专利名称：有低速度大转矩功能的电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动三轮车，具体说是一种具有低速度大转矩功能的电动三轮车。
目前市场上出现许多种以蓄电池为能源的电动三轮车，具有无空气污染、无噪声、使用成本低等优点，受到许多老年人的喜欢。但其也有不足之处这些电动三轮车只是简单采用电动自行车的驱动方式，将电机或直接安装在前轮上(前驱动)，或直接安装在一侧的后轮上(后驱动)，车轮与电机共轴且转速相同，电机转速变化是通过调节电机工作电流的大小来实现的。这种由电机直接驱动车轮方式的特点是车速较快，但车轮的转矩不够，特别是当车速调慢时车轮的转矩也随之减小，原因是电机的工作电流减小，其功率下降。因为老年人对外界情况的反应比较慢，所以车速快了不安全，又因为三车轮车需要载人或载物，所以车轮应具有较大的转矩，否则会影响上坡、顶风、载人或载物时的骑行效果。目前将电机直接安装在车轮上的三车轮车不具备低速度大转矩功能。
本实用新型申请之目的，就是要解决上述不足，提供一种有低速度大转矩功能的电动三轮车，提高骑行时的安全性和舒适性。
本实用新型之目的是这样实现的电机不再安装于车轮上，而是通过电机支架安装于车架上，电机一端装有电机飞轮(即自行车飞轮)，这个电机飞轮可以是单级的也可以是多级的，电机飞轮通过电动链条与驱动轴上的电动链轮联接，电机支架有水平方向长孔，电机位置可前后移动，用以调节电动链条的松紧程度，驱动轴上的电动链轮可以是单级的也可以是多级的，而且这根驱动轴可以是后车轮轴(后轮轴为一根通轴时)，也可以是中介轴(后车轮轴为两根半轴时)。设定电动链轮的齿数大于电机飞轮的齿数时，即可实现降低速度增加转矩的功能，若电机飞轮或电动链轮采用多级时，通过安装在车架上的电机飞轮拨链器或电动链轮拨链器动作，可以获得不同的速比，从而可以根据不同情况选择合适的骑行速度，当设定电动链轮的齿数等于电机飞轮的齿数时，可保持原有的车速。驱动轴上还装有一个脚踏飞轮，这个脚踏飞轮通过脚踏链条与脚踏链轮联接，当电机处于关闭状态时，可以和普通三轮车一样脚踏骑行。
本实用新型的积极效果如下1、可实现低速度大扭矩功能，还可根据需要选择合适的车速。提高了骑行的安全性和对不同路况的适应性。
2、由于电机不安装在车轮上，因此可以选择直径较粗的车轮辐条，这样就提高了车轮的负荷能力，同时电机上不需要加工辐条孔，可降低制造成本。
3、由于电机实际安装位置处于车斗下面而比较隐蔽，因此具有良好的防雨效果。
4、由于电机实际安装位置处于车斗下面而比较隐蔽，因此对电机表面的加工精度、漆皮质量、材料缺陷等要求不高，这样就可以降低电机的制造成本。
5、多级飞轮和多级链轮以及与它们配套的拨链器，在自行车行业中是大规模标准化生产的，价格不高且安装简单，因此实施后有较好的性能价格比。
附
图1是本实用新型一实施例(驱动轴为后车轮轴时)的俯视示意图。
图中编号1-1电机、1-2电机支架、1-3车架、1-4电机飞轮、1-5电动链条、1-6电机飞轮拨链器、1-7后车轮、1-8驱动轴(后车轮轴)、1-9电动链轮、1-10电动链轮拨链器、1-11脚踏飞轮、1-12电机轴、1-13脚踏链条、1-14脚踏链轮、1-15车架前梁。
附图2是本实用新型另一实施例(驱动轴为中介轴时，电机位于驱动轴前部)的俯视示意图。
图中编号2-1车架、2-2电机、2-3电机飞轮、2-4电机支架、2-5电动链条、2-6电机飞轮拨链器、2-7电动链轮、2-8驱动轴链轮、2-9传动链条、2-10后车轮、2-11后车轮轴、2-12飞轮、2-13驱动轴轴承座、2-14驱动轴(中介轴)、2-15脚踏飞轮、2-16电动链轮拨链器、2-17脚踏链条、2-18电机轴、2-19脚踏链轮、2-20车架前梁。
附图3是本实用新型又一实施例(驱动轴为中介轴时，电机位于驱动轴后部)的俯视示意图。
图中编号3-1车架、3-2电动链轮、3-3驱动轴轴承座、3-4驱动轴链轮、3-5电动链轮拨链器、3-6传动链条、3-7电动链条、3-8后车轮轴、3-9飞轮、3-10后车轮、3-11电机飞轮拨链器、3-12电机支架、3-13电机飞轮、3-14电机、3-15电机轴、3-16驱动轴(中介轴)、3-17脚踏飞轮、3-18脚踏链条、3-19脚踏链轮、3-20车架前梁。
权利要求1.有低速度大转矩功能的电动三轮车，包括车架、电机、电机支架、电机飞轮、电机飞轮拨链器、电动链条、驱动轴、电动链轮、电动链轮拨链器，其特征是电机通过电机支架安装在车架上，电机上的飞轮通过电动链条与驱动轴上的电动链轮联接。
2.根据权利要求1所述的有低速度大转矩功能的电动三轮车，其特征是电机飞轮与电动链轮，可同时是单级的，也可同时是多级的，还可其中一个是单级的，另一个是多级的。
3.根据权利要求1所述的有低速度大转矩功能的电动三轮车，其特征是所述驱动轴可以是后车轮轴，也可以是中介轴。
4.根据权利要求1或3所述的有低速度大转矩功能的电动三轮车，其特征是当驱动轴为中介轴时，电机可以位于驱动轴前部，也可以位于驱动轴后部。
专利摘要有低速度大转矩功能的电动三轮车，电机通过电机支架安装在车架上，电机飞轮通过电动链条与驱动轴上的电动链轮联接，电机飞轮可以是单级的，也可以是多级的，电动链轮可以是单级的，也可以是多级的，驱动轴可以是后车轮轴也可以是中介轴，通过电机飞轮拨链器或电动链轮拨链器的动做能够选择不同速比，设定电动链轮的齿数大于电机飞轮的齿数时，即可实现降低车速增大转矩的功能，设定电动链轮的齿数等于电机飞轮的齿数时，即可保持原有车速。驱动轴上还装有脚踏飞轮，脚踏飞轮通过脚踏链条与脚踏链轮联接，当电机处于关闭状态时，可以脚踏骑行。
文档编号B60K1/00GK2523679SQ0220021
公开日2002年12月4日 申请日期2002年1月7日 优先权日2002年1月7日
发明者李祝玖 申请人:李祝玖