1.本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域，具体涉及一种外开车门拉丝压铸过程中使用的工装。
背景技术：
2.目前，汽车车门的外开拉丝总成的端头为压铸件，包括拉丝，拉丝穿在软管内，软管两端设置有软管端头，拉丝两端为拉丝端头，在压铸总成端头的过程中，需要考虑软管长度的公差，以及拉丝总成本身的夹角，压铸完成后须保证拉丝留窜动量公差，且两端端头方向一致。
技术实现要素：
3.本实用新型就是针对上述问题，提供一种使用方便，提高生产效率，保证产品一致性的外开车门拉丝压铸中使用的工装。
4.为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括连接板，其特征在于：所述连接板上设置有基座，基座上设置有导向轴，导向轴上设置有滑动座，导向轴上位于滑动座和基座之间设置有推力弹簧；所述滑动座顶部一端设置有软管端头的定位块，滑动座顶部另一端设置拉丝接头的定位体。
5.作为本实用新型的一种优选方案，所述导向轴包括下导向轴和上导向轴；所述滑动座上设置有与下导向轴配合的下导孔和与上导向轴配合的上导孔；所述推力弹簧设置于上导向轴上。
6.作为本实用新型的另一种优选方案，所述连接板一端设置有与基座配合的连接孔，连接板另一端设置有与压铸模具配合的连接块。
7.本实用新型的有益效果：本实用新型通过连接板的连接块与压铸模具相连，便于形成拉丝总成需要夹角。通过滑动座、导向轴及推力弹簧的配合，能排除软管长度公差影响。通过滑动座的定位块，能对软管端头进行定位，通过定位体能对拉丝接头进行定位，从而便于能保证拉丝总成两端端头方向一致。
8.本实用新型结构简单，方便可靠。并且大幅度地提高了生产效率及产品合格率。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构示意图。
10.图2是连接板的结构示意图。
11.图3是图2的仰视图。
12.图4是滑动座的结构示意图。
13.图5是图4的俯视图。
14.图6是图4的左视图。
15.附图中1为基座、2为滑动座、3为定位块、4为定位体、5为推力弹簧、6为下导向轴、7
为上导向轴、8为连接板、9为连接块、10为连接孔、11为上导孔、12为下导孔。
具体实施方式
16.本实用新型包括连接板8，其特征在于：所述连接板8上设置有基座1，基座1上设置有导向轴，导向轴上设置有滑动座2，导向轴上位于滑动座2和基座1之间设置有推力弹簧5；所述滑动座2顶部一端设置有软管端头的定位块3，滑动座2顶部另一端设置拉丝接头的定位体4。
17.作为本实用新型的一种优选方案，所述导向轴包括下导向轴6和上导向轴7；所述滑动座2上设置有与下导向轴6配合的下导孔12和与上导向轴7配合的上导孔11；所述推力弹簧5设置于上导向轴7上。
18.作为本实用新型的另一种优选方案，所述连接板8一端设置有与基座1配合的连接孔10，连接板8另一端设置有与压铸模具配合的连接块9。
19.本实用新型使用时，先将拉丝总成一端的软管接头固定到压铸模具（未图示）上，然后再将拉丝总成另一端的软管接头固定到滑动座2的定位体4上，最后将拉丝接头固定到滑动座2的定位块3中。
20.滑动座2本身的长度保证拉丝与软管之间的配合关系；推力弹簧5和滑动座2配合，将软管拉直，排除软管长度公差影响。
21.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种外开车门拉丝压铸中使用的工装，包括连接板（8），其特征在于：所述连接板（8）上设置有基座（1），基座（1）上设置有导向轴，导向轴上设置有滑动座（2），导向轴上位于滑动座（2）和基座（1）之间设置有推力弹簧（5）；所述滑动座（2）顶部一端设置有软管端头的定位块（3），滑动座（2）顶部另一端设置拉丝接头的定位体（4）。2.根据权利要求1所述的一种外开车门拉丝压铸中使用的工装，其特征在于：所述导向轴包括下导向轴（6）和上导向轴（7）；所述滑动座（2）上设置有与下导向轴（6）配合的下导孔（12）和与上导向轴（7）配合的上导孔（11）；所述推力弹簧（5）设置于上导向轴（7）上。3.根据权利要求1所述的一种外开车门拉丝压铸中使用的工装，其特征在于：所述连接板（8）一端设置有与基座（1）配合的连接孔（10），连接板（8）另一端设置有与压铸模具配合的连接块（9）。
技术总结
一种外开车门拉丝压铸中使用的工装属于汽车零部件加工设备技术领域，具体涉及一种外开车门拉丝压铸过程中使用的工装。本实用新型提供一种使用方便，提高生产效率，保证产品一致性的外开车门拉丝压铸中使用的工装。本实用新型包括连接板，其特征在于：所述连接板上设置有基座，基座上设置有导向轴，导向轴上设置有滑动座，导向轴上位于滑动座和基座之间设置有推力弹簧；所述滑动座顶部一端设置有软管端头的定位块，滑动座顶部另一端设置拉丝接头的定位体。定位体。定位体。
技术研发人员：高峰 许宝富 尹春亮
受保护的技术使用者：辽宁圣加伦控制系统有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/17