一种可调式发动机飞轮工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机飞轮技术领域，具体而言，涉及一种可调式发动机飞轮工装夹具。


背景技术：

2.飞轮是摩擦式离合器的主动件，在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈，在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙，在对飞轮进行打磨或抛光操作时，需要先将飞轮固定在夹具上，而现有技术中，一种夹具通常只能针对某一特定规格的飞轮进行固定，无法根据不同规格的飞轮进行调节，适用性较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种可调式发动机飞轮工装夹具，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种可调式发动机飞轮工装夹具，包括底座，所述底座内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离电机的一端固定连接有安装块，所述安装块上方安装有飞轮本体，所述安装块内部通过第二弹簧活动连接有两个导向块，所述导向块顶端且位于飞轮本体中部设置有调节组件，所述底座上表面且位于飞轮本体一侧活动设置有支撑架，所述支撑架一端固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿支撑架且转动连接有压块；
6.所述调节组件包括上连接块和下连接块，所述上连接块和下连接块之间固定连接有伸缩杆和第一弹簧。
7.作为优选，所述支撑架底端固定连接有转盘，所述转盘转动连接在底座上表面。
8.作为优选，所述支撑杆两侧杆身外分别固定连接有固定杆，所述固定杆远离支撑杆的一端固定连接在安装块下表面，所述安装块内部开设有活动槽，所述第二弹簧两端分别与活动槽和导向块固定连接。
9.作为优选，所述导向块底端转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在活动槽内壁上表面，所述活动槽内壁两侧与导向块滑动连接。
10.作为优选，所述下连接块下表面与导向块固定连接，所述上连接块和下连接块相对的一端分别开设有安装槽，所述伸缩杆和第一弹簧的上下两端分别固定连接在上连接块和下连接块内部。
11.作为优选，所述第一弹簧套设在伸缩杆杆身外且位于安装槽内部，所述上连接块上端转动连接有连接杆，所述连接杆杆身外固定连接有限位块。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.(1)通过在安装块内部设置两个导向块，且将调节组件与导向块固定连接，通过气缸带动压块下压，使得两个调节组件和导向块在安装块内部朝着靠近飞轮本体孔内壁的方
向运动，直至调节组件抵紧飞轮本体孔内壁，从而从飞轮本体中部将其固定，能够对不同规格的飞轮本体进行固定，其中，通过伸缩杆和第一弹簧连接上连接块和下连接块，能够根据不同厚度的飞轮本体进行调节；
14.(2)在底座内设置电机且通过支撑杆将安装块与电机的输出端固定连接，通过电机带动支撑杆以及安装块转动，从而带动导向块和调节组件发生同步转动，进而带动飞轮本体发生转动，便于对飞轮本体进行打磨、抛光等操作。
附图说明
15.图1为本实用新型一种可调式发动机飞轮工装夹具的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种可调式发动机飞轮工装夹具的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型一种可调式发动机飞轮工装夹具的图2中a-a剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型一种可调式发动机飞轮工装夹具的图3中b处结构放大图。
19.图中：1、底座；2、调节组件；201、上连接块；202、下连接块；203、伸缩杆；204、第一弹簧；205、限位块；206、连接杆；207、安装槽；3、转盘；4、支撑架；5、气缸；6、压块；7、飞轮本体；8、支撑杆；9、电机；10、固定杆；11、安装块；12、活动槽；13、导向块；14、滚轮；15、第二弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.如图1-4所示，一种可调式发动机飞轮工装夹具，包括底座1，底座1内部固定安装有电机9，电机9的输出端固定连接有支撑杆8，支撑杆8远离电机9的一端固定连接有安装块11，安装块11上方安装有飞轮本体7，安装块11内部通过第二弹簧15活动连接有两个导向块13，导向块13顶端且位于飞轮本体7中部设置有调节组件2，底座1上表面且位于飞轮本体7一侧活动设置有支撑架4，支撑架4一端固定安装有气缸5，气缸5的输出端贯穿支撑架4且转动连接有压块6；
23.调节组件2包括上连接块201和下连接块202，上连接块201和下连接块202之间固定连接有伸缩杆203和第一弹簧204。
24.在本实施例中，支撑架4底端固定连接有转盘3，转盘3转动连接在底座1上表面，通过设置转盘3能够便于对支撑架4以及气缸5的位置进行调节，转动转盘3使得支撑架4带动气缸5和压块6朝着远离调节组件2的方向运动，便于将飞轮本体7套设在调节组件2外，放置好飞轮本体7后再将转盘3转回，使压块6正好位于飞轮本体7正上方。
25.在本实施例中，支撑杆8两侧杆身外分别固定连接有固定杆10，固定杆10远离支撑杆8的一端固定连接在安装块11下表面，安装块11内部开设有活动槽12，第二弹簧15两端分别与活动槽12和导向块13固定连接，在初始状态下，两个导向块13的间距大于压块6底端的直径。
26.在本实施例中，导向块13底端转动连接有滚轮14，滚轮14滚动连接在活动槽12内壁上表面，活动槽12内壁两侧与导向块13滑动连接，通过在导向块13与活动槽12内壁之间安装第二弹簧15，能够对导向块13起到连接和限位的作用，使得两个导向块13位于安装块11中部，通过在导向块13底端设置滚轮14，能够减小导向块13与活动槽12内壁的摩擦力，从而使得导向块13带动调节组件2能够快速地移动至飞轮本体7孔内壁处，缩短固定夹紧的时间。
27.在本实施例中，下连接块202下表面与导向块13固定连接，上连接块201和下连接块202相对的一端分别开设有安装槽207，伸缩杆203和第一弹簧204的上下两端分别固定连接在上连接块201和下连接块202内部。
28.在本实施例中，第一弹簧204套设在伸缩杆203杆身外且位于安装槽207内部，上连接块201上端转动连接有连接杆206，连接杆206杆身外固定连接有限位块205，通过设置第一弹簧204和伸缩杆203连接上连接块201和下连接块202，能够使得在压块6下压时，上连接块201带动限位块205向下运动，直至限位块205紧抵在飞轮本体7上表面，对飞轮本体7起到限位作用。
29.该一种可调式发动机飞轮工装夹具的工作原理：
30.使用时，首先转动转盘3使得支撑架4带动气缸5和压块6朝着远离调节组件2的方向运动，将限位块205带动连接杆206转动至能套入飞轮本体7的位置处，然后将飞轮本体7套设在上连接块201和下连接块202外，且放置在安装块11上表面，然后向上拉动两个上连接块201，伸缩杆203和第一弹簧204伸长，直至限位块205位于飞轮本体7上方，然后将限位块205转动至飞轮本体7预留孔外，随后松开限位块205，第一弹簧204受自身弹力影响带动上连接块201向下运动，使得限位块205压在飞轮本体7上表面，然后再将转盘3转回，直至压块6正好位于飞轮本体7正上方，当启动气缸5时，压块6向下运动，使得第二弹簧15收缩，两个调节组件2带动导向块13朝着远离彼此的方向运动，直至上连接块201和下连接块202与飞轮本体7孔内壁紧密贴合，当对飞轮本体7进行打磨或抛光操作时，启动电机9，电机9的输出端带动支撑杆8以及安装块11转动，从而带动导向块13和调节组件2发生同步转动，进而带动飞轮本体7发生转动，便于对飞轮本体7进行打磨、抛光等操作。
31.需要说明的是，气缸5具体的型号规格为sc50x250；
32.电机9具体的型号规格为y112m-4 4kwb3。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。