专利名称：储物箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在才几动车车室中的储物箱，该储物箱可以通过 开口进入。
背景技术：
在冲几动车内〗吏用储物箱，以使/賭藏和保存物品。在此，例如可 以涉及到与机动车行驶有关的物品，如使用说明、服务手册、公路 地图或者还有刮冰刀。^f旦是，储物箱也可以用于保存才几动车〗吏用者
的个人物品，例如磁带、CD、文具、移动电话、口红等。为了不同 的目的可提供不同尺寸的、在不同位置的、开放的或闭合的、或可 闭锁的等等的储物箱。因此，其范围从简单开放的储物箱延伸至制 冷杂物箱。结合在机动车的室内区域中不断上升的额外装潢的要 求，表明了存在这样一种需求，即可以将不同物品悬挂在钩子上。 已知一种用于悬挂例如西装上衣和夹克的钩子，其以不同形状位于 设置在门上的握柄的区域内。此外已知一种在副驾驶才莫块区域中的 固定的钩子。从安全角度来说，在碰撞时凸出的钩子对使用者存在 很大的受伤危险。已知解决方案的另一缺点在于，钩子固定安装地 设计，因此在不使用钩子时也可以看到钩子。关于机动车的内部空 间结构，这意味着很大的局限性。从而，出于设计观点，钩子不能 集成在结构空间中，所以经常首先根本不会设置钩子。
发明内容
本发明的目的在于，可以悬挂不同的物品，同时在不使用悬挂 装置的时候而不会妨碍内室。
根据本发明，通过开头所述类型的储物箱实现该目的，在所述 类型的储物箱中设置有用于悬挂物品的钩子，该钩子可以从静止位
置移动到可触及(zuganglich)的4吏用位置并i殳置在开口区域中。
根据本发明的储物箱的优点在于，可以悬挂物品，只有当使用 钩子时才可以看到该钩子。在不使用时，钩子从使用位置移动到静 止位置，从而，钩子在^见觉上进入不显眼的位置并且该箱子可以以 通常的方式作为储藏设备使用。
优选在驾驶室内中央托架区域或副驾驶区域中设置储物箱。但 是，当然也可以在机动车的其它位置例如车厢后座中设置储物箱。
在优选实施例中，钩子可以从折向下的静止位置翻转到使用位 置中。通过简单的机构以铰链的形式实现这种移动。此外，通过使
用者简单的#:作可以4丸^"该移动。作为钩子的移动才几构自然也可以
考虑其它移动类型。例如，4诸物箱可以i殳置用于4立出、向上翻4斤或 向下推动的钩子。移动组合也适合于钩子的移动。
钩子实用地具有锁定机构并被锁定在使用位置中，从而在悬挂 物品(例如小包)时，钩子不会由于失误而移回静止位置中。
特别优选的是一个实施例，在该实施例中，在使用位置中的钩 子至少部分地封闭储物箱的开口。由此可以阻止物品(例如移动电 话)从储物箱掉落。进一步优选的实施例，在实施例中，在开口的下边纟彖上可翻折 地固定钩子。由此，通过将钩子简单地翻折到箱子中，钩子可以乂人 使用位置移动到静止位置。
在实施例变体中，在静止位置中的钩子位于储物箱的底部上。 由此而产生了 一种储物箱的简单且廉价的设计方案。
在优选的、对此可选的实施例中，在静止位置中的钩子位于底 面的凹槽中并且该凹槽具有用于将钩子向外翻折的操作槽
(Griffmulde )。在不^f吏用钩子时，通过在静止位置中埋入i殳置的钩 子而产生平的储物箱底部，其中，平的表面还具有操作槽，以便为 了使钩子向外翻折。
在优选的实施例中，为了得到具有尽可能大的负重能力的钩 子，钩子固定在隐藏的结构部件上。因为负重不会被传导到储物箱 的壳体中，所以可以相应简单地构成4诸物箱，因为由钩子4妄收的重 力直接传导到稳定的、不直接可见的结构部件上，所以钩子可以接 收相对大的重力。
在实用的实施例中，在钩子上设置有预定折断位置，当传导太 大的负重时，该预定折断位置阻止了对结构部件进而可能也对^f诸物 箱自身的损害。当传导太大的负重时，钩子在预定的位置折断而不 损害固定位置，/人而在取下挡4反之后可以简单地更换钩子而不必拆 卸储物箱本身。优选地，预定折断位置如此设置，即在钩子已经折 断时还可以安全地使用储物箱。
在另 一优选的实施例中，在使用位置中的钩子不会从储物箱伸 出。这减少了机动车乘客的受伤的危险，并且另一方面保证了，钩 子不进入前面部分/人而不影响内部空间的i殳计。
在特别实用的实施例中，在钩子中设置了用于夹紧手帕和/或包 的开口。通过这种由家务领域已知的措施，机动车使用者可以简单 i也固定例如4末布或手巾，在那里可以在4壬4可时间直4妄够到4未布或手 中。
最后提及的实施例可以啦文出以下补充，即为了也可以夹住比较 小的手帕或其它柔性材料，开口在使用位置中的下边缘上具有向下 延伸的、向末端逐渐变细的缝隙。为了实现特别好的夹持，缝隙和 /或开口的边缘设置有橡胶层。
下面参照附图详细描述本发明的实施例。图中示出了 图1是集成在储物箱中的钩子的正^L图； 图2是用于说明根据图1的钩子的旋转移动的示意性截面图； 图3是静止位置中钩子的布置的变体； 图4是具有附加的夹紧开口的、根据图1的钩子；以及 图5是具有钩子的储物箱的截面图。
具体实施例方式
图1中示出了在4几动车内部空间中的4诸物箱IO，在该储物箱中 i殳置有钩子12。通过开口 14可以进7vf诸物箱10。在〗诸物箱的开口 14的区域内，钩子12i殳置在开口 14的下边^^。在图1中，钩子 12位于4吏用位置12a。在图2中示意性地示出了钩子12的4t转移 动，其中钩子12可以/人4吏用位置12a转动到折向下的静止位置12b。
在图2中示出的实施例变体中，在静止位置12b中的钩子12位于 储物箱10的底部16上。在对此可选的实施例中，在静止位置12b 中的钩子12位于底面16的凹槽18中(如图3中所示)。为了将钩 子12向外翻折而在凹槽18中设置了操作槽20。
为了改善使用者舒适性，也可以使用用于将钩子12向外翻折 的其它机构代替操作槽20,例如一种已知类型的锁定机构，在锁定 才几构中，^使用者首先在底部16的方向上4安压在静止位置12b中的 钩子12，由此锁定冲几构释方文钩子12并且钩子12通过弹簧4几构翻4斤 到使用位置12a中。
例如，为了悬挂手帕21或包，图4示出了具有附加的夹紧开 口 22的钩子12。夹紧开口 22在4吏用位置12a中的下边》彖上具有向 下延伸的、向末端逐渐变细的缝隙24。在该缝隙24中也可以夹住 比较薄的材料或包。为了确保尽可能好的夹持，缝隙24和/或开口 22的边缘26 i殳置有橡力交层。
如由图5中显而易见的是，钩子12固定在隐藏的结构部件28 上。通过这种结构部件28将施加到钩子12上的负重分散。储物箱 10的壁30可以确定为相应薄的尺寸，因为该壁未卩"R载钩子12的负 重。在钩子12上设置有预定折断位置(未示出)，从而确保了，当 钩子12过载时不会发生结构部件28的变形或者甚至储物箱10的 壳体壁30的损害。为了在钩子12已经*奸断时还可以安全地<吏用4渚 物箱10，尽可能接近于钩子12的铰接处32来设置预定折断位置。
储物箱10的前边缘设置有环绕挡板34,该挡板还遮住在承载 结构部件28上的钩子12的固定部。在4务理情况下，例如当钩子12 损坏时，只需去除挡才反34，以{更可以更4奐钩子12。 乂于Jt而无需拆: 卸々者物箱10。
钩子12的移动4几构具有锁定才几构，乂人而可以在4吏用位置12a 中锁住该钩子。由此阻止了钩子12在悬挂物品时由于失误而翻浙-回静止^f立置12b中。
在^f吏用位置12a中，钩子12没有从围绕4诸物箱10的、朝向枳j 动车乘客的表面伸出。这就将受伤的危险减小到最小。此外，由此 保证了，钩子12不会不必要地妨碍到驾驶室设计。
钩子12的尺寸如此确定，即该钩子在4吏用4立置12a中至少部 分地封闭储物箱10的开口 14。通过锁闭储物箱10可以阻止物品(例 如移动电话)的掉落。钩子12和储物箱10的壁30之间的距离如 此大;也测定，即^f吏用者可以3夺钩子12从不可4吏用的静止4立置12b 毫无问题地移动到使用位置12a，并且反之亦然，这就是说，围绕 钩子12设置有很多空间，从而不会夹住手指。
因为钩子12只在4吏用位置12a中显现出来，所以具有可翻折 的钩子12的^f诸物箱10可以毫无问题i也集成在不同的i殳计方案中。 通过这一可能性，即利用钩子12可靠地将物品(例如袋子或包) 固定在4几动车中，因为可以防止包或袋子净皮无意地倒空，具有钩子 12的储物箱IO还有助于提高通常的交通安全。同时，该装置符合 机动车内部区域中的要求，在该内部区域中特别是在驾驶室区域中
应该注意保持尽可能大的设计自由度。
权利要求
1.一种在机动车车室中的储物箱(10)，所述储物箱通过开口(14)进入，其特征在于，设置有用于悬挂物品的钩子(12)，所述钩子可以从静止位置(12b)移动到可触及的使用位置(12a)中并被设置在所述开口(14)的区域中。
2. 根据权利要求1所述的储物箱，其特征在于，所述钩子(12) 可以/人折向下的所述静止位置(12b)转动到所述使用4立置(12a)中。
3. 根据权利要求1或2所述的储物箱，其特征在于，所述钩子(12) 具有锁定机构并被锁定在所述使用位置(12a)中。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的储物箱，其特征在于，在 所述4吏用位置(12a)中的所述钩子(12)至少部分地封闭所 述储物箱(10)的所述开口 (14)。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的储物箱，其特征在于，在所 述开口 (14)的下边纟彖上可转动地固定所述钩子(12)。
6. 根据权利要求5所述的储物箱，其特征在于，在所述静止位置(12b)中的所述钩子(12)位于所述4诸物箱(10)的所述底 部(16)上。
7. 根据权利要求5所述的储物箱，其特征在于，在所述静止位置(12b)中的所述钩子(12)位于所述底面(16)的凹槽(18) 中，并且所述凹槽(18 )具有用于将所述钩子(12 )向外翻折 的操作槽(20)。
8. 根据前述权利要求中任一项所述的储物箱，其特征在于，所述 钩子(12)固定在隐藏的结构部件(28)上。
9. 根据权利要求8所述的储物箱，其特征在于，在所述钩子(12 ) 上设置有预定折断位置。
10. 根据前述权利要求中任一项所述的储物箱，其特征在于，在所 述使用位置(12a)中的所述钩子(12)未从所述储物箱(10) 伸出。
11. 根据前述权利要求中任一项所述的储物箱，其特征在于，在所 述钩子(12)中设置有用于夹住手帕(21 )和/或包的开口 (22 )。
12. 根据权利要求11所述的储物箱，其特征在于，所述开口 (22) 在所述使用位置(12a)中的下边缘上i殳置有向下延伸的、向 末端逐渐变细的^t隙(24)。
13. 根据权利要求12所述的储物箱，其特征在于，所述缝隙(24 ) 和/或所述开口 (22)的边纟彖(26)设置有榜』交层。
全文摘要
本发明涉及一种在机动车车室中的储物箱(10)，该储物箱可以通过开口进入。为了可以悬挂不同的物品，同时在不使用悬挂装置的时候不妨碍内室，设置了用于悬挂物品的钩子(12)，该钩子可以从静止位置(12b)移动到可触及的使用位置(12a)中并被设置在开口的区域中。在实施例变体中，在折向下的静止位置(12b)中的钩子(12)位于储物箱(10)的底部(16)上并可以翻转到使用位置(12a)中。
文档编号B60R7/00GK101112879SQ200710129610
公开日2008年1月30日 申请日期2007年7月23日 优先权日2006年7月24日
发明者托马斯·福尔贝格 申请人:西门子威迪欧汽车电子股份公司