专利名称：汽车发动机下护板的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机下护板。
背景技术：
目前汽车发动机下护板绝大多数不涉及到行人保护，现有的保护 方式有两种， 一是加大前保险杠下部的凸出程度，二是增大前保险杠 吸能块的空间。但随着汽车对人员保护因素的逐渐重视，汽车前端结
构对行人保护的要求越来越高。欧洲在2006年已经开始实施行人保护 法决见第一阶段要求。研究发现，在交通事故中，大多数行人死亡都和 头部的伤害有很大的关系，尤其是头的后部受到冲击后伤害更大。
图l和图2分别为现有发动机下护板的俯视图和仰视图，这种结 构简单、类似平板结构，对前保险杠下部起不到足够的加强作用。发 动机下护板前端和前保险杠之间只有简单的搭接结构，没有刚性连接 结构，当人体在受到碰撞时会有一个向车子前进方向倾倒的趋势，对 行人不能起到保护作用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，克服了现有发动机下护板存在 的上述缺陷，而提供一种汽车发动机下护板，其解决了当人体在受到碰 撞时向车子前进方向倾倒的问题，在行人保护方面可以起到一定辅助 作用。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车发动机 下护板，发动机下护板上设置有横竖交错、贯穿前保险杠两侧的加强 筋，使其有足够的强度。发动机下护板和前保险杠及前轮罩护板、副 车架等件采用牢固的刚性紧固连接，紧固连接方式有三种 一种是夹片加自攻钉， 一种是紧固螺栓加焊接螺母，另一种是自攻钉加塑料螺 柱。
通过发动机下护板本身强壮的结构以及和周边件牢固的配合，避 免行人小腿部位在受到冲击时向车子前进方向后仰而受到致命伤害。
图1为现有发动机下护板的俯^L图2为现有发动机下护板的仰视图3为本发明的发动机下护板的俯视图4为图3中连接方式a的剖面示意图5为图3中连接方式b的剖面示意图6为图3中连接方式c的剖面示意图7为本发明的发动机下护板的正视图8为本发明的发动机下护板的侧方向轴侧图9为本发明的发动机下护板加强筋结构示意图IO为本发明的发动机下护板的俯视方向轴侧图11为本发明的装配示意图12为本发明的装配爆炸示意图。
图中标记1、发动机下护板；2、前轮罩护板；3、自攻钉；4、 夹片；5、副车架；6、凸焊螺母；7、紧固螺栓；8、前保险杠；9、自 攻钉；10、格栅；a、连接方式；b、连接方式；c、连接方式。
具体实施例方式
如图3至图6所示，图3中椭圆形区域全部为有连接点的位置， 其中连接方式a为前轮罩护板2与发动机下护板1的紧固连接方式， 具体连接方式为夹片加自攻钉；连接方式b为发动机下护板l与副车 架5紧固连接方式，具体连接方式为凸焊螺母加螺栓；连接方式c为 发动机下护板1与前保险杠8紧固连接方式，前保险杠8上设置有塑 料螺柱，具体连接方式为从发动机下护板1外部打自攻钉与前保险杠8上的塑料螺柱连接。
如图7至图9所示，整个发动机下护板1区域用横竖交错、贯穿 前保险杠8两側的加强筋进行了加强，使行人腿部接触到前保险杠8 时，下护板能对行人小腿部起到很好的一个支撑作用，使人体在受到 碰撞时有 一个向前輪倾倒的趋势。
在前保险杠总成碰到行人小腿部位时，前舱下部空间因为安装强 度和弹性足够的发动机下护板，使整个人的运动趋势不是向车子前进 方向后仰而是向发动机罩方向倾倒，这样可以直接避免人在后仰跌/f到 后受致命伤害。
权利要求
1、一种汽车发动机下护板，其特征在于所述发动机下护板(1)上设置有加强筋。
2、 如权利要求1所迷的汽车发动机下护板，其特征在于所述加 强筋4黄竖交错、贯穿前保险杠(8)的两侧。
3、 如权利要求1或2所述的汽车发动机下护板，其特征在于所 述发动机下护板(1)与前保险杠(8)紧固连接。
4 、 如权利要求3所述的汽车发动机下护板，其特征在于所述发 动机下护板(1)与前保险杠(8)的紧固连接部位设置有塑料螺柱， 所述紧固连接方式为从发动机下护板(l )外部打自攻钉与前保险杠(8 )上的塑料螺柱连接。
5、 如权利要求1或2或4所述的汽车发动机下护板，其特征在于 所述发动机下护板(1)与前轮罩护板(2)紧固连接。
6、 如权利要求5所述的汽车发动机下护板，其特征在于所述发 动机下护板(1)与前轮罩护板(2)紧固连接方式为夹片加自攻钉。
7、 如权利要求1或2或4或6所述的汽车发动机下护板，其特征 在于所述发动机下护板(1)与副车架(5)紧固连接。
8、 如权利要求7所述的汽车发动机下护板，其特征在于所述发 动机下护板(1)与副车架(5)紧固连接方式为焊接螺母加紧固螺栓 连接。
全文摘要
一种汽车发动机下护板，其上设置有横竖交错、贯穿前保险杠两侧的加强筋，使其有足够的强度，发动机下护板与前保险杠及前轮罩护板、副车架等件采用牢固的刚性紧固连接，其紧固连接方式有三种一种是夹片加自攻钉，一种是紧固螺栓加焊接螺母，另一种是自攻钉加塑料螺柱。通过发动机下护板本身强壮的结构以及和周边件牢固的配合，避免行人小腿部位在受到冲击时后仰而受到致命伤害。
文档编号B60R21/34GK101439702SQ20081018625
公开日2009年5月27日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者卢礼华, 王爱华, 功 程, 豆忠颖, 高新华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司