本发明属于道路工程材料领域，具体涉及一种掺混合长度玄武岩纤维沥青混合料及制备方法。
背景技术：
随着高速公路的飞速发展，国家对沥青路面建设的投入每一年都有不同程度的增长。与水泥混凝土路面相比，沥青路面有着出色的路用性能，且具有噪声低、养护施工便捷的优点，迅速代替水泥混凝土路面的地位。但是，随着超载情况越来越频繁，公路沥青路面的车辙等功能性损坏现象也日趋严重，这一现象在各国高速公路发展阶段都有体现。
玄武岩纤维作为一种绿色、环保的新型材料，被称作“21世纪的新材料”，其具有优异的物理、化学及抗腐蚀性能、对人体不会造成任何伤害等特点，且其不会老化、氧化，具有较大的弹性模量。而之前大量的采用石棉纤维，会导致十分严重的环境恶化，之后该纤维被严令禁止使用。玄武岩纤维的掺入，沥青路面的使用性能均出现不同程度的改善，尤其是抗疲劳性能改善效果最显著；相较于普通沥青混合料，其可以适用于更多的超载路况。
玄武岩纤维的掺入能够显著改善沥青混合料的使用性能，但是现有的研究多集中在掺加定长、定量的玄武岩纤维，未能揭示其细观结构与玄武岩纤维掺配比例的关系。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种掺混合长度玄武岩纤维沥青混合料及制备方法。
实现本发明目的的技术解决方案为：一种掺混合长度玄武岩纤维sup-25沥青混合料，以质量百分比计，所述混合料包括如下组分组成：sbs改性沥青占矿料重量的比例4.05％～4.45％、玄武岩纤维总掺量占混合料比重的比例0.273～0.361％，矿料占混合料总重的比例95.189％～96.677％；所述矿料包括粗集料、细集料和矿粉，粗细集料材质为玄武岩所述玄武岩纤维为混合长度的玄武岩纤维。
进一步的，混合长度的玄武岩纤维长度为9mm，12mm，15mm；不同长度的玄武岩纤维的组合以质量百分比计占混合料比重的比例为：0.1092％～0.1444％9mm+0.1092％～0.1444％12mm+0.0546％～0.0722％15mm。
进一步的，不同长度的玄武岩纤维的组合以质量百分比计占混合料比重的比例为：0.091％～0.1203％9mm+0.091％～0.1203％12mm+0.091％～0.1203％15mm。
进一步的，不同长度的玄武岩纤维的组合以质量百分比计占混合料比重的比例为：0.0546％～0.0722％9mm+0.1092％～0.1444％12mm+0.0546％～0.0722％15mm。
进一步的，不同长度的玄武岩纤维的组合以质量百分比计占混合料比重的比例为：0.1092％～0.1444％9mm+0.0546％～0.0722％12mm+0.1092％～0.1444％15mm。
进一步的，所述粗集料中的1#料，2#料，3#料，4#料分别占矿料总质量的27％，36％，14％，20％。
进一步的，所述矿粉为粒度为0.075mm以下磨细的石灰岩。
进一步的，沥青混合料采用sup-25级配。
进一步的，集料的整体级配范围如下：
一种制备上述的混合料的方法，包括如下步骤：
步骤(1)：将成品sbs改性沥青在165±5℃烘箱中加热至熔融状态，保温备用；
步骤(2)：在175±5℃下预先加热矿料中的粗集料和细集料4h以上；
步骤(3)：将拌合锅加热至170±5℃，先将预加热后的粗集料和细集料加入拌合锅内，再掺入混合长度短切玄武岩纤维拌合90s，再加入保温备用的sbs改性沥青拌合90s，最后掺入矿粉拌合90s，制得沥青混合料。
本发明与现有技术相比，其显著优点在于：
(1)本发明所述的掺混合长度玄武岩纤维的沥青混合料，可以提高沥青混合料的抗疲劳性能；
(2)在沥青混合料中按比例掺混合长度玄武岩纤维(9mm，12mm，15mm)，能够充分发挥不同长度纤维的优势，综合性能较单掺某一种长度纤维更好，经济效益较优。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明所述的一种掺混合长度玄武岩纤维sup-25沥青混合料做进一步说明。
实施例1
先将sbs改性沥青在165±5℃烘箱中加热至熔融状态，保温备用。在175±5℃条件下预先加热5021.8g粗细集料4h以上，将沥青混合料拌合锅加热至170±5℃。先将预先加热的5021.8g粗细集料(其中1#料、2#料、3#料与4#料的质量分别为1344.89g、1807.85g、703.05g，1004.36g)加热与9mm长度玄武岩纤维6.024g、12mm长度玄武岩纤维6.024g、3.012g玄武岩纤维3.012g在拌合锅内拌合90s，再加入210.92g保温备用的sbs改性沥青拌合90s，最后掺入150.65g矿粉拌合90s，制备成所述的掺混合长度玄武岩纤维sup-25沥青混合料。
实施例2
先将sbs改性沥青在165±5℃烘箱中加热至熔融状态，保温备用。在175±5℃条件下预先加热5020.1g粗细集料4h以上，将沥青混合料拌合锅加热至170±5℃。先将预先加热的5016.1g粗细集料(其中1#料、2#料、3#料与4#料的质量分别为1355.42g、1807.24g、702.82g，1004.02g)加热，与9mm长度玄武岩纤维5.02g、12mm长度玄武岩纤维5.02g、3.012g玄武岩纤维5.02g，再加入210.84g保温备用的sbs改性沥青拌合90s，最后掺入150.61g矿粉拌合90s，制备成所述的掺混合长度玄武岩纤维sup-25沥青混合料。
实施例3
先将sbs改性沥青在165±5℃烘箱中加热至熔融状态，保温备用。在175±5℃条件下预先加热5022.3g粗细集料4h以上，将沥青混合料拌合锅加热至170±5℃。先将预先加热的5022.3g粗细集料(其中1#料、2#料、3#料与4#料的质量分别为1356.02g、1808.03g、703.12g，1004.46g)加热，与9mm长度玄武岩纤维3.012g、12mm长度玄武岩纤维6.024g、3.012g玄武岩纤维6.024g在拌合锅内拌合90s，再加入210.94g保温备用的sbs改性沥青拌合90s，最后掺入150.66g矿粉拌合90s，制备成所述的掺混合长度玄武岩纤维sup-25沥青混合料。
实施例4
先将sbs改性沥青在165±5℃烘箱中加热至熔融状态，保温备用。在175±5℃条件下预先加热5019.7g粗细集料4h以上，将沥青混合料拌合锅加热至170±5℃。先将预先加热的5019.7g粗细集料(其中1#料、2#料、3#料与4#料的质量分别为1355.32g、1807.09g、702.76g，1003.94g)加热，与9mm长度玄武岩纤维6.024g、12mm长度玄武岩纤维3.012g、3.012g玄武岩纤维6.024g在拌合锅内拌合90s，再加入210.83g保温备用的sbs改性沥青拌合90s，最后掺入150.59g矿粉拌合90s，制备成所述的掺混合长度玄武岩纤维sup-25沥青混合料。
表1路用性能试验结果及性能评价
从表1可知，实施例一时不同长度玄武岩纤维对sup-25沥青混合料进行改性时，在动稳定度最大时，疲劳寿命改善最为明显，冻融劈裂强度，水稳定性无较大差异。通过功效系数法综合评价沥青混合料的各项性能以0.1092％～0.1444％9mm+0.1092％～0.1444％12mm+0.0546％～0.0722％15mm掺不同程度玄武岩纤维时，sup-25沥青混合料的路用性能综合值最大，说明与单掺某一种长度纤维相比，此时混合料的综合路用性能更好。因此，从性能效益方面考虑，结合经济效益分析，该组合下掺不同长度玄武岩纤维sup-25沥青混合料整体性能更优。
上面以举例方式对本发明进行了说明，通过本发明可以为复掺玄武岩纤维sup-25沥青混合料的设计提供技术参考，可以实现增强沥青路面的抗疲劳性能从而延长了路面的使用寿命。