专利名称：一种车用护胎器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种车用护胎器。
背景技术：
由于汽车在行驶中经常发生漏气事故，而漏气的原因五成以上是扎到铁钉、铁碎、罗钉等物体引起的。如何解决是当前急需解决的问题，以消除因漏气带来的一系列麻烦和由此引起的事故。
发明内容
本发明的目的是解决上述所存在的问题，而提供一种消除漏气事故、延长轮胎的使用寿命的车用护胎器。
本发明为达到上述目的是通过以下技术方案来实现的。这种车用护胎器，高低调节装置与永磁体相连接，永磁体与钢刷相连接；高低调节装置通过固定支架与车桥固定连接，钢刷设置在车轮的正前方，其宽度与车轮的宽度相对应。
本发明为达到上述目的还可进一步完善。所述的高低调节装置包括调节螺栓，与固定支架上的套管相配合，调节螺栓穿过套管与永磁体相连接。在永磁体与调节螺栓之间，钢刷上设有旋力弹簧和触动开关，触动开关通过导线与电源、指示灯相连接。钢刷可以按照前疏后密排列。
本发明有益的效果1、减少故障发生率，节省排除故障的时间和费用，提高行车效率；2、延长轮胎的使用寿命；3、提高行车的安全性。
图1是本发明的主视结构示意图；图2是本发明的仰视结构示意图；附图标记固定支架1，套管1-1，调节螺栓2，永磁体3，钢刷4，旋力弹簧5，触动开关6，导线7，电源8，指示灯9，车轮10；具体实施方式
下面结合附图对本实施做进一步的描述。这种车用护胎器，设有与车桥固定连接的固定支架1，调节螺栓2与固定支架1上的套管1-1相配合，调节螺栓2穿过套管1-1与永磁体3相连接。永磁体3与钢刷4相连接，使钢刷4有较强的磁性，钢刷4设置在车轮的正前方，按照前疏后密排列，其宽度略宽于与车轮10的宽度，其末端距地面1-3CM为最佳。在永磁体3与调节螺栓2之间，钢刷4上设有旋力弹簧5和触动开关6，旋力弹簧5能保护钢刷4，在钢刷4碰到障碍物或接触地面时向后弹，而不至于损害钢刷4。触动开关6通过导线7与电源8、指示灯9相连接，当钢刷4后弹时，驾驶室内的指示灯就会亮，从而达到提醒驾驶员注意的目的。
工作原理铁钉、铁碎、罗钉等扎胎物平躺在地上是扎不进轮胎的，只有在车上掉落或汽车高速驶过等原因引起的扎胎物在运动，轮胎压上去之后才会扎进轮胎。本发明在汽车行驶中能有效地吸除钢质、铁质的扎胎物，而且只对在运动中的扎胎物起作用，对静止的不起作用。固定支架1只能固定在车桥上，如果固定在车辆上、避震器上会使护胎器失去作用，而且会损害护胎器。
权利要求
1.一种车用护胎器，其特征是高低调节装置与永磁体(3)相连接，永磁体(3)与钢刷(4)相连接；高低调节装置通过固定支架(1)与车桥固定连接，钢刷(4)设置在车轮的正前方，其宽度与车轮(10)的宽度相对应。
2.根据权利要求1所述的车用护胎器，其特征是所述的高低调节装置包括调节螺栓(2)，与固定支架(1)上的套管(1-1)相配合，调节螺栓(2)穿过套管(1-1)与永磁体(3)相连接。
3.根据权利要求2所述的车用护胎器，其特征是在永磁体(3)与调节螺栓(2)之间，钢刷(4)上设有旋力弹簧(5)和触动开关(6)，触动开关(6)通过导线(7)与电源(8)、指示灯(9)相连接。
4.根据权利要求1或3所述的车用护胎器，其特征是所述的钢刷(4)按照前疏后密排列。
全文摘要
本发明涉及一种车用护胎器，高低调节装置与永磁体相连接，永磁体与钢刷相连接；高低调节装置通过固定支架与车桥固定连接，钢刷设置在车轮的正前方，其宽度与车轮的宽度相对应。所述的高低调节装置包括调节螺栓，与固定支架上的套管相配合，调节螺栓穿过套管与永磁体相连接。在永磁体与调节螺栓之间，钢刷上设有旋力弹簧和触动开关，触动开关通过导线与电源、指示灯相连接。钢刷可以按照前疏后密排列。本发明有益的效果1.减少故障发生率，节省排除故障的时间和费用，提高行车效率；2.延长轮胎的使用寿命；3.提高行车的安全性。
文档编号B60C19/12GK1460606SQ03131118
公开日2003年12月10日 申请日期2003年5月12日 优先权日2003年5月12日
发明者方红涛 申请人:方红涛