一种汽车透明灯罩的加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车灯具加工领域，具体涉及一种汽车透明灯罩的加工工艺。
【背景技术】
[0002]随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经开始走进千家万户，车灯作为汽车上必不可少的部件之一，其重要作用不容忽视，申请号为200510016824.9的文件公开了一种提高尾灯匹配精度的加工方法，包括:一、将尾灯壳体与面罩的进行焊接，二、利用该焊接后的尾灯的外面罩对整灯与整车的连接安装点进行定位，三、加工步骤二中确定的尾灯的连接安装点，改变了传统的加工工艺流程和装配流程，以最终控制精度，即车灯与整车车身匹配精度为定位基准进行中间工序的加工，确保了车灯与车身的匹配精度，但该加工工艺不能够解决，如何提高灯罩对可见光、紫外线和红外线的透过率，如何增强灯罩的硬度，如何防止灯罩内生成水雾，如何使灯罩安装的更加紧固的问题。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术上的不足，本发明目的是提供一种汽车透明灯罩的加工工艺。
[0004]为实现本发明的目的，本发明的技术方案如下:
一种汽车透明灯罩的加工工艺，所述加工工艺包括如下步骤:
(I)加工成型:先将原料进行干燥，再加热熔化，然后在灯罩模具中冷却成型，得到灯罩毛坯，所述原料为聚甲基丙烯酸甲酯，所述干燥温度为80°C—85°C，干燥时间为4h — 5h。
[0005](2)超声波清洗:将所得灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，所述超声波清洗机中的温度为50°C—85°C，声波频率为20KHz — 40KHz。
[0006](3)消除静电:采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电。
[0007](4)外表面喷涂处理:用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，所述紫外光固化涂料为丙稀Ife齐聚物。
[0008](5)内表面防雾覆膜:用覆膜机将防雾膜，直接覆在灯罩毛坯内表面上，所述防雾膜的厚度为 0.005mm一0.015mm。
[0009](6)边缘磨砂:将覆膜后的灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度。
[0010]优选的，所述加热熔化温度为240°C—270°C，所述灯罩模具温度为35°C—70°C。
[0011]优选的,所述紫外光固化涂料的厚度为0.0lmm一0.02mm。
[0012]优选的，所述防雾膜的主要成分为甲基丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸、过氧化苯甲酰和乙二醇单乙醚。
[0013]优选的，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为50—100。
[0014]本发明的有益效果:灯罩加工过程中，选取聚甲基丙烯酸甲酯作为灯罩加工原料，耐冲击性强，透光度高，同时，具有较强的耐磨性和耐燃性，将灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，能够清除灯罩表面的加工碎屑，使灯罩表面更加光洁，并且清洗效率高，采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电，有利于灯罩外表面的喷涂处理和灯罩内表面的防雾覆膜，用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，能够增强灯罩的硬度，使灯罩更加安全可靠，在灯罩毛坯内表面上覆一层防雾膜，能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶，在灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
【具体实施方式】
[0015]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0016]实施例1:
一种汽车透明灯罩的加工工艺，所述加工工艺包括如下步骤:
(I)加工成型:先将原料聚甲基丙烯酸甲酯进行干燥，再加热到240°C熔化，然后在温度为35°C的灯罩模具中冷却成型，得到灯罩毛坯，耐冲击性强，透光度高，同时，具有较强的耐磨性和耐燃性，所述干燥温度为80°C，干燥时间为4h。
[0017](2)超声波清洗:将所得灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，所述超声波清洗机中的温度为50°C，声波频率为20KHz，能够清除灯罩表面的加工碎屑，使灯罩表面更加光洁，并且清洗效率高。
[0018](3)消除静电:采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电，有利于灯罩外表面的喷涂处理和灯罩内表面的防雾覆膜。
[0019](4)外表面喷涂处理:用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层厚度为0.0lmm的丙烯酸齐聚物，能够增强灯罩的硬度，使灯罩更加安全可靠。
[0020](5)内表面防雾覆膜:用覆膜机将甲基丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸、过氧化苯甲酰和乙二醇单乙醚等构成的防雾膜，直接覆在灯罩毛坯内表面上，防雾膜的厚度为0.005mm,能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶。
[0021](6)边缘磨砂:将覆膜后的灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度至50，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
[0022]实施例2:
其余与实施例1相同，不同之处在于，所述步骤(I)中，所述加热熔化温度为270°c，所述灯罩模具温度为70°C，所述干燥温度为85°C，干燥时间为5h，所述步骤(2)中，所述超声波清洗机中的温度为85°C，声波频率为40KHz，所述步骤(4)中，所述紫外光固化涂料的厚度为0.02mm，所述步骤(5)中，所述防雾膜的厚度为0.015mm，所述步骤(6)中，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为100。
[0023]实施例3:
其余与实施例1相同，不同之处在于，所述步骤(I)中，所述加热熔化温度为265°c，所述灯罩模具温度为65°C，所述干燥温度为80°C，干燥时间为4.5h，所述步骤(2)中，所述超声波清洗机中的温度为80°C，声波频率为30KHz，所述步骤(4)中，所述紫外光固化涂料的厚度为0.015mm，所述步骤(5)中，所述防雾膜的厚度为0.012mm，所述步骤(6)中，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为80。
[0024]上述三个实施例中，所得汽车透明灯罩，耐冲击性强，具有较强的耐磨性和耐燃性，可见光透过率达到92%，硬度大、安全性好，安装方便、结构紧固。
[0025]经实际应用中可知，灯罩加工过程中，选取聚甲基丙烯酸甲酯作为灯罩加工原料，耐冲击性强，透光度高，同时，具有较强的耐磨性和耐燃性，将灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，能够清除灯罩表面的加工碎屑，使灯罩表面更加光洁，并且清洗效率高，采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电，有利于灯罩外表面的喷涂处理和灯罩内表面的防雾覆膜，用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，能够增强灯罩的硬度，使灯罩更加安全可靠，在灯罩毛坯内表面上覆一层防雾膜，能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶，在灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
[0026]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述加工工艺包括如下步骤: 加工成型:先将原料进行干燥，再加热熔化，然后在灯罩模具中冷却成型，得到灯罩毛坯，所述原料为聚甲基丙烯酸甲酯，所述干燥温度为80°C—85°C，干燥时间为4h — 5h ； 超声波清洗:将所得灯罩毛坯放入超声波清洗机中进行清洗，所述超声波清洗机中的温度为50°C—85°C，声波频率为20KHz — 40KHz ； 消除静电:采用静电消除器，消除灯罩毛坯表面的静电； 外表面喷涂处理:用喷枪在灯罩外表面喷涂上一层紫外光固化涂料，所述紫外光固化涂料为丙稀酸齐聚物； 内表面防雾覆膜:用覆膜机将防雾膜，直接覆在灯罩毛坯内表面上，所述防雾膜的厚度为 0.005mm一0.015mm ; 边缘磨砂:将覆膜后的灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤(I)中，所述加热熔化温度为240°C—270°C，所述灯罩模具温度为35°C—70°C。
3.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤(4)中，所述紫外光固化涂料的厚度为0.0lmm—0.02mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤(5)中，所述防雾膜的主要成分为甲基丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸、过氧化苯甲酰和乙二醇单乙醚。
5.根据权利要求1所述的一种汽车透明灯罩的加工工艺，其特征在于，所述步骤(6)中，所述灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度为50—100。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车透明灯罩的加工工艺，涉及汽车灯具加工领域，包括加工成型、超声波清洗、消除静电、外表面喷涂处理、内表面防雾覆膜和边缘磨砂等六个步骤，选取聚甲基丙烯酸甲酯作为灯罩加工原料，耐冲击性强，透光度高，具有较强的耐磨性和耐燃性，在灯罩毛坯内表面上覆一层防雾膜，能够防止灯罩内生成水雾，有利于汽车的安全行驶，在灯罩毛坯边缘处进行磨砂处理，能够增大灯罩毛坯边缘外表面的粗糙度，使灯罩安装的更加紧固。
【IPC分类】C08J7-06, C08L33-12, C09D4-02, C08J7-00
【公开号】CN104558660
【申请号】CN201310489617
【发明人】周梅生
【申请人】丹阳市中远车灯有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月18日