专利名称：购物车的止动的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于购物车的止动器，这种止动器防止在可允许的范 围之外使用装配了这种止动器的购物车。
背景技术：
这种类型的止动器在例如US 6362728中是己知的。
在所述文件中，当购物车离开该可允许的范围时，购物车的至少一 个小脚轮被锁定。
这种已知解决方案的一个缺点是即使在商店不开门时，可供使用的 购物车在可允许的范围内也可以被移动。
可将这些购物车从停车区域取出并成为恶意损坏的目标，将这些购 物车在整个停车场内杂乱停放也是一种无害的恶意损坏行为。
即使这种无害形式也产生了严重的损害，因为随处散开乱放的单个 购物车需要劳力密集的收集。
在除了止动器之外还装配了一个押金锁的购物车的情况下，这已经 使得更加难以将这些购物车从停车区域移开，因为在这些购物车能够 被分开之前，必须将一个押金元件插入每一个购物车的押金锁中，但 是对于未经允许而将这些购物车移离停车区域而言仍然没有安全保 证。
发明内容
技术目的
总体上，本发明的目的是防止购物车在商店不开门时能够被移离停 车区域并且被移动。
技术解决方案此目的是通过一种装置来实现的，这种装置在购物车在商店开门吋 间以外停在停车区域中时启动这些购物车上的止动器。
有利效果
这种解决方案有效地防止了将购物车从停车区域移出。
止动器的自动的、定时控制的启动确保商店关门时停在停车区域的 购物车不再能够被随意移动，这种启动与对应的开门时间相匹配。
在附图中
图l示出了具有一个停车场和用于购物车的一个停车区域的商店的 一个典型区域，并且
图2示出了该停车区域的侧视图连同大量相互推插在一起的购物车。
具体实施例方式
图1所示的商店的区域1包括除了实际建筑物2之外的一个外部区域 3。这个外部区域主要被用作停车场和商店的进出通道。
在用于购物车的一个车库4内，在收取押金的基础上将购物车提供 给顾客使用并且供一次购物时间的使用。
当所购商品装车后，该购物车通常由顾客送回车库4，以取回押金。
为了防止这些购物车有可能以一种不希望的方式在区域l之外被使 用，通过一根地下信号线5将该区域1包围。
一旦购物车越过这根信号线，由信号线5发出的这些信号就以一种 非接触的方式启动安装在购物车上的止动器。
在许多情况下，然后这个购物车即被放弃，并且押金就留在了该购 物车里。
留在该购物车里的押金是促使第三方不顾由止动器产生的推动困 难而将区域1之外的空购物车返还车库4的原因之一。
当这个购物车被返还车库4的时候，它必需经过车库入口处的一个区域6。
这个区域6的地下同样铺设了信号线7。
这些信号线6能够选择性地发射能够使止动器启动或解除启动的信号。
图2示出了车库4，其中停放了相互推插在一起的大量购物车8。 这些信号线6定位于该车库入口区域中的车行道之下。
在商店开门期间内，如果止动器之前已经被启动，则这些信号线6 发射一种信号，该信号以一种非接触的方式将推进车库的购物车的止 动器解除启动。
这样具有的效果是当一辆购物车(它在离开区域l时其上的止动器 被启动)被返还车库4时可以再次被随意移动。然后押金也被退还。
退还押金提供了诱因使将购物车已经推到区域l之外的最初使用者 返回购物车，因为他已经注意到将购物车推到区域l之外的更远处太费 力了，并因此决定将购物车返还车库4。
退还押金同样提供了激励使在区域l之外发现购物车的第三方将该 购物车返还车库4.
根据本发明，在当天商店关门以后，由这些信号线6发出一种信号， 该信号以一种非接触的方式启动在附近的购物车上的止动器。
当天商店关门的时候，停在该车库4内并且相互推插在一起的购物 车的数量会发生随机变动。
因此，根据本发明，这些信号线6被安排成使由所述信号线发射的 信号到达并且能够锁定位于车库入口9的外边某处的购物车的止动器 以及该车库4内的一些购物车的止动器。
其结果是，至少在停在该排末端的一些购物车上的止动器被启动， 无论停放的购物车的数量如何。
被锁定的购物车相互推插在一起，由此形成了相连接的、只能被一 起移动的一个锁定的组。
5只有实质性地增强的努力才有可能做到这一点，并因此提供了充分 的保护来防止冲动性破坏行为。
在这种冲动性破坏行为的情况下，破坏者并不制定任何预备性计划 来携带的相应的工具，以此而能够克服该锁定组的阻力。
因为在该排末端的锁定群组仅可困难地被移动，位于更靠前的购物 车也受到了保护，因为只有该锁定群组被移走才能触及它们。
止动器被锁定的购物车的数量越多，该锁定群组的阻力就越大。如 果这些信号线6在整个车库4内延伸，则所有购物车的止动器都被锁定。
在导致产生本发明的考虑事项的情况下，还考虑到了事实上一排中 的前几辆购物车被移动的机会少于最后几辆购物车。
同样也考虑到了这些止动器是由电池运行的并且每次止动器被启 动时就使要求更换电池的时间更接近。
作为这些考虑事项的结果，这些信号线9的安排被选择为(例如) 使该排的大约最后三个处于信号线9的影响区域内。
该排内一辆特定的购物车的位置是任意变动的。总是从该排末端取 走购物车并且在使用之后再被返还到该排的末端。
购物车从该排移走和被返还到该排之间的时间段之间该排对应的 末端是随机变动的。
其结果是，在当天商店关门时， 一辆购物车是处于该排内一个任意 的位置上。在当天商店关门以后，在信号线9的影响区域内在所有购物 车中间进行了 一种随机的选择。
其结果是，启动操作的次数是统计性地分布在一个更宽广的基础 上，这再次有利地导致需要更换电池的时间期限平均地较长。
除了可由电信号以一种非接触的方式启动的这些止动器之外，还可 提供由磁场启动的止动器。
在本发明的另一个改进中，所作的准备是在开门时间之外由一种电 磁体在该车库的入口区域中产生这些磁场。在此情况下，磁场能够对购物车发生作用的区域被选择为使所述区 域基本上对应于受这些信号线6发射的信号影响的区域。
在能够由磁场启动的止动器的情况下，这种磁场在大多数情况下仅 引起一个机械启动部件的小的移动，只有在一定的距离之后才确立止 动器的作用。
如果由在营业时间之外开启的一个电磁体的磁场使这些启动部件 移动，那么当该购物车被移走时就立即确立该止动器的作用。
如果该购物车留在车库内并且在商店开门时间开始时再次关闭电 磁体，于是该启动部件然后就返回不工作的位置并且购物车现在可以 被自由移动。
也可获得同样能够由磁场启动的止动器，而且在这些止动器的情况 下，与以上最后提到的止动器相反，当磁场被取消时这些启动部件并 不返回到不工作的位置。
在此类止动器的情况下，开启电磁体将导致该止动器被启动并且当 该电磁体被再次关闭时还保持被启动。
对于此类止动器而言，根据本发明提供了有待置于车库外边某处的 电磁体以及一个止动器，该止动器安装到购物车上，并且只有在开门 时间之外当购物车实际被移出车库时该止动器才被启动。
这样的结果是当该购物车在营业时间之外被移出车库并在车库的 直接邻近处时该止动器会立即启动。
工业实用性
本发明可在已经为它们的购物车装有止动器的很多商店中进行工 业应用。
权利要求
1. 一种用于购物车的止动器，具有-安排在购物车上的一个元件，该元件能通过电磁场和/或磁场被启动，并且通过该元件能够防止该购物车的移动或至少使其移动困难，-一种发送装置，通过该发送装置可发送启动安排在该购物车上的元件所要求的电磁场和/或磁场，其特征在于该发送装置包括一个元件，通过该元件使该电磁场和/或磁场的发送能够被限制在一个预定的时间期限内。
2. 如权利要求1所述的止动器， 其特征在于用于发送电磁场和/或磁场的该发送装置被安排在能够停放购物车 的一个车库的入口附近。
3. 如权利要求1或2所述的止动器，其特征在于用于发送电磁场和/或磁场的该发送装置被安排在能够停放购物车 的一个车库的入口附近，并且该发送装置的作用区域是在该车库的外部和内部。
4. 如权利要求1或2所述的止动器， 其特征在于用于发送电磁场和/或磁场的该发送装置被安排在能够停放购物车 的一个车库的入口附近，并且该发送装置的作用区域是在该车库的外
全文摘要
为了在商店不开门时从总体上防止人们将购物车带出或移离购物车停车区域(4)，在商店不开门而购物车被停放在购物车停车区域时，启动购物车上的闭锁装置。
文档编号B60R25/09GK101506007SQ200680055734
公开日2009年8月12日 申请日期2006年8月2日 优先权日2006年8月2日
发明者弗朗茨·维特, 霍斯特·松嫩多费尔 申请人:霍斯特·松嫩多费尔;弗朗茨·维特