专利名称：普适的平面风挡刮水器及相关的可拆卸连接器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种平面风挡刮水片，其能安装在各种类型的驱动臂上。
本发明还涉及一种可拆卸的连接器，其能将这种平面风挡刮水片与至少一个给定类型的驱动臂相连接。
本发明具有特别的优点，但并不是专用于机动车辆风挡玻璃刮水器系统领域。
背景技术：
与当前在大多数车辆上使用的直刮水片相比，平面风挡刮水片具有独特型，不具有带spreader的结构。这种新一代的风挡玻璃刮水器一直使用可挠擦拭带，但支承它的外部框架被替换为与擦拭带整体形成的可挠结构。
进而，在现有技术阶段下，在其直接配对部件的情况下，平面风挡刮水片包括连接装置，允许它与任何合适形状的驱动臂连接。在这点上，应知，有不同类型的刮水片臂，如钩状臂，带横向枢转轴线的臂、纵向卡合装配的臂等。
不考虑驱动臂，当前平面风挡刮水片具有不能标准化的缺陷，特别是在提供连接的连接装置方面。实践中，有多类型的平面风挡刮水片就有多少不同的刮水片臂。而且，由于市场上存在许多制造商，对任何给定种类的平面风挡刮水片，存在多种不同的实施方式。结果，这就能解释为什么有这么多平面风挡刮水片整体连接装置，以具体用于给定类型的驱动臂。
这种大量的供应也刺激了制造商的创造性，他们愿意使自己与竞争对手区别开。然而，反过来，不断增加的产品和/或分配级的参考数字代表了相当大的膨胀。由于缺乏标准化，平面风挡刮水片的价格由此非常高。
还有，本发明旨在解决的技术问题是提供一种平面风挡刮水器，特别用于机动车辆风挡玻璃刮水器系统，该刮水器包括，擦拭带，联动支承件安装在该擦拭带上，用于与其连接；平面风挡刮水片，其能通过比现有技术中它的配对物实质上更少的花费来避免现有技术的问题，同时潜在地适配任何类型的驱动臂。
发明内容
根据本发明，针对技术问题提出的方案包括，联动支承件，其能实体地且刚性地以可拆除的方式安装到连接器上，该连接器依次以可拆除的方式与驱动臂连接。
应理解，能刚性但能可逆连接的任何实体安装技术都可以优选地用来将联动支承件与连接器进行组装。
本发明还涉及任何相关的可拆除连接器，也就是说任何能将这种平面风挡刮水片与驱动臂连接的连接器，特别是机动车辆的风挡刮水器系统。这种连接器显著之处在于，其一方面能实体地且刚性地以可拆除的方式安装到平面风挡刮水片的联动支承件上，另一方面能以可拆除的方式与驱动臂连接。
与前述段落的描述完全相对应的，应理解，任何能刚性但能可逆连接的实体安装技术都可优选地用来提供连接器与平面风挡刮水片的联动支承件之间的组装。
如所限定的，本发明的优点是能设计完全标准的平面风挡刮水片，因此能提供固有的低成本价格，同时对各种类型的现存驱动臂都具有很好的普适性。优选地，通过根据本发明的平面风挡刮水片能够可逆地且可替换地与不同可拆除连接器进行连接而实现后一特点，该连接器分别符合至少一种给定类型的驱动臂。
由于平面风挡刮水片的连接部分是可拆除的，所以其能根据驱动臂的特点非常容易地改变，所述刮水片安装在驱动臂上。平面风挡刮水片的擦拭部分总是相同的，这能最终获得其在价格方面特别有优势的普遍使用性。
擦拭部分能从平面风挡刮水片的连接器部分上分离下来，这还与这两个元件具有完全不同的寿命有关。由于擦拭带寿命约少于连接器寿命的三倍，客观地说，顾客能根据它们的具体磨损周期来更换这些元件，这似乎在经济性上有优势。
本说明书，通过非限制性的方式给出，旨在提供对本发明的构成和它如何实施的更清楚的理解。说明书还参考所附附图来制作，其中
图1为描述根据本发明第一实施例的平面风挡刮水片与三种可拆除连接器相结合的可能的组装的总体视图，三种连接器分别符合三种不同类型的驱动臂。
图2为图1的第一连接器及其连接前的相关驱动臂的分解视图；该第一连接器的变化例为旋转式的，相关驱动臂为具有横向枢转轴线的驱动臂。
图3为图1的平面风挡刮水片和与它的图2的驱动臂连接的旋转连接器，处于组装开始的阶段。
图4为与图3类似的视图，但显示了处在组装阶段末期的平面风挡刮水片和旋转连接器。
图5为图4中组装前面部分的部分截面图。
图6为图4中组装后面部分的详细视图。
图7为图1的第二连接器及其连接前的相关驱动臂的分解视图；该第二连接器的变化例为钩状连接器，相关驱动臂为钩状臂。
图8为一边的钩状连接器与另一边的带有钩状臂的适配器之间连接的透视图。
图9为图1的平面风挡刮水片和图8的预组装组件，处在组装开始阶段。
图10为与图9类似的视图，但显示了处在组装阶段末期的平面风挡刮水片和钩状连接器。
图11为图7-10中的适配器和钩状连接器之间相对运动的部分截面图。
图12为图1的第三连接器及其连接前的相关驱动臂的分解视图；该第三连接器的变化例为搭扣配合式的，相关驱动臂为搭扣配合臂。
图13为图1的平面风挡刮水片和与它的图12的相关驱动臂连接的搭扣配合连接器，处于组装开始的阶段。
图14为类似于图13的视图，其中搭扣连接器简单地与它的驱动臂连接。
图15为类似图13和14的视图，但显示了处在组装阶段末期的平面风挡刮水片和搭扣连接器。
图16为根据本发明第二实施例的平面风挡刮水片与三种可拆除连接器相结合的可能的组装视图，三种连接器分别符合三种不同类型的驱动臂。
图17为与驱动臂连接的图16的第一连接器的详细视图；该第一连接器的变化例为旋转式的，相关驱动臂为具有横向枢转轴线的驱动臂。
图18为图16的平面风挡刮水片的详细视图，在与17中的组件组装之前。
图19为一旦安装起来的图17的组件和图18的平面风挡刮水片。
图20为图16的第二连接器的俯视正透视图，该连接器与它的驱动臂连接；该第二连接器的变化例为钩状连接器，相关驱动臂为钩状臂。
图21为类似于图20的视图，但为仰视透视图。
图22为图18的平面风挡刮水片的纵向截面图。
图23为类似图22的视图，在与图20和21的组件组装之后。
图24为根据本发明第三实施例的平面风挡刮水片的联动支承件的俯视透视图。
图25为可拆除连接器的前部的俯视透视图，该连接器符合图24的联动支承件。
图26为一旦完全互锁在一起的图24的联动支承件和图25的可拆除连接器的部分纵向截面图。
图27为根据本发明第四实施例的平面风挡刮水片的联动支承件的俯视透视图。
图28为可拆除连接器的仰视透视图，该连接器符合图27的联动支承件。
图29为一旦完全互锁在一起的图27的联动支承件和图28的可拆除连接器的侧视图。
图30为类似于图29的视图，但为截面图。
图31为根据本发明第五实施例的连接器的后部的透视图。
图32为根据本发明第五实施例的联动支承件的后部的透视图。
图33为图31的连接器与图32的联动支承件的组装。
图34为本发明第五实施例的变化例。
具体实施例方式
为了清楚起见，相同的标记用于指代相同的元件。类似地，仅显示了对于理解本发明来说关键的元件，并为绘制为能够测量且是示意的方式。
图1至15显示了根据本发明第一实施例的平面风挡刮水片100，其设计为配备到机动车辆平面风挡刮水器系统。该平面风挡刮水片100通常配备有擦拭带110，联动支承件120安装于其上，用于连接所述平面风挡刮水片100。
在仅选择为作为实例的该具体实施例中，擦拭带110是可挠弹性体轮廓的形式，与支承它的可挠结构整体地形成。
可挠轮廓主要由前缘和根部组成，该前缘设计为直接通过与要擦拭的表面滑动接触协调工作，而该根部形成所述前缘和可挠结构之间的界面。
对于所讨论的可挠结构，其由两个可弹性变形的金属凸榫构成，该凸榫纵向地并分别整体形成在可挠轮廓的每个表面上。为了优化擦拭的质量，每个凸榫——一般称为脊——负责将载荷压力在整个擦拭带110的长度上平均分配。
传统上，可挠轮廓和两个脊保持为实体上通过联动支承件120安装。为此，后者通常配备有爪部件，该爪部件在平面刮水片100的中部区域处抓持两个脊。联动支承件120必须具有相当的刚度，以便确保组件的抵抗力，这就是为什么在这种情况下用扎马克锌基压铸合金(Zamak)制造。
根据本发明的目的，平面风挡约束刮水片100的联动支承件120实体地且刚性地以可拆除的方式安装到连接器130、140、150上，这些连接器依次以可拆除的方式与驱动臂160、170、180连接。
如从图1中的例子可见，有三种不同类型的连接器，都能与平面刮水片连接。第一类是钩状连接器130，设计为与钩状臂160连接。接下来是旋转连接器140及其带有横向枢转轴171的臂170。最后是搭扣装配连接器150和相关的纵向搭扣装配驱动臂180。
根据本发明的一个特别特征，联动支承件120可通过搭扣配合实体地安装到可拆除连接器130、140、150上。在这一方面，应理解，根据其使用，用语“搭扣配合”是指任何通过变形进行组装的技术。更特别地，其涉及通过弹性变形来互锁，这就能够执行刚性但可逆的安装。不管上述情况，搭扣配合作为一种组装技术具有快捷、易于实施且可靠的优点。
根据本发明的另一特别特征，联动支承件120能至少部分地与连接器130、140、150互锁，且它还配备有锁定装置121，该互锁装置121能将所述联动元件120和所述连接器130、140、150保持为处于完全锁定的位置。
在这种组装原则下，互锁的目的是确保联动支承件120和连接器130、140、150的相对位置。锁定装置121具有确保这两个元件120、130、140、150在彼此相关的位置上固定不动。
还应注意，联动支承件120和连接器130、140、150能在任何方向上互锁，任何方向就是说纵向、横向或斜向。
以一种特别有优势的方式，联动支承件120和连接器130、140、150在给定方向上互锁。进而，组件如此设置锁定装置121能将所述联动元件120和所述连接器130、140、150之间在互锁方向上的相对移动锁定。
应注意，用语“互锁方向”应以该用语的最宽含义来理解，也就是说该用语一般说来指与能使联动支承件120与连接器130、140、150互锁的相对运动相对应的轨迹。所说的这种相对运动可以是直线运动、环形运动、或这些运动的任何组合。
通过相结合的互锁和锁定作用，连接器130、140、150相关于联动支承件120固定不动。换句话说，这意味着在本实施例中锁定装置121不能通过其自身使连接器130、140、150相对于联动支承件120固定不动。
根据本发明的另一特别特征，联动支承件120能选择性地与连接器130、140、150的第一部分互锁。对于锁定装置121来说，它们局部地支承连接器130、140、150的第二部分。这种组装进一步如此设置第二部分大致定位成与第一部分对置。
从图3中可更清楚地看到，锁定组装121配备有锁定元件122，该锁定元件122首先能弹性变形以使联动支承件120和连接器140互锁，称为主要互锁。然而，一旦完成主要互锁，该互锁元件122还能通过与连接器140的实质上互补的部分142互锁而以锁定的方式协同工作。组装以这种方式设置锁定元件122和连接器140的相应部分142之间的锁定互锁在大致垂至于主要互锁方向的方向上执行，由此锁定连接器140和联动支承件120之间的相对移动。
在一实施例的具体例子中，锁定元件122由弹性可变性凸榫组成，该凸榫的自由端为钩状。该凸榫设置在联动支承件120后部的中间处，并垂直于平面风挡刮水片100的平面的方向上延伸，也就是说基本上平行于主要互锁方向。
图2显示了旋转连接器140的更详细的视图，该连接器140在第一可替换实施例中设计为将臂170与横向枢转轴171连接，此处还显示了之前描述的平面风挡刮水片100。
根据本发明的特别特征，一方面，该连接器140可以实体地但刚性地以可拆卸的方式安装到平面风挡刮水片100的联动支承件120上，而另一方面，连接器140以可拆卸的方式与相关联的驱动臂170连接。
应理解，在这种情况下，旋转连接器140和相关联的驱动臂170之间的连接包括连接器140相关于所说驱动臂170可枢转移动地安装。根据图2，为此目的，旋转连接器140传统上配备有封闭孔143，轴承144插入该封闭孔143中，该封闭孔143还能容置枢转轴171，该枢转轴171横向地设置在驱动臂170的末端。可在图3中看到相应的组装，图3显示了平面风挡刮水片100的最初组装阶段。
可见，在这种情况下连接器400仅与具有横向枢转轴171的驱动臂170连接。然而，根据本发明的一个优点，单个的连接器130、140、150非常好替换，也就是说通过依次与至少两个不同类型的驱动臂160、170、180连接。
以非常合乎逻辑的方式，对比在对平面风挡刮水片100特点的描述内容中所作的描述，在这种情况下，旋转连接器140通过搭扣配合实体地安装到联动支承件120上。
以相同的方式，旋转连接器140可至少部分地与联动支承件120互锁，且它还包括安装装置141，该安装装置141能将它保持在与所述联动支承件120完全互锁的位置。
在关于互锁的目的而作的平面风挡刮水片100的描述过程中作出的评述，锁定装置121和互锁方向的目的很明显也以关于相关连接器140的相同的方式应用于此。
根据本发明的另一特别特征，连接器140在给定方向上与联动支承件120互锁。进而，组装如此设置使得根据互锁方向，安装装置144能使连接器140和联动元件120之间的相对移动锁定。
对关于相对互锁运动和通过锁定装置121实现的固定而作的平面风挡刮水片100的描述进行观察，在此也相关联。
根据能够与平面风挡刮水片100其中一个特别技术特点相对比的另一特点，旋转连接器140能选择性地与联动支承件120的第一部分互锁(图5)。进而，安装装置141能局部地支承联动支承件120的第二部分(图6)。且组装以这种方式设置第二部分定位为大致与第一部分对置。
可从图6中具体看到，在这种情况下，设置在旋转连接器140上的安装装置141包括固定元件142，该固定元件通过与弹性变形元件122的大致互补部分进行锁定互锁而协同工作，该弹性变形元件122实体地安装到所述联动支承件120上。一方面，组装如此设置所说的锁定互锁只要连接器140和联动支承件120之间存在主要互锁完成便会发生；另一方面，组装如此设置随后锁定互锁在大致垂至于主要互锁方向的方向上执行。
在实施例的这一具体例子中，固定元件142包括壳体，该壳体设置在连接器140后部的中间部分处。该壳体形状是起到支承件以及锁定区域的作用，该锁定区域用于任何合适形状的弹性变形锁定元件122，该锁定元件实体地安装到平面风挡刮水片100的联动支承件120上。
图3至6更具体地显示了本发明第一实施例中的旋转连接器140和平面风挡刮水片100的联动支承件120之间的组装。
在实际应用方面，联动支承件120在顶部配备壳体，形成带有大致与旋转连接器140底部互补的容纳部123。划定了容纳部123界限的边沿设计为既能引导旋转连接器120的插入又能由于该边沿所产生的互锁效应而起到其支承作用。
横向沟槽125设置在容纳部123中，确切地说在前边缘(图5)。其设计为参与旋转连接器140和联动支承件120之间的选择性的互锁。
弹性变形锁定元件122，能使旋转连接器在其互锁位置上与联动支承件120保持固定不动，且设置在所述联动支承件120后部的中间部分处，平行于平面风挡刮水片的矢状平面(sagittal plane)。组装如此设置，即锁定元件122的自由端面向容纳部123的后部区域而延伸。
对于连接器140来说，其在前部配备了横向肩部145，形状是大致与联动支承件120的沟槽125的形状互补。连接器140还包括形成固定元件142的壳体，然而，该固定元件142设置在后部。该固定壳体形状为与锁定元件122的自由钩状端互补。
根据图3，旋转连接器140与平面风挡刮水片100的联动支承件120的组装从所述旋转连接器140直接放置在容纳部123下方时开始(图3)。在该相对接近运动末期，旋转连接器140略向前倾斜，以便允许横向肩部145插入相关沟槽125中(图5)。
旋转连接器140的后部随后向下倾斜，以便完成互锁。在该操作期间，该后端与锁定元件122的自由端接触。然而，由于后者面向容纳部123延伸，所以整个锁定元件122弹性地变形，以允许旋转连接器140通过。
一旦联动支承件120完全与连接器140互锁，则弹性变形的锁定元件122能回到其原始位置。它的自由端随后以关于刮水片大致纵向运动的方式与固定壳体142互锁(图6)，由此根据图4那样锁定连接器140的后部。
图7至11显示了该第一实施例的第二变化形式。不同之处在于其适于钩状类型的驱动臂。
它们由此含有相同的平面风挡刮水片100，而仅仅连接器130在结构上不同于之前描述的那个，因为其特别涉及这种新类型的刮水片臂160。然而，结构的差异仅限于直接涉及到与钩状臂160连接的那部分。它们因此不会影响连接器130的底部，该底部仅设计为参与向联动支承件120的组装。对于所有这些原因，只对直接涉及到钩状连接器140和钩状臂160之间连接的元件进行详细描述。
以完全常规的方式，连接器130通过适配器190与钩状臂160连接。具体地说，这是一个中部联结部分，在一方面，其刚性地安装到驱动臂160的末端(图7)，而另一方面，又可移动地安装，以便能关于连接器枢转(图8)。
由此，从图7和8中可见，适配器190存在的形式是通过U形元件而彼此对称地连接的两个凸缘191，该U形元件能配合到设置在驱动臂160末端的钩状物中(图7)。可进一步看到，两个凸缘191、192分别配备了两个壳体193、194，该两个壳体在它们的前端纵向地开放且分别能接合在两个旋转销136周围，该两个旋转销设置在钩状连接器130的侧部137内。以这种方式形成组装一旦执行这种互锁，则适配器190不会在连接器130中纵向枢转。
根据图11，只要适配器190在连接器130中倾斜就会发生锁定。这种结果可通过包括第一止动部138和第二止动部198在内的止动系统的作用来实现，该第一止动部138实体地安装到连接器130上，而该第二止动部198沿弹性变形凸榫199设置，该凸榫199实体地安装在适配器190上。
具体地说，当适配器190在连接器130中倾斜时，它首先使凸榫199通过弹性变形而缩回。根据适配器190的枢转，第二止动部198能随后围绕其在连接器130上的对应物。只要凸榫199回到其初始静止位置则适配器190就会搭扣配合到连接器130中，也就是说在完全横越止动部198、199之后。
然而，组装可如此设置一旦插入在连接器130中并锁定，则适配器190可一直享有某种枢转运动。运动的范围通过之前描述的止动系统而在角度上限制为笔直向前的方式。
如从图7至11中可见，凸榫199的自由端相关于适配器190的顶表面突出。目的是甚至在适配器190搭扣配合到连接器130中时，也能保留手动接近的可能(图9至11)。当连接器130及其相关的钩状臂160拆解开时，才能明确这一特性。
从美学观点来看，本实施例最后确认具有优势，在于它很大程度上减少了开口139的尺寸，该开口139位于连接器130的顶部以允许适配器190与要插入的钩状臂160连接(图8)。确实，在该技术现阶段的钩状组装系统中，开口139的长度总是大致大于适配器190的长度，以便在装配期间为使驱动臂能从右侧通过连接器130而留出足够的空间。可是，这完全没有必要，因为臂160以完全直接的方式、相关于旋转销136而插入。总体上说，通过线圈间隙数值的简单增加，使用开口139非常适合，该开口139的尺寸能匹配适配器190的尺寸。
图9和10显示了钩状连接器130与平面风挡刮水片100的组装。关于这一操作的评述与关于图3和4所作的评述相同。
图12至15显示了本发明第一实施例的第三变化形式。其显著之处在于其适于纵向搭扣配合驱动臂180。
如在第二变化形式中那样，仅连接器150在结构上与之前描述的连接器不同，因为它是搭扣配合类型的。然而，再一次地，所说的结构上的差异仅限于连接器150直接涉及到与纵向搭扣配合臂180连接的部分。结果，仅对以下情况进行描述。
如从图12中可见，连接器150主要由元件151、152组成，这些元件以相对于彼此横向枢转的方式通过销153来安装。连接器150的底部元件形成与平面风挡刮水器100的联动支承件120之间的接口，同时顶部元件152构成与纵向搭扣配合臂180之间的接口。平面风挡刮水器100和驱动臂180之间的联结由此通过连接器的固有结构来提供(图13)。
连接器150的底部元件151不需要任何具体评述，与此不同的是，根据之前描述的公用组装原则，其形状为能实体地安装到平面风挡刮水器100的联动支承件120上。简单地说，通孔155横向地设置，以便容纳枢转销153(图12)。
对于连接器150的顶部元件152，其具有用于向纵向搭扣配合臂180上进行常规安装的形状，在这种情况下，它在任何方面都符合与现有技术的某些平面风挡刮水片100直接整体形成的安装形式。为此，将不对其进行进一步描述，也不对将其与纵向搭扣配合臂180的一端连接的操作进行描述(图13和14)。然而，应注意，顶部元件152进一步配备有两个通孔156(图12，这两个通孔设计为面向底部元件151的通孔155而定位，以便支承枢转轴153的端部。
图14和15显示了将连接器50与平面风挡刮水片100的组装。关于该操作的评述与在其他变形例的描述中所作的那些操作相同。
图16至23描述了擦拭装置，其符合本发明的第二实施例，同时仍设计为装配机动车辆的平面风挡刮水器系统。与在之前描述的第一实施例中的它的对应物相比，该平面风挡刮水片200实质上在锁定装置221方面不同，该锁定装置221装配了它的联动支承件220。这种特性明显对各种类型连接230、240、250的结构有影响，且特别地，对它们的组装装置存在影响，这些连接器230、240、250可被潜在地安装。
如从图6的例子可见，在这种情况下，平面风挡刮水片200以相同的方式分别安装在钩状臂260的端部、带有横向枢转轴271的臂的端部或纵向搭扣配合臂280的端部。需要这些不同组装方案的钩状连接器230、形状连接器240和搭扣配合连接器250具有与第一实施例中的它们的对应物类似的结构和功能。每类驱动臂260、270、280的连接原则及其相关可拆卸连接器230、240、250优选的是真正相同的。为此，不对这些连接方面的内容作进一步描述。
根据图17，第二实施例的旋转连接器240配备有安装装置241，其包括两个固定元件242a、242b，这两个固定元件242a、242b具有形成止动部的支承边缘246a、246b的形式。它们设置为是连接器240横向侧的延伸部分，并纵向地向后延伸，目的是通过分别与两个弹性变形锁定元件222a、222b锁定互锁而协同工作，该两个锁定元件222a、222b实体地安装到联动支承件220上。组件进一步如此设置，所说的锁定互锁一方面是只要连接器240和联动支承件220之间的主要互锁完成时就会发生，另一方面在大致垂至于所述主要互锁方向的方向上执行。
图18显示了平面风挡刮水片200的结构特征。应注意的是，它们仅影响联动支承件220的某些部分，擦拭带210仍完全相同。
只要考虑到与前述第一实施例的不同之处，就可以看出首先是设置在容纳部143前方的横向沟槽被替换为两个固定空穴255a、255b，这两个空穴255a、255b提供了同样的功能(图18)。这明显意味着设置在连接器140前方的横向肩部145被替换为两个突出部245a、245b，如图17中可见。这些突出部245a、245b优选地具有的形状大致是相应固定空穴225a、225b的补足物。
随后可见，在这种情况下，设置在联动支承件220上的锁定装置221包括两个锁定元件222a、222b，二者是弹性变形凸部的形式，形成钩状物。这些凸部222a、222b实体地安装到联动支承件220的后部，并纵向延伸至后部，以便通过与旋转连接器240的两个固定元件242a、242b进行锁定互锁而协同工作。组装进一步如此设置，即所说的锁定互锁一方面只要是连接器240与联动支承件220之间的主要互锁完成就会发生，另一方面在大致垂至于所述主要互锁方向的方向上执行。
旋转连接器240与平面风挡刮水片200的联动支承件220的组装以旋转连接器240直接放置在容纳部223下方为开始。在该相对接近运动末期，旋转连接器240略微向前倾斜，以便允许突出部245a、245b插入固定空穴225a、225b。
旋转连接器240的后部随后向后倾斜，以便完成互锁。在这种操作期间，安装装置241的两个后边缘246a、246b分别与锁紧装置221的两个可挠凸部222a、222b接触，由此使它们通过弹性力在大致垂至于平面风挡刮水片200的平面中向内缩回。应注意，通过在可挠凸部222a、222b的自由端的顶部上设置外部斜面224而使该步骤更简单。
一旦联动支承件220和连接器240完成互锁，则锁定元件222a、222b再次通过弹性变形回到其初始位置。它们的自由端横向地与固定元件242a、242b互锁，由此锁定连接器240的后部。根据图19，由此，这种效果与前部的互锁相结合有利地、完全地使连接器240固定不动。
简单地通过向两个可挠凸部222a、222b的自由端同时施加压力直到它们从支承边缘246a、246b上释放，来拆除连接器240和联动支承件220。通过首先向上倾斜最后端就足以分离连接器240，以便允许前部释放。
图20至23显示了第二实施例的第二变形例，其中钩状连接器230用于将平面风挡刮水片200与钩状臂260连接。
钩状连接器230的底部不再进一步描述，因为它完全与之前描述的旋转连接器240相同，其被认为是适于与相同的平面风挡刮水片200组装。然而，图20和21清楚地显示了在第一变形例的内容中提到的突出部235a、235b的形状和位置。
相同的描述也适用于钩状连接器230的顶部，因为在逻辑上与形状连接器240的顶部不同的同时，它与本发明第一实施例中的对应物的顶部根本不类似。
图18和22特别地显现出了这样的事实根据本发明的一个优点，联动支承件220还包括一旦所述联动支承件220和所述连接器230之间的主要互锁完成时就能定位并横向锁定连接器230的中心调整装置(centring means)215。
以一种特别有利的方式，中心调整装置215配备了至少一个中心调整元件216，其能与设置在连接器230上的大致互补形状的部件232互锁。组装可进一步如此设置在大致与连接器230和联动支承件220之间的主要互锁的方向共线的方向上执行中心调整互锁。
以相同的方式，这些特点首先意味着钩状连接器230配备有一旦所述连接器230和所述联动支承件220之间的主要互锁完成就能定位并横向锁定联动支承件220的引导装置231。
在这种情况下，引导装置231有利地配备有至少一个引导元件232，该引导元件232能与部件216在大致与主要互锁方向共线的方向上进行互锁，该部件216具有大致互补形状并设置在联动支承件220上。
在图18和20至30所示的实施例中，中心调整装置215包括四个纵向插槽216，这四个插槽216设置在容纳部223的底部，两两位于每测的边缘(图18和22)。对于引导装置231，它们包括四个纵向肋232，这四个肋232设置为是连接器侧面230的延伸(图20、21和23)，四个肋232具有的形状大致与纵向插槽216互补。明显地，组装可以如此设置插槽216和肋232能在主要互锁期间彼此接合(图23)。
明显地，具有互补形状的任何其它元件都能以同样的方式使用，以形成中心调整装置和引导装置，如销子与孔的组合。
图24显示了根据本发明第三实施例的平面风挡刮水片300的联动支承件320。应注意，尽管没有直接从图中看到，但联动支承件320与根据本发明的所有类型的可拆除连接器340都能完全兼容，且特别是与钩状连接器、旋转连接器、搭扣配合连接器等。
如图24所示，联动支承件320呈现断面的形式，其顶部形成容纳部323且横向地通过互相面对而放置的两个引导轨道325a、325b来定出界限。容纳部323的前方通过形成止动部的横向边沿326来定出边界，同时后部保持开放，以便允许纵向接近容纳部323和引导轨道325a、325b。
根据本发明第三实施例的一个特别方面，由联动支承件320支承的锁定装置321包括固定元件322，该固定元件322能通过与弹性变形元件324的基本上互补的部分进行锁定互锁而协同工作，弹性变形元件324牢固地连接到所述连接器340。组装可进一步如此设置一旦连接器340和联动支承件320之间完成主要互锁，则在大致垂直于所述主要互锁方向的方向上发生所说的锁定互锁。
在实施例的这一特别例子中，固定元件322包括前边沿326，该前边沿326横向地定出了联动支承件320的容纳部323的界限(图26)。
对于图25、其显示了可拆除连接器340的每个侧面都配备了纵向肋345a、345b，二者垂直于所述可拆除连接器340的矢状平面而延伸，具有的形状大致与联动支承件320的引导轨325a、325b互补。
根据本发明的一个优点，在这种情况下，设置在连接器340上的安装装置341配备有锁定元件342，该锁定元件342能弹性变形以允许进行连接器340和联动支承件320之间的所谓主要互锁。一旦完成主要互锁，则该锁定元件342也可通过与联动支承件320的实质上互补部分322进行锁定互锁而协同工作(图26)。最后，组装可以如此设置所说的锁定互锁在大致垂直于主要互锁方向的方向上发生。
根据图25，在一实施例的该具体例子中，锁定元件342具体由的可挠凸榫组成，该凸榫设置在可拆除连接器340的前方并在所述连接器340的矢状平面中纵向地延伸。
根据本发明的第三实施例的另一特别特征，联动支承件320能沿连接器340的大致整个长度、在包括大致垂直于平面风挡刮水片300的矢状平面的方向在内的方向上进行互锁。进而，锁定装置321可锁定联动支承件320和连接器340在它们互锁的方向上的相对运动。
联动支承件320及其相关连接器340最终大致沿它们整个长度进行彼此互锁这一事实并不直接取决于互锁是如何执行的。事实上，其可以在任何方向上执行，只要所述方向包括大致垂直于平面风挡刮水片300的矢状平面的方向在内的方向即可。这样的情况例如是，通过联动支承件后部进行纵向互锁、通过联动支承件前部进行纵向互锁、通过联动支承件侧面进行横向互锁、通过联动支承件进行倾斜互锁等。
在目前的情况下，可拆除连接器340和联动支承件320之间的组装通过将肋345a、345b插入引导轨道325a、325b而开始。连接器340随后沿连接器323的长度滑动，直到可挠凸榫342的自由端与纵向地设置在前边沿326上的上扬斜面327接触。随后，滑动继续，使锁定元件342弹性变形，直到连接器340的前表面348靠在前边沿326的内支承表面328上而止动。此时，根据图26，可挠凸榫342的自由端回到其原始位置，并再次靠在前边沿326上而锁定。应注意，为了拆除平面风挡刮水片300，简单地，压着锁定元件的端部(图25、箭头f1)，并随后向前拉动所述刮水片300。
图27显示了根据本发明第四实施例的平面风挡刮水片400的联动支承件420，其与根据本发明的任何类型的可拆除连接器440兼容。
本发明的第四实施例与之前描述的第三实施例不同之处实质上在于，在这种情况下，锁定装置421实体地安装到联动支承件420上，且在于安装装置配备有设置在连接器440上的固定元件442。
这种结构实际上比之前的那个更可靠，因为之前最易碎的组装装置，即弹性变形锁定元件422，在这种情况下实体地安装到平面风挡刮水片400上，也就是说其为最经常更换的部件。支承固定元件442的拆除连接器440实际上固有地受益于显著增长的寿命。
如从图27中可见，联动支承件420实质上与本发明的第三实施例相同，微小的差别是，它包括设置在容纳部423的开放后端上的锁定元件422。仍在这种情况下，其涉及弹性变形凸榫，该凸榫在联动支承件420的矢状平面中纵向向外延伸。
根据图28，根据第四实施例的连接器440的主要结构特点实质上在于，它包括形成止动部的固定元件442。在这种情况下，它涉及设置在连接器440后部的刚性凸部，该刚性凸部在所述连接器440的矢状平面中纵向向外延伸。进一步可见，深的纵向沟槽447设置在连接器440的矢状平面中。其尺寸设置为，当连接器440在联动支承件420中滑动时，允许锁定元件422经过该沟槽447。
图29和30显示了连接器440与联动支承件420的组装，以及锁定元件422与固定元件442的锁定。由于组装原则类似于第三实施例中的，在这里将不会对它们进行进一步的描述。只需注意在锁定元件422自由端处的锁定齿槽429(图27)。
图31至33所示的第五实施例实质上与图16至23所示的第二实施例接近，不同之处在于，在这种情况下，可拆除连接器540配备有两个锁定元件542a、542b，同时联动支承件520随后具有两个固定元件522a、522b。
如图31所示，连接器540的锁定元件542a、542b由在垂直于矢状平面的平面中的两个弹性变形凸部组成。这两个可挠凸部542a、542b以关于连接器540后部完全对称的方式设置，且它们向外延伸。
可在图32中看到相关的联动支承件520。首要的特点是，限定出容纳部523的后边沿在位于形成止动部524的中央部分的每一侧上的两个位置处开放，以便在连接器540在容纳部523中互锁时，允许锁定元件542a、542b经过。联动支承件520不同之处在于，存在设置在所述联动支承件520后部的两个固定元件522a、522b，且联动支承件520纵向向外延伸，作为横向限定容纳部523的横向边沿的延伸部分。
根据图33，组装如此设置只要连接器540与整体地与平面风挡刮水片500形成的联动支承件520进行互锁，则锁定元件542a、542b可通过与固定元件522a、522b进行锁定互锁来进行协同工作。
与第二实施例相比，第五实施例的缺点在于在这种情况下，最易破坏的组装装置542a、542b实体地安装到平面风挡刮水片的最强组件540上，相反地，最有抵抗力的组装装置522a、522b因此安装到最小耐久的组件520上。
图34为本发明第五实施例的变化例。该可替换实施例显著之处在于形成锁定元件的弹性变形凸部542a、542b通过凸榫543a、543b延伸，该凸榫543a、543b也是可挠的，其自由端几乎是边缘挨着边缘。当凸部受力而靠在一起时，这种布置形式产生恢复效应，这导致在锁定元件542a、542b和固定元件522a、522b之间的确实的锁定互锁，且由此导致对连接器540和联动支承件520之间的组装锁定。
本发明还涉及任何配备了前面所述的任何平面风挡刮水片100、200、300、400、500的擦拭装置，以及前面所述的任何可拆除连接器。
很明显，本发明还涉及配备了至少一个这种擦拭装置的机动车辆。
权利要求
1.一种平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)，特别用于机动车辆的风挡刮水器系统，该刮水片包括擦拭带(110，210，410)，联动支承件(120，220，320，420，520)安装在该擦拭带上，用于将所述擦拭带连接到所述平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)上，其特征在于，所述联动支承件(120，220，320，420，520)能实体地以可拆卸的方式安装到连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)上，所述连接器依次以可拆卸的方式与驱动臂(160，170，180，260，270，280)连接。
2.如权利要求1所述的平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)，其特征在于，所述联动支承件(120，220，320，420，520)通过搭扣配合实体地安装到可拆除连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)上。
3.如权利要求1或2所述的平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)，其特征在于，所述联动支承件(120，220，320，420，520)至少部分地与所述连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)互锁，且具有锁定装置(121，221，321，421，521)，该锁定装置能在完全互锁的位置上保持所述联动支承件(120，220，320，420，520)和所述连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)。
4.如权利要求3所述的平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)，其特征在于，所述联动支承件(120，220，320，420，520)和所述连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)在给定方向上互锁，其中，在互锁方向上，所述锁定装置(121，221，321，421，521)能锁定在所述联动元件(120，220，320，420，520)和所述连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)之间的相对运动。
5.如权利要求1至4中任何一项所述的平面风挡刮水片(100，200，500)，其特征在于，所述联动支承件(120，220，520)能选择性地与所述连接器(130，140，150，230，240，250，540)的第一部分连接，且在于，所述锁定装置(121，221，521)能局部地支承所述连接器(130，140，150，230，240，250，540)的第二部分，所述第二部分定位为基本与第一部分对置。
6.如权利要求1至4中任何一项所述的平面风挡刮水片(300，400)，其特征在于，所述联动支承件(320，420)能基本在所述连接器(340，440)的整个长度上互锁，遵循的方向包括在基本垂直于所述平面风挡刮水片(300，400)的矢状平面的方向，且在于，所述锁定装置(321，421)能在所述联动支承件(320，420)和所述连接器(340，440)之间根据它们的互锁方向锁定住相对运动。
7.如权利要求3至6中任何一项所述的平面风挡刮水片(100，200，400)，其特征在于，所述锁定装置(121，221，421)包括至少一个锁定元件(122，222a，222b，422)，一方面能弹性变形以允许所述联动支承件(120，220，420)与所述连接器(130，140，150，230，240，250，440)之间的所谓主要互锁，另一方面一旦主要互锁完成，则能通过与所述连接器(130，140，150，230，240，250，440)进行锁定互锁而协同工作，所述锁定互锁在基本垂至于所述主要互锁方向的方向上被执行。
8.如权利要求3至7中任何一项所述的平面风挡刮水片(300，500)，其特征在于，所述锁定装置(321、521)包括至少一个固定元件(322，522a，522b)，该固定元件能通过与弹性变形元件(342，542a，542b)锁定互锁而进行协同工作，该弹性变形元件实体地安装到连接器(340，540)，一旦所述连接器(340，540)和所述联动支承件(320，520)之间的所谓主要互锁完成，则在基本垂直于所述主要互锁方向的方向上执行所述锁定互锁。
9.如权利要求1至8中任何一项所述的平面风挡刮水片(200)，其特征在于，所述联动支承件(220)还包括中心调整装置(215)，一旦所述联动支承件(220)和所述连接器(230，240，250)之间的主要互锁完成，则该中心调整装置能定位并横向锁定所述连接器(230，240，250)。
10.如权利要求9所述的平面风挡刮水片(200)，其特征在于，所述中心调整装置(215)包括至少一个元件(216)，该元件能在与主要互锁方向基本共线的方向上与具有基本互补形状的部分(232)进行互锁，该部分(232)设置在所述连接器(230，240，250)上，该主要互锁方向在所述连接器(230，240，250)和所述联动支承件(220)之间。
11.一种连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)，设计为使根据前述任何一项权利要求所述的平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)与驱动臂(160，170，180，260，270，280)连接，特别是针对机动车辆的风挡刮水器系统的，其特征在于，所述连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)一方面能实体地且刚性地以可拆卸的方式安装到平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)的联动支承件(120，220，320，420，520)上，而另一方面又以可拆卸的方式与所述驱动臂(160，170，180，260，270，280)连接。
12.如权利要求11所述的连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)，其特征在于，其能可替换地与至少两种不同类型的驱动臂(160，170，180，260，270，280)连接。
13.如权利要求11或12所述的连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)，其特征在于，其能通过搭扣配合而实体地安装到所述联动支承件(120，220，320，420，520)上。
14.如权利要求11至13中任何一项所述的连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)，其特征在于，其能至少部分地与所述联动支承件(120，220，320，420，520)互锁，且包括安装装置(141，241，341，441，541)，该安装装置将所述连接器保持在与所述联动支承件(120，220，320，420，520)完全互锁的位置上。
15.如权利要求14所述的连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)，其特征在于，所述连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)和所述联动支承件(120，220，320，420，520)在给定方向上互锁，且在于，在互锁方向上，所述安装装置(141，241，341，441，541)能锁定所述联动元件(120，220，320，420，520)和所述连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)之间的相对运动。
16.如权利要求11至15中任何一项所述的连接器(130，140，150，230，240，250，340，540)，其特征在于，其能选择性地与所述联动支承件(120，220，520)的第一部分互锁，且在于，所述安装装置(141，241，541)能局部地支承所述联动支承件(120，220，520)的第二部分，所述第二部分定位为基本与第一部分对置。
17.如权利要求11至15中任何一项所述的连接器(340，440)，其特征在于，其能基本沿所述联动支承件(320，420)的整个长度上互锁，遵循的方向包括在基本垂直于所述平面风挡刮水片(300，400)的矢状平面的方向，且在于，所述安装装置(321，421)能在所述连接器(340，440)和所述联动支承件(341，441)之间根据它们的互锁方向锁定住相对运动。
18.如权利要求14至17中任何一项所述的连接器(340，540)，其特征在于，安装装置(341、541)包括至少一个锁定元件(342，542a，542b)，该锁定元件一方面能弹性变形，以致使所述连接器(340，540)与所述联动支承件(320，520)之间的所谓主要互锁，且另一方面，一旦主要互锁完成，则能通过与所述联动支承件(320，520)锁定互锁进行协同工作，所述锁定互锁在基本垂直于主要互锁方向的方向上执行。
19.如权利要求14至18中任何一项所述的连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)，其特征在于，所述安装装置(141，241，441)包括至少一个固定元件(142，242，442)，该固定元件能通过与弹性变形元件(122，222a，222b，422)锁定互锁而进行协同工作，该弹性变形元件实体地安装到联动支承件(120，220，420)上，一旦所述连接器(130，140，150，230，240，250，440)和所述联动支承件(120，220，240)之间的所谓主要互锁完成，则在基本垂直于所述主要互锁方向的方向上执行所述锁定互锁。
20.如权利要求11至19中任何一项所述的连接器(230，240，250)，其特征在于，其还包括引导装置(231)，一旦所述连接器(230，240，250)与所述联动支承件(200)之间的主要互锁完成，则该引导装置能定位并横向锁定所述联动支承件(200)。
21.如权利要求20所述的连接器(230，240，250)，其特征在于，所述引导装置(231)包括至少一个元件(232)，该元件能在与主要互锁方向基本共线的方向上与具有基本互补形状的部分(216)进行互锁，该部分(216)设置在所述联动支承件(200)上，该主要互锁方向在所述连接器(230，240，250)和所述联动支承件(220)之间。
22.一种擦拭装置，其特征在于包括根据权利要求1至30中任何一项所述的平面风挡刮水片(100，200，300，400，500)，以及根据权利要求11至21中任何一项所述的可拆卸连接器(130，140，150，230，240，250，340，440，540)。
23.一种机动车辆，其特征在于包括至少一个根据前述权利要求所述的擦拭装置。
全文摘要
本发明涉及一种平面风挡刮水片(100)，特别是用于机动车辆的风挡刮水器系统，包括擦拭带(110)，联动支承件(120)安装在该擦拭带上，该联动支承件应与所述平面风挡刮水片(100)连接。本发明显著之处在于联动支承件(120)能实体地且刚性地以可拆卸的方式安装到连接器(130，140，150)上，而连接器本身能以可拆除的方式与驱动臂(160，170，180)连接。
文档编号B60S1/40GK101087708SQ200580044684
公开日2007年12月12日 申请日期2005年12月16日 优先权日2004年12月23日
发明者让-克劳德·西纳德 申请人:法雷奥系统公司