一种钢化玻璃线通过式风栅组合结构的制作方法

本实用新型涉及风栅装置技术领域，具体涉及一种钢化玻璃线通过式风栅组合结构。

背景技术：

钢化玻璃生产线中加热段钢化炉是最重要的设备之一，传统的玻璃钢化技术是玻璃经平风栅加热后，通过段风栅进行淬冷，由风栅全部吹气管向玻璃表面吹出压缩空气，使玻璃快速冷却。

传统结构体积较大不够紧凑，风栅装配以及调节均存在困难。

技术实现要素：

针对上述内容，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种钢化玻璃线通过式风栅组合结构。

技术方案为：包括机架，机架包括冷却段和通过段，冷却段内通过轴承座间隔安装有多个冷却段传输辊，冷却段上安装有冷却段主传动装配，冷却段主传动装配驱动冷却段传输辊转动，通过段内通过轴承座间隔安装有多个通过段传输辊，通过段上安装有通过段主传动装配，通过段主传动装配驱动通过段传输辊转动，冷却段内位于冷却段传输辊的底部固装有冷却段下风栅，机架的顶部安装有冷却段提升装配，冷却段内位于冷却段传输辊的顶部设有冷却段上风栅，冷却段提升装配与冷却段上风栅连接并驱动冷却段上风栅升降；

通过段内位于通过段传输辊的底部固装有通过段下风栅，机架的顶部安装有通过段提升装配，通过段内位于通过段传输辊的顶部设有通过段上风栅，通过段提升装配与通过段上风栅连接并驱动通过段上风栅升降；

冷却段上风栅、冷却段下风栅、通过段上风栅和通过段下风栅均采用多段相互可拆卸的风栅段连接而成。

优选地，冷却段上风栅、冷却段下风栅、通过段上风栅和通过段下风栅的外壳上均开设有多个进风口，多个进风口均布在冷却段上风栅、冷却段下风栅、通过段上风栅和通过段下风栅的外壳背面。

优选地，冷却段提升装配包括安装在机架上的冷却段电机，冷却段电机的输出轴连接有冷却段减速机，冷却段减速机的输出轴通过花键套联轴器连接有冷却段转轴，冷却段转轴采用多段冷却段收卷轴可拆卸的连接在一起形成，机架的顶面固定有冷却段支撑块，冷却段收卷轴通过轴承座转动连接在冷却段支撑块上，冷却段收卷轴上固定有冷却段卷筒，冷却段卷筒上缠绕有冷却段钢丝绳，冷却段卷筒的卷筒轴上设置有连接冷却段钢丝绳的支座，冷却段钢丝绳的一端通过支座连接在冷却段卷筒上，冷却段钢丝绳的另一端与冷却段上风栅固定连接。

优选地，通过段提升装配包括安装在机架上的通过段电机，通过段电机输出轴连接通过段减速机，通过段减速机的输出轴通过花键套联轴器连接有通过段转轴，通过段转轴采用多段通过段收卷轴可拆卸的连接在一起形成，机架的顶面固定有通过段支撑块，通过段收卷轴通过轴承转动连接在通过段支撑块上，通过段收卷轴上固定有通过段卷筒，通过段卷筒上缠绕有通过段钢丝绳，通过段卷筒的卷筒轴上设置有连接通过段钢丝绳的支座，通过段钢丝绳的一端通过支座连接在通过段卷筒上，通过段钢丝绳的另一端与通过段上风栅固定连接。

优选地，冷却段主传动装配包括安装在机架上的冷却段驱动电机，机架上通过轴承座转动连接有冷却段驱动轴，冷却段驱动轴上均匀焊接有若干冷却段主动带轮，冷却段传输辊端部设置有冷却段从动带轮，冷却段主动带轮与冷却段从动带轮之间通过冷却段传动绳传动连接，冷却段驱动轴上焊接有冷却段从动齿轮，冷却段驱动电机的输出轴上连接有冷却段主动齿轮，冷却段从动齿轮与冷却段主动齿轮之间通过链条传动连接。

优选地，通过段主传动装配包括安装在机架上的通过段驱动电机，机架上通过轴承座转动连接有通过段驱动轴，通过段驱动轴上均匀焊接有若干通过段主动带轮，通过段传输辊端部设置有通过段从动带轮，通过段主动带轮与通过段从动带轮之间通过通过段传动绳传动连接，通过段驱动轴上焊接有通过段从动齿轮，通过段驱动电机的输出轴上连接有通过段主动齿轮，通过段从动齿轮与通过段主动齿轮之间通过链条传动连接。

优选地，相邻风栅段之间通过连接板、螺栓和螺母相配合连接。

本实用新型提供一种钢化玻璃线通过式风栅组合结构，与现有技术相比有益效果为：本实用新型通过提升装置可对上风栅进行上下调节，以便于装配时风栅的吊装和上风栅的调节，而且提升装置通过多个轴进行同步驱动，实现上风栅的同步提升，而且长距离风栅采用多段风栅可拆卸连接而成，进一步增加风栅装配的方便性。

附图说明

图1是实用新型中整体主视图。

图2是实用新型中冷却段主视图。

图3是实用新型中通过段主视图。

图4是实用新型中冷却段上风栅主视图。

图5是图4中a部放大图。

图中：1-机架、2-冷却段、3-通过段、4-通过段传输辊、5-冷却段传输辊、6-冷却段下风栅、7-冷却段上风栅、8-通过段下风栅、9-通过段上风栅、10-进风口、11-冷却段电机、12-冷却段减速机、13-冷却段转轴、14-冷却段收卷轴、15-冷却段支撑块、16-冷却段卷筒、17-冷却段钢丝绳、18-通过段电机、19-通过段减速机、20-通过段转轴、21-通过段收卷轴、22-通过段支撑块、23-通过段卷筒、24-通过段钢丝绳、25-冷却段驱动电机、26-冷却段驱动轴、27-冷却段主动带轮、28-冷却段从动带轮、29-冷却段传动绳、30-冷却段从动齿轮、31-冷却段主动齿轮、32-通过段驱动电机、33-通过段驱动轴、34-通过段主动带轮、35-通过段从动带轮、36-通过段传动绳、37-通过段从动齿轮、38-通过段主动齿轮、39-连接板。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“左右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“外”、“内”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一：如图1所示，一种钢化玻璃线通过式风栅组合结构，包括机架1，机架1包括冷却段2和通过段3，冷却段2内通过轴承座间隔安装有多个冷却段传输辊5，冷却段2上安装有冷却段主传动装配，冷却段主传动装配驱动冷却段传输辊5转动。

如图2所示，冷却段主传动装配包括安装在机架1上的冷却段驱动电机25，冷却段驱动电机25通过螺钉固定在机架1上，机架1上通过轴承座转动连接有冷却段驱动轴26，冷却段驱动轴26上均匀焊接有若干冷却段主动带轮27，冷却段传输辊5端部设置有冷却段从动带轮28，冷却段从动带轮28与冷却段传输辊5的中心轴采用键连接，冷却段主动带轮27与冷却段从动带轮28之间通过冷却段传动绳29传动连接。冷却段驱动轴26上焊接有冷却段从动齿轮30，冷却段驱动电机25的输出轴上通过键连接有冷却段主动齿轮31，冷却段从动齿轮30与冷却段主动齿轮31之间通过链条传动连接。

通过段3内通过轴承座间隔安装有多个通过段传输辊4，通过段3上安装有通过段主传动装配，通过段主传动装配驱动通过段传输辊4转动。

如图3所示，通过段主传动装配包括安装在机架1上的通过段驱动电机32，通过段驱动电机32通过螺钉固定在机架1上，机架1上通过轴承座转动连接有通过段驱动轴33，通过段驱动轴33上均匀焊接有若干通过段主动带轮34，通过段传输辊4端部设置有通过段从动带轮35，通过段从动带轮35与通过段传输辊4的中心轴采用键连接，通过段主动带轮34与通过段从动带轮35之间通过通过段传动绳36传动连接。通过段驱动轴33上焊接有通过段从动齿轮37，通过段驱动电机32的输出轴上通过键连接有通过段主动齿轮38，通过段从动齿轮37与通过段主动齿轮38之间通过链条传动连接。

冷却段2内位于冷却段传输辊5的底部固装有冷却段下风栅6，冷却段下风栅6通过螺钉固定在冷却段2内，机架1的顶部安装有冷却段提升装配，冷却段2内位于冷却段传输辊5的顶部设有冷却段上风栅7，冷却段提升装配与冷却段上风栅7连接并驱动冷却段上风栅7升降。

其中，冷却段提升装配包括安装在机架1上的冷却段电机11，冷却段电机11通过螺钉固定在机架1上，冷却段电机11的输出轴连接有冷却段减速机12，冷却段减速机12的输出轴通过花键套联轴器连接有冷却段转轴13。冷却段转轴13采用多段冷却段收卷轴14可拆卸的连接在一起形成，相邻冷却段收卷轴14之间通过联轴器固定连接。

机架1的顶面焊接固定有冷却段支撑块15，冷却段收卷轴14通过轴承座转动连接在冷却段支撑块15上，冷却段收卷轴14上焊接固定有冷却段卷筒16，冷却段卷筒16上缠绕有冷却段钢丝绳17，冷却段卷筒16的卷筒轴上设置有连接冷却段钢丝绳17的支座，支座焊接在卷筒轴上，冷却段钢丝绳17的一端通过支座连接在冷却段卷筒16上，冷却段钢丝绳17的另一端与冷却段上风栅7的顶面焊接固定连接。

通过段3内位于通过段传输辊4的底部固装有通过段下风栅8，机架1的顶部安装有通过段提升装配，通过段3内位于通过段传输辊4的顶部设有通过段上风栅9，通过段提升装配与通过段上风栅9连接并驱动通过段上风栅9升降。

其中，通过段提升装配包括安装在机架1上的通过段电机18，通过段电机18通过螺钉固定在机架1上，通过段电机18输出轴连接通过段减速机19，通过段减速机19的输出轴通过花键套联轴器连接有通过段转轴20，通过段转轴20采用多段通过段收卷轴21可拆卸的连接在一起形成，相邻通过段收卷轴21之间通过联轴器固定连接。

机架1的顶面焊接固定有通过段支撑块22，通过段收卷轴21通过轴承转动连接在通过段支撑块22上，通过段收卷轴21上焊接固定有通过段卷筒23，通过段卷筒23上缠绕有通过段钢丝绳24，通过段卷筒23的卷筒轴上设置有连接通过段钢丝绳24的支座，支座焊接在卷筒轴上，通过段钢丝绳24的一端通过支座连接在通过段卷筒23上，通过段钢丝绳24的另一端与通过段上风栅9的顶面焊接固定连接。

如图4和5所示，冷却段上风栅7、冷却段下风栅6、通过段上风栅9和通过段下风栅8均采用多段相互可拆卸的风栅段连接而成。长距离风栅采用多段风栅可拆卸连接而成，进一步增加风栅装配的方便性。

冷却段上风栅7、冷却段下风栅6、通过段上风栅9和通过段下风栅8的外壳上均开设有多个进风口10，多个进风口10均布在冷却段上风栅7、冷却段下风栅6、通过段上风栅9和通过段下风栅8的外壳背面。

在本实施例中，冷却段驱动电机25、通过段驱动电机32、冷却段电机11、通过段电机18、通过段减速机19和冷却段减速机12均采用现有技术，在本实施例中不再过多介绍。

本实用新型通过提升装置可对上风栅进行上下调节，以便于装配时风栅的吊装和上风栅的调节，而且提升装置通过多个轴进行同步驱动，实现上风栅的同步提升。

实施例二、在实施例一的基础上进一步，相邻风栅段之间通过连接板39、螺栓和螺母相配合连接。

综上所述，本实用新型通过提升装置可对上风栅进行上下调节，以便于装配时风栅的吊装和上风栅的调节，而且提升装置通过多个轴进行同步驱动，实现上风栅的同步提升，而且长距离风栅采用多段风栅可拆卸连接而成，进一步增加风栅装配的方便性。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。