本发明涉及一种沥青，特别是一种防车辙沥青。
背景技术：
沥青路面在重载作用下造成的车辙、推拥、波浪、拥包等病害使得沥青路面的路用性能迅速下降，这些问题主要产生在行车道上，当车辆在行驶过程中，稍稍偏离行车方向时就会引起车辆左右晃动，带来乘客不舒适的感觉。当车辙达到一定的深度，足以在轮迹带内积水，将导致沥青路面水损害，同时使得快速行驶其上的车辆容易产生水漂。对于寒冷季节，积水结冰，路面的抗滑性能将大大降低，影响行车安全。而且传统的玻璃沥青混合料由于集料中存在碎玻璃，容易被压碎，稳定性较低，路面容易出现车辙和开裂等病害，且由于碎玻璃的存在会影响施工安全，施工人员在工作中容易被碎玻璃刮伤。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种防车辙沥青，该沥青成本低、密度大、强度高，抗车辙效果好，同时能够提高沥青混合料的抗剥落性能和反光性能，具有良好的强度、稳定性和耐久性。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种防车辙沥青，按重量配比包括8-15份的针入度15-35dmm的低标号硬质沥青、20-30份的矿粉、20-30份的碎石、5-10份的多孔反光玻璃微球、0.5-1.5份的纤维稳定剂、50-68份的骨料、0.5-1份的抗剥落剂、1-8份改性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为2-6：3-5，其中低标号硬质沥青包括45-65份天然沥青母液、2-4份氯化聚乙烯橡胶及35-55份石油沥青构成；
进一步，所述矿粉为玄武岩粉与消石粉的混合物。
进一步，所述抗剥落剂为lof65-00酰胺类抗剥落剂。
进一步，所述多孔反光玻璃微珠的粒径为2.5～4mm，孔径为30-60μm，折射率是2～2.5；
所述碎石的级配满足：经过筛孔为19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、1.18mm、0.5mm、0.3mm、0.15mm、0.05mm筛子的筛分时，所述碎石的级配的比例为100：91～88：60～78：50～59：25～45：22～30：12～25：8～18：8～12：6。
本发明的有益效果是：该沥青成本低、密度大、强度高，抗车辙效果好，无需外加抗车辙添加剂等，只需单纯的沥青材料拌合施工即可，能有效防止推拥、波浪、拥包的问题，同时能够提高沥青混合料的抗剥落性能和反光性能，具有良好的强度、稳定性和耐久性。
具体实施方式
下面对本发明作进一步详细说明。
实施例1：一种防车辙沥青，按重量配比包括8份的针入度15dmm的低标号硬质沥青、20份的玄武岩粉与消石粉的混合物、20份的碎石、5份的多孔反光玻璃微球、0.5份的纤维稳定剂、50份的骨料、0.5份的lof65-00酰胺类抗剥落剂、1份改性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为2：3，其中低标号硬质沥青包括45份天然沥青母液、2份氯化聚乙烯橡胶及35份石油沥青构成；所述多孔反光玻璃微珠的粒径为2.5mm，孔径为30μm，折射率是2；所述碎石的级配满足：经过筛孔为19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、1.18mm、0.5mm、0.3mm、0.15mm、0.05mm筛子的筛分时，所述碎石的级配的比例为100：91：60：50：25：22：12：8：8：6。
实施例2:一种防车辙沥青，按重量配比包括15份的针入度35dmm的低标号硬质沥青、30份的玄武岩粉与消石粉的混合物、30份的碎石、10份的多孔反光玻璃微球、1.5份的纤维稳定剂、68份的骨料、1份的lof65-00酰胺类抗剥落剂、8份改性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为6：5，其中低标号硬质沥青包括65份天然沥青母液、4份氯化聚乙烯橡胶及55份石油沥青构成；所述多孔反光玻璃微珠的粒径为4mm，孔径为60μm，折射率2.5；所述碎石的级配满足：经过筛孔为19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、1.18mm、0.5mm、0.3mm、0.15mm、0.05mm筛子的筛分时，所述碎石的级配的比例为100：88：78：59：45：30：25：18：12：6。
实施例3:一种防车辙沥青，按重量配比包括10份的针入度25dmm的低标号硬质沥青、25份的玄武岩粉与消石粉的混合物、25份的碎石、8份的多孔反光玻璃微球、1份的纤维稳定剂、55份的骨料、0.7份的lof65-00酰胺类抗剥落剂、3份改性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为3：4，其中低标号硬质沥青包括55份天然沥青母液、3份氯化聚乙烯橡胶及40份石油沥青构成；所述多孔反光玻璃微珠的粒径为4mm，孔径为40μm，折射率是2.1；所述碎石的级配满足：经过筛孔为19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、1.18mm、0.5mm、0.3mm、0.15mm、0.05mm筛子的筛分时，所述碎石的级配的比例为100：91：75：52：27：23：14：10：9：6。
实施例4:一种防车辙沥青，按重量配比包括9份的针入度18dmm的低标号硬质沥青、22份的玄武岩粉与消石粉的混合物、22份的碎石、7份的多孔反光玻璃微球、0.8份的纤维稳定剂、52份的骨料、0.6份的lof65-00酰胺类抗剥落剂、2份改性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为3：3.5，其中低标号硬质沥青包括48份天然沥青母液、2.5份氯化聚乙烯橡胶及38份石油沥青构成；所述多孔反光玻璃微珠的粒径为2.8mm，孔径为35μm，折射率是2.2；所述碎石的级配满足：经过筛孔为19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、1.18mm、0.5mm、0.3mm、0.15mm、0.05mm筛子的筛分时，所述碎石的级配的比例为100：89：68：52：28：25：15：10：9：6。
实施例5:一种防车辙沥青，按重量配比包括13份的针入度28dmm的低标号硬质沥青、28份的玄武岩粉与消石粉的混合物、28份的碎石、8份的多孔反光玻璃微球、1份的纤维稳定剂、66份的骨料、0.9份的lof65-00酰胺类抗剥落剂、7份改性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为5：4.5，其中低标号硬质沥青包括60份天然沥青母液、3.5份氯化聚乙烯橡胶及50份石油沥青构成；所述多孔反光玻璃微珠的粒径为3mm，孔径为55μm，折射率是2.3；所述碎石的级配满足：经过筛孔为19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、1.18mm、0.5mm、0.3mm、0.15mm、0.05mm筛子的筛分时，所述碎石的级配的比例为100：89：75：55：40：28：24：16：11：6。