专利名称：制止司机酒后或超载驾车的传感自锁装置及其监控系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车的安全技术。
目前，造成交通事故和人生安全的二大祸根，是司机酒后驾车或超载驾车，尽管警察一旦发现司机违规开车，必定会给于处罚，有时还相当严厉，但是，仍然不能最大限度地在客观上根治司机为了某种原因的驱使而违规驾车的问题，这是个一直令交通治安部门相当烦恼的问题专利ZL02119562.5和ZL02122911.2公开了有关司机酒后或超载驾车的解决方案。
本发明的目的就是将利用气敏传感器和力敏传感器二者与汽车启动过程的电路相结合，进而提出一种能制止司机酒后或超载开车的技术方案及其监控系统。
本发明的关键是利用气敏传感器和力敏传感器，来达到间接控制汽车启动电机供电线路的目的，即若发现司机违规，汽车即刻自锁，无法启动。并且，上述的自锁装置工作与否，完全由交通安全部门以遥控的方式进行监控。
本发明是这样实现的A.在结构上a.在汽车控制系统中，至少增设酒类气敏传感器和力敏传感器各一组，以及由它们间接控制的在汽车电路中的直流接触器；b.直流接触器的触点与汽车启动钥匙开关是串联在蓄电池对启动电机供电的电路中的。
B.监控方法a.当酒后的司机入座后开车前，酒类气敏传感器即把司机饮过酒的信息通过无线网络传递给监控系统，并同时告知司机入座汽车的车号；或(和)当汽车载重超载时，力敏传感器即把超载的信号通过无线网络传递给监控系统，并同时告知超载汽车的车号；b.由监控系统遥控汽车自锁装置的工作与否，即遥控开关的开与关。
此外，监控系统还包括设置与违规司机的对话装置。
本发明与现有技术比较的特点由于本发明将设置在汽车上的酒类气敏传感器和力敏传感器对违规司机监控的遥控开关掌握在交通安全部门手中，这就为有效地制止司机违规开车创造了条件，并且其实施方案简单易行，可靠程度极高。
附图
作为本发明的实施例，示意了监控路线和最终控制汽车启动电机工作与否的开关电路Q酒类气敏传感器；L力敏传感器；K遥控开关；J继电器；J.“J”的常开触点；C直流接触器；C.“C”的常闭触点；P启动钥匙开关；D汽车启动电机X蓄电池。
图中，带箭头的细实线示意了本发明中传感信号和遥控指令的传递路线，而粗实线则示意了最终控制启动电机〖D〗能否投入正常启动工作的供电电路。
气敏传感器〖Q〗或(和)力敏传感器〖L〗在汽车中获得违规数据(空气中含酒精量超标或车厢超载)后，首先将违规信号和该汽车的车号，通过无线网络传递给设在交通安全部门的监控系统。此刻，监控系统也会立即通过无线网络指令遥控开关〖K〗闭合，引起的连锁动作是触点〖J.〗闭合，触点〖C.〗开路，切断了蓄电池〖X〗对启动电机〖D〗的供电电路。至此，本发明的自锁装置启动完毕，即司机无法已启动汽车了。
通常情况下，监控系统是指令遥控开关〖K〗一直处于开路状态的，即只要司机不违规开车，启动电机〖D〗随时都可以由司机通过拧动钥匙开关〖P〗，使其拖动汽车启动。
权利要求
1.一种制止司机酒后或超载驾车的传感自锁装置及其监控系统，A.在结构上a.在汽车控制系统中，至少增设酒类气敏传感器〖Q〗和力敏传感器〖L〗各一组，以及由它们间接控制的在汽车电路中的直流接触器〖C〗；b.直流接触器〖C〗的触点〖C.〗与汽车启动钥匙开关〖P〗是串联在蓄电池〖X〗对电机〖D〗供电的电路中的。
2.一种制止司机酒后或超载驾车的传感自锁装置及其监控系统，A.在结构上a.在汽车控制系统中，至少增设酒类气敏传感器〖Q〗和力敏传感器〖L〗各一组，以及由它们间接控制的在汽车电路中的直流接触器〖C〗；b.直流接触器〖C〗的触点〖C.〗与汽车启动钥匙开关〖P〗是串联在蓄电池〖X〗对电机〖D〗供电的电路中的。B.监控方法a.当酒后的司机入座后开车前，酒类气敏传感器〖Q〗即把司机饮过酒的信息通过无线网络传递给监控系统，并同时告知司机人座汽车的车号；或(和)当汽车载重超载时，力敏传感器〖L〗即把超载的信号通过无线网路传递给监控系统，并同时告知超载汽车的车号；b.由监控系统遥控汽车自锁装置的工作与否，即通过无线网络指令遥控开关〖K〗的开与关。
3.按照权利要求2所述的一种制止司机酒后或超载驾车的传感自锁装置及其监控系统，其特征在于所述的监控系统，还包括设置与违规司机的对话装置。
全文摘要
一种制止司机酒后或超载驾车的传感自锁装置及其监控系统，是通过增设气敏或力敏传感器，以及由它们控制的串接在蓄电池对汽车启动电机的供电线路上的继电器触点来实现的，设置在汽车上的气敏或力敏传感器，在司机欲酒后或超载驾车时，能即刻让汽车上的气敏或力敏自锁装置启动，切断蓄电池对汽车启动电机的供电线路，使得欲违规行驶的该汽车无法开动。与此同时，交通安全部门得到告警信号，并可通过监控系统摇控自锁装置和与司机对话。
文档编号B60K28/00GK1469114SQ02126759
公开日2004年1月21日 申请日期2002年7月21日 优先权日2002年7月21日
发明者梁嘉麟 申请人:梁嘉麟