技术特征：
1.一种新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，其特征在于，包括：热处理设备(100)，顶端的一侧安装有顶架(110)，所述热处理设备(100)前面壁的一侧安装有安装板(120)；输送组件(200)，安装在热处理设备(100)的一侧壁底端，且所述输送组件(200)与安装板(120)连接；导向组件(300)，包括第一电动推杆(310)、安装架(320)、第二电动推杆(330)、滑动柱(340)和导向块(350)，所述顶架(110)的底端两侧均对称安装有第一电动推杆(310)，两个所述第一电动推杆(310)的输出端底端分别连接有安装架(320)上板的顶端两侧，所述安装架(320)上板的底端两侧均安装有第二电动推杆(330)，两个所述第二电动推杆(330)的输出端底端均安装有滑动柱(340)，两个所述滑动柱(340)活动连接在安装架(320)下板的两侧，两个所述滑动柱(340)的底端均安装有导向块(350)，两个所述导向块(350)上开设有对称的导向槽。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，其特征在于，所述热处理设备(100)和输送组件(200)的底端安装有四个支柱(130)，所述支柱(130)的底端安装有防滑垫(131)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，其特征在于，所述热处理设备(100)的进口处和出口处均设置有遮挡帘(140)，多个所述遮挡帘(140)等距安装在热处理设备(100)的内壁顶端。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，其特征在于，所述热处理设备(100)的后面壁安装有控制面板(150)和显示屏(160)，所述控制面板(150)电性连接有热处理设备(100)、输送组件(200)和导向组件(300)。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，其特征在于，所述输送组件(200)包括旋转电机(210)、转轮(220)、传动带(230)、连接轴(240)、输送辊(250)和框体(260)，所述旋转电机(210)安装在安装板(120)上，所述旋转电机(210)的输出端安装有转轮(220)，所述转轮(220)通过传动带(230)连接有另外五个转轮(220)，且六个所述转轮(220)等距设置，六个所述转轮(220)的一侧壁中心处均安装有连接轴(240)，所述连接轴(240)的一端贯穿框体(260)的一侧壁，且连接轴(240)活动连接有框体(260)的另一侧壁，所述连接轴(240)上安装有输送辊(250)，且所述输送辊(250)位于框体(260)的内侧。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，其特征在于，所述连接轴(240)的末端安装有轴承(241)，所述轴承(241)的外圈连接有框体(260)的一侧壁。
技术总结
本实用新型公开的属于不锈钢热处理技术领域，具体为一种新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，其包括：热处理设备，顶端的一侧安装有顶架，所述热处理设备前面壁的一侧安装有安装板；输送组件，安装在热处理设备的一侧壁底端，且所述输送组件与安装板连接；导向组件，包括第一电动推杆、安装架、第二电动推杆、滑动柱和导向块，所述顶架的底端两侧均对称安装有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的输出端底端分别连接有安装架上板的顶端两侧，所述安装架上板的底端两侧均安装有第二电动推杆。该新能源汽车用不锈钢轴热处理变形控制治具，能够引导不同尺寸的不锈钢轴出料，避免不锈钢轴在输送过程中碰撞产生变形。锈钢轴在输送过程中碰撞产生变形。锈钢轴在输送过程中碰撞产生变形。
技术研发人员：崔津湘 焦辉兵 段书玲
受保护的技术使用者：上海明嘉金属科技有限公司
技术研发日：2021.11.07
技术公布日：2022/4/5