专利名称：空气动力汽车的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车领域，涉及一种空气动力汽车。
背景技术：
现有的柴油或汽油发动机汽车，都要消耗大量燃油，而且汽车尾气的排放对大气 造成了严重污染，不利于节约能源及保护人类生存环境。
发明内容
本发明的目的在于提供一种有效节约能源，对大气无污染，利于环保的空气动力 汽车。 本发明采用的技术方案一种空气动力汽车，包括发动机、离合器、传动轴、变速 器、压縮空气瓶、车架、车体、车轮、差速器、底盘及控制系统，其发动机为空气动力发动机， 由压縮空气瓶供气，压縮空气瓶通过摇臂进排气装置、充气装置进排气。 所述的空气动力发动机联接离合器，通过传动轴联接变速器，车架上安装有压縮 空气瓶、充气装置，充气装置通过相关管路及摇臂进排气装置连动空气动力发动机的曲柄 连杆机构。 所述的空气动力发动机的空气机机体两端设置有轴承轴套，安装有曲轴，曲轴一 端设置有传力轮、偏心轮，传力轮通过三角传动带与发电机皮带轮联接，偏心轮上联接有充 气装置的小气泵推拉杆，曲轴另一端设置有飞轮、齿轮，齿轮与变速器的齿轮啮合；空气机 机体上设置有空气机气缸、真空泵气缸，空气机气缸内设置有空气机推拉杆、空气机活塞 销、空气机活塞及活塞环，空气机推拉杆一端连接曲轴，另一端连接空气机活塞销，空气机 活塞及活塞环上设置有空气机缸盖；真空泵气缸内设置有真空泵活塞及活塞环、真空泵活 塞销、真空泵推拉杆，真空泵活塞及活塞环上部为尖顶，真空泵活塞及活塞环上设置有真空 泵缸盖，真空泵推拉杆一端连接曲轴，另一端连接真空泵活塞销。 所述的摇臂进排气装置的摇臂曲轴通过轴承轴套安装在空气机机体两端，摇臂曲 轴的一端设置有皮带轮，皮带轮通过三角传动带连动空气动力发动机的传力轮，摇臂支架 为四组，分别安装在空气机缸盖和真空泵缸盖上，摇臂支架上铰接有摇臂，摇臂上铰接有推 拉杆、进气活动杆、排气活动杆，进气活动杆和排气活动杆从空气机缸盖和真空泵缸盖上伸 入空气机气缸和真空泵气缸内，设置有进气门和排气门，推拉杆的另一端铰接在摇臂曲轴 上。 所述的充气装置的小气泵内设置有小气泵活塞及活塞环，小气泵活塞及活塞环一 端联接小气泵推拉杆，小气泵推拉杆另一端与空气动力发动机的偏心轮联接，小气泵连通 小气泵出气管，小气泵出气管连通压縮空气瓶，小气泵出气管上设置有气门开关，压縮空气 瓶上设置有气压表及排气安全阀；所述的空气机缸盖上设置有内缸连接管、外缸连接管及 进气阀、排气阀，内缸连接管及外缸连接管的另一端连通在真空泵缸盖上，设置有进气阀、 排气阀，气瓶出气管连通压縮空气瓶，并分支出两组支管分别连通两组四个空气机缸盖和
4空气机气缸；气缸排气管连通压縮空气瓶，并分支出两组支管分别连通两组四个真空泵缸 盖和真空泵气缸。 所述的空气动力发动机的曲轴通过联轴器联接真空泵曲轴，包括有真空泵气缸、
真空泵活塞及活塞环、真空泵缸盖、真空泵推拉杆的曲柄连杆机构位于包括有空气机气缸、
空气机推拉杆、空气机活塞及活塞环、空气机缸盖的曲柄连杆机构的一侧。 所述的摇臂进排气装置的摇臂偏心轮设置在曲轴上，摇臂偏心轮连接推拉杆。 所述的充气装置的气瓶出气管分别连通四个空气机缸盖并分别伸入四个空气机
气缸内，四个空气机缸盖上的气缸排气管连通真空泵缸盖并分别伸入四个真空泵气缸内，
真空泵排气管分别连通四个真空泵气缸并连通压縮空气瓶。 所述的控制系统将现有油压表替换成空气压力表，将现有脚压油门替换成脚压气 门。 本发明所具有的积极有益效果 1.空气动力发动机利用空气资源为动力，不需加柴油或汽油，只要充入空气就可 快速并负重行驶，有效节能减排； 2.采用空气动力发动机使气力循环做功，无废气排放，对大气无污染，利于环保。
图1为本发明结构示意图； 图2为本发明结构示意图的俯视图； 图3为本发明的空气动力发动机实施例1结构示意图； 图4为图3中的曲柄连杆机构示意图； 图5为图3的摇臂进排气装置结构示意图； 图6为图3中的充气装置结构示意图； 图7为本发明的空气动力发动机实施例2结构示意图； 图8为图7中的曲柄连杆机构示意图； 图9为图7中的摇臂进排气装置结构示意图； 图10为图7中的充气装置结构示意具体实施方式
实施例1 参照图1、图2、图3所示，一种空气动力汽车，主要包括空气动力发动机1、离合器 2、传动轴3、变速器4、压縮空气瓶5、车架6、车体7、摇臂进排气装置8、充气装置9、车轮10、 差速器11、底盘12及控制系统等；本发明是在现有汽车的基础上进行改装，采用空气动力 发动机1替代现有柴油、汽油内燃发动机，采用压縮空气瓶5替代现有燃油箱，由压縮空气 瓶5供气，压縮空气瓶5通过摇臂进排气装置8、充气装置9实现进排气，将现有控制系统的 油压表替换成空气压力表，将脚压油门替换成脚压气门，采用摇臂进排气装置8实现空气 进排循环作功，其余离合器2、传动轴3、变速器4、车架6、车体7、车轮10、差速器11、底盘 12及控制系统结构不变，均为现有技术。所述的空气动力发动机1、离合器2、变速器4安装 在车体7内及底盘12上，空气动力发动机1联接离合器2，通过传动轴3联接变速器4，车架6上安装有压縮空气瓶5、充气装置9，充气装置9通过相关管路及摇臂进排气装置8连 动空气动力发动机1的曲柄连杆机构，使活塞在气缸内作功，进排气后部车轮10的半轴上 安装有差速器ll。 参照图4所示，所述的空气动力发动机1的曲柄连杆机构，主要包括发电机101、三 角传动带102、传力轮103、偏心轮104、曲轴105、空气机机体106、空气机气缸107、空气机 推拉杆108、空气机活塞销109、空气机活塞及活塞环110、空气机缸盖111、真空泵气缸112、 真空泵活塞及活塞环113、真空泵缸盖114、真空泵活塞销115、真空泵推拉杆116、飞轮117、 轴承轴套118、齿轮119等零部件；其空气机机体106两端设置有轴承轴套118，安装有曲 轴105，曲轴105 —端设置有传力轮103、偏心轮104，传力轮103通过三角传动带102与发 电机101皮带轮连动，偏心轮104上联接有充气装置9的小气泵推拉杆，曲轴105另一端设 置有飞轮117、齿轮119，齿轮119与变速器4的齿轮啮合；空气机机体106上设置有空气机 气缸107、真空泵气缸112，空气机气缸107内设置有空气机推拉杆108、空气机活塞销109、 空气机活塞及活塞环IIO，空气机推拉杆108 —端连接曲轴105，另一端连接空气机活塞销 109，空气机活塞及活塞环IIO上设置有空气机缸盖111 ;真空泵气缸112内设置有真空泵 活塞及活塞环113、真空泵活塞销115、真空泵推拉杆116，真空泵活塞及活塞环113上部为 尖顶，阻力小，便于真空泵活塞及活塞环113向上运行时将空气压回到压縮空气瓶5内，真 空泵活塞及活塞环113上设置有真空泵缸盖114 ;真空泵推拉杆116 —端连接曲轴105，另 一端连接真空泵活塞销115。 参照图5所示，所述的摇臂进排气装置8主要包括摇臂曲轴801、推拉杆802、进 气活动杆S03、摇臂804、摇臂支架805、排气活动杆806、进气门807、排气门808、轴承轴套 809、皮带轮810等零部件；其摇臂曲轴801通过轴承轴套809安装在空气机机体106两端， 摇臂曲轴801的其中一端设置有皮带轮810，皮带轮810通过三角传动带连动空气动力发动 机1的传力轮103，摇臂支架805为四组，分别安装在空气机缸盖111和真空泵缸盖114上， 摇臂支架805上铰接有摇臂804，摇臂804上铰接有推拉杆802、进气活动杆803、排气活动 杆806，进气活动杆803从空气机缸盖111和真空泵缸盖114上伸入空气机气缸107和真空 泵气缸112内，设置有进气门807，排气活动杆806从空气机缸盖111和真空泵缸盖114上 伸入空气机气缸107和真空泵气缸112内，设置有排气门808，推拉杆802的另一端铰接在 摇臂曲轴801上。 参照图6所示，所述的充气装置9主要包括小气泵推拉杆901、小气泵活塞及活塞 环902、小气泵903、小气泵出气管904、外缸连接管905、内缸连接管906、气瓶出气管907、 气缸排气管908、气门开关909、气压表910、排气安全阀911、进气阀912、排气阀913等零 部件；其小气泵903内设置有小气泵活塞及活塞环902，气泵活塞及活塞环902 —端联接小 气泵推拉杆901，小气泵推拉杆901另一端与空气动力发动机1的偏心轮104联接，小气泵 903连通小气泵出气管904，小气泵出气管904连通压縮空气瓶5，小气泵出气管904上设置 有气门开关909，压縮空气瓶5上设置有气压表910及排气安全阀911 ;所述的空气机缸盖 111上设置有内缸连接管906、排气阀913，内缸连接管906的另一端连通在真空泵缸盖114 上，设置有进气阀912，使气体从空气机气缸107进入真空泵气缸112，外缸连接管905也同 样连接；气瓶出气管907连通压縮空气瓶5，并分支出两组支管分别连通两组四个空气机缸 盖111和空气机气缸107 ;气缸排气管908连通压縮空气瓶5，并分支出两组支管分别连通两组四个真空泵缸盖114和真空泵气缸112，形成循环气路，无废气排放。
实施例2 参照图7、图8所示，根据现有柴油或汽油机车型，所述的空气动力发动机1还包括 真空泵曲轴120、联轴器121等；所述的空气动力发动机1的曲轴105通过联轴器121联接 真空泵曲轴120，使包括有真空泵气缸112、真空泵活塞及活塞环113、真空泵缸盖114、真空 泵推拉杆116等的曲柄连杆机构位于包括有空气机气缸107、空气机推拉杆108、空气机活 塞及活塞环110、空气机缸盖111等的曲柄连杆机构的一侧。 同时参照图9所示，所述的摇臂进排气装置8还包括摇臂偏心轮811等；摇臂偏心 轮811设置在曲轴105上，摇臂偏心轮811连接推拉杆802。 参照图10所示，所述的充气装置9还包括真空泵排气管914，气泵出气管904连 通压縮空气瓶5，气瓶出气管907分别连通四个空气机缸盖111并分别伸入四个空气机气 缸107内，四个空气机缸盖111上的气缸排气管908连通真空泵缸盖114并分别伸入四个 真空泵气缸112内，真空泵排气管914分别连通四个真空泵气缸112并连通压縮空气瓶5， 形成循环气路做功，无废气排放。
上述实施例2的其余结构同实施例1 。 本发明的工作原理空气动力发动机l的发电机101通过传力轮103带动曲轴105 转动，同时带动曲轴105上的偏心轮104转动，偏心轮104带动小气泵推拉杆901及小气泵 活塞及活塞环902上下运行，向压縮空气瓶5充气；曲轴105的转动使空气机推拉杆108带 动空气机活塞及活塞环110及真空泵活塞及活塞环113上下运行，通过摇臂进排气装置8 及充气装置9的各路相关气体管路实现空气机气缸107及真空泵缸盖114的进排气动作， 即现有汽车的四冲程作功。
权利要求
一种空气动力汽车，包括发动机、离合器、传动轴、变速器、压缩空气瓶、车架、车体、车轮、差速器、底盘及控制系统，其特征在于发动机为空气动力发动机(1)，由压缩空气瓶(5)供气，压缩空气瓶(5)通过摇臂进排气装置(8)、充气装置(9)进排气。
2. 根据权利要求l所述的空气动力汽车，其特征在于所述的空气动力发动机(1)联接 离合器(2)，通过传动轴(3)联接变速器(4)，车架(6)上安装有压縮空气瓶(5)、充气装置 (9)，充气装置(9)通过相关管路及摇臂进排气装置(8)连动空气动力发动机(1)的曲柄连 杆机构。
3. 根据权利要求l所述的空气动力汽车，其特征在于所述的空气动力发动机(1)的空 气机机体(106)两端设置有轴承轴套(118)，安装有曲轴(105)，曲轴(105) —端设置有传 力轮(103)、偏心轮(104)，传力轮(103)通过三角传动带(102)与发电机(101)皮带轮联 接，偏心轮(104)上联接有充气装置(9)的小气泵推拉杆，曲轴(105)另一端设置有飞轮 (117)、齿轮(119)，齿轮(119)与变速器(4)的齿轮啮合；空气机机体(106)上设置有空 气机气缸(107)、真空泵气缸(112)，空气机气缸(107)内设置有空气机推拉杆(108)、空气 机活塞销(109)、空气机活塞及活塞环(IIO)，空气机推拉杆(108) —端连接曲轴(105)，另 一端连接空气机活塞销(109)，空气机活塞及活塞环(110)上设置有空气机缸盖(111);真 空泵气缸(112)内设置有真空泵活塞及活塞环(113)、真空泵活塞销(115)、真空泵推拉杆 (116)，真空泵活塞及活塞环(113)上部为尖顶，真空泵活塞及活塞环(113)上设置有真空 泵缸盖(114)，真空泵推拉杆(116) —端连接曲轴(105)，另一端连接真空泵活塞销(115)。
4. 根据权利要求l所述的空气动力汽车，其特征在于所述的摇臂进排气装置(8)的 摇臂曲轴(801)通过轴承轴套(809)安装在空气机机体(106)两端，摇臂曲轴(801)的一 端设置有皮带轮(810)，皮带轮(810)通过三角传动带连动空气动力发动机(1)的传力轮 (103)，摇臂支架(805)为四组，分别安装在空气机缸盖(111)和真空泵缸盖(114)上，摇臂 支架(805)上铰接有摇臂(804)，摇臂(804)上铰接有推拉杆(802)、进气活动杆(803)、排 气活动杆(806)，进气活动杆(803)和排气活动杆(806)从空气机缸盖(111)和真空泵缸 盖(114)上伸入空气机气缸(107)和真空泵气缸(112)内，设置有进气门(807)和排气门 (808)，推拉杆(802)的另一端铰接在摇臂曲轴(801)上。
5. 根据权利要求l所述的空气动力汽车，其特征在于所述的充气装置(9)的小气泵 (903)内设置有小气泵活塞及活塞环(902)，小气泵活塞及活塞环(902) —端联接小气泵推 拉杆(901)，小气泵推拉杆(901)另一端与空气动力发动机(1)的偏心轮(104)联接，小气 泵(903)连通小气泵出气管(904)，小气泵出气管(904)连通压縮空气瓶(5)，小气泵出气 管(904)上设置有气门开关(909)，压縮空气瓶(5)上设置有气压表(910)及排气安全阀(911) ;所述的空气机缸盖(111)上设置有内缸连接管(906)、外缸连接管(905)及进气阀(912) 、排气阀(913)，内缸连接管(906)及外缸连接管(905)的另一端连通在真空泵缸盖 (114)上，设置有进气阀(912)、排气阀(913)，气瓶出气管(907)连通压縮空气瓶(5)，并分 支出两组支管分别连通两组四个空气机缸盖(111)和空气机气缸(107);气缸排气管(908) 连通压縮空气瓶(5)，并分支出两组支管分别连通两组四个真空泵缸盖(114)和真空泵气 缸(112)。
6. 根据权利要求l所述的空气动力汽车，其特征在于所述的空气动力发动机(1)的曲 轴(105)通过联轴器(121)联接真空泵曲轴(120)，包括有真空泵气缸(112)、真空泵活塞及活塞环(113)、真空泵缸盖(114)、真空泵推拉杆(116)的曲柄连杆机构位于包括有空气 机气缸(107)、空气机推拉杆(108)、空气机活塞及活塞环(110)、空气机缸盖(111)的曲柄 连杆机构的一侧。
7. 根据权利要求l所述的空气动力汽车，其特征在于所述的摇臂进排气装置(8)的摇 臂偏心轮(811)设置在曲轴(105)上，摇臂偏心轮(811)连接推拉杆(802)。
8. 根据权利要求l所述的空气动力汽车，其特征在于所述的充气装置(9)的气瓶出气 管(907)分别连通四个空气机缸盖(111)并分别伸入四个空气机气缸(107)内，四个空气 机缸盖(111)上的气缸排气管(908)连通真空泵缸盖(114)并分别伸入四个真空泵气缸 (112)内，真空泵排气管(914)分别连通四个真空泵气缸(112)并连通压縮空气瓶(5)。
9. 根据权利要求1所述的空气动力汽车，其特征在于所述的控制系统将现有油压表替 换成空气压力表，将现有脚压油门替换成脚压气门。
全文摘要
本发明涉及一种空气动力汽车。包括发动机、离合器、传动轴、变速器、压缩空气瓶、车架、车体、车轮、差速器、底盘及控制系统，其发动机为空气动力发动机，由压缩空气瓶供气，压缩空气瓶通过摇臂进排气装置、充气装置进排气；空气动力发动机利用空气资源为动力，不需加柴油或汽油，只要充入空气就可快速并负重行驶，有效节能减排；采用空气动力发动机使气力循环做功，无废气排放，对大气无污染，利于环保。
文档编号B60K8/00GK101746252SQ201010102308
公开日2010年6月23日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日
发明者邵彦胜 申请人:运城市龙翔房地产开发有限公司