一种汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种叠箱浇注工艺方法，尤其是一种汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法。
【背景技术】
[0002]目前汽车进入家庭越来越广，特别是农村市场活跃。近年来我国小汽车销售量以年销量2000万辆激增，而我国制造业也日趋成熟。国产零部件率达到60%以上。今后汽车国产化率将达到90%以上。其主要市场不仅局限于国内市场，还有望占领全球市场。
[0003]小汽车刹车盘也简称为碟刹盘，是小汽车中一个核心零件。它属于安全件，其工艺复杂，材质要求高，制造精度也要求特别严。目前国内国产化还起步时间不长，它的核心难点在铸造工艺上，国内不少厂家目前主要采用消失模铸造、覆膜砂铸造、潮模砂铸造，但都存在缺点，达不到工艺、成本及质量等要求，消失模铸造虽然有它浇铸集中之优势，但由于白模发气量大造成铸件缺陷。覆膜砂铸造由于成本较高难以推广，潮模砂铸造由于单件浇注劳动环境差人工难以适应高温作业。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法。
[0005]本发明采用下列技术解决方案:该汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法，包括下列步骤:
(1)造型:将放有刹车盘模块的底箱放在静压造型机上经注沙造型，静压潮模砂湿压强度为4(T50 kPa，造好型后堆放在叠箱工位上，再将放有刹车盘模块的型箱在静压造型机上经注沙造型，重复型箱造型，静压潮模砂湿压强度为4(T50 kPa ；
(2)下泥芯:人工将覆膜砂泥芯放在刹车盘型腔内；
(3)叠箱:型箱层层叠加后由定位销精确的与底箱及盖箱定位合叠在一起，扣箱斜铁分别将各型箱锁紧，锁箱机构进一步将各箱紧紧扣叠在一起，防止浇注时涨箱，防拱箱盖板经锁紧螺栓固定在盖箱上防止浇注时拱箱；
(4)浇注:叠好箱后上浇注线依次浇注，铁水经浇道口浇入，气体经透气孔排出，最后获得合格的刹车盘铸件。
[0006]所述铁水的适用牌号为灰铸铁或球墨铸铁或合金铸铁。
[0007]本发明有如下有益效果:叠箱浇铸成功地解决了目前铸造行业所采用的铸造工艺所带来的缺点，并成功有机地集中了各种工艺优势，其特点是根据刹车盘这类扁平、体积又不大之特点。采用单箱造型每箱4个刹车盘，另加底箱及盖箱上下封箱，中间叠6层，共24个零件。它优于消失模的量，消失模一箱能造十几个就差不多了，并节省了浇道口等，叠箱浇铸采用潮模砂静压造型，比覆膜砂成本低。叠箱浇铸比用潮模砂单箱浇注最大地解决了浇注工人高温作业之困惑，单箱浇注要一箱一箱浇，工人高温作业很辛苦。而叠箱浇注单箱就能浇6箱。可用吊包行车作业，亦可用数控浇注车浇铸，是铸造行业实现自动化理想的工艺。
【附图说明】
[0008]图1为本发明实施例单箱叠六层剖视图。
[0009]图2为本发明实施例单箱叠六层俯视图。
【具体实施方式】
[0010]实施例1
如图所示，该汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法，包括下列步骤:
(1)造型:将放有刹车盘模块的底箱I放在静压造型机上经注沙造型，静压潮模砂湿压强度为40 kPa，造好型后堆放在叠箱工位上，再将放有刹车盘模块的型箱2在静压造型机上经注沙造型，重复型箱2造型，静压潮模砂湿压强度为40 kPa ；
(2)下泥芯:人工将覆膜砂泥芯3放在刹车盘型腔6内；
(3)叠箱:型箱2层层叠加后由定位销5精确的与底箱I及盖箱4定位合叠在一起，扣箱斜铁7分别将各型箱锁紧，锁箱机构8进一步将各箱紧紧扣叠在一起，防止浇注时涨箱，防拱箱盖板9经锁紧螺栓固定在盖箱4上防止浇注时拱箱；
(4)浇注:叠好箱后上浇注线依次浇注，铁水经浇道口10浇入，气体经透气孔11排出，冷却后获得合格的刹车盘铸件。
[0011]所述铁水的适用牌号为灰铸铁。
[0012]实施例2
如图所示，该汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法，包括下列步骤:
(1)造型:将放有刹车盘模块的底箱放在静压造型机上经注沙造型，静压潮模砂湿压强度为45 kPa，造好型后堆放在叠箱工位上，再将放有刹车盘模块的型箱在静压造型机上经注沙造型，重复型箱2造型，静压潮模砂湿压强度为45 kPa ；
(2)下泥芯:人工将覆膜砂泥芯3放在刹车盘型腔6内；
(3)叠箱:型箱2层层叠加后由定位销5精确的与底箱I及盖箱4定位合叠在一起，扣箱斜铁7分别将各型箱锁紧，锁箱机构8进一步将各箱紧紧扣叠在一起，防止浇注时涨箱，防拱箱盖板9经锁紧螺栓固定在盖箱4上防止浇注时拱箱；
(4)浇注:叠好箱后上浇注线依次浇注，铁水经浇道口10浇入，气体经透气孔11排出，冷却后获得合格的刹车盘铸件。
[0013]所述铁水的适用牌号为球墨铸铁。
[0014]实施例3
如图所示，该汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法，包括下列步骤:
(1)造型:将放有刹车盘模块的底箱I放在静压造型机上经注沙造型，静压潮模砂湿压强度为50 kPa，造好型后堆放在叠箱工位上，再将放有刹车盘模块的型箱2在静压造型机上经注沙造型，重复型箱2造型，静压潮模砂湿压强度为50 kPa ；
(2)下泥芯:人工将覆膜砂泥芯3放在刹车盘型腔6内；
(3)叠箱:型箱2层层叠加后由定位销5精确的与底箱I及盖箱4定位合叠在一起，扣箱斜铁7分别将各型箱锁紧，锁箱机构8进一步将各箱紧紧扣叠在一起，防止浇注时涨箱，防拱箱盖板9经锁紧螺栓固定在盖箱4上防止浇注时拱箱； (4)浇注:叠好箱后上浇注线依次浇注，铁水经浇道口 10浇入，气体经透气孔11排出，冷却后获得合格的刹车盘铸件。
[0015]所述铁水的适用牌号为合金铸铁。
【主权项】
1.一种汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法，其特征在于:包括下列步骤: 造型:将放有刹车盘模块的底箱放在静压造型机上经注沙造型，静压潮模砂湿压强度为4(T50 kPa，造好型后堆放在叠箱工位上，再将放有刹车盘模块的型箱在静压造型机上经注沙造型，重复型箱造型，静压潮模砂湿压强度为4(T50 kPa ； 下泥芯:人工将覆膜砂泥芯放在刹车盘型腔内； 叠箱:型箱层层叠加后由定位销精确的与底箱及盖箱定位合叠在一起，扣箱斜铁分别将各型箱锁紧，锁箱机构进一步将各箱紧紧扣叠在一起，防止浇注时涨箱，防拱箱盖板经锁紧螺栓固定在盖箱上防止浇注时拱箱； 浇注:叠好箱后上浇注线依次浇注，铁水经浇道口浇入，气体经透气孔排出，冷却后即可获得合格的刹车盘铸件。2.按权利要求1所述汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法，其特征在于:所述铁水的适用牌号为灰铸铁或球墨铸铁或合金铸铁。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车刹车盘叠箱浇注工艺方法。包括下列步骤：造型→下泥芯→叠箱→浇注。叠箱浇铸成功地解决了目前铸造行业所采用的铸造工艺所带来的缺点，并成功有机地集中了各种工艺优势，其特点是根据刹车盘这类扁平、体积又不大之特点。
【IPC分类】B22C9/20, F16D65/12
【公开号】CN104942235
【申请号】CN201410110248
【发明人】韩金福, 王元海
【申请人】韩金福
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年3月24日