一种刹车片自动喷砂设备的制作方法

1.本发明涉及磨料喷射装置领域，具体涉及一种刹车片自动喷砂设备。


背景技术：

2.喷砂设备是一种利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面的过程。采用压缩空气为动力，以形成高速喷射束将喷涂材料高速喷射到需要处理的工件表面，使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，使工件表面的机械性能得到改善，因此提高了工件的抗疲劳性，增加了它和涂层之间的附着力，延长了涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平和装饰，目前，随着汽车行业的发展，越来越多的汽车配件在加工的过程中，都需要采用喷砂设备。
3.现有技术中，喷砂设备的喷头大小都是不可调整的，因此在处理直径较小的刹车片时，会有相当一部分的喷砂是完全无用的，同时喷砂过程中废砂产生的灰尘又会对空气造成污染，影响工人的身体健康。


技术实现要素：

4.本发明提供一种刹车片自动喷砂设备，以解决现有的喷砂装置不能调整喷砂口大小的问题。
5.本发明的一种刹车片自动喷砂设备采用如下技术方案：一种刹车片自动喷砂设备，包括用于夹持刹车片的夹持机构，还包括两个喷砂机构；两个喷砂机构分别设置在刹车片的两侧；喷砂机构包括喷砂组件、两个调节组件和清理组件；喷砂组件包括喷砂管和气泵；喷砂管的一端为喷砂口；气泵设置在喷砂管内；两个调节组件对称设置在喷砂管的两侧；调节组件包括气流管、第一滤网、连接杆和调节板；调节板可滑动地插装在喷砂口内，两个调节板之间的距离和喷砂口的大小呈正相关；气流管与喷砂管相连通；第一滤网在气流管内，且与气流管同轴并沿气流管的轴线可滑动地设置；第一滤网用于使细小砂砾通过，使得第一滤网上的大颗粒砂砾较多时，气流经过第一滤网受到阻力变大；连接杆的一端与第一滤网连接另一端与调节板连接；清理组件包括第一清理部和收集腔；第一清理部用于在第一滤网上堆积的大颗粒砂砾达到预设值时，并对第一滤网进行清理；收集腔固设在喷砂管上，用于收集第一滤网上被清理的大颗粒砂砾。
6.进一步地，第一清理部包括刮杆、安装壳、驱动轮、导料管和导流管；安装壳可滑动地设置在气流管内，且套装在第一滤网上，安装壳下端设有导流孔，且导流孔向下贯穿气流管；驱动轮可转动地套设在第一滤网上，且位于安装壳内，气流经过驱动轮可带动其转动，驱动轮周壁上设有与安装壳连通的导料孔；刮杆沿第一滤网的径向方向设置，和第一滤网远离喷砂管的侧面贴合，刮杆的两端与驱动环固接；导流管的一端与导流孔连通，另一端与调节板和喷砂口侧壁相连通；导料管一端与导流孔连通，另一端与收集腔连通。
7.进一步地，导流管包括第一管、第二管和第三管；调节板为“u”型板；第一管与安装壳上的导流孔固接且连通；第二管与喷砂管的轴线垂直，且和喷砂管固接，第一管可滑动地
设置在第二管上；第三管与喷砂管的轴线相互平行，且与第二管相连通，第三管和第二管相连通；调节板的一端插装在喷砂口内，另一端插装在第三管内与连接杆连接，调节板和第三管密封接触。
8.进一步地，第一管与第二管的连通处设有开合部；初始状态开合部处于关闭状态，开合部受到气流的推力打开；第二管内设有滑动板，滑动板可沿第二管的轴线方向滑动，滑动板用于限制开合部打开，以在滑动板向喷砂管方向滑动至预设距离时，滑动板解除对开合部的限制。
9.进一步地，开合部包括两挡块；挡块呈三角柱状，且与第二管的轴线平行；两个挡块对称设置，且可滑动地设置在第二管的内壁上；初始状态两个棱边密封接触，使得对第一管与第二管的连通处密封；挡块的斜面配置成在气流的作用下使两个挡块相互远离；滑动板设有缺口，滑动板通过缺口可滑动地套装在两个挡块上，滑动板的缺口的内壁和挡块相接触。
10.进一步地，调节组件还包括第二滤网和第二清理部；第二滤网且位于靠近喷砂管的一侧，与气流管同轴并沿气流管的轴线可滑动地设置，第二滤网用于阻挡细小砂砾的通过；第二清理部设置在第二滤网上；第二清理部包括刮杆、安装壳、驱动轮、导料管和第一管道；第一管道的一端与第一清理部的第三管可滑动地连通，另一端连通壳体；第一清理部和第二清理部之间设有平衡组件；平衡组件用于在正常工作状态下使第一滤网和第二滤网的距离保持不变。
11.进一步地，平衡组件包括齿轮组、第一齿条、第二齿条和平衡弹簧；气流管上设有固定板，固定板位于第一清理部和第二清理部之间；齿轮组设置由同轴且固定的大齿轮和小齿轮构成；第一齿条设置在第一清理部的第一管上，且与大齿轮啮合；第二齿条设置在第二清理部的第一管上，且与小齿轮啮合；平衡弹簧一端与第一清理部的第一管固接，另一端固定板固接。
12.进一步地，调节板可沿第三管轴线方向滑动设置；第三管远离第二管的一端向喷砂口弯折形成支撑台；调节板和支撑台之间设有调节弹簧；第二管内设有增阻板，增阻板可沿第三管轴向方向滑动地设置，且与滑动板连接，以在增阻板滑动时，使滑动板和第二管之间的摩擦力增大；连接杆可沿其轴线方向滑动，且与增阻板连接，使得连接杆可带动增阻板滑动。
13.进一步地，气流管为直角形管道，一端与喷砂管连通，另一端位于喷砂口的一侧。
14.本发明的有益效果是：本发明的一种刹车片自动喷砂设备，因为具有两个喷砂机构，每个喷砂机构喷砂组件、两个调节组件和清理组件，且喷砂过程中，喷出的砂经过撞击在刹车片上后一部分砂会出现损耗，导致砂的粒径减小，进而成为废砂，未被消耗的为粒径较大的好砂。当喷砂口的直径大于刹车盘的直径时，空气中的好砂比例增多，大量的好砂进入气流管内，使第一滤网堵塞，进而使气流推动第一滤网在气流管内滑动，从而改变喷砂口的宽度，以适应刹车盘直径的大小。当两个调节板限定出喷砂口宽度和刹车盘直径相同时，清理组件对第一滤网上的砂进行清理，以减小第一滤网的阻力。喷砂孔宽度的调节使喷出的砂不被浪费，从而防止废砂产生的灰尘对空气造成的污染。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本发明的一种刹车片自动喷砂设备的实施例的结构示意图；图2为本发明的一种刹车片自动喷砂设备的实施例的喷砂机构的结构示意图；图3为本发明的一种刹车片自动喷砂设备的实施例的俯视图；图4为图3中a-a方向的剖视图；图5为图4中c处的局部放大图；图6为图3中b-b方向的剖视图；图7为图6中d处的局部放大图；图8为本发明的一种刹车片自动喷砂设备的实施例的喷砂机构的内部结构示意图；图9为图8中e处的局部放大图；图10为本发明的一种刹车片自动喷砂设备的实施例的喷砂机构的清理组件的结构示意图；图11为本发明的一种刹车片自动喷砂设备的实施例的喷砂机构的调节板结构示意图；图中：100、喷砂管；110、喷砂口；120、气泵；200、调节组件；210、气流管；220、第二清理部；222、第二滤网；224、第二齿条；230、第一清理部；231、连接杆；232、第一管；233、导料管；234、第一滤网；235、第一齿条；240、齿轮组；250、刮杆；260、平衡弹簧；270、驱动轮；280、安装壳；300、收集腔；411、调节板；412、调节弹簧；413、活动连杆；420、第三管；510、第二管；520、活动板；530、开合部；550、增阻弹簧；560、增阻板；600、壳体；700、夹持机构。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.本发明的一种刹车片自动喷砂设备的实施例，如图1至图11所示，一种刹车片自动喷砂设备包括用于夹持刹车片的夹持机构700和安装壳280；夹持机构700包括两个夹持卡爪，两个夹持卡爪对称设置在安装壳280内，且安装壳280内有储砂灌；夹持部的两个夹持卡爪对刹车片起到固定作用。一种刹车片自动喷砂设备还包括两个喷砂机构，两个喷砂机构分别设置在刹车片的两侧，两个喷砂机构对称设置，用于对刹车片的需要喷砂的两面进行喷砂处理。
19.喷砂机构包括喷砂组件、两个调节组件200和清理组件。喷砂组件包括喷砂管100和气泵120。喷砂管100的一端为喷砂口110。气泵120设置在喷砂管100内，以使喷砂管100内形成高度流速。（如图4所示）喷砂管100的下端为喷砂口110，以使砂从喷砂口110内的喷出
的速度较快，砂从喷砂管100的上端开口进入，气泵120使喷砂管100内的形成高速气流，喷砂管100的上端与壳体600的储砂灌连通。
20.两个调节组件200对称设置在喷砂管100的两侧，具体的（如图4所示）位于喷砂管100的左右两侧。调节组件200包括气流管210、第一滤网234、连接杆231和调节板411。调节板411可滑动地插装在喷砂口110内，两个调节板411之间的距离和喷砂口110的大小呈正相关，每个调节板411可左右滑动地插装在喷砂口110内，两个调节板411之间的距离限制喷砂口110的大小，两个调节板411之间的距离较大时，喷砂口110的宽度较大，可对直径较大的刹车片进行喷砂；当调节板411之间的距离较小时，喷砂口110的宽度较小，可对直径较小的刹车片进行喷砂。
21.气流管210与喷砂管100相连通，使得在气泵120工作时，带动气流管210的气流的流速，气流管210与喷砂管100的连接处位于气泵120的上端，气流管210内的气流对壳体600的散落的砂进行吸附。气流管210为直角形管道，一端与喷砂管100连通，另一端位于喷砂口110的一侧。气流管210分为水平段和竖直段；水平段的一端喷砂管100连通，竖直段与水平段的另一端连通，第一滤网234在气流管210内，且与气流管210同轴并沿气流管210的轴线可滑动地设置，第一滤网234可左右滑动的设置气流管210的水平段。第一滤网234用于使细小砂砾通过，使得第一滤网234上的大颗粒砂砾较多时，气流经过第一滤网234受到阻力变大，进而使气流管210内的气流推动第一滤网234向左移动。连接杆231的一端与第一滤网234连接另一端与调节板411连接，第一滤网234向左移动带动调节板411同步移动。具体的，喷砂过程中，喷出的砂经过撞击在刹车片上后一部分砂会出现损耗，导致砂的粒径减小，进而成为废砂即为细小的砂砾，不能使用，没有被损坏的砂为好砂即为直径较大的砂砾。
22.清理组件包括第一清理部230和收集腔300。第一清理部230设置在第一滤网234上，以在第一滤网234上堆积的大颗粒砂砾达到预设值时，并对第一滤网234进行清理；收集腔300固设在喷砂管100上，用于收集第一滤网234上被清理的大颗粒砂砾。
23.本实施例中，如图6至图10所示，第一清理部230包括刮杆250、安装壳280、驱动轮270、导料管233和导流管。安装壳280可滑动地设置在气流管210内，具体的安装壳280可左右滑动地设置在气流管210的水平段，且套装在第一滤网234上，安装壳280下端设有导流孔，且导流孔向下贯穿气流管210，特别的，导流孔向四周水平延伸出密封板，以在安装壳280在气流管210内左右滑动时，安装壳280保持对气流管210的下端的密封状态，防止气流管210漏气。驱动轮270可转动地套设在第一滤网234上，且位于安装壳280内，气流经过驱动轮270可带动其转动，驱动轮270周壁上设有与安装壳280连通的导料孔，具体的，驱动轮270上周向均布有多个扇叶，以在气流吹动扇叶时带动驱动轮270转动，导料孔的设置使第一滤网234上的砂进入壳体600内。
24.刮杆250沿第一滤网234的径向方向设置，和第一滤网234远离喷砂管100的侧面贴合，刮杆250的两端与驱动环固接，驱动轮270转动带动刮杆250第一滤网234上转动，进而对第一过滤网的表面进行清理，特别的，刮杆250上设有导料槽，且导料槽的一端与导料孔连通，以在砂通过导料槽直接导入导料孔内。导流管的一端与导流孔连通，另一端与调节板411和喷砂口110侧壁相连通，以在调节板411向左移动时，调节板411和喷砂口110的侧壁之间形成间隙，气流从两者之间的间隙进入导流管内。导料管233一端与导流孔连通，另一端与收集腔300连通，导流管和导料管233均与导流孔连通，导料管233用于将安装壳280内的
砂导入收集腔300内，具体的如图6所示，导料管233和导流管固接，两者之间的公开面为斜面，且向导流管的一侧倾斜，以使气流从导流管进入导流孔内时流速加快，进一步使砂落在斜面上更加方便的进入收集腔300。
25.本实施例中，如图4所示，导流管包括第一管232、第二管510和第三管420。调节板411为“u”型板，第一管232与安装壳280上的导流孔固接且连通，第一管232和导料管233固接，且公共面斜面。第二管510与喷砂管100的轴线垂直，且和喷砂管100固接，第一管232可滑动地设置在第二管510上，具体的，图如4所示，第二管510水平设置，上表面和第一管232的下端连通，且安装壳280可带动第一管232在第二管510上左右滑动，第一管232和第二管510的连接处处于密封状态。第三管420与喷砂管100的轴线相互平行，第三管420竖直设置，且与第二管510相连通，第三管420和第二管510的通过弧形管相互连通，弧形管使气流第三管420上的竖直方向的气流引导为水平方向的气流，并进入第二管510。调节板411的一端插装在喷砂口110内，另一端插装在第三管420内与连接杆231连接，调节板411和第三管420密封接触。
26.本实施例中，如图8至图10所示，第一管232与第二管510的连通处设有开合部530。初始状态开合部530处于关闭状态，开合部530受到气流的推力打开，具体的，受到向上气流的推力开合部530打开，进而使气流进入第一管232道内。第二管510内设有滑动板，滑动板可沿第二管510的轴线方向滑动，滑动板可左右滑动地设置，滑动板用于限制开合部530打开，以在滑动板向喷砂管100方向滑动至预设距离时，滑动板解除对开合部530的限制。具体的，开合部530包括两挡块。挡块呈三角柱状，且与第二管510的轴线平行。两个挡块对称设置，且可滑动地设置在第二管510的内壁上，初始状态两个棱边密封接触，使得对第一管232与第二管510的连通处密封，特别的，两个挡块之间初始状态存在较小间隙，以使第一管232和第二管510之间保持气流通道，引导气流向上流动。挡块的斜面配置成在气流的作用下使两个挡块相互远离，两个挡块之间的距离和第一管232与第二管510的连通处大小呈正相关，特别的，第二管510和挡块之间设有复位弹簧，两个挡块相互远离使复位弹簧压缩蓄力，当气流消失时，复位弹簧复位时两个挡块回到初始状态。滑动板设有缺口，滑动板通过缺口可滑动地套装在两个挡块上，滑动板的缺口的内壁和挡块相接触，滑动板限制两个挡块相互分开，以在滑动板向左移动至和两个挡块脱离时，气流可将两个挡块推开。
27.本实施例中，如图4至图10所示，调节组件200还包括第二滤网222和第二清理部220。第二滤网222且位于靠近喷砂管100的一侧，与气流管210同轴并沿气流管210的轴线可滑动地设置，第二滤网222用于阻挡细小砂砾的通过。第二清理部220设置在第二滤网222上。第二清理部220包括刮杆250、安装壳280、驱动轮270、导料管233和第一管232道；第一管232道的一端与第一清理部230的第三管420可滑动地连通，另一端连通壳体600。第一清理部230和第二清理部220之间设有平衡组件，第二清理部220和第一清理部230的过分方式相同。平衡组件用于在正常工作状态下使第一滤网234和第二滤网222的距离保持不变，进而使第一滤网234在正常工作状态下，第二滤网222通过平衡组件使第一滤网234的位置保持不变，进而使喷砂口110的宽度不变。
28.平衡组件包括齿轮组240、第一齿条235、第二齿条224和平衡弹簧260。气流管210上设有固定板，固定板位于第一清理部230和第二清理部220之间，具体的，设置在两个第一管232之间。齿轮组240设置由同轴且固定的大齿轮和小齿轮构成。第一齿条235设置在第一
清理部230的第一管232上，且与大齿轮啮合；第二齿条224设置在第二清理部220的第一管232上，且与小齿轮啮合；平衡弹簧260一端与第一清理部230的第一管232固接，另一端固定板固接，平衡弹簧260对第一滤网234有向右的补偿推力，进而使第一滤网234和第二滤网222之间更加稳定。具体的，当喷砂口110跟刹车片直径大小相同时，喷出的砂使用较为充分，其中废砂（细小砂砾）和好砂（大砂砾）的比例相对固定，通过齿轮组240上大小齿轮比例的设置，使第一滤网234和第二滤网222在过滤过程中不会相互靠近，当刹车片较小时，空气中好砂比例增加，第一滤网234堵塞速度增加，此时第一滤网234受到的气流的推力增大进而打破第一滤网234和第二滤网222之间的平衡，使第一滤网234向左移动进而带动调节板411向左移动，使喷砂口110直径减小，可以实现自适应刹车片大小。
29.本实施例中，如图8至图11所示，调节板411可沿第三管420轴线方向滑动设置，调节板411可上下滑动，调节板411的凹面受到气流的推力时，调节板411向下移动。第三管420远离第二管510的一端向喷砂口110弯折形成支撑台，支撑平台看尽喷砂口110的一端与调节板411密封接触。调节板411和支撑台之间设有调节弹簧412；调节弹簧412两端分别固定调节板411和支撑台，调节弹簧412的一端与调节板411固接另一端与支撑板固接，以在调节板411向下滑动时调节弹簧412收缩。第二管510内设有增阻板560，增阻板560可沿第三管420轴向方向滑动地设置，且与滑动板连接，以在增阻板560滑动时，使滑动板和第二管510之间的摩擦力增大，滑动板和第二管510之间的摩擦力增强使的滑动板向左移动的速度变慢，特别的，增阻板560上固设有增阻弹簧550，以在增阻板560向下滑动时增阻弹簧550压缩蓄力。连接杆231可沿其轴线方向滑动，且与增阻板560连接，使得连接杆231可带动增阻板560滑动，连接杆231上设有可上下滑动的活动连杆413，活动连杆413一端与增阻板560通过花键连接，以使活动连杆413可相对于增阻板560左右滑动，活动连杆413的下端与调节板411固接。当喷砂口110的宽度越小时，进入第三管420内的气流越多，调节板411受到的气流向下的压力越多，此时调节板411向下移动会带动增阻板560向下移动使增阻弹簧550被压缩，进而使活动板520向左移动时摩擦阻力增大，使活动板520向左移动到与开合部530脱离的时间增加，进而保证对第一清理部230和第二清理部220的清洁速度降低，达到更好的工作效果。
30.工作时，启动气泵120，开始从喷砂管100向外进行喷砂，此时喷砂管100内的气流从喷砂口110喷出，然后通过气流管210再次进入喷砂管100内，这个过程中气流会经过第一滤网234和第二滤网222两层过滤。
31.喷砂过程中，喷出的砂经过撞击在刹车片上后一部分砂会出现损耗，导致砂的粒径减小，进而成为废砂，不能使用，因此当喷出的砂都喷在刹车片上时，也就是喷砂口110的宽度与刹车片直径相同时，使用完的砂中的废砂和能再次利用的砂会形成一个相对固定的比例，空气在气流管210中被第一滤网234和第二滤网222过滤时，第一滤网234和第二滤网222上堵塞程度跟废砂与好砂的比例大致相同。
32.第一滤网234和第二滤网222上的第一清理部230和第二清理部220之间设有平衡组件，其中平衡组件的齿轮组240上有一个大齿轮和一个小齿轮，第二齿条224和齿轮组240的小齿轮啮合，第一齿条235和齿轮组240的大齿轮啮合，齿轮组240使得（如图4所示）第一清理部230向左移动趋势时会带动第二清理部220向右移动的趋势，同时会压缩平衡弹簧260，齿轮组240上两个齿轮直径的比例代表了在喷砂口110的长度和刹车片直径相同时使
用完的砂中废砂和好砂的比例，此时第一滤网234和第二滤网222处于相对静止的状态，喷砂口110的大小不发生变化。
33.当刹车片直径小于喷砂口110的宽度时，喷出的砂会有一部分没有被使用，因此空气在经过气流管210中进入大量的好砂，第一滤网234和第二滤网222对砂进行过滤，第一滤网234和第二滤网222过滤出来砂的比例会发生变化，第一滤网234上过滤的砂比例会增大，因此第一滤网234的堵塞速度会加快，第一滤网234受到气流管210内气流的压力增大，（如图4所示）第一滤网234会向左移动进而通过连接杆231带动调节板411向左移动使两个调节板411之间的距离减小，进而使喷砂口110的宽度减小，喷砂管100喷出的气流会有一部分通过调节板411和喷砂管100之间的间隙进入第三管420内，并从第三管420进入第二管510，（如图4所示）从而使气流开始推动活动板520向左移动。由于喷砂口110的宽度减小，使用完的砂中好砂的比例逐渐降低，直到两个调节板411限定出的喷砂口110的宽度跟刹车片直径大小再次一致时，第一滤网234过滤的好砂比例逐渐降低变为跟初始状态相同时，（如图4所示）第一滤网234受到向左的力跟第二滤网222受到向左的力通过齿轮组240和平衡再次达到平衡后，第一滤网234不在向左移动。
34.当活动板520向左移动（如图4所示）逐渐压缩压簧，直到活动板520脱离对开合部530的限位后，开合部530的两个挡块受到第二管510内高压的气流向两侧推开，然后第二管510内的气流经过第一管232内，进而吹动第一清理部230和第二清理部220的刮杆250转动，刮杆250转动会将第一滤网234和第二滤网222上的砂清理，刮除的砂然后通过驱动轮270上的导料孔和安装壳280上的导流孔将砂排入导料管233内并进一步导入收集腔300。
35.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。