一种涡轮轴生产用磨削夹具的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮轴生产技术领域，具体为一种涡轮轴生产用磨削夹具。


背景技术：

2.涡轮轴看起来只是简单的一根金属管，但实际上他是一个肩负120000至160000rpm转动及超高温的精密零件，因此在涡轮轴生产生产中会用到磨削夹具，磨削夹具通常是采用二顶针装夹法顶住涡轮轴的两端，但是现有的磨削夹具由于磨削时对涡轮轴的冲击力较大，磨削夹具不具备辅助对涡轮轴进行支撑和限位的结构，严重时容易导致工件变形和损坏的现象。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种涡轮轴生产用磨削夹具，具备了辅助限位的优点，解决了现有的磨削夹具由于磨削时对涡轮轴的冲击力较大，磨削夹具不具备辅助对涡轮轴进行支撑和限位的结构，严重时容易导致工件变形和损坏现象的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮轴生产用磨削夹具，包括支撑板；
5.所述支撑板顶部的左侧固定安装有控制箱，所述控制箱的右侧固定安装有三爪卡盘，所述三爪卡盘的右侧设置有涡轮轴杆，所述支撑板顶部的右侧横向滑动连接有移动箱，所述移动箱的左侧螺纹连接有与涡轮轴杆右端接触的顶杆，所述移动箱两侧的前侧与后侧均开设有滑口，所述移动箱左侧的顶部与底部均设置有与滑口竖向滑动连接的夹紧板，所述移动箱顶部的前侧活动连接有与夹紧板内部螺纹连接的主动双向螺杆，所述移动箱顶部的后侧活动连接有与夹紧板内部螺纹连接的从动双向螺杆，所述涡轮轴杆顶部的右侧活动连接有上半轴承盖，所述涡轮轴杆底部的右侧活动连接有下半轴承盖，所述上半轴承盖和下半轴承盖靠近夹紧板的一侧与夹紧板的表面固定安装，所述上半轴承盖的正面和背面均固定连接有连接块，所述下半轴承盖的正面和背面均固定连接有与连接块活动连接的卡紧块，所述移动箱顶部的前侧通过支撑架固定安装有电机，所述电机的输出端与主动双向螺杆的顶端固定连接，所述主动双向螺杆的表面通过皮带和带轮与从动双向螺杆的表面传动连接。
6.作为本实用新型优选的，所述上半轴承盖的底部与下半轴承盖的顶部均设置有缓冲垫，所述缓冲垫的厚度为零点五毫米。
7.作为本实用新型优选的，所述控制箱右侧的前侧与后侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的右端贯穿至移动箱的右侧。
8.作为本实用新型优选的，所述限位杆的右端活动连接有固定板，所述固定板的底部与支撑板的顶部固定连接。
9.作为本实用新型优选的，所述滑口内壁的前侧与后侧均开设有滑动槽，所述夹紧
板的正面和背面分别通过滑动块与滑动槽的内壁滑动连接。
10.作为本实用新型优选的，所述从动双向螺杆的顶端活动连接有支撑架，所述支撑架的底部与移动箱的顶部固定安装。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置支撑板、控制箱、三爪卡盘、涡轮轴杆、移动箱、顶杆、滑口和夹紧板的配合使用，解决了现有的磨削夹具由于磨削时对涡轮轴的冲击力较大，磨削夹具不具备辅助对涡轮轴进行支撑和限位的结构，严重时容易导致工件变形和损坏现象的问题。
13.2、本实用新型通过设置缓冲垫，能够使上半轴承盖和下半轴承盖连接时的间隙减小，进一步提高了上半轴承盖和下半轴承盖连接时的稳定性。
14.3、本实用新型通过设置限位杆，能够对移动箱进行限位，使移动箱横向移动时的稳定性增加，避免了移动箱在移动过程中发生晃动的现象。
15.4、本实用新型通过设置固定板，能够对限位杆的右端进行限位，使限位杆的右端不易发生晃动的现象。
16.5、本实用新型通过设置滑动槽，能够通过滑动块进一步提高夹紧板的稳定性，使夹紧板稳定的在滑口的内部进行上下滑动。
17.6、本实用新型通过设置支撑架，能够对从动双向螺杆的顶端进行限位，使从动双向螺杆顶端的稳定性增加。
附图说明
18.图1为本实用新型结构的主视示意图；
19.图2为本实用新型结构移动箱的右视示意图；
20.图3为本实用新型结构连接块的立体图。
21.图中：1、支撑板；2、控制箱；3、三爪卡盘；4、涡轮轴杆；5、移动箱；6、顶杆；7、滑口；8、夹紧板；9、主动双向螺杆；10、从动双向螺杆；11、上半轴承盖；12、下半轴承盖；13、连接块；14、卡紧块；15、电机；16、缓冲垫；17、限位杆；18、固定板；19、滑动槽；20、支撑架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种涡轮轴生产用磨削夹具，包括支撑板1；
24.支撑板1顶部的左侧固定安装有控制箱2，控制箱2的右侧固定安装有三爪卡盘3，三爪卡盘3的右侧设置有涡轮轴杆4，支撑板1顶部的右侧横向滑动连接有移动箱5，移动箱5的左侧螺纹连接有与涡轮轴杆4右端接触的顶杆6，移动箱5两侧的前侧与后侧均开设有滑口7，移动箱5左侧的顶部与底部均设置有与滑口7竖向滑动连接的夹紧板8，移动箱5顶部的前侧活动连接有与夹紧板8内部螺纹连接的主动双向螺杆9，移动箱5顶部的后侧活动连接有与夹紧板8内部螺纹连接的从动双向螺杆10，涡轮轴杆4顶部的右侧活动连接有上半轴承
盖11，涡轮轴杆4底部的右侧活动连接有下半轴承盖12，上半轴承盖11和下半轴承盖12靠近夹紧板8的一侧与夹紧板8的表面固定安装，上半轴承盖11的正面和背面均固定连接有连接块13，下半轴承盖12的正面和背面均固定连接有与连接块13活动连接的卡紧块14，移动箱5顶部的前侧通过支撑架20固定安装有电机15，电机15的输出端与主动双向螺杆9的顶端固定连接，主动双向螺杆9的表面通过皮带和带轮与从动双向螺杆10的表面传动连接。
25.参考图1，上半轴承盖11的底部与下半轴承盖12的顶部均设置有缓冲垫16，缓冲垫16的厚度为零点五毫米。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲垫16，能够使上半轴承盖11和下半轴承盖12连接时的间隙减小，进一步提高了上半轴承盖11和下半轴承盖12连接时的稳定性。
27.参考图1，控制箱2右侧的前侧与后侧均固定连接有限位杆17，限位杆17的右端贯穿至移动箱5的右侧。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位杆17，能够对移动箱5进行限位，使移动箱5横向移动时的稳定性增加，避免了移动箱5在移动过程中发生晃动的现象。
29.参考图1，限位杆17的右端活动连接有固定板18，固定板18的底部与支撑板1的顶部固定连接。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定板18，能够对限位杆17的右端进行限位，使限位杆17的右端不易发生晃动的现象。
31.参考图1，滑口7内壁的前侧与后侧均开设有滑动槽19，夹紧板8的正面和背面分别通过滑动块与滑动槽19的内壁滑动连接。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑动槽19，能够通过滑动块进一步提高夹紧板8的稳定性，使夹紧板8稳定的在滑口7的内部进行上下滑动。
33.参考图2，从动双向螺杆10的顶端活动连接有支撑架20，支撑架20的底部与移动箱5的顶部固定安装。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑架20，能够对从动双向螺杆10的顶端进行限位，使从动双向螺杆10顶端的稳定性增加。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对涡轮轴杆4进行夹紧时，首先通过三爪卡盘3对涡轮轴杆4的左端进行夹紧，然后转动顶杆6，使顶杆6的右端对涡轮轴杆4的右端进行顶紧，然后启动电机15，使电机15带动主动双向螺杆9转动的同时通过皮带和带轮同步带动从动双向螺杆10进行转动，主动双向螺杆9和从动双向螺杆10转动同时，带动在滑口7限位下的夹紧板8对上半轴承盖11和下半轴承盖12进行推动，使上半轴承盖11和下半轴承盖12的内壁均与涡轮轴杆4的表面接触，同时使连接块13的底部穿过卡紧块14并延伸至卡紧块14的底部，使上半轴承盖11和下半轴承盖12稳定的与涡轮轴杆4的表面接触，主动双向螺杆9和从动双向螺杆10持续带动夹紧板8对上半轴承盖11和下半轴承盖12进行推动，使上半轴承盖11和下半轴承盖12达到间隙配合的状态，这样涡轮轴杆4在上半轴承盖11的底部和下半轴承盖12顶部转动时的稳定性可以得到保证，使涡轮轴杆4表面的右侧得到支撑和限位，从而达到辅助限位的效果。
36.综上所述：该涡轮轴生产用磨削夹具，通过设置支撑板1、控制箱2、三爪卡盘3、涡轮轴杆4、移动箱5、顶杆6、滑口7和夹紧板8的配合使用，解决了现有的磨削夹具由于磨削时
对涡轮轴的冲击力较大，磨削夹具不具备辅助对涡轮轴进行支撑和限位的结构，严重时容易导致工件变形和损坏现象的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。