一种移动式燃气加热的过滤结构的制作方法

1.本实用新型涉及燃气加热技术领域，具体为一种移动式燃气加热的过滤结构。


背景技术：

2.目前焦炉燃气从压缩机后入转化炉前气体中有大量杂质，如果直接输送于加热炉造成炉管阻塞的问题，从而需要对压缩后的燃气进行过滤处理，同时现有的燃气加热过滤结构均采取落到固定方式进行安装，依次导致整体燃气加热过滤结构无法进行移动或者移动过程中需要对相应固定件进行频繁拆卸和安装的情况，并且现有的燃气加热过滤结构对内部的过滤芯无法进行更换，导致过滤芯长时间使用后容易出现堵塞和过滤效果不佳的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种移动式燃气加热的过滤结构，以解决上述背景技术中提出通过的现有的燃气加热过滤结构均采取落到固定方式进行安装，依次导致整体燃气加热过滤结构无法进行移动或者移动过程中需要对相应固定件进行频繁拆卸和安装的情况，并且现有的燃气加热过滤结构对内部的过滤芯无法进行更换，导致过滤芯长时间使用后容易出现堵塞和过滤效果不佳的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式燃气加热的过滤结构，包括安装座、单孔推杆、手轮螺杆、第一凹块和过滤装置，所述安装座贯穿开设有螺纹槽，且安装座底部通过连接柱固定有活动轮，所述安装座上方一侧固定有活动连接件，所述单孔推杆通过连接杆贯穿活动连接件与安装座上方活动连接，所述手轮螺杆一端贯穿螺纹槽与连接轴承内环固定连接，所述第一凹块底部固定有抵块，且第一凹块凹槽包裹连接轴承外环固定连接；
5.通过采用上述技术方案，设有单孔推杆，通过单孔推杆不仅起到活动连接的效果，并且通过单孔推杆从而相对旋转运动的效果，同时通过单孔推杆从而起到受力带动的效果，依次通过单孔推杆进行相对旋转过程中从而方便将单孔推杆进行16分之一旋转折叠；
6.所述过滤装置安装于安装座上方。
7.优选的，所述过滤装置包括有过滤筒组、配套槽、第二凹块组、进气管、双向连接管、出气管、凸块、卡块、密封圈和过滤芯，所述过滤筒组上方开设有配套槽，且过滤筒组内部下方与第二凹块组固定连接，同时过滤筒组一侧安装有气压表，所述进气管一端安装有进气阀，且进气管另一端贯穿过滤筒组镶嵌固定，所述双向连接管安装有旋转阀，且双向连接管两端分别与过滤筒组下方镶嵌固定，所述出气管一端安装有出气阀，且出气管另一端与另一过滤筒组一侧上方镶嵌固定，所述凸块两侧固定有卡块，且凸块上方与提杆一端固定连接，同时凸块底部固定有另一第二凹块组，所述密封圈包裹凸块底部固定连接，所述凸块通过卡块与配套槽卡合安装于过滤筒组上方，所述过滤芯通过第二凹块组卡合安装于过滤筒组内部，所述过滤筒组安装于安装座上方。
8.通过采用上述技术方案，设有密封圈，通过密封圈不仅起到贯穿包裹连接的效果，并且通过密封圈从而起到贯穿相对接触连接的效果，同时通过密封圈从而起到过滤燃气密封的效果，依次避免凸块与过滤筒组之间存在配套连接缝隙容易造成燃气泄漏的情况。
9.优选的，所述活动轮设置有4个，且活动轮关于安装座中心线对称设置。
10.通过采用上述技术方案，设有安装座，通过安装座不仅起到贯穿连接的效果，并且通过安装座从而起到双向固定连接的效果，同时通过安装座从而起到相对升降运动的效果，依次通过安装座从而起到受力带动和受力支撑的效果。
11.优选的，所述手轮螺杆、连接轴承、第一凹块、抵块和安装座构成相对升降机构，且相对升降机构相对升降距离范围为0-20cm。
12.通过采用上述技术方案，设有连接轴承，通过连接轴承不仅起到内、外环固定连接的效果，并且通过连接轴承从而起到内环与外环相对旋转运动效果，从而避免手轮螺杆旋转运动过程中带动抵块同向运动，造成抵块与地面进行旋转摩擦接触从而缩短抵块使用寿命。
13.优选的，所述配套槽与卡块卡合配套间隙距离范围为0.15-0.2mm。
14.通过采用上述技术方案，设有卡块，通过卡块不仅起到一侧固定连接的效果，并且通过卡块另一侧从而起到配套限位连接的效果，同时通过卡块同样起到受力带动的效果。
15.优选的，所述过滤芯设置有4个，且过滤芯之间的安装距离范围为2-4cm。
16.通过采用上述技术方案，设有过滤芯，通过过滤芯从而起到过滤的效果。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该移动式燃气加热的过滤结构，
18.(1)设置有安装座和活动轮，通过安装座从而起到固定连接的效果，并且通过安装座从而起到受力带动的效果，当安装座受力过程中带动活动轮进行移动，并且活动轮运动过程中带动整体设备同向运动，同时通过整体设备移动过程中依次避免现有的燃气加热过滤结构均采取落到固定方式进行安装，依次导致整体燃气加热过滤结构无法进行移动或者移动过程中需要对相应固定件进行频繁拆卸和安装的情况；
19.(2)设置有过滤装置，通过进气管与现有设备连接，此时相应设备内部的燃气输送于过滤筒组内部，并且通过过滤筒组内部的过滤芯对燃气进行过滤，同时过滤后的燃气通过出气管进行排出，依次当过滤芯使用时间长时手动握住提杆带动凸块与过滤筒组进行分离，并且手动将过滤芯与第二凹块组进行分离更换，同时避免现有的燃气加热过滤结构对内部的过滤芯无法进行更换，导致过滤芯长时间使用后容易出现堵塞和过滤效果不佳的问题；
20.(3)设置有手轮螺杆和抵块，通过手动调节手轮螺杆运动，并且手轮螺杆运动过程中带动抵块与安装座相对运动，同时通过抵块与安装座进行接触或者分离时依次改变整体安装座与地面之间的相对运动距离高度，从而方便整体设备于不同的相应设备进行连接输送。
附图说明
21.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型过滤筒组结构示意图；
23.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
24.图中：1、安装座，2、活动轮，3、活动连接件，4、单孔推杆，5、手轮螺杆，6、连接轴承，7、第一凹块，8、抵块，9、过滤装置，901、过滤筒组，902、配套槽，903、第二凹块组，904、进气管，905、双向连接管，906、出气管， 907、凸块，908、卡块，909、密封圈，910、过滤芯。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种移动式燃气加热的过滤结构，如图1所示，安装座1贯穿开设有螺纹槽，且安装座1底部通过连接柱固定有活动轮2，活动轮2设置有4个，且活动轮2关于安装座1中心线对称设置，通过活动轮2设置有4个从而保证整体安装座1移动过程中的稳定性和平衡性，并且活动轮2安装现有技术中锁止机构，从而避免整体活动轮2处于静止状态下时安装座1受力带动活动轮2处于运动状态的情况，同时活动轮2设置有4个，这样不仅体现活动轮2设置4个的实用性，还体现活动轮2设置4 个的对称性和受力均匀支撑性，安装座1上方一侧固定有活动连接件3，单孔推杆4通过连接杆贯穿活动连接件3与安装座1上方活动连接，手轮螺杆5一端贯穿螺纹槽与连接轴承6内环固定连接，第一凹块7底部固定有抵块8，且第一凹块7凹槽包裹连接轴承6外环固定连接，手轮螺杆5、连接轴承6、第一凹块 7、抵块8和安装座1构成相对升降机构，且相对升降机构相对升降距离范围为 0-20cm，通过手动带动手轮螺杆5运动，手轮螺杆5带动连接轴承6内环同向运动，并且手轮螺杆5旋转运动过程中通过连接轴承6和第一凹块7带动抵块8 与安装座1进行相对运动，通过手轮螺杆5从而改变安装座1与抵块8地面之间的相对距离高度，并且整体相对升降机构处于0cm时此时抵块8与安装座1 进行接触，同时活动轮2与地面进行接触依次方便整体设备移动，当整体相对升降机构处于20cm时此时安装座1上方与手轮螺杆5上的手轮底部进行接触，此时整体安装座1调节于最大升降距离高度。
27.如图3所示，过滤装置9安装于安装座1上方，且过滤装置9包括有过滤筒组901、配套槽902、第二凹块组903、进气管904、双向连接管905、出气管 906、凸块907、卡块908、密封圈909和过滤芯910，过滤筒组901上方开设有配套槽902，且过滤筒组901内部下方与第二凹块组903固定连接，同时过滤筒组901一侧安装有气压表，进气管904一端安装有进气阀，且进气管904另一端贯穿过滤筒组901镶嵌固定，双向连接管905安装有旋转阀，且双向连接管 905两端分别与过滤筒组901下方镶嵌固定，出气管906一端安装有出气阀，且出气管906另一端与另一过滤筒组901一侧上方镶嵌固定，凸块907两侧固定有卡块908，且凸块907上方与提杆一端固定连接，同时凸块907底部固定有另一第二凹块组903，密封圈909包裹凸块907底部固定连接，凸块907通过卡块 908与配套槽902卡合安装于过滤筒组901上方，配套槽902与卡块908卡合配套间隙距离范围为0.15-0.2mm，如果配套槽902与卡块908卡合配套间隙距离过大虽然配套槽902与卡块908之间可以进行快速的配套力和分离，由于配套槽902与卡块908之间的连接缝隙过大同样导致配套槽902与卡块908配套连接后存在一定距离的连接空位，此时就容易导致外部的雨水通过连接空位渗透于过滤筒组901内部，从而容易导致过滤筒组901内部出现积水的情况，同时影响整体设备对燃气的过滤效果，所以避免
上述的情况将配套槽902与卡块908 卡合配套间隙距离设置为0.2mm。
28.如图2所示，过滤芯911通过第二凹块组903卡合安装于过滤筒组901内部，过滤筒组901安装于安装座1上方，过滤芯910设置有4个，且过滤芯910 之间的安装距离范围为2-4cm，通过过滤芯910设置有4个这样不仅提高过滤芯910过滤时的工作效率性还体现过滤芯910工作过程中过滤仔细性从而避免单个过滤芯910工作过程中导致过滤后的燃气始终存在杂质的情况，同时影响燃气的后续加热，依次过滤芯910之间的安装距离始终为4cm，从而避免过滤芯 910之间的安装距离过近导致中部的过滤芯910受两侧的过滤芯910挤压导致中部过滤芯910上的过滤孔出现受力挤压变形的情况，同时影响正常过滤的速度和效率。
29.工作原理：在使用移动式燃气加热的过滤结构，先手动握住单孔推杆4施加一定的推力，此时单孔推杆4通过活动连接件3带动安装座1运动，安装座1 通过活动轮2带动整体设备运动，当整体设备运动与相应位置时停止推动单孔推杆4，接着手动带动手轮螺杆5运动，手轮螺杆5带动连接轴承6内环同向运动，并且手轮螺杆5旋转运动过程中通过连接轴承6和第一凹块7带动抵块8 与安装座1进行相对运动，当抵块8与地面接触此时安装座1带动活动轮2向上运动，当安装座1调节于一定距离高度时停止调节手轮螺杆5，接着手动将连接管与进气管904和出气管906分别连接，并且手动旋转进气阀、出气阀和旋转阀从而使过滤筒组901和双向连接管905处于连通状态，当现有设备内部的燃气通过进气管904输送于过滤筒组901内部时，此时滤筒组901内部的过滤芯910对燃气进行过滤，并且初步过滤后的燃气通过双向连接管905再次输送于另一过滤筒组901内部进行二次过滤，同时二次过滤后的燃气通过出气管906 进行排出再次输送于其它储存罐内部既可，当燃气全部过滤完毕后再次按照上述步骤进行反向操作既可，过滤芯910施加时间和周期较长时手动握住提杆施加一定的拉力，此时提杆带动凸块907运动，凸块907运动过程中带动卡块908 与配套槽902分离，并且凸块907运动过程中带动另一第二凹块组903和密封圈909同向运动，当凸块907与过滤筒组901完全分离后手动将过滤芯910与第二凹块组903分离，并且将新的过滤芯910进行更换，同时再次重复上述步骤反向操作既可，这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。