专利名称：电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种汽车防盗防抢电子锁，具体地说是一种电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁。
背景技术：
随着生活水平的日益提高，人们拥有汽车的数量越来越多。由于汽车上安装的防盗防抢装置不够完善，汽车被盗被抢的事件时有发生。目前汽车安装的防盗装置，有各种类型的车门锁，但盗贼打碎玻璃进入车内将车盗走。还有在汽车上安装防盗报警装置，但只是报警，当车主远离车时，盗贼有足够的时间将车开走；还时常误报，造成噪声污染。现在也有在高级轿车上安装先进的数码电子锁，但盗贼用高级的电子解码手段用很短的时间就将数码解开将车盗走。对于发生的抢车事件，人们采用隔栏把司机与其他人隔离开，但一些狡猾的犯罪分子想方设法制服司机将车抢走。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁。
实现本发明的目的采用的技术方案是该汽车防盗防抢电子锁主要由带编码的电子钥匙、解码防解码电路、防抢控制电路、功能恢复电路、供电电路、开锁控制电路、关锁执行电路和锁定部分组成；带编码的电子钥匙插在钥匙座内，钥匙座通过激活电路与供给整个装置的供电电路相接，钥匙座还通过信号转送器与解码防解码电路相接；解码防解码电路与防抢控制电路、开锁控制电路相接，开锁控制电路与防抢控制电路、锁定部分相接；功能恢复电路与解码防解码电路相接，关锁执行电路分别与防抢控制电路、锁定部分相接。当电子钥匙插入钥匙座后，钥匙先后发出二串开锁编码信号输送给解码防解码电路，该电路对先后收到的二串开锁编码信号进行识别、解码、判断、检测后，将正确的开锁解码信号经过防抢控制电路送入开锁控制电路，开锁控制电路控制锁定部分完成开锁使车运行。汽车在运行过程中发生抢车现象时，防抢控制电路工作，发出关锁指令给关锁执行电路，关锁执行电路控制锁定部分实现关锁。通过防抢控制电路将车锁住后，就是用本车的开锁钥匙也不能开锁，只有启用功能钥匙才能开锁。
本发明与现有技术相比的有益效果是由于本防盗防抢电子锁的电路部分设置了二串规定的开锁编码信号进行解码开锁，解码过程中采用了识别、解码、判断、检测的技术，有效地防止了用高级的电子解码手段解码盗车的发生；由于设置了防抢控制电路和功能恢复电路，抢车时使汽车在规定的时间内自动停车，就是抢去开锁钥匙也无法将车开走，实现防抢目的，而应用功能恢复电路司机本人很容易把锁的电路恢复将车开走。本防盗防抢电子锁结构简单，应用方便，安全可靠，适于安装在各种类型的汽车上，用于防盗防抢。
四
图1为本发明电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁的电路连接图。
图2为本发明电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁的锁定部分连接图。
五具体实施例方式
在附图中，本发明电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁，主要由带编码的电子钥匙、解码防解码电路、防抢控制电路、功能恢复电路、供电电路、开锁控制电路、关锁执行电路和锁定部分组成；带编码的电子钥匙5插在钥匙座6内，钥匙座6通过激活电路12与供给整个装置的供电电路13相接，供电电路13与汽车电瓶7相接；当钥匙插入钥匙座6时，由钥匙座6向激活电路12发出一个脉冲信号，激活电路12把处于半休眠状态的供电电路13激活向整个电子锁供电；钥匙座6还通过信号转送器11与解码防解码电路相接。解码防解码电路由编码信号识别电路15、解码电路16、接通等待电路17、检测电路18、信号显示器3和信号报警器4构成；信号识别电路15通过信号转送器11与信号报警器4和钥匙座6相连接；解码电路16既与信号识别电路15相连接，又与接通等待电路17相连接，还通过信号转送器11与信号显示器3相连接；检测电路18一端与接通等待电路17相连接，另一端与防抢电路19相连接。防抢控制电路由防抢电子开关1、防抢手动键2、电子对射器8、信号处理电路9、信号输送电路10和防抢电路19构成；信号处理电路9分别与防抢电子开关1、防抢手动键2和信号输送电路10相连接；电子对射器8分别与防抢电子开关1和信号处理电路9相连接；防抢电路19分别与信号输送电路10、开锁控制电路20相连接，防抢电路19内设有延时电路21，延时电路21与关锁执行电路26相连接；开锁控制电路20、关锁执行电路26分别与锁定部分的电机、点火控制电路27、供油控制电路28相连接。功能恢复电路由解码电路22、接通等待电路23、检测电路24和功能处理电路25构成；解码电路22分别与编码识别电路15、接通等待电路23相连接；检测电路24分别与接通等待电路23、功能处理电路25相连接；功能处理电路25与解码防解码电路中的解码电路16相连接。关锁执行电路26接有自动关锁触发电路14，该关锁触发电路14的功能是汽车熄火后自动向关锁执行电路26发出一个关锁信号使其执行关锁，实现熄火后自动关锁，避免汽车出现漏锁现象。锁定部分包括机械锁定和电子锁定两部分，电子锁定部分由点火控制电路27和供油控制电路28构成，点火控制电路27与点火控制开关29相连接，控制汽车点火开关29的点火和熄火；供油控制电路28与汽车供油开关30相连接，控制汽车供油开关30的运转和停止，实现开、关锁的目的；机械锁定部分41主要由靠电机带动的齿轮31、带齿条的锁杆32、锁槽33、拉动锁槽移动的拉绳36和控制汽车前机盖开启的拉钩37组成；与齿轮31相啮合的锁杆32的另一端位于锁槽33内，锁槽33和弹簧35位于锁壳34内，拉绳36的一端穿过弹簧35与锁槽33固定连接，拉绳36的中部固定有拉钩37，拉绳36的另一端伸出汽车前机盖外与拉手40固定连接；拉钩37的中部活动套在固定在机身上的销轴38上，拉钩37远离拉绳端与机盖防开启挂钩39配合相接。由于该防盗防抢电子锁的执行部分安装在汽车前机盖内，设置机械锁定部分的目的是不用电子钥匙无法打开前机盖，防止盗贼随意打开机盖动手接通点火开关和供油开关将车盗走，实现锁的功能保护。开锁控制电路20使电机正转时，齿轮31带动锁杆32移出锁槽33，拉动机盖外的拉手40，拉钩37绕销轴38转动，其拉钩37与挂钩39配合端脱离挂钩39，可以打开汽车前机盖；关锁执行电路26使电机反转，锁杆32回到锁槽33内使锁关闭，不用电子钥匙无法打开前机盖。电子钥匙5分开锁钥匙和功能钥匙，开锁钥匙用于开关锁；功能钥匙其功能一是启用新的未被确认的开锁钥匙，二是废除原来的开锁钥匙，三是解除电子锁的防抢状态，恢复正常使用。带编码的电子钥匙和解码防解码电路中的编解码器都是用高密钥量的滚动式编解码芯片制成。所述的解码防解码电路的工作过程是当开锁钥匙插入钥匙座后，由钥匙经信号转送器11向编码识别电路15发出第一串开锁编码信号，当钥匙转动45°后，由钥匙经信号转送器11向编码识别电路15发出第二串开锁编码信号，经编码识别电路15识别后，不是本锁的开锁信号，将信号经信号转送器11送给报警器4报警，实现防解码开锁的第一关；若是本锁的开锁信号，识别电路将信号送给解码电路16进行解码，解码电路16的解码状态经信号转送器11送到显示器3做出显示解码正确与否，是实现防解码开锁的第二关；解码电路16解出的第一串开锁信号送入接通等待电路17使该电路导通等待解码电路16解出的第二串开锁信号到来，解码电路16解出的第二串开锁信号到来后，第二串信号与第一串信号若相符，接通等待电路17才将第二串信号送给检测电路18，否则不分析输送，是实现防解码开锁的第三关；经检测电路18检测第二串开锁信号是否正确，不正确停止输送，正确通过防抢电路19送给开锁控制电路20，是实现防解码开锁的第四关；开锁控制电路20将开锁信号传给电子锁定部分的点火控制电路27和供油控制电路28使点火开关29闭合、供油开关30导通使汽车启动运行；同时，将开锁信号传给机械锁定部分使锁杆32脱离锁槽33，可以打开汽车前机盖。本解码防解码电路对先后收到的两串开锁编码信号进行识别、解码、判断、检测后，才能将正确的开锁解码信号经过防抢控制电路送入开锁控制电路，可有效地防止电子解码盗车，就是用再高级的解码技术也无法将车盗走。在防抢控制电路中，防抢电子开关1是进入和退出防抢状态的轻触开关，电子对射器8由红外发射头和红外接收头构成，发射头和接收头分别设在司机的两侧，当发现有抢车预兆但不确定时，按动防抢电子开关1接通，当抢车者伸手制服司机抢车时，发射头发出的红外线被挡，接收头输出防抢信号送给信号处理电路9，经该电路处理后通过信号输送电路10将信号传给防抢电路19，防抢电路19被触发通过关锁执行电路26控制供油使车速降低，延时一会后，防抢电路19中的延时电路21又将抢车信号传给关锁执行电路26，使车断油断电缓慢停止，同时完成机械锁定；延时电路21的作用是使车不能突然停车，防止交通事故的发生。预兆没有发生时，再按动防抢电子开关1可解除防抢预备状态。在没有事先预兆发生抢车时，司机可按动防抢手动键2发出防抢信号，通过防抢控制电路同样实现停车，完成机械锁定。防抢控制电路关锁后，该电路自动截断了开锁信号，就是抢车者拿到钥匙也不能打开本车的锁。要想解除电子锁的防抢状态，恢复正常使用，插入功能钥匙将其转动45°停几秒拔出既可解除。如果在拔出功能钥匙的20秒内插入新的电子钥匙，经功能恢复电路可删去解码电路中旧的解码功能，恢复与新钥匙相对应的新的解码功能；功能恢复电路的工作过程与解码防解码电路的工作过程基本相同，当功能钥匙插入钥匙座后，由钥匙经信号转送器11向编码识别电路15发出第一串功能编码信号，当钥匙转动45°后，由钥匙经信号转送器11向编码识别电路15发出第二串功能编码信号，经编码识别电路15识别后，将信号送给解码电路22进行解码，解出的第一串功能编码信号送入接通等待电路23使该电路导通等待解码电路22解出的第二串功能信号到来，解码电路22解出的第二串功能信号到来后，第二串信号与第一串信号若相符，接通等待电路23将第二串信号送给检测电路24；经检测电路24检测第二串功能信号是否正确，正确送给功能处理电路25；功能处理电路25处理掉解码防解码电路中的解码电路16中的旧解码功能，输入与新钥匙相对应的新的解码功能；实现了废除旧的开锁钥匙，启用新的开锁钥匙功能；在旧开锁钥匙丢失或者被抢走时就可应用此功能。
权利要求
1.一种电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁，主要由带编码的电子钥匙、解码防解码电路、防抢控制电路、功能恢复电路、供电电路、开锁控制电路、关锁执行电路和锁定部分组成；其特征在于带编码的电子钥匙(5)插在钥匙座(6)内，钥匙座(6)通过激活电路(12)与供给整个装置的供电电路(13)相连接，钥匙座(6)还通过信号转送器(11)与解码防解码电路相连接；解码防解码电路与防抢控制电路、开锁控制电路(20)相连接，开锁控制电路(20)与防抢控制电路、锁定部分相连接；功能恢复电路与解码防解码电路相连接，关锁执行电路(26)分别与防抢控制电路、锁定部分相连接。
2.如权利要求1所述的汽车防盗防抢电子锁，其特征在于所述的解码防解码电路由编码信号识别电路(15)、解码电路(16)、接通等待电路(17)、检测电路(18)、信号显示器(3)和信号报警器(4)构成；信号识别电路(15)通过信号转送器(11)与信号报警器(4)和钥匙座(6)相连接；解码电路(16)既与信号识别电路(15)相连接，又与接通等待电路(17)相连接，还通过信号转送器(11)与信号显示器(3)相连接；检测电路(18)一端与接通等待电路(17)相连接，另一端与防抢电路(19)相连接。
3.如权利要求1所述的汽车防盗防抢电子锁，其特征在于所述的防抢控制电路由防抢电子开关(1)、防抢手动键(2)、电子对射器(8)、信号处理电路(9)、信号输送电路(10)和防抢电路(19)构成；信号处理电路(9)分别与防抢电子开关(1)、防抢手动键(2)和信号输送电路(10)相连接；电子对射器(8)分别与防抢电子开关(1)和信号处理电路(9)相连接；防抢电路(19)分别与信号输送电路(10)、开锁控制电路(20)相连接，防抢电路(19)内设有延时电路(21)，延时电路(21)与关锁执行电路(26)相连接。
4.如权利要求1所述的汽车防盗防抢电子锁，其特征在于所述的开锁控制电路(20)、关锁执行电路(26)分别与锁定部分的电机、点火控制电路(27)、供油控制电路(28)相连接。
5.如权利要求1所述的汽车防盗防抢电子锁，其特征在于所述的功能恢复电路由解码电路(22)、接通等待电路(23)、检测电路(24)和功能处理电路(25)构成；解码电路(22)分别与编码识别电路(15)、接通等待电路(23)相连接；检测电路(24)分别与接通等待电路(23)、功能处理电路(25)相连接；功能处理电路(25)与解码防解码电路中的解码电路(16)相连接。
6.如权利要求1或4所述的汽车防盗防抢电子锁，其特征在于所述的关锁执行电路(26)接有自动关锁触发电路(14)。
7.如权利要求1所述的汽车防盗防抢电子锁，其特征在于所述的锁定部分包括机械锁定和电子锁定两部分，电子锁定部分由点火控制电路(27)和供油控制电路(28)构成，点火控制电路(27)与点火控制开关(29)相连接，供油控制电路(28)与汽车供油开关(30)相连接；机械锁定部分主要由靠电机带动的齿轮(31)、带齿条的锁杆(32)、锁槽(33)、拉动锁槽移动的拉绳(36)和控制汽车前机盖开启的拉钩(37)组成；与齿轮(31)相啮合的锁杆(32)的另一端位于锁槽(33)内，锁槽(33)和弹簧(35)位于锁壳(34)内，拉绳(36)的一端穿过弹簧(35)与锁槽(33)固定连接，拉绳(36)的中部固定有拉钩(37)，拉绳(36)的另一端伸出汽车前机盖外与拉手(40)固定连接；拉钩(37)的中部活动套在固定在机身上的销轴(38)上，拉钩(37)远离拉绳端与机盖防开启挂钩(39)配合相接。
8.如权利要求1所述的汽车防盗防抢电子锁，其特征在于所述的电子钥匙(5)分开锁钥匙和功能钥匙。
全文摘要
一种电子钥匙开锁式防解码型汽车防盗防抢电子锁，其结构特征是能够插电子钥匙的钥匙座经信号转送器与解码防解码电路相接；解码防解码电路与防抢控制电路、开锁控制电路相接，开锁控制电路与防抢控制电路、锁定部分相接；功能恢复电路与解码防解码电路相接，关锁执行电路分别与防抢控制电路、锁定部分相接。开锁时，电子钥匙先后发出二串开锁编码信号给解码防解码电路，电路对二串信号进行识别、解码、判断、检测后，将正确的信号送入开锁控制电路，该电路控制锁定部分完成开锁，防止了用高级解码机解码盗车的发生。发生抢车时，防抢控制电路发出关锁指令给关锁执行电路，该电路控制锁定部分实现关锁，使车锁定无法抢走。
文档编号B60R25/00GK101030307SQ20071009833
公开日2007年9月5日 申请日期2007年4月20日 优先权日2007年4月20日
发明者史会桐 申请人:史会桐