专利名称：驼式遮蔽装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用遮阳装置，具体涉及一种驼式遮蔽装置。
技术背景炎炎夏日，强烈的阳光照射一直是造成车内闷热的主要原因之一，在行驶 的状态下，虽然可以利用空调将车内的温度降低，而当车辆熄火时，在阳光的 直接照射下，不但会使车室内部的温度急速窜升，阳光当中的紫外线更会透过 车窗、挡风玻璃直接射入车辆内部，进而对被照射的物品构成相当程度的破坏。因此，现有一种方便使用者覆盖在车辆上的具有巻收遮阳布功能的遮阳装 置，此汽车遮阳扰流板具有一扰流板的容置箱，容置箱内部具有一滚动条，滚 动条上巻收有遮阳布；主要由设于容置箱内的伸縮杆向前延伸钩设于汽车底 部，使其车头前段可供遮阳布跨设，且让遮阳布的两侧与伸縮杆固定，由伸缩 杆将遮阳布支撑拱起，使遮阳布与车顶间保持一空气流通的间距，以期能够达 到较佳的遮阳隔热效果。然而，上述扰流板主体(亦即用以收藏遮阳布的容置箱)必须透过汽车改装工程将其装设在车辆行李箱盖的上方，无法供使用者自行拆卸，在车辆行驶时， 其容置箱仍然装设在行李箱盖上，不但使得车辆的造型太过于突兀，而且会影 响车辆高速行驶的安全性；而且在使用遮阳布之前必须要先将延伸杆架设好， 在遮阳布巻收之后，则要再将延伸杆拆卸以不影响行车视线，不但造成使用上 的不便，更有可能因为延伸杆的遗失或损毁而使遮阳布无法正常使用
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构稳固、操作方便、 使用方式富有变化，以及方便收藏的驼式遮蔽装置。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案-一种驼式遮蔽装置，包括有 一个遮蔽机总成，它是由一个遮阳布以 及一个用以将遮阳布巻收的收藏机组构成，其遮阳布的前缘设有一用以将遮阳 布撑开的拉杆，并且在拉杆上设有至少一个钩体；至少一个用以将遮蔽机总成定置在车辆的车尾处的托钩架，它是由一个托 架本体、 一个用以钩住行李箱盖上缘的第一钩绳，以及一个用以钩住行李箱盖 下缘的第二钩绳构成；所述第一钩绳是一由人工自行调整长度的钩绳，第二钩 绳为具有自动收縮功能的拉绳结构。至少一个用以将跨置在其上的遮阳布支撑，使遮阳布与车体之间保持空气 流通的间距的车顶架。所述车顶架设有相对应夹制在两端用以将遮阳布固定的固定夹。所述固定夹是由U型夹体构成。 所述托架本体利用卡扣方式与遮蔽机总成结合。如此，在车辆停驶的状态下，使用者可利用托钩架轻松的将遮蔽机总成架 设在车辆后行李箱的尾侧位置，并且只要将遮蔽机总成当中的遮阳布拉出，在 遮阳布绕过车顶架并且钩住引擎盖前缘之后，即可完成遮阳布的架设动作，利 用遮阳布阻隔有害光直接照射在车体上，而且由车顶架将遮阳布撑高，使遮阳布与车体保持一空气流通的间距，阻隔遮阳布上方的外界温度直接传导至车 体，降低车内温度的变化。本实用新型具有下列优点1、遮蔽机总成具有方便组装、收藏的特性，不需要另外改装车体，在车 辆行驶时，可将其收藏于后行李箱当中，可以确保车辆行驶的安全。 2、 车顶架可以常态架设在车体的车顶处，或是沿用车辆的原有车顶架， 只要将遮阳布拉出、固定，即可快速完成遮阳布的架设动作。3、 车顶架可以常态架设在车体的车顶处，或是沿用车辆的原有车顶架，在遮阳布巻收之后，可让车顶架留在车体的车顶处，不影响驾驶视线，并可以 让车顶架恢复原有的功能。4、 可将遮阳布朝向车体后方拉出，作为遮阳棚或遮雨棚使用，因此较富有使用变化性。
图1为本实用新型的遮蔽装置使用状态示意图；图2为本实用新型中遮蔽机总成的组装状态示意图；图3为本实用新型中固定夹与车顶架的组装示意图；图4为本实用新型另一使用方式示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1、图2所示，本实用新型驼式遮蔽装置，整体遮蔽装置包括有 一个 遮蔽机总成10、至少一个托钩架20，以及至少一个车顶架30;其中遮蔽机总成10进一步包有一个遮阳布11，以及一个用以将遮阳布11巻收 的收藏机组12，其遮阳布11的前缘设有一用以将遮阳布11撑开的拉杆111，并且在拉杆111上设有至少一个钩体112，使用时用于配合钩住引擎盖前缘，以防止遮阳布11被巻回。上述托钩架20,用以将遮蔽机总成10定置在车辆的车尾处，其主要由一个
托架本体21、 一个用以钩住行李箱盖上缘的第一钩绳22，以及一个用以钩住行李箱盖下缘的第二钩绳23构成，使用时，第一钩绳22可以由使用者配合行李箱盖的尺寸自行调整长度，第二钩绳23为具有自动收縮功能的拉绳结构，使用者只需要拉动第二钩绳23，即可轻松的将遮蔽机总成10架设在车辆后行李箱的尾侧位置，或是将遮蔽机总成10卸下。所述托架本体21也可以利用卡扣方式与遮蔽机总成10结合，此时，只需要将遮蔽机总成10与托架本体21分离，即可快速将遮蔽机总成10卸下，以增加 操作的便利性及实际使用的机动性。所述车顶架30可以常态架设在车体的车顶处，或是沿用车辆的既有车顶架，其主要的用途是用以将跨置在其上的遮阳布11支撑，使遮阳布11与车体之间保持空气流通的间距；而且，在遮阳布11巻收之后，可将车顶架30卸下，或 是让车顶架留在车体的车顶处，不影响驾驶视线，并可以让车顶架恢复原有的 功能。如图1及图3所示，当遮阳布11绕过车顶架30并且钩住引擎盖前缘之后，原则上即可完成遮阳布11的架设，在具体实施时，可进一步设有相对应的夹设在车顶架30两端，用以将遮阳布11与车顶架30夹制固定的固定夹31，所述固定夹31可以由如图所示的U型夹体构成，不但具有良好的夹制效果，更具有方 便操作使用的特性。由此，在车辆停驶的状态下，使用者可利用托钩架20轻松的将遮蔽机总成10架设在车辆后行李箱的尾侧位置，并且只要将遮蔽机总成10当中的遮阳布11拉出、固定，即可完成遮阳布的架设动作，利用遮阳布11阻隔有害光直接照射在车体上，而且由车顶架30将遮阳布撑高，使遮阳布11与车体保持有空气流通的间距，阻隔遮阳布上方的外界温度直接传导至车体，降低车内温度。值得一提的是，如图4所示，将遮阳布11朝向车体后方拉出，作为遮阳棚或遮雨棚使用，构成一种不需要另外改装车体即可快速组装、收藏，而且结构 稳固、更具有使用变化性的驼式遮蔽装置。
权利要求1、一种驼式遮蔽装置，其特征在于，包括有一个遮蔽机总成，它是由一个遮阳布以及一个用以将遮阳布卷收的收藏机组构成，其遮阳布的前缘设有一用以将遮阳布撑开的拉杆，并且在拉杆上设有至少一个钩体；至少一个用以将遮蔽机总成定置在车辆的车尾处的托钩架，它是由一个托架本体、一个用以钩住行李箱盖上缘的第一钩绳，以及一个用以钩住行李箱盖下缘的第二钩绳构成；至少一个用以将跨置在其上的遮阳布支撑，使遮阳布与车体之间保持空气流通的间距的车顶架。
2、 如权利要求l所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述车顶架设有相对 应夹制在两端用以将遮阳布固定的固定夹。
3、 如权利要求2所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述固定夹是由U型 夹体构成。
4、 如权利要求l所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述第一钩绳是一由 人工自行调整长度的钩绳，该第二钩绳为具有自动收縮功能的拉绳结构。
5、 如权利要求l所述的驼式遮蔽装置，其特征在于所述托架本体利用卡 扣方式与遮蔽机总成结合。
专利摘要本实用新型所述的驼式遮蔽装置，主要设有至少一个托钩架用以将遮蔽机总成定置在车辆的车尾处，另外设有至少一个车顶架用以支撑跨在车顶处的遮阳布，以及备有相对应夹设在车顶架两端的固定夹，用以将遮阳布与车顶架，构成一种结构稳固、操作方便、使用方式较富有变化性，以及方便收藏的驼式遮蔽装置。
文档编号B60J11/04GK201042920SQ20072014124
公开日2008年4月2日 申请日期2007年3月30日 优先权日2007年3月30日
发明者许德喜 申请人:许德喜