专利名称：气动汽车的制作方法
气动汽车
本发明涉及一种汽车，特别涉及一种双螺杆为发动机的气动汽车。 目前，公知气动汽车的气动发动机都是用往复活塞式的，往复活塞式发动机存在构造复杂，效 率低，噪音和振动大等缺点，(《旋转压縮机》马国远，李红旗著机械工业出版社，2001年3月 出版).
本发明的目的是提供一种双螺杆发动机:它作为膨胀机可用于气动汽车的发动机，它作为 压縮机可为气动汽车充高压空气。完全克服了往复活塞式作为气动汽车的发动机的缺点，具有 构造简单，体积小，效率高，寿命长，可靠性高，动力平衡好，操作维护方便等优点。
本发明的技术方案是把双螺杆发动机作为膨胀机用于气动汽车的气动发动机，将高压储 气筒的高压空气，通过双螺杆膨胀机膨胀做功来驱动气动汽车行驶。双螺杆膨胀机用电动机驱 动反转又可作为空压縮机给储气筒充高压空气。双螺杆膨胀机不仅可以驱动气动汽车行驶，还 可带动发电机向蓄电瓶中充电，当储气筒高压空气用完时，发电机可作电动机驱动双螺杆膨胀 机反转作为空气压縮机向储气筒充高压空气。双螺杆发动机可以是两个或两个以上的发动机 组。
本发明的有益效果由于釆用上述方案，可使双螺杆发动机利用高压空气作动力驱动气动 汽车行驶，该气动汽车不用燃料，没有内燃机和油箱，其构造简单，造价低，效率高，操作和 维护方便，对环境没有污染。
图l、本发明的原理图。
图2、两个以上双螺杆发动机通过齿轮驱动的气动汽车的实施例。
图3、两个以上双螺杆发动机通过涡杆和涡轮驱动的气动汽车的实施例。 图4、两个以上双螺杆发动机通过皮带或链条驱动的气动汽车的实施例。
在图中1、双螺杆发动机组。2、驱动轮组(可以是齿轮或涡杆或皮带轮或链轮)3、从
动轮(可以是齿轮或涡轮或皮带轮或链轮)4、排气控制阀。5、储气罐6、排气管7、进气管 8、传动轴9、离合器10、发电机(电动机)11、蓄电瓶12、充气阀13、压气机14、传动 带或链条
在图l中储气罐5中的高压空气通过排气管6通过排气控制阀4进入双螺杆发动机1使其运 转，驱动轮2带动从动轮3通过传动轴8和离合器9使气动汽车行驶，同时驱动发电机10发电向蓄 电瓶ll充电，发电机10也可作为电动机由蓄电瓶11的电驱动，通过驱动轮2，从动轮3驱动压气 机13将高压空气通过进气管7压入储气罐5。
具体实施例方式
参见图2:双螺杆发动机组l，通过驱动轮组2和从动轮3及传动轴8驱动气动汽车行使。 图3中、驱动轮组2从动轮3是涡杆驱动涡轮的形式。 图4中、驱动轮组2从动轮3是皮带轮或链轮的形式。
权利要求
1.一种气动汽车，包括由双螺杆动力机、储气罐、进气控制阀、驱动轮、从动轮、离合器、发电机、蓄电瓶、压气机及一些管道组成。其特征是高压空气通过双螺杆动力机膨胀做功来驱动气动汽车行驶的气动汽车。
2、 根据权利要求l所述的气动汽车其特征是双螺杆动力机可以是两个或两个以 上组成的双螺杆动力机组。
3、 根据权利要求l所述的气动汽车其特征是双螺杆动力机可以通过齿轮驱动的 气动汽车。
4、 根据权利要求l所述的气动汽车其特征是双螺杆动力机可以通过涡杆和涡轮 驱动的气动汽车。
5、 根据权利要求l所述的气动汽车其特征是双螺杆动力机可以通过皮带或链条驱动的气动汽车。
6、 根据权利要求l所述的气动汽车其特征是双螺杆动力机可以作压气机对储气 罐充高压空气。
7、 根据权利要求l所述的气动汽车其特征是发电机也可作为电动机驱动双螺杆动 力机反转作为空气压縮机给储气罐充高压空气。
全文摘要
一种用双螺杆动力机通过高压空气的膨胀做功来驱动气动汽车行驶的气动汽车。包括由双螺杆动力机、储气罐、进气控制阀、驱动轮、从动轮、离合器、发电机、蓄电瓶、压气机及一些管道组成。它没有内燃机、油箱，它不用燃料，构造简单，造价低，效率高，操作和维护方便，对环境没有污染。
文档编号B60K3/00GK101367329SQ20061009745
公开日2009年2月18日 申请日期2006年11月10日 优先权日2006年11月10日
发明者周劲松 申请人:周劲松