转轴(20)上设有与所述卡接部(31)相配合的卡接槽(21)，所述支撑板(30)通过所述卡接部(31)可拆卸地垂直卡接在所述旋转轴(20)上；
10.所述支撑板(30)远离所述卡接部(31)的表面设有若干支撑块(32)，所述支撑块(32)用于支撑汽车差减壳消失模。
11.在以上技术方案的基础上，优选的，所述支撑板(30)为圆形板或方形板。
12.在以上技术方案的基础上，优选的，所述支撑板(30)为方形板，所述支撑板(30)远离所述卡接部(31)的表面还设有第一挡板(33)和第二挡板(34)，所述第一挡板(33)和所述第二挡板(34)分别设置在所述支撑板(30)相邻两条边的边沿。
13.在以上技术方案的基础上，优选的，所述底座(10)内设有驱动机构(40)，所述驱动
机构(40)为电机。
14.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括旋转盘(50)、凸轮轴(60)和多个滚子(70)；
15.多个所述滚子(70)设置在所述旋转盘(50)的外圆周面上，所述凸轮轴(60)上设有与所述滚子(70)相配合的凹槽(61)，所述电机与所述凸轮轴(60)传动连接，在所述电机的驱动下，实现所述凸轮轴(60)带动所述旋转盘(50)旋转。
16.在以上技术方案的基础上，优选的，所述支撑块(32)、第一挡板(33)和第二挡板(34)的表面均设有缓冲层，所述缓冲层为橡胶。
17.在以上技术方案的基础上，优选的，所述支撑块(32)、第一挡板(33)和第二挡板(34)均与所述支撑板(30)可拆卸连接。
18.本实用新型的汽车差减壳消失模工装相对于现有技术具有以下有益效果：
19.(1)本实用新型提供的汽车差减壳消失模工装，支撑板上可支撑汽车差减壳消失模，旋转轴可带动支撑板旋转，使得支撑板上的汽车差减壳消失模可从不同方位接受喷涂装置的喷涂作业，节省了喷涂装置的喷头在不断移动的过程中耗费的时间，且本汽车差减壳消失模结构简单操作方便，利于进行消失模的批量喷涂作业。
20.(2)通过在支撑板的边沿设置第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板可阻挡并抵靠支撑板上的汽车差减壳消失模，以防止汽车差减壳消失模在喷涂作业时出现晃动。
21.(3)采用旋转盘、凸轮轴、多个滚子和电机的配合来驱动旋转盘旋转，其结构简单，易于操作，电机匀速旋转，使得喷涂装置可均匀地将涂料喷涂至汽车差减壳消失模上。
22.(4)支撑块、第一挡板和第二挡板的表面均设置缓冲层，缓冲层为橡胶，以防止汽车差减壳消失模出现被刮花甚至破损。
23.(5)支撑块、第一挡板和第二挡板均与支撑板可拆卸连接，可根据不同形状的汽车差减壳消失模来更换不同形状的支撑板、第一挡板和第二挡板，以达到稳定支撑汽车差减壳消失模的目的。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型的汽车差减壳消失模工装的结构示意图；
26.图2为图1的爆炸视图；
27.图3为凸轮轴和滚子配合的示意图。
28.附图标记说明：
29.10
‑
底座；
30.20
‑
旋转轴；21
‑
卡接槽；
31.30
‑
支撑板；31
‑
卡接部；32
‑
支撑块；33
‑
第一挡板；34
‑
第二挡板；
32.40
‑
驱动机构；50
‑
旋转盘；
33.60
‑
凸轮轴；61
‑
凹槽；
34.70
‑
滚子。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
36.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应的随之改变。
37.在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
38.本实用新型提供了一种汽车差减壳消失模工装，包括底座10、旋转轴20、支撑板30、驱动机构40和滚子凸轮机构。
39.底座10，可起到支撑支撑板30的作用。底座10的外形轮廓可选择长方体状，底座10的内部中空，底座10的顶板上设有一轴承座，轴承座与旋转轴20相配合，旋转轴20可安装在该轴承座上。
40.旋转轴20，连接底座10上的轴承座，旋转轴20与底座10的上表面垂直。旋转轴20远离底座10的一端则连接支撑板30；具体的，旋转轴20远离底座10的端面上设有卡接槽21，支撑板30的底端则设有与该卡接槽21相配合的卡接部31，卡接部31为凸起的长方体状，将卡接部31插接至卡接槽21内即可将支撑板30垂直卡接在旋转轴20的顶端。在旋转轴20的带动下，即可实现支撑板30的旋转。
41.支撑板30，用于支撑汽车差减壳消失模。支撑板30的底端设置卡接部31，用于与旋转轴20顶端的卡接槽21卡接。支撑板30的上表面设有若干支撑块32，支撑块32用于支撑汽车差减壳消失模，支撑块32与支撑板30可拆卸连接；具体的，支撑板30上设置若干卡槽(图中未示出)，支撑块32的底端若干卡接凸起(图中未示出)，卡接凸起与卡槽相配，卡接凸起插接至卡槽内即可实现支撑块32可拆卸的连接在支撑板30上。可根据汽车差减壳消失模的形状，采用不同形状的支撑块32，以防止汽车差减壳消失模出现晃动而造成喷涂不匀。
42.支撑板30可选择圆形板或方形板，本实施例中支撑板30选用方形板，为防止汽车差减壳消失模放置在支撑块32上出现晃动，支撑板30远离卡接部31的表面还设有第一挡板33和第二挡板34，第一挡板33和第二挡板34分别设置在支撑板30相邻两条边的边沿。
43.为防止支撑块32、第一挡板33和第二挡板34刮花汽车差减壳消失模，支撑块32、第一挡板33和第二挡板34上可设置缓冲层，缓冲层可选择使用橡胶。
44.驱动机构40，驱动机构40安装在底座10上，用于驱动旋转轴20旋转，以便于支撑板30上的汽车差减壳消失模可从不同方位接受喷涂装置的喷涂作业。驱动机构40可选择电机，具体的，可在底座10上设置电机座，电机则固定安装在电机座上。
45.滚子凸轮机构，包括旋转盘50、滚子70和凸轮轴60。旋转盘50设置在底座10的内部，旋转轴20与旋转盘50垂直并与旋转轴20同轴连接，滚子70呈环形阵列式均匀分布在旋
转盘50的外圆周面上。凸轮轴60则水平设置在底座10内部，凸轮轴60的一端通过轴承座连接底座10的内壁，另一端则直接连接驱动机构40的输出端，驱动机构40可驱动凸轮轴60旋转。凸轮轴60的表面设有与滚子70相配合的凹槽61(凸轮槽)，在驱动机构40驱动下，凸轮轴60旋转并通过滚子70带动旋转盘50旋转，旋转盘50带动旋转轴20，最终实现支撑板30的旋转。
46.本实用新型的原理为：
47.驱动机构40驱动凸轮轴60旋转，凸轮轴60通过滚子70带动旋转盘50旋转，旋转盘50则通过旋转轴20带动支撑板30旋转。支撑板30上的汽车差减壳消失模则可以从不同角度接收喷涂装置的喷涂作业。
48.本实用新型提供的汽车差减壳消失模工装，支撑板30上可支撑汽车差减壳消失模，旋转轴20可带动支撑板30旋转，使得支撑板30上的汽车差减壳消失模可从不同方位接受喷涂装置的喷涂作业，节省了喷涂装置的喷头在不断移动的过程中耗费的时间，且本汽车差减壳消失模结构简单操作方便，利于进行消失模的批量喷涂作业。
49.通过在支撑板30的边沿设置第一挡板33和第二挡板34，第一挡板33和第二挡板34可阻挡并抵靠支撑板30上的汽车差减壳消失模，以防止汽车差减壳消失模在喷涂作业时出现晃动。
50.采用旋转盘50、凸轮轴60、多个滚子70和电机的配合来驱动旋转盘50旋转，其结构简单，易于操作，电机匀速旋转，使得喷涂装置可均匀地将涂料喷涂至汽车差减壳消失模上。
51.支撑块32、第一挡板33和第二挡板34的表面均设置缓冲层，缓冲层为橡胶，以防止汽车差减壳消失模出现被刮花甚至破损。
52.支撑块32、第一挡板33和第二挡板34均与支撑板30可拆卸连接，可根据不同形状的汽车差减壳消失模来更换不同形状的支撑板30、第一挡板33和第二挡板34，以达到稳定支撑汽车差减壳消失模的目的。
53.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。