一种叉车平衡重及其用于制造该平衡重的模具的制作方法

1.本实用新型涉及叉车平衡重技术领域，具体为一种叉车平衡重及其用于制造该平衡重的模具。


背景技术：

2.叉车配重是叉车上不可获缺的零件，现有的加工工艺也具有很多，常见的是通过铸造的方式进行生产，其中铸造有实心的平衡重，对于实心平衡重来说，其重量在铸造完成后很难进行改变，同时为了考虑成本等诸多因素，空心的平衡重也能够满足使用要求，这就对空心平衡重和铸造模具都有一定的要求。
3.对于空心平衡重的铸造来说，由于铸造是在沙堆里进行，在实际铸造的过程中，需要在模具的内外都填满沙子，同时在沙堆内存在空隙，实际操作中需要通过负压操作，以保证沙子的稳定性，防止其产生坍陷而对铸件产生影响；
4.目前有一种工艺是，从铸件模具的上部插入负压管使铸件内部形成负压，防止内部负压不足造成塌箱报废，但是插入的负压管在震动填砂过程中经常移位造成设备损坏及铸件报废，生产效率低下，成本居高。


技术实现要素：

5.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种叉车平衡重及其用于制造该平衡重的模具，针对负压管使用效果不佳的情况，提供了一种利用负压孔来实现负压的操作，能够降低铸件的报废率。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.本实用新型提供一种叉车平衡重，该平衡重为铸件，且为空心结构，其内具有容置空间，所述容置空间内可进行物质的填充，该平衡重上还开设有若干个负压孔，所述容置空间通过所述负压孔与外界相连通；
8.所述平衡重在铸造完成后具有一个姿态，该姿态使得该平衡重具有一个靠近铸造箱底部的底面和若干个远离该底面的上面，这些所述上面不与所述底面相重合；
9.若干个所述负压孔分布在这些所述上面上。
10.优选地，这些所述负压孔呈对称的设置方式进行分布。
11.优选地，所述容置空间内的填充物质为钢和/或砂。
12.优选地，该平衡重上设置有若干个吊装孔。
13.一种叉车平衡重模具，该模具用于制造上述平衡重，该模具的外形结构与所述平衡重相同。
14.优选地，该模具包括若干个模块，这些模块通过定位机构组合在一起。
15.优选地，所述定位机构包括一组定位孔和一组定位凸起，所述定位凸起插接在所述定位孔内，将相邻的两个模块贴合在一起。
16.优选地，该模具的材质为泡沫。
17.本实用新型的有益效果在于：本实用新型取消了负压管，通过在模具上设置负压孔，能够对铸件内部负压流动进行了分段，通过外部的气流抽取，使得模具内部的填砂更加稳定，制造出来的逐渐结构更加完好，提高了生产效率，降低了生产成本；
18.同时模具上的负压孔在逐渐成型后，也能够使得铸件上形成同样的负压孔，进而使得空心的铸件能够与外界相通，以便后续通过这些孔进行物质的填充。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的一种叉车平衡重的立体结构示意图；
21.图2为图1的俯视图；
22.图3为图1的后视图；
23.图4为平衡重放置沙箱内的姿态图一；
24.图5为平衡重放置沙箱内的姿态图二；
25.图6为该平衡重模具的爆炸图。
26.附图标记说明：
[0027]1‑
第一模块、2
‑
第二模块、3
‑
第三模块、4
‑
加强条、5
‑
吊装孔、001
‑
第一负压孔、002
‑
第二负压孔、003
‑
第三负压孔、004
‑
第四负压孔、005
‑
第五负压孔、006
‑
第六负压孔。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
实施例：
[0030]
本实用新型提供了一种叉车平衡重及其用于制造该平衡重的模具，该平衡重的外形结构由该模具决定，利用的是高温的铸件液体融化模具(模具材质为泡沫)，从而形成铸件，即平衡重的结构与该模具的结构相同，当在实际铸造时，铸件的金属材质替换掉了模具本身的材质。
[0031]
结合图1至图3所示，该平衡重为空心结构，其内具有容置空间，容置空间内可进行物质的填充，例如填充钢或砂，或者二者的混合，当然也可以根据需要填充其他物质，从而能够对平衡重的重量进行改变，也能够在一定程度上进行废物利用；
[0032]
在该平衡重上还开设有若干个负压孔，容置空间通过负压孔与外界相连通；
[0033]
平衡重在铸造完成后具有一个姿态，该姿态使得该平衡重具有一个靠近铸造箱底部的底面和若干个远离该底面的上面，这些上面不与底面相重合；即该姿态如图4和图5所示，图中剖线位置代表铸造箱的底面(沙箱的顶部开口)，在底面与铸件之间填充有沙子，由此可以看出若干个负压孔分布在这些上面上；
[0034]
负压孔的这种设置方式：
[0035]
首先，该种平衡重的铸造工艺是，将模具埋入一个沙箱内，沙子填充在模具的内外，并在沙箱上铺设一层密封层，然后对沙箱进行抽气，使其内形成负压，从而顺利完成浇筑；因此负压孔的设置具有如下考虑：
[0036]
其一，沙子存在重力作用，在远离铸造箱底部的上面上开设负压孔，更利用沙子的进入；
[0037]
其二，同样因为重力的存在，在远离铸造箱底部的沙子也更容易坍陷，即在靠近上面的沙子容易存在不稳定的情况，从而导致铸件形成缺陷，在远离铸造箱底部的上面上设置负压孔，能够使得该处的内外负压得到更好的均衡，从而保证改成的沙子的稳定性；
[0038]
因此负压孔在模具上的这种设置方式能够有效的提高沙子的稳定性，从而保证铸件的结构。
[0039]
进一步的，考虑到铸件是一个对称体结构，因此对于负压孔的分布来说，其跟随铸件的结构进行对称式的布置更加有利于铸件的成型；即可参照图1至图3，该图给出了一种结构的铸件，为了方便说明和描述，我们对负压孔在不同的上面上进行了分别命名：
[0040]
1、两个第一负压孔001，而现有的通过负压管的铸件，就是通过该两个第一负压孔001进行抽气的；
[0041]
2、三个第二负压孔002；
[0042]
3、两个第三负压孔003；
[0043]
4、两个第四负压孔004；
[0044]
5、一个第五负压孔005；
[0045]
综上可以看出，这些负压孔均分布在铸件的上面上，也可以看出该铸件具有10个上面(对于因倒角而产生的与上面类似的平面不属于本技术所描述的上面的定义)，对于负压孔在同一个上面上的数量可根据实际情况进行设置，例如：第四负压孔004所在的上面比较长，其采用了两个第四负压孔004，而第五负压孔005所在的上面则相对较小，因此其只设置了一个，第二负压孔002也是如此；此外对于负压孔的形状也不做具体限定，例如图中可以是圆形也可以是长方形，也可以是其他形状；
[0046]
另外在图1中，还可以看出存在四个第六负压孔006，该负压孔则不是设置在上面上的，原因在于，该种铸件在中部存在了一个下沉的掏空区(已贯穿)，从而导致其具有较大的落差，为了进一步提高效果，可相应的在下沉的侧壁上开设几个负压孔，以提高效果；同时为提高掏空区的结构强度，在其内可设置若干个加强条4。
[0047]
结合图6，对于模具来说，为了方便铸造，模具包括若干个模块，例如包括了图中第一模块1、第二模块2以及第三模块3，这些模块通过定位机构组合在一起；
[0048]
其中，定位机构包括一组定位孔和一组定位凸起，定位凸起插接在定位孔内，将相邻的两个模块贴合在一起，即在模块的两侧外缘上分别设置一组定位孔和定位凸起，利用二者的插接，进而组合成一个整体。
[0049]
使用时，模具的外形即为铸件(平衡重)的外形，为方便铸造，模具采用多个模块拼接的方式进行组合，相邻的模块之间通过定位孔和定位凸起进行结合；随后将该模具置于填有沙子的沙箱内，模具的放置方式为图4和图5的状态，然后对纱箱进行填砂，并进行抽气形成负压，利用负压孔进行气流的流动，使得沙子填满模具的内外，并保持紧致不坍陷，最
后对其进行浇筑，高温的流体将模具熔化，从而填充进模具所在的位置，带冷却成型后，即形成铸件(平衡重)，另外为了方便吊装，在铸造的过程中需在铸件上设置吊装孔5。
[0050]
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。