专利名称：一种汽车驻车防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用防盗器，具体涉及一种汽车驻车防盗器。
背景技术：
在现实生活中，车辆被盗时有发生，给国家、个人及保险公司造 成巨大的经济损失，同时给社会稳定造成负面影响，增'加了公安干警 的工作量，目前汽车的防盗用品主要有防盗报警装置和防盗锁，但这 些防盗装置无法与车辆本身联系，只要破坏了防盗装置，便可轻易地 将车辆开走，那么实用新犁一种利用车辆自身装备，使盗车者无法移 动车辆，从而最终放弃盗窃，是从根本上解决车辆被盗的核心。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便、安全可靠 的汽车驻车防盗器。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括驻车拉杆 以及设置在驻车拉杆内的套装有拉杆弹簧的棘轮压杆，在驻车拉杆的 一前端设置的与棘轮压杆相连接的棘轮以及与棘轮相配合的棘爪，在 驻车拉杆的另一端设置有与棘轮压杆相连接的驻车释放按钮，在棘轮 压杆上开设有锁销？L，当驻车拉杆拉起时在驻车拉杆上设置有与锁销 孔相对应的按压式锁座，该锁座内设置有与锁销孔相对应的锁钮和锁
销，且在锁钮上设置有开锁孔以及与开锁孔相配套的钥匙。
由于本实用新型在驻车制动器上安装了防盗装置，在人车分离时
拉紧驻车制动时按下锁钮，此时车辆在地面无法实现自由移动，从而
达到防盗的目的。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详 细说明。
参见图1，本实用新型包括包括驻车拉杆1以及设置在驻车拉杆 1内的套装有拉杆弹簧10的棘轮压杆2，在驻车拉杆1的一前端设置
的与棘轮压杆2相连接的棘轮11以及与棘轮11相配合的棘爪12， 车驻车拉杆1的另 一端设置有与棘轮压杆2相连接的驻车释放按钮3 ， 在棘轮压杆2上开设有锁销孔4，当驻车拉杆1拉起时在驻车拉杆1 上设置有与锁销孔4相对应的按压式锁座5，该锁座5内设置有与锁 销孔4相对应的锁钮6和锁销8，且在锁钮6上设置有开锁孔7以及 与开锁孔相配套的钥匙9。
当车辆正常行驶或合法使用不需要防盗时，'驻车制动器的作用和 功能保持原有特性，当人车分离并需要防盗时，操作人只需拉紧驻车 制动器的驻车拉杆l，棘爪U卡在棘轮11上实现停车，然后按下锁 钮6，此时锁销8进入锁销孔4内，如果需要松开就必须按下驻车释 放按钮3，带动棘爪压杆2解除锁止状态。但是，该车辆此吋锁销8
正好插入棘爪压杆2的锁销孔4内，驻车释放按钮3无法带动棘爪压 杆2完成棘爪12与棘轮11的分离，即锁止状态无法解除，即使盗车 人已进入车内，且发动机正常运转，而无法解除驻车制动器的制动， 使车辆无法自由移动，从而达到防盗的效果。当合法使用者需要用车 时，只需将9钥匙插入开锁孔7中旋转，锁钮6自动弹起的同时带动 锁销8从锁销孔4中抽出，解除对驻车制动器的控制，此时按下驻车 释放按钮3驻车制动器回复，车辆可自由移动。-
'本实用新型还可以通过车辆自身的电源及遥控装a ，同车门锁连
动的方式解除驻车制动防盗的控制。
权利要求1、一种汽车驻车防盗器，包括驻车拉杆(1)以及设置在驻车拉杆(1)内的套装有拉杆弹簧(10)的棘轮压杆(2)，在驻车拉杆(1)的一前端设置的与棘轮压杆(2)相连接的棘轮(11)以及与棘轮(11)相配合的棘爪(12)，在驻车拉杆(1)的另一端设置有与棘轮压杆(2)相连接的驻车释放按钮(3)，其特征在于在棘轮压杆(2)上开设有锁销孔(4)，当驻车拉杆(1)拉起时在驻车拉杆(1)上设置有与锁销孔(4)相对应的按压式锁座(5)，该锁座(5)内设置有与锁销孔(4)相对应的锁钮(6)和锁销(8)，且在锁钮(6)上设置有开锁孔(7)以及与开锁孔相配套的钥匙(9)。
专利摘要一种汽车驻车防盗器，包括驻车拉杆以及设置在驻车拉杆内的套装有拉杆弹簧的棘轮压杆，在驻车拉杆的一前端设置的与棘轮压杆相连接的棘轮以及与棘轮相配合的棘爪，在驻车拉杆的另一端设置有与棘轮压杆相连接的驻车释放按钮，在棘轮压杆上开设有锁销孔，根据需要当驻车拉杆拉起时在驻车拉杆上设置有与锁销孔相对应的按压式锁座，该锁座内设置有与锁销孔相对应的锁钮和锁销，且在锁钮上设置有开锁孔以及与开锁孔相配套的钥匙。由于本实用新型在驻车制动器上安装了防盗装置，在人车分离时拉紧驻车制动时按下锁钮，此时车辆在地面无法实现自由移动，从而达到防盗的目的。
文档编号B60R25/08GK201065106SQ200720032369
公开日2008年5月28日 申请日期2007年7月27日 优先权日2007年7月27日
发明者白东亮 申请人:白东亮