专利名称：汽车风挡刮水器开关的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车风挡刮水器开关，其用于操作风挡刮水器，以去除粘附在车辆挡风玻璃上的雨滴。
背景技术：
传统地，已经提供有具有MIST功能的车辆风挡刮水器开关作为车辆风挡刮水器开关。例如，在一种杆式汽车风挡刮水器开关中，此MIST功能的作用为，当控制杆被操作至MIST位置，并被保持在此位置时，刮水器被允许持续工作，当控制杆在此位置的保持操作被释放后，控制杆回到其原始的操作模式位置，并且刮水器的工作停止。使用这一功能，用户可以在仅需要使刮水器工作时，才使刮水器工作(例如，可参考专利文献1)。
专利文献1JP-A-2003-276573。
图6示出了一种汽车风挡刮水器开关的构造，其包括前面所述类型的MIST功能。在如图6所示的汽车风挡刮水器开关中，控制杆101绕着作为旋转中心的旋转轴线102旋转，具有一个作为基本位置的OFF位置，并且当以逆时针方向操作时，控制杆101能够以步进的方式被依次操作至INT位置、LO位置和HI位置，而当以顺时针方向操作时，控制杆101能够被操作至MIST位置。在这种情况下，风挡刮水器在OFF位置停止工作。在INT位置，刮水器以预定的延时在刮水器每次刮擦之间间歇地工作，在LO位置，刮水器以低速连续地工作，在HI位置，刮水器以高速连续地工作。此外，如上所述，在MIST位置，只有当控制杆101被操作而保持在该位置时，刮水器才工作。
另一方面，近年来，为了使风挡刮水器的操作及控制自动化，已经出现了汽车风挡刮水器开关，其具有这样的功能当设置的雨水传感器检测至一定量的雨水时，自动开启刮水器，其中雨水传感器检测雨量，例如，其具有预定的灵敏度(自动(AUTO)功能)。根据具有AUTO功能的汽车风挡刮水器，即使处于没有下雨的状态，通过将控制杆操作至AUTO位置(在此位置，刮水器的工作被控制至AUTO功能)，当开始下雨时(检测到一定的雨量)，用户就可以使刮水器自动地开始工作，而当雨水停止后(没有检测至雨水)，刮水器自动地停止工作，用户无需每次在开始下雨和雨停时将刮水器打开或关闭。
图7示出了包括这类AUTO功能的汽车风挡刮水器开关的构造。而且，在图7所示的汽车风挡刮水器开关中，控制杆201可以绕着作为旋转中心的旋转轴线202旋转，使得其能够以步进的方式依次被操作相应的工作模式。在具有AUTO功能的汽车风挡刮水器中，AUTO位置被设置在如图6所示的汽车风挡刮水器开关的INT位置。此处，将AUTO位置设置在如图6所示的INT位置的原因是，INT位置的触点可以继续使用，换言之，对于其它的位置来说无需进行改变，并且此处也没有使结构复杂化，可以保持简单的结构。
然而，在如上所述的将AUTO位置设置INT位置的汽车风挡刮水器开关中，会具有下列缺点。即，当用户希望根据其意愿操作刮水器，即使在没有下雨的情况下(例如，用户尝试去除附着在风挡上污垢，如昆虫和尘埃，它们将影响用户通过风挡进行观察)，这种尝试可以通过暂时地使刮水器工作来实现，可以考虑，用户将控制杆201操作至MIST位置，在此位置，只有当控制杆是被保持操作在位置时刮水器才能工作。这样，当控制杆被提前操作至OFF位置时，因为MIST位置被定位在OFF位置之后，控制杆201可以通过一个步骤从OFF位置操作至MIST位置，不会对控制杆的操作性带来问题。
然而，当控制杆被提前操作至AUTO位置而试图进行上述的尝试时，因为MIST位置被定位在OFF位置之后，即OFF位置被定位在AUTO位置和MIST位置之间，用户无法通过一个步骤将控制杆201从AUTO位置操作至MIST位置，必须通过两个步骤来将控制杆201从AUTO位置经OFF位置后再操作至MIST位置，因而用户不得不完成很麻烦的操作。
此处，当用户将控制杆201操作至OFF位置时，不会出现上述的不足，然而，在这种情况下，用户不能有效地利用AUTO功能的优势，此AUTO功能可以根据雨量的大小自动地控制刮水器的工作。
发明内容
本发明考虑到上述情况，其一个目的是提供一种汽车风挡刮水器开关，其可以有效地利用AUTO功能的优势，并且，当控制部件从AUTO位置操作至MIST位置时，其操作性得到改善。
为实现上述目的，根据本发明的第一方面，提供了一种汽车风挡刮水器开关，其包括一个控制部件，所述控制部件可以被操作至多个操作模式位置，其中所述位置包括至少一个MIST位置和一个与MIST位置相邻的AUTO位置，其中，控制部件被操作至AUTO位置时，刮水器根据雨量自动地工作，并且其中，当控制部件被操作至MIST位置并保持在该位置工作时，刮水器与雨量无关地工作，并且，当保持控制部件在MIST位置的操作释放后，控制部件自动地回到AUTO位置。
根据本发明的第二方面，提供了一种如本发明第一方面所公开的汽车风挡刮水器开关，所述的多个操作模式位置进一步包括一个OFF位置，其中，当控制部件被操作至OFF位置时，刮水器停止工作，并且OFF位置被定位成与MIST位置相对，AUTO位置处于两者之间。
根据本发明的第三方面，提供了一种如本发明第二方面所公开的汽车风挡刮水器开关，其中OFF位置被定位成与MIST位置相对，AUTO位置处于两者之间，OFF位置与AUTO位置相邻。
根据本发明第一方面的汽车风挡刮水器开关，由于MIST位置被定位成与OFF位置相邻，这一点与现有的汽车风挡刮水器开关不同，当尝试将控制部件从AUTO位置操作至MIST位置时，可以通过一个步骤来操作控制部件，无需经过其它的操作模式位置，使得控制部件被从AUTO位置操作至MIST位置，并保持在此位置工作，从而使刮水器工作。此外，当控制部件被操作而保持在AUTO位置时，刮水器可以根据雨量自动开启或开始工作。通过采用这种结构，可以有效地利用ATUO功能的优势，并且，将控制部件从AUTO位置操作至MIST位置时的操作性得到改善。
根据本发明的第二方面的汽车风挡刮水器开关，由于OFF位置被定位成与MIST位置相对，AUTO位置处于两者之间，当尝试将控制部件从OFF位置操作至AUTO位置时，操作控制部件无需经过MIST位置，从而可以避免由于控制部件被操作至MIST位置而使刮水器出现不希望的开启或开始工作，并且，将控制部件从OFF位置操作至AUTO位置时的操作性得到改善。
根据本发明的第三方面的汽车风挡刮水器开关，由于OFF位置被定位成与MIST位置相对，AUTO位置处于两者之间，OFF位置与AUTO位置相邻，当尝试将控制部件从OFF位置操作至AUTO位置时，可以通过一个步骤来操作控制部件，无需经过其它的操作模式位置，从而不仅可以避免控制部件经过其它操作模式位置而不可避免地触发刮水器出现不希望的工作，而且将控制部件从OFF位置操作至AUTO位置时的操作性得到改善。
图1所示的纵向剖视图示出了本发明的第一实施例，其中示出了控制杆被操作至OFF位置时的状态；图2所示的纵向剖视图示出了控制杆被操作至AUTO位置时的状态；图3所示的纵向剖视图示出了控制杆被操作至MIST位置时的状态；图4所示的透视图示出了本发明的第二实施例；图5所示的主视图示出了本发明的第三实施例；图6所示的纵向剖视图示出了现有的汽车风挡刮水器开关的一种结构，其具有一个INT位置；图7所示的纵向剖视图示出了现有的汽车风挡刮水器开关的一种结构，其具有一个AUTO位置；具体实施方式
第一实施例现在参照图1-3对本发明的第一实施例进行描述，其中本发明被应用于一个杆式汽车风挡刮水器开关，所述开关通过摆动或旋转一个控制杆来控制风挡刮水器的工作。在图1中，汽车风挡刮水器开关1被设置成包括一个壳体2和一个控制杆3(在本发明中称作控制部件)。
壳体2被设置在位于方向盘(未示出)下方的转向柱部件(未示出)上。杆支承部件4形成在壳体2的端部(在图1-3中为右侧)，从而将控制杆3的端部以这样的方式支承，使得控制杆3可以绕着作为中心轴线的旋转轴5在如图1-3中箭头A1、A2所示的方向上转动。另一方面，在壳体2的另一端(在图1-3中为左侧)设置有一个卡爪止动部件6，在卡爪止动部件6上依次形成有对应于HI位置的斜面部分或HI位置斜面部分6a，对应于LO位置的槽部分或LO位置槽部分6b，对应于OFF位置的槽部分或OFF位置槽部分6c，对应于AUTO位置的槽部分或AUTO位置槽部分6d，以及对应于MIST位置的斜面部分或MIST位置斜面部分6e，所述的各位置与控制杆3绕着作为中心轴线的旋转轴5的转动相对应。
一个支架7被设置成与控制杆3一起绕着作为中心轴线的旋转轴5转动，一个卡爪止动块8被容纳在卡爪止动块容纳部分10中，通过一个压缩的螺圈弹簧9朝向卡爪止动部件6偏置。在这种情况下，卡爪止动块8的末端部分8a形成为一个曲面，以便其响应控制杆3绕着作为中心轴线的旋转轴5的转动，在HI位置斜面部分6a、LO位置槽部分6b、OFF位置槽部分6c、AUTO位置槽部分6d和MIST位置斜面部分6e上滑动。
在如上所述的结构中，当卡爪止动块8的末端部分8a以逆时针方向(图1中如箭头A1所示的方向)从末端部分8a被锁定在OFF位置槽部分6c的状态下移开时，或者当控制杆3以逆时针方向从控制杆3被操作至OFF位置的状态下移开，从而被操作至LO位置时，末端部分8a从OFF位置槽部分6c移至LO位置槽部分6b，并被锁定在此位置。当控制杆3从此状态进一步以逆时针方向转动，从而被操作至HI位置时，末端部分8a从LO位置槽部分6c移至HI位置斜面部分6a，并且与此同时，形成在支架7上的突出部分7a与形成在壳体2上的突出部分2a相抵靠，从而将末端部分8a锁定在此处。
另一方面，当控制杆3以顺时针方向(图1中如箭头A2所示的方向)从控制杆3被操作至OFF位置的状态下移开，从而被操作至AUTO位置时，卡爪止动块8的末端部分8a被从OFF位置槽部分6c移至AUTO位置槽部分6d，并被锁定在此位置。当控制杆3从此状态进一步以顺时针方向转动，从而被操作至MIST位置(位于形成在支架7上的突出部分7b与形成在壳体2上的突出部分2b相抵靠位置的周边处)时，卡爪止动块8的末端部分8a被从AUTO位置槽部分6d移至MIST位置斜面部分6e，在此情况下，当将控制杆3保持在MIST位置的操作被释放时，末端部分8a没有被锁定在MIST位置斜面部分6e，而是移动至AUTO位置槽部分6d，并被锁定在此位置。即，当控制杆3从已完成操作释放时，其自动地回到AUTO位置。
突出部分7a、7b和突出部分2a、2b还具有止动器的功能，其用于限制控制杆3的转动，从而使控制杆3在逆时针方向上的旋转被限制在突出部分7a和突出部分2a相抵靠的位置，而控制杆3的顺时针方向旋转被限制在突出部分7b和突出部分2b相抵靠的位置。
此外，响应控制杆3被操作至OFF位置、LO位置、HI位置、AUTO位置和MIST位置，相应地设置有切换部分的触点(未图示)来进行切换，以便控制刮水器的工作。具体地说，在OFF位置，触点被切换至使刮水器停止工作的位置。此外，从作为基本位置的OFF位置开始，在逆时针方向上所设定的各操作模式位置中，当位于LO位置时，触点被切换至使刮水器低速运行的位置，当位于HI位置时，触点被切换至使刮水器高速运行的位置。与此相反，从作为基本位置的OFF位置开始，在顺时针方向上所设定的各操作模式位置中，当位于AUTO位置时，触点被切换至通过雨量传感器(未示出)自动控制刮水器工作的位置，其中雨量传感器以一定的精度检测雨量；当位于MIST位置时，触点被切换至仅当控制杆3被操作至此位置时刮水器才开启或运行的位置。
下面参照图2和3对上面刚描述过的结构的功能进行描述。当控制杆3被操作至OFF位置时(参见图1)，用户必须操作控制杆3，以便在每次下雨或雨停的时候开启或关闭刮水器，这样比较麻烦。
然后，可以考虑在没有下雨时用户提前将控制杆3操作至AUTO位置(图1中如箭头A2所示的方向)，在此位置对刮水器进行自动控制。图2示出了控制杆3被操作至AUTO位置时的状态。在AUTO位置，由于当检测到一定雨水量时刮水器自动开启，当开始下雨时刮水器可以自动开启，而当雨停止时，刮水器的运行又可以自动地停止，这样，用户不需要在每次下雨或雨停的时候对控制杆3进行操作。
此外，尽管没有下雨时，当如昆虫和尘土之类的污垢粘附在风挡上时，用户的视野会受到影响，因此，会出现一种这样的情况，即用户希望刮水器根据其意愿运行，扫过风挡，以便去除粘附在其上的污垢。然而，在AUTO位置时，除非以一定的精度检测到雨量，刮水器不会工作。另一方面，在LO位置和HI位置时，不仅刮水器不必要地连续工作，而且还需要经过两个或三个步骤将控制杆3操作至LO位置和HI位置，这样比较麻烦。
然后，用户操作控制杆3至MIST位置(图3中如箭头A2所示的方向)，并保持在该位置工作，在此位置，只有当控制杆是被保持在操作位置时刮水器才工作。图3示出了控制杆3被操作至MIST位置并保持其中的状态。如上所述，当控制杆是被保持在此状态时，允许刮水器工作。即，由于在此状态下刮水器被允许与雨量无关地工作，用户将控制杆操作至MIST位置并保持在此位置，以便使刮水器工作，从而将风挡上的污垢去除。然后，当用户确认位于风挡上的污垢已经被刮水器去除，因而风挡又具有足够的清晰度时，用户释放保持控制杆3在此位置的操作。控制杆3从已完成其工作的保持位置释放，自动地回到AUTO位置(图3中如箭头A1所示的方向)，因此又回到刮水器的工作情况取决于雨量的状态。
需要注意的是，卡爪止动部件6在一个方向(图中未示出，此后称之为拉升(pull up)方向)上为曲面，所述方向与如图1中箭头A1、A2所示的方向垂直相交，并且，沿着弯曲的卡爪止动部件6的一个曲面，分别形成有HI位置斜面部分6a，LO位置槽部分6b，OFF位置槽部分6c，AUTO位置槽部分6d和MIST位置斜面部分6e。此外，对应于此结构，控制杆3也被支承成在拉升方向上旋转。即，以类似于上述情况的方式，控制杆3可以被操作至在图1中箭头A1、A2所示方向上对齐的相应的操作模式位置，即使位于在拉升方向上对杆进行操作的状态。
因此，如上所述，根据本发明的第一实施例，在杆式汽车风挡刮水器开关中，所述风挡刮水器的操作是通过旋转控制杆3来控制，由于MIST位置被定位成与OFF位置相邻，这一点与现有的汽车风挡刮水器开关不同，当将控制杆3从AUTO位置操作至MIST位置时，可以通过一个步骤操作控制杆，无需经过其它的操作模式位置，从而通过将控制杆3从AUTO位置操作至MIST位置，并保持在此位置工作，能够使刮水器工作。此外，通过操作控制杆3停留在AUTO位置，刮水器可以根据雨量自动开启，从而有效地利用ATUO功能的优势，并且，将控制部件从AUTO位置操作至MIST位置时的操作性得到改善。
此外，由于OFF位置被定位成处于AUTO位置的一侧，MIST位置位于与OFF位置相对的一侧，OFF位置被定位成与AUTO位置相邻，当控制杆3被从OFF位置操作至AUTO位置时，可以通过一个步骤操作控制杆，其无需经过MIST位置或其它操作模式位置，从而不仅可以避免控制杆3经过MIST位置或其它操作模式位置时触发刮水器出现不希望的工作，而且将控制杆3从OFF位置操作至AUTO位置时的操作性得到改善。
此外，在本发明的实施例中，其与根据如图6、7所示的现有的结构相比较而言，本发明可以在无需对槽部分和斜面部分的布置进行改变的情况下实施，因此，其另外的一个优点是，本发明可以应用现有构造的机械结构。
第二实施例现在参照图4对本发明的第二实施例进行描述。需要注意的是，所要描述的将是与第一实施例描述的内容不同的部分，与第一实施例描述的内容相同的部分在此不再描述。第一实施例涉及一种杆式汽车风挡刮水器开关，其中通过摆动或旋转一个控制杆3来控制风挡刮水器的工作。在此第二实施例中，本发明应用于一个旋转式汽车风挡刮水器开关，其中通过旋转一个控制旋钮来控制风挡刮水器的工作，其中所述旋钮固定在一控制杆的末端部分。
即，在图4中，一个旋转式汽车风挡刮水器开关21这样设置，一个控制旋钮23(在本发明中称作控制部件)被固定至控制杆22的末端部分，使得控制旋钮23可以相对于控制杆23在如图4中箭头B1、B2所示的方向上转动。在此处，同样也是将OFF位置作为基本操作模式位置，控制旋钮23被设计成在如箭头B1所示的方向上以步进的方式依次被操作至LO位置和HI位置，而在如箭头B2所示的方向上，控制旋钮23被设计成以步进的方式依次旋转至AUTO位置和MIST位置。此外，对于MIST位置，与第一实施例中所述的MIST位置相同，当控制旋钮23被操作至此位置并保持在此位置工作时，刮水器可以与雨量无关地工作，而当将控制旋钮23保持在此位置的操作被释放时，控制旋钮23被设计成自动地回到其原始的操作模式位置，即AUTO位置。
根据这种结构，当控制旋钮23被提前操作至AUTO位置，用户希望刮水器根据其意愿运行时，用户将控制旋钮23操作至MIST位置，并保持在此位置的操作。由于当控制旋钮23保持在MIST位置操作时允许刮水器工作，用户持续地保持控制旋钮23在MIST位置的操作，直到完成所希望的工作，当他或她确认所希望的工作已完成时，用户释放控制旋钮23在MIST位置的操作，因此，所述释放的控制旋钮23自动地回到AUTO位置，重新恢复刮水器工作状态取决于雨量的控制。
因此，如上所述，根据本发明的第二实施例，在旋转式汽车风挡刮水器开关中，其中所述刮水器的工作是通过旋转固定至控制杆23末端部分的控制旋钮23来控制，由于MIST位置被定位成与OFF位置相邻，与上述的第一实施例中所描述的情况相类似，可以有效地利用ATUO功能的优势，并且，将控制旋钮23从AUTO位置操作至MIST位置时的操作性得到改善。
此外，由于OFF位置被定位成处于AUTO位置的一侧，MIST位置位于与OFF位置相对的一侧，OFF位置被定位成与AUTO位置相邻，当控制旋钮23以类似于第一实施例中所描述的方式从OFF位置操作至AUTO位置时，不仅可以避免控制旋钮23被操作至MIST位置或其它操作模式位置而触发刮水器不希望的工作，而且将控制旋钮23从OFF位置操作至AUTO位置时的操作性得到改善。
下面参照图5对本发明的第三实施例进行描述。需要注意的是，在此实施例中，所要描述的将是与第一实施例描述的内容不同的部分，与第一实施例描述的内容相同的类似部分在此不再描述。在此第三实施例中，本发明应用于一个旋转式汽车风挡刮水器开关，其中通过旋转一个安装在仪表板上的控制旋钮来控制风挡刮水器的工作。
即，在图5中，一个旋转式汽车风挡刮水器开关31被设置成一个控制旋钮33(在本发明中其被描述为控制部件)被安装在仪表板32上，使得控制旋钮33可以在如图5中箭头C1、C2所示的方向上转动。在此处，同样也是将OFF位置作为基本操作模式位置，控制旋钮33被设计成在如箭头C1所示的方向上以步进的方式依次被操作至LO位置和HI位置，而在如箭头C2所示的方向上，控制旋钮33被设计成以步进的方式依次旋转至AUTO位置和MIST位置。此外，对于MIST位置，与第一实施例中所述的MIST位置相同，当控制旋钮33被操作至此位置并保持在此位置工作时，刮水器可以与雨量无关地工作，而当将控制旋钮33保持在此位置的操作被释放时，控制旋钮33被设计成自动地回到其原始的操作模式位置，即AUTO位置。
根据这种结构，当控制旋钮33被提前操作至AUTO位置，用户希望刮水器根据其意愿工作时，用户将控制旋钮33操作至MIST位置，并保持在此位置工作。由于控制旋钮33保持在MIST位置工作时允许刮水器工作，用户持续地保持控制旋钮23在MIST位置的操作，直到完成所希望的工作，当他或她确认所希望的工作已完成时，用户释放控制旋钮33在MIST位置的操作，因此，所述释放的控制旋钮33自动地回到AUTO位置，刮水器工作状态的控制重新取决于雨量。
因此，如上所述，根据本发明的第三实施例，在旋转式汽车风挡刮水器开关中，其中所述刮水器的工作是通过旋转安装在仪表板32上的控制旋钮33来控制，由于MIST位置被定位成与OFF位置相邻，与上述的第一实施例中所描述的情况相类似，可以有效地利用ATUO功能的优势，并且，将控制旋钮33从AUTO位置操作至MIST位置时的操作性得到改善。
此外，由于OFF位置被定位成处于AUTO位置的一侧，MIST位置位于与OFF位置相对的一侧，OFF位置被定位成与AUTO位置相邻，当控制旋钮33以类似于第一实施例中所描述的方式从OFF位置操作至AUTO位置时，不仅可以避免控制旋钮33被操作至MIST位置或其它操作模式位置，触发刮水器不希望的工作，而且将控制旋钮33从OFF位置操作至AUTO位置时的操作性得到改善。
其它实施例本发明并不限于此处所述各实施例，其可以进行如下所述的变型或扩展。
可以采用一种这样的构造方式，其中为风挡刮水器开关单独地设置一个OFF开关，以便通过此OFF开关停止刮水器的工作。这样，可以采用其上没有设置停止刮水器工作的OFF位置的风挡刮水器开关构造。
只要MIST位置被定位成与AUTO位置相邻，可以采用这样构造，其中其它操作模式位置可以进行变化，可以将其它的一个或多个操作模式位置删除，也可以增加另外一个或多个操作模式位置。
权利要求
1.一种汽车风挡刮水器开关，其包括控制部件，所述控制部件可以被操作至多个操作模式位置，这些操作模式位置至少包括MIST位置和与MIST位置相邻的AUTO位置，其中，当控制部件被操作至AUTO位置时，刮水器根据雨量自动地工作，并且其中，当控制部件被操作至MIST位置，并保持在该位置工作时，刮水器与雨量无关地工作，并且当将控制部件保持在MIST位置的操作释放后，控制部件自动地回到AUTO位置。
2.根据权利要求1所述的汽车风挡刮水器开关，其中，所述多个操作模式位置进一步包括OFF位置，其中当控制部件被操作至OFF位置时，刮水器停止工作，并且所述OFF位置被定位成与MIST位置相对，AUTO位置处于两者之间。
3.根据权利要求2所述的汽车风挡刮水器开关，其中所述OFF位置被定位成与MIST位置相对，AUTO位置处于两者之间且与AUTO位置相邻。
全文摘要
由于MIST位置被定位成与AUOT位置相邻，当将控制杆从AUTO位置操作至MIST位置时，可以通过一个步骤操作控制杆，无需经过其它的操作模式位置，使得控制杆被从AUTO位置操作至MIST位置，并保持在此位置的操作，从而使刮水器工作。此外，当控制杆被操作成保持在AUTO位置时，刮水器可以根据雨量自动工作。
文档编号H01H25/04GK1847064SQ20061006830
公开日2006年10月18日 申请日期2006年3月28日 优先权日2005年3月28日
发明者木村祐介, 前田功, 吉田宪和, 早瀬文隆 申请人:株式会社东海理化电机制作所