一种汽车零部件加工用修边装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件加工修边装置技术领域，具体是指一种汽车零部件加工用修边装置。


背景技术：

2.汽车在生产过程中，需要对多个零部件进行加工，其中零部件的加工过程中需要进行修边，板料修边是指：将为保证拉深成形而在冲压零件的周围增加的工艺补充部分和冲压件内部增加的工艺补充部分冲裁剪切掉的冲压工序。汽车的车架作为汽车做主要的受力部件，必须保证汽车车架上无毛边凸起物影响汽车组装，常规的打磨装置需要人工手持，不容易控制打磨的力度，且长时间抬高手臂进行打磨，会更容易令操作人员的肌肉疲劳，不利于精细修边等细微操作的实现。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件加工用修边装置，根据汽车零部件上车架的厚度调节上下两组夹紧板之间的距离，令本实用新型能够适应不同厚度的汽车车架，根据汽车车架的宽度调节水平方向两组限位夹板之间的距离，上端的打磨滑动结构能够令打磨装置横向滑动，打磨汽车车架零部件上不同的位置，能够将打磨装置控制在同一高度，不会影响打磨精度，不需要操作人员紧绷肌肉去打磨设备，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件打磨修边装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种汽车零部件加工用修边装置，包括滑动打磨装置、高度限位装置和宽度限位装置，所述高度限位装置设于宽度限位装置上，所述滑动打磨装置设于宽度限位装置上；所述高度限位装置包括高度限位滚轮、滚轮连接支架、滚轮限位弹簧、滚轮支架卡合槽、高度限位板、高度限位滑动槽、高度限位卡合槽、上端固定限位插板、上端插板限位卡合槽、高度限位插入支架和高度限位插入弹簧，所述滚轮支架卡合槽设于宽度限位装置上，所述滚轮限位弹簧设于滚轮支架卡合槽上，所述滚轮连接支架设于滚轮限位弹簧上，所述滚轮连接支架卡合滑动设于滚轮支架卡合槽上，所述高度限位滚轮卡合转动设于滚轮连接支架上，所述高度限位滑动槽设于宽度限位装置上，所述高度限位板卡合滑动设于高度限位滑动槽上，所述高度限位卡合槽设于高度限位板上，所述上端固定限位插板设于宽度限位装置上，所述上端插板限位卡合槽设于上端固定限位插板上，所述高度限位插入支架卡合滑动设于上端插板限位卡合槽上，所述高度限位插入支架卡合滑动设于高度限位卡合槽上，所述高度限位插入弹簧的一端设于高度限位插入支架上，所述高度限位插入弹簧的另一端设于上端固定限位插板上。
5.进一步地，所述滑动打磨装置包括滑动打磨按压板、水平滑动槽、水平滑动支架、水平滑动按压弹簧、滑动弹簧卡合块、滑动弹簧卡合槽、按压板弧形连接板、弧形板卡合块、弧形板卡合槽、弧形板限位弹簧、打磨伸缩气缸、打磨转动电机和修边磨砂轮，所述弧形板
卡合槽设于宽度限位装置上，所述弧形板卡合块卡合滑动设于弧形板卡合槽上，所述按压板弧形连接板设于弧形板卡合块上，所述弧形板限位弹簧设于弧形板卡合槽上，所述弧形板限位弹簧与弧形板卡合块相连，所述滑动打磨按压板设于按压板弧形连接板上，所述水平滑动槽设于滑动打磨按压板上，所述水平滑动支架卡合滑动设于水平滑动槽上，所述水平滑动按压弹簧设于水平滑动支架上，所述滑动弹簧卡合块设于水平滑动按压弹簧上，所述滑动弹簧卡合槽设于滑动打磨按压板上，所述滑动弹簧卡合块卡合滑动设于滑动弹簧卡合槽上，所述打磨伸缩气缸设于水平滑动支架上，所述打磨转动电机设于打磨伸缩气缸的输出端上，所述修边磨砂轮设于打磨转动电机的输出端上。
6.进一步地，所述宽度限位装置包括宽度上端限位板、宽度下端限位板、宽度限位槽、宽度限位支架、宽度限位弹簧、宽度限位插入支架、宽度支架插入槽和宽度槽上插入槽，所述宽度下端限位板设于高度限位板上，所述宽度上端限位板与高度限位滑动槽相连，所述宽度限位槽分别设于宽度上端限位板和宽度下端限位板上，所述宽度限位支架卡合滑动设于宽度限位槽上，所述宽度限位弹簧设于宽度限位支架上，所述宽度支架插入槽设于宽度限位支架上，所述宽度槽上插入槽设于宽度下端限位板上，所述宽度限位插入支架卡合滑动设于宽度支架插入槽上，所述宽度限位插入支架卡合滑动设于宽度槽上插入槽上。
7.进一步地，所述弧形板卡合槽设于宽度上端限位板上，所述高度限位滑动槽设于宽度上端限位板上，所述上端固定限位插板设于宽度上端限位板上。
8.进一步地，所述宽度上端限位板设有两组，所述宽度下端限位板设有两组，所述高度限位滚轮设有八组。
9.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种汽车零部件加工用修边装置，根据汽车零部件上车架的厚度调节上下两组夹紧板之间的距离，令本实用新型能够适应不同厚度的汽车车架，根据汽车车架的宽度调节水平方向两组限位夹板之间的距离，上端的打磨滑动结构能够令打磨装置横向滑动，打磨汽车车架零部件上不同的位置，能够将打磨装置控制在同一高度，不会影响打磨精度，不需要操作人员紧绷肌肉去打磨设备，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件打磨修边装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
10.图1为本实用新型一种汽车零部件加工用修边装置的左视剖视图；
11.图2为本实用新型一种汽车零部件加工用修边装置的主视剖视图；
12.图3为图1中a部分的局部放大图；
13.图4为图1中b部分的局部放大图；
14.图5为图1中c部分的局部放大图；
15.图6为图1中d部分的局部放大图；
16.图7为图2中e部分的局部放大图。
17.其中，1、滑动打磨装置，2、高度限位装置，3、宽度限位装置，4、高度限位滚轮，5、滚轮连接支架，6、滚轮限位弹簧，7、滚轮支架卡合槽，8、高度限位板，9、高度限位滑动槽，10、高度限位卡合槽，11、上端固定限位插板，12、上端插板限位卡合槽，13、高度限位插入支架，14、高度限位插入弹簧，15、滑动打磨按压板，16、水平滑动槽，17、水平滑动支架，18、水平滑
动按压弹簧，19、滑动弹簧卡合块，20、滑动弹簧卡合槽，21、按压板弧形连接板，22、弧形板卡合块，23、弧形板卡合槽，24、弧形板限位弹簧，25、打磨伸缩气缸，26、打磨转动电机，27、修边磨砂轮，28、宽度上端限位板，29、宽度下端限位板，30、宽度限位槽，31、宽度限位支架，32、宽度限位弹簧，33、宽度限位插入支架，34、宽度支架插入槽，35、宽度槽上插入槽。
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1
‑
7所示，本实用新型一种汽车零部件加工用修边装置，包括滑动打磨装置1、高度限位装置2和宽度限位装置3，所述高度限位装置2设于宽度限位装置3上，所述滑动打磨装置1设于宽度限位装置3上；所述高度限位装置2包括高度限位滚轮4、滚轮连接支架5、滚轮限位弹簧6、滚轮支架卡合槽7、高度限位板8、高度限位滑动槽9、高度限位卡合槽10、上端固定限位插板11、上端插板限位卡合槽12、高度限位插入支架13和高度限位插入弹簧14，所述滚轮支架卡合槽7设于宽度限位装置3上，所述滚轮限位弹簧6设于滚轮支架卡合槽7上，所述滚轮连接支架5设于滚轮限位弹簧6上，所述滚轮连接支架5卡合滑动设于滚轮支架卡合槽7上，所述高度限位滚轮4卡合转动设于滚轮连接支架5上，所述高度限位滑动槽9设于宽度限位装置3上，所述高度限位板8卡合滑动设于高度限位滑动槽9上，所述高度限位卡合槽10设于高度限位板8上，所述上端固定限位插板11设于宽度限位装置3上，所述上端插板限位卡合槽12设于上端固定限位插板11上，所述高度限位插入支架13卡合滑动设于上端插板限位卡合槽12上，所述高度限位插入支架13卡合滑动设于高度限位卡合槽10上，所述高度限位插入弹簧14的一端设于高度限位插入支架13上，所述高度限位插入弹簧14的另一端设于上端固定限位插板11上。
21.所述滑动打磨装置1包括滑动打磨按压板15、水平滑动槽16、水平滑动支架17、水平滑动按压弹簧18、滑动弹簧卡合块19、滑动弹簧卡合槽20、按压板弧形连接板21、弧形板卡合块22、弧形板卡合槽23、弧形板限位弹簧24、打磨伸缩气缸25、打磨转动电机26和修边磨砂轮27，所述弧形板卡合槽23设于宽度限位装置3上，所述弧形板卡合块22卡合滑动设于弧形板卡合槽23上，所述按压板弧形连接板21设于弧形板卡合块22上，所述弧形板限位弹簧24设于弧形板卡合槽23上，所述弧形板限位弹簧24与弧形板卡合块22相连，所述滑动打磨按压板15设于按压板弧形连接板21上，所述水平滑动槽16设于滑动打磨按压板15上，所述水平滑动支架17卡合滑动设于水平滑动槽16上，所述水平滑动按压弹簧18设于水平滑动支架17上，所述滑动弹簧卡合块19设于水平滑动按压弹簧18上，所述滑动弹簧卡合槽20设于滑动打磨按压板15上，所述滑动弹簧卡合块19卡合滑动设于滑动弹簧卡合槽20上，所述打磨伸缩气缸25设于水平滑动支架17上，所述打磨转动电机26设于打磨伸缩气缸25的输出端上，所述修边磨砂轮27设于打磨转动电机26的输出端上。
22.所述宽度限位装置3包括宽度上端限位板28、宽度下端限位板29、宽度限位槽30、
宽度限位支架31、宽度限位弹簧32、宽度限位插入支架33、宽度支架插入槽34和宽度槽上插入槽35，所述宽度下端限位板29设于高度限位板8上，所述宽度上端限位板28与高度限位滑动槽9相连，所述宽度限位槽30分别设于宽度上端限位板28和宽度下端限位板29上，所述宽度限位支架31卡合滑动设于宽度限位槽30上，所述宽度限位弹簧32设于宽度限位支架31上，所述宽度支架插入槽34设于宽度限位支架31上，所述宽度槽上插入槽35设于宽度下端限位板29上，所述宽度限位插入支架33卡合滑动设于宽度支架插入槽34上，所述宽度限位插入支架33卡合滑动设于宽度槽上插入槽35上。
23.所述弧形板卡合槽23设于宽度上端限位板28上，所述高度限位滑动槽9设于宽度上端限位板28上，所述上端固定限位插板11设于宽度上端限位板28上。
24.所述宽度上端限位板28设有两组，所述宽度下端限位板29设有两组，所述高度限位滚轮4设有八组。
25.具体使用时，用户将汽车零部件的车架沿着宽度上端限位板28和宽度下端限位板29之间的空隙插入，根据需要修边打磨的大量的高度，令高度限位板8沿着高度限位滑动槽9滑动，到达合适高度后，令高度限位插入支架13沿着上端插板限位卡合槽12插入高度限位卡合槽10内，高度限位插入弹簧14形变起到固定的作用，为了适应汽车车架的宽度，令宽度限位支架31沿着宽度限位槽30滑动，宽度限位弹簧32形变起到加压的作用，宽度限位插入支架33沿着宽度槽上插入槽35插入宽度支架插入槽34上，此时的宽度上端限位板28和宽度下端限位板29相对于汽车车架固定，之后用户控制打磨伸缩气缸25伸长，打磨转动电机26转动，修边磨砂轮27对车架的表面进行打磨处理，为了能够更好的打磨车架表面，用户令水平滑动支架17沿着水平滑动槽16滑动，滑动弹簧卡合块19沿着滑动弹簧卡合槽20滑动，此时修边磨砂轮27水平移动，用户用手按压水平滑动支架17，修边磨砂轮27贴近汽车零部件的车架打磨修边，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
28.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。